Военный корабль США « Сити оф Далхарт»

	Военный корабль США « Сити оф Далхарт» , штаб и база 301-го военно-морского строительного батальона.
История
Соединенные Штаты
Имя	Город Далхарт
Тезка	Далхарт, Техас
Владелец	Совет судоходства США/Морская комиссия США
Строитель	Компания Оскара Дэниелса ; Тампа, Флорида ;
Номер двора	9
Запущен	И доставлен в СССР: 28 ноября 1920 г.
Приобретенный	29 февраля 1944 г.
Введен в эксплуатацию	2 июня 1944 г.
Выведен из эксплуатации	28 января 1946 г.
Идентификация	Коммерческий: ; Официальный номер в США: 221006. ; Сигнал MCJS ;
Общие характеристики
Тип	Проект корабля 1027
Тоннаж	5841 брт , 3750 нрт ; 5878 брт (1946 г.) ; Дедвейт 7400 тонн (типовое значение) ; Дедвейт 9185 тонн (1946 г.) ;
Смещение	8747 длинных тонн (8887 т) ; 3755 длинных тонн (3815 т) (легкие) ; 12 940 длинных тонн (13 150 т) (полный) ;
Длина	В НАЛИЧИИ 416 футов (127 м) ; 401,9 футов (122,5 м) (реестр) ;
Луч	54,2 фута (16,5 м)
Черновик	18 футов 9 дюймов (5,72 м)
Глубина	31,3 фута (9,5 м)
Экипаж	Коммерческий 1927: 45

Военный корабль США « Сити оф Далхарт» (IX-156) был построен для Управления судоходства США (USSB), доставлен в USSB в ноябре 1920 года и после замены оригинальных паровых двигателей на дизели эксплуатировался агентами Совета в торговле на Тихом океане до тех пор, пока не был чартер бербоут- чартера в ВМФ в феврале 1944 года Управлением военного судоходства (WSA) на время войны. Введенный в строй 2 июня 1944 года и получивший обозначение неклассифицированного судна IX-156, корабль прослужил остаток войны в западной части Тихого океана.

Корабль был переоборудован для поддержки 1200 человек и стал одновременно штабом, домом и передовой базой для 301-го военно-морского строительного батальона («Сибис») (NCB 301), крупной и уникальной организации, которой поручено спасать, расчищать и развивать порты. даже несмотря на то, что бои на берегу продолжались. NCB 301 также был единственным строительным батальоном, базировавшимся на плаву, с командованием и основным контингентом NCB 301 на борту, а его отряды были распределены по обширной территории Тихого океана.

Город Далхарт служил штаб-квартирой NCB 301 и «домом» основной группы на Гуаме, прибыв на долгосрочную стоянку 11 августа 1944 года, когда остров был захвачен. С отрядами на других островах жившие на борту сиби обустроили гавань на Гуаме и начали строить базу на берегу. Год спустя, после того, как батальон был полностью разбит лагерем на берегу, город Далхарт покинул Гуам и направился в Сан-Франциско 22 ноября, чтобы вернуться в WSA в декабре 1945 года, выведен из эксплуатации в январе 1946 года и сдан на слом в январе 1947 года.

Строительство

Корабль был построен для Управления судоходства США (USSB) и доставлен USSB 28 ноября 1920 года компанией Oscar Daniels в Тампе, Флорида . ^{[ 5 ]} Компания построила корабль под обозначением «Дизайн 1027» , стандартный грузовой корабль типа «Оскар Дэниелс», всего было построено десять. ^{[ 4 ]} Корабль, судя по всему, был спущен на воду и доставлен в один и тот же день и некоторое время не достраивался. ^{[ 6 ]} После доставки City of Dalhart , тогда паровое судно, находившееся на реке Джеймс, было выбрано USSB для перевода с поставленного поршневого парового двигателя на дизельный. Восемь из судов дедвейтом 7400 тонн, поставленных компанией Oscar Daniels, были среди четырнадцати, предназначенных для переоборудования. Сложности с иностранными патентами потребовали заключения новых контрактов на двигатели и вспомогательное оборудование для полной переоборудования в теплоход. ^{[ 7 ]}

По данным Морского управления, корабль водоизмещением 5878 брт был построен 28 февраля 1921 года и получил официальный номер 221006; однако неясно, были ли новые двигатели установлены так быстро, поскольку контракт на них заключался несколько месяцев назад. ^{[ 3 ]} В регистрационной информации США за 1927 год указан корабль с сигналом MCJS, водоизмещением 5841 брутто , 3750 NRT , регистрационной длиной 401,9 футов (122,5 м), шириной 54,2 фута (16,5 м), глубиной 31,3 фута (9,5 м), указанной мощностью 2800 л.с. порт приписки Тампа и зарегистрированный экипаж из 45 человек. ^{[ 1 ]}

