Куинс-Куэй (Торонто)

Куинс-Ки
	Глядя на восток, на набережную Куинс, рядом с парком Энн Тиндал.
Расположение	Торонто
Вест-Энд	Стадион Роуд
Ист-Энд	Парламентская ул.
	Близлежащие магистрали Торонто

Queens Quay) — известная улица в районе Харборфронт в Торонто , Онтарио , Канада . ^{[ 1 ]} Изначально улица носила коммерческий характер из-за множества действующих пирсов вдоль набережной; некоторые его части были тщательно перестроены с 1970-х годов с парками, кондоминиумами, магазинами, а также институциональным и культурным развитием.

История

Дорога вытеснила Фронт-стрит и бульвар Лейк-Шор как самый южный коридор с востока на запад в городе, когда она была построена на мелиорированных землях во внутренней гавани . Где-то после 1919 - начала 1920-х годов внутренняя гавань была засыпана и построены новые причалы.

Queens Quay продолжает претерпевать значительные изменения. Первоначально он служил подъездной дорогой к различным портам и причалам внутренней гавани. На улице между Йонг-стрит и Парламент-стрит располагались складские здания, предназначенные для торговли на морском пути Святого Лаврентия , крупные промышленные предприятия, такие как сахарный завод Редпат и завод Виктори-Миллс , а также небольшие коммерческие предприятия. ^{[ 2 ]} Однако в основном промышленные объекты вдоль набережной Квинс постепенно заменялись коммерческими и жилыми помещениями, в основном высотными кондоминиумами. Между 1975 и 1979 годами у подножия Бэй-стрит, к югу от Куинс-Ки, была возведена группа больших бетонных башен; в их число входили замок Вестин-Харбор и Харбор-сквер. В 1990 году были построены 40-этажные башни York Quay, которые остаются самыми высокими зданиями на Queens Quay. ^{[ 3 ]} Масштаб и плотность этих и последующих высотных застроек вдоль набережной Куинс подверглись критике за то, что они блокировали озеро и не обеспечивали гостеприимную атмосферу для посетителей. В 1997 году городская школа (Торонто) переехала по адресу 635 Queens Quay West. ^{[ 4 ]} В 1999 году Транзитная комиссия Торонто открыла специальную отвода для трамвая полосу на середине от Бэй-стрит до Батерст-стрит .

В 2001 году градостроители решили улучшить Куинс-Ки, освободив общественные места для пешеходов и велосипедистов. Это привело к проведению Международного конкурса дизайна общественной зоны Центральной набережной Торонто , который завершился в 2006 году. В августе 2006 года город закрыл две полосы движения, идущие на восток, заменив их велосипедными дорожками как часть Тропы Мартина Гудмана и дополнительным пешеходным пространством. Результатом эксперимента стало улучшение общественной среды и увеличение количества посетителей на всей набережной. ^{[ 5 ]}

В 2009 году Waterfront Toronto объявила о своих планах превратить Queens Quay в большой бульвар на берегу озера, разместив трамвайные полосы в центре, движение транспорта только на северной стороне и пространство, ориентированное на пешеходов, на южной стороне. ^{[ 6 ]} План ограничит набережную Королевы двумя полосами движения на северной стороне трамвайных путей, как и в эксперименте 2006 года. Кроме того, план предусматривает благоустройство и расширение трамвайной линии Harbourfront вдоль восточной набережной Квинс между Йонгом и Черри-стрит . Транзитная полоса отвода будет покрыта травой. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

В 2013 году открылись площади Онтарио и Канада-сквер. Первое представляет собой открытое общественное пространство, а второе — зеленую зону. Оба заменяют бывшую парковку, которая сейчас находится под землей. ^{[ 9 ]}

Транспорт

Queens Quay обслуживается двумя линиями трамвая, курсирующими по выделенной полосе отвода. и Маршруты 509 Harbourfront 510 Spadina заканчиваются на станции Union Station и идут вдоль набережной Куинс от Бэй-стрит на запад. На проспекте Спадина маршрут 510 направляется на север до станции Spadina , а маршрут 509 продолжает движение на запад, направляясь к выставочному кольцу . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Первоначально перед отелем Westin Harbour Castle и паромным терминалом Джека Лейтона должна была быть станция метро . ^{[ 12 ]} с подземным доступом к отелю. Этот план был отменен, когда руководство отеля не пожелало участвовать в расходах, и станция меньшего размера за углом под Бэй-стрит была построена .

Планы по строительству линии легкорельсового транспорта Queens Quay East подлежат экологической экспертизе. ^{[ 13 ]} Различные автобусные маршруты в настоящее время обслуживают части восточной части Куинс-Ки: 19 Bay курсирует от Бэй-стрит до Шерборн-стрит ; Парламент 65 и Парламент 365 Blue Night курсируют от Шерборн-стрит до Парламент-стрит; маршруты 72 Pape и 202 Cherry Beach курсируют от Бэй-стрит до Парламент-стрит; 75 Sherbourne курсирует от Джарвис-стрит до Шерборн-стрит; а автобусы 320 Yonge Blue Night курсируют от Бэй-стрит до Йонг-стрит .

Достопримечательности

Ориентир	Перекрестная улица	Примечания
Парк Маленькая Норвегия	Батерст
Канадские солодовенные силосы	Батерст	Заброшенные хранилища с 1980-х годов; здания проращивания и печи снесены в 2010 г.
Музыкальный сад Торонто	Спадина
Центр Уолтера Карсена	Спадина	штаб-квартира Национального балета Канады
Империя Сэнди	Спадина
HTO Park	Спадина
WaveDecks на набережной Торонто	Спадина, Рис, Лоуэр-Симко
Харборфронт Центр	Нижний Симко	культурный центр, построенный федеральным правительством в рамках развития парка Харборфронт.
Терминал Квинс-Куэй	Йорк	Построенный в 1926 году как склад-холодильник, в 1980-х годах превратившийся в многоквартирный дом.
Станция Куинс-Куэй	Залив	Станция метро LRT
Вестин Харбор Касл Отель	Залив	Построен в 1975 году как Harbour Castle Hilton, а в 1987 году стал отелем Westin.
Всемирный торговый центр	Йонге
Лодочный ресторан Captain John's Harbour (1975–2015)	Йонге	Ресторан на постоянно пришвартованной лодке (ресторан закрыт в 2011 г., а судно было снято с дока 28 мая 2015 г. для переработки в Порт-Колборне, Онтарио )
Уан-Йонг-стрит	Йонге	Торонто Стар Штаб-квартира
Сахарный завод Редпат	Джарвис	Последняя действующая промышленная площадка вдоль набережной.
Правительство	Джарвис	Ночной клуб открылся в 1980-х годах и закрылся в 2015 году; снос начался в 2015 году, когда недвижимость была продана застройщику кондоминиума Daniels Corporation.
Сахарный пляж	Джарвис
Корус Кей	Джарвис	Дом Corus Entertainment и первый крупный проект в Восточном районе Бэйфронт.
Силосы Victory Soya Mills (Центральные соевые заводы)	Парламент	Построен в 1943 году, заброшены промышленные бункеры с 1991 года; назначенное историческое место

Причалы и пристани вдоль набережной Куинс

Перечислено с запада на восток

Набережная Батерст (Éireann Quay) - см. Ирландский парк и канадские солодовенные силосы.
Спадина Ки
Питер Стрит Слип
Maple Leaf Quays - бывшее место силосов Maple Leaf Mills
Рис-Стрит Слип
Джон Стрит Куэй
Симко-Стрит Слип
Йорк Кей
Йорк-Стрит Слип
Харбор-сквер
на Йонг-стрит Скольжение
Пирс 27
Слип на Джарвис-стрит - ныне Корус-Ки
Редпат Скольжение
улица Парламентская