Отчеты о судоходстве показывают, что к 1928 году судно « Город Далхарт» участвовало в торговле в Тихом и Индийском океанах. ^{[ 8 ]} 21 февраля 1940 года Морская комиссия , владелец корабля, передала United States Lines маршруты и корабли принадлежащей Комиссии American Pioneer Line. Город Далхарт был среди задействованных судов и получил предложение на чартер в размере 4 776,20 долларов США в месяц. ^{[ 9 ]}

После испытаний на суше десантная система Броди была впервые испытана в сентябре 1943 года для использования на корабле с установкой в городе Далхарт . Штаб-сержант Р.А. Грегори совершил десять успешных взлетов и стыковок на легком самолете Stinson L-5 . ^{[ 10 ]}

Военно-морская служба

Город Далхарт был приобретен ВМФ 29 февраля 1944 года по бербоут-чартеру у Управления военного судоходства (WSA). ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]} Компания Moore Dry Dock Company , Окленд, Калифорния , превратила корабль в корабль-казарму, способную вместить 1200 человек. ^{[ 11 ]} 2 июня 1944 года корабль был введен в эксплуатацию как USS City of Dalhart в Сан-Франциско, Калифорния, под обозначением IX-156 для подчинения Тихоокеанскому флоту. ^{[ 2 ]}

Город Далхарт отплыл из Сан-Франциско 9 июня 1944 года в Перл-Харбор , прибыв в середине июня. ^{[ 2 ]}^{[ 11 ]} По прибытии корабль стал командным штабом передовой базы, оперативным и административным центром, а также кораблем-казармой 301-го военно-морского строительного батальона («Сиби») (NCB 301), который был оборудован для крупных спасательных работ и строительства гавани. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} NCB 301 был одним из крупнейших батальонов Сиби, его штаб-квартира была первой на плаву и была оснащена земснарядами. 20 июня 1944 года NCB 301 был присоединен к 12-й служебной эскадрилье (ServRon) со штаб-квартирой на авианосце USS William Ward Burrows в качестве флагмана ServRon 12. ^{[ 14 ]}^{[ 13 ]} Передовые части NCB 301, прибывшие в Перл-Харбор 1 мая 1944 года, расположились лагерем в Айеа, Гавайи, при этом отряды все еще находились в Атлантике, а другие доставляли большие драги в районы Тихого океана. Батальон организовался и ждал корабль, который должен был стать его штабом и базой, в передовых районах. ^{[ 15 ]}

По прибытии морские пехотинцы батальона в Айеа начали дальнейшую подготовку корабля к использованию в качестве своего штаба и базы базирования. В то же время они интегрировались с экипажем корабля, чтобы начать вместе выполнять повседневные корабельные обязанности, которые включали почти все подобные функции. Иногда такие функции по эксплуатации корабля поручались большему количеству Сиби, чем всему штатному экипажу. ^{[ 16 ]}

1 июля 1944 года батальон, командование которого уже было размещено на флагманском корабле ServRon 12 «Уильям Уорд Берроуз» , получил нового командира - командира Фремонта Эллиота, USNR Инженерного корпуса США, принял командование на церемонии во время пути. Затем флагман направлялся к Марианским островам через Кваджалейн и Эниветак, чтобы начать расчистку и строительство гавани на Сайпане . Флагман прибыл на Гуам в первых числах августа вместе с командованием и передовыми частями NCB 301, чтобы начать расчистку и развитие гавани и дождаться прибытия города Далхарт с другими частями командования. ^{[ 16 ]}

По мере завершения строительства объектов и офисов NCB 301 и после проверки флага личный состав батальона переходил на борт по частям, причем приоритет имел те, у кого были обязанности, или новые офисы на борту. Помещения корабля обеспечивали все необходимое для батальона и корабельной роты, а также некоторые предметы роскоши, которые обычно не доступны персоналу НЦБ на передовых позициях. Имелись большая прачечная, парикмахерская, сапожная и ателье, корабельный магазин, небольшая библиотека и большой лазарет. Поскольку испарители корабля работали на полную мощность, пресная вода была почти неограниченной, с ограничениями лишь изредка. По прибытии на постоянную передовую базу на Гуаме была установлена машина для производства мороженого и чешуйчатого льда. Интеграция, включая столовую, ранее базировавшегося на суше Строительного батальона в корабельную деятельность оказалась успешным экспериментом. ^{[ 17 ]}

В отчете батальона за 1 июня 1944 года указано, что 14 офицеров и 736 солдат были прикомандированы к городу Далхарт , когда 2-й отряд батальона отправился на соединение с ServRon 12 в зоне его боевых действий. 1-й отряд находился на острове Мидуэй и работал там с земснарядом. 3-й отряд остался в Ирокез-Пойнт, Гавайи. ^{[ примечание 2 ]} для перевалки техники и обеспечения батальона. вспомогательным ремонтным докам АРД-16 и АРД-17 . Остальные отряды были приписаны к драгам и уже действующим ^{[ 13 ]}^{[ примечание 3 ]}

После нескольких предварительных приказов о движении город Далхарт покинул Перл-Харбор 16 июля 1944 года с людьми и дополнительным оборудованием NCB 301 на борту. Корабль находился в Эниветоке с 3 по 5 августа в ожидании окончания крупного сопротивления японцев на Гуаме. ^{[ 2 ]}^{[ 11 ]}

Город Далхарт во главе конвоя LST и служебных судов прибыл на Гуам , встав на якорь в ночь на 10 августа и двинулся в путь 11 августа 1944 года, через день после того, как остров был объявлен безопасным, что должно было стать долгосрочной стоянкой. ^{[ 2 ]}^{[ 18 ]} Уильям Уорд Берроуз , флагман ServRon 12, на борту которого находился командир NCB 301, прибыл раньше, и части батальона уже занимались расчисткой обломков и установкой якорной стоянки. ^{[ 19 ]} К работам подключилась новая база NCB 301, которая немедленно разгрузила технику, ввела в эксплуатацию батальонные драги и утилизировала японские малые суда для собственных нужд. ^{[ 20 ]} Благодаря расчистке, взрывным работам, дноуглубительным работам и строительству земли была создана гавань Апра , при этом корабль «Джеронимо» Либерти стал первым кораблем, вошедшим во вновь созданную внутреннюю гавань. ^{[ 21 ]}

Находясь на Гуаме, судно доставляло охлажденные свежие продукты как флоту, так и портовым судам, а также заправляло несколько сотен кораблей и малых судов, за первые девять месяцев через баки корабля прошло 5 962 406 галлонов топлива. также предоставил этим судам другие магазины и почтовые услуги Город Далхарт . ^{[ 20 ]}

По состоянию на 1 апреля 1945 года из 53 офицеров и 1073 солдат штаба NCB 301 только около 350 человек находились во временном лагере на берегу Гуама, а остальные жили на борту корабля. К 1 июля 1945 года на борту корабля проживало всего 10 офицеров и 300 солдат, поскольку на берегу был построен более солидный лагерь. Остальная часть батальона была размещена на борту драг и действовала на Сайпане, Тиниане , Иводзиме и Окинаве . ^{[ 13 ]}

Вывод из эксплуатации и утилизация

Корабль отплыл в Сан-Франциско 22 ноября и прибыл 19 декабря 1945 года. NCB 301 остался на Гуаме, где он также был выведен из эксплуатации 20 апреля 1946 года. ^{[ 2 ]}^{[ 13 ]} Город Далхарт был выведен из эксплуатации 28 января 1946 года и возвращен WSA в залив Суисун . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Город Далхарт получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны . ^{[ 2 ]}

Корабль был продан компании Florida Pipe and Supply Company за 10 250 долларов для сдачи на слом 22 января 1947 года. ^{[ 3 ]}

Сноски

↑ Корабль был спущен на воду и доставлен в тот же день, очевидно, незавершенным, поскольку он находился на реке Джеймс в ожидании перевода с парового двигателя на дизельный и завершения строительства.
^ Место расположения крупной базы Сиби и склада передовой базы перегрузки (ABRD).
↑ 7-му отряду было приказано явиться на военный корабль США « Алкес» для транспорта и размещения.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Торговые суда США, год, закончившийся 30 июня 1927 года . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли, Бюро навигации. 1927. стр. 42–43 . Проверено 11 июля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Командование военно-морской историей и наследием. «Город Далхарт» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской историей и наследием . Проверено 2 сентября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Морская администрация. «Город Далхарт (IX-156)» . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 2 сентября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б МакКеллар, Норман Л. «Стальное судостроение при Совете по судоходству США, 1917–1921, Контрактные стальные корабли, Часть III» (PDF) . Стальное судостроение при Совете судоходства США, 1917-1921 гг . КорабльПисец. стр. 139–140а . Проверено 3 сентября 2019 г.
^ «Кораблестроительные заметки: ноябрьская постройка» . Перевозки . 12 (7). Нью-Йорк: Shipping Publishing Company: 66. 10 декабря 1920 г. Проверено 2 сентября 2019 г.
^ «Недавние спуски на воду с частных верфей по счету Корпорации аварийного флота» . Наутикус . 11 (133). Нью-Йорк: Компания Nauticus: 25. 4 декабря 1920 г. Проверено 2 сентября 2019 г.
^ Девятый годовой отчет Совета по судоходству США (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 30 июня 1925. С. 74–76 . Проверено 2 сентября 2019 г.
^ «Доставка: порт Фримантл» . Ежедневные новости . Перт, Западная Австралия. 8 августа 1928 года . Проверено 2 сентября 2019 г.
^ «Морская комиссия