Ссылки

^ Джек Лейки (23 января 2014 г.). «Рельсы трамвая проверяют терпение пешеходов на набережной Куинс: Починщик» . Торонто Стар . Архивировано из оригинала 24 января 2014 г. Те, кто знает его только как место расположения островных паромных причалов или Шугар-Бич, могут быть удивлены, узнав, что он был застроен складами, пока кто-то не выяснил, что это одна из лучших объектов недвижимости в Торонто.
^ Файли, Майк (13 марта 2010 г.). «История на набережной» . Торонто Сан . Проверено 8 февраля 2011 г.
^ Развитие
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 7 сентября 2017 г. Проверено 7 сентября 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
↑ Эксперимент. Архивировано 30 августа 2006 г. в Wayback Machine.
^ «Городской совет одобряет план преобразования набережной Куинс». Канадский NewsWire. 1 октября 2009 г.
↑ Генеральный план. Архивировано 11 мая 2013 г., в Wayback Machine.
^ Джон Спирс (11 сентября 2009 г.). «Медленный старт новой набережной Куинс» . Звезда . Торонто . Проверено 7 февраля 2011 г.
^ «Новинка на набережной Торонто: площадь Онтарио, площадь Канады» . Звезда . Торонто. 21 июня 2013 г.
^ Джеймс Боу. « Маршрут 509 — Новый трамвай Харборфронт. Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine ». Транзитный Торонто. 26 июля 2009 г.
^ Джеймс Боу. « Маршрут 510 — Трамвай Спадина. Архивировано 13 января 2005 года в Wayback Machine ». Транзитный Торонто. 10 ноября 2006 г.
^ Питер Хауэлл (12 марта 1990 г.). «ТТК сражается на два фронта, провинция Торонто терпит неудачу» . Торонто Стар . п. А.15. Архивировано из оригинала 31 января 2013 года . Проверено 13 марта 2012 г. Постоянные споры между TTC и Торонто по поводу обслуживания паромного причала привели к недавнему решению владельцев Harbour Castle Westin отказаться от своей доли в 2,5 миллиона долларов из стоимости 4 миллионов долларов. Теперь TTC планирует построить остановку меньшего размера на северной стороне набережной Квинс, а это означает, что тысячам людей придется переходить оживленную улицу, чтобы сесть на паромы.
^ www.ene.gov.on.ca. Архивировано 28 января 2007 г., в Wayback Machine.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Куинс-Ки, Торонто, на Викискладе?

[TorStar2014-01-23-1] Джек Лейки (23 января 2014 г.). «Рельсы трамвая проверяют терпение пешеходов на набережной Куинс: Починщик» . Торонто Стар . Архивировано из оригинала 24 января 2014 г. Те, кто знает его только как место расположения островных паромных причалов или Шугар-Бич, могут быть удивлены, узнав, что он был застроен складами, пока кто-то не выяснил, что это одна из лучших объектов недвижимости в Торонто.

[Filey-2] Файли, Майк (13 марта 2010 г.). «История на набережной» . Торонто Сан . Проверено 8 февраля 2011 г.

[development-3] Развитие

[4] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 7 сентября 2017 г. Проверено 7 сентября 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[experiment-5] Эксперимент. Архивировано 30 августа 2006 г. в Wayback Machine.

[6] «Городской совет одобряет план преобразования набережной Куинс». Канадский NewsWire. 1 октября 2009 г.

[Master_Plan-7] Генеральный план. Архивировано 11 мая 2013 г., в Wayback Machine.

[8] Джон Спирс (11 сентября 2009 г.). «Медленный старт новой набережной Куинс» . Звезда . Торонто . Проверено 7 февраля 2011 г.

[9] «Новинка на набережной Торонто: площадь Онтарио, площадь Канады» . Звезда . Торонто. 21 июня 2013 г.

[10] Джеймс Боу. « Маршрут 509 — Новый трамвай Харборфронт. Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine ». Транзитный Торонто. 26 июля 2009 г.

[11] Джеймс Боу. « Маршрут 510 — Трамвай Спадина. Архивировано 13 января 2005 года в Wayback Machine ». Транзитный Торонто. 10 ноября 2006 г.

[12] Питер Хауэлл (12 марта 1990 г.). «ТТК сражается на два фронта, провинция Торонто терпит неудачу» . Торонто Стар . п. А.15. Архивировано из оригинала 31 января 2013 года . Проверено 13 марта 2012 г. Постоянные споры между TTC и Торонто по поводу обслуживания паромного причала привели к недавнему решению владельцев Harbour Castle Westin отказаться от своей доли в 2,5 миллиона долларов из стоимости 4 миллионов долларов. Теперь TTC планирует построить остановку меньшего размера на северной стороне набережной Квинс, а это означает, что тысячам людей придется переходить оживленную улицу, чтобы сесть на паромы.

[13] www.ene.gov.on.ca. Архивировано 28 января 2007 г., в Wayback Machine.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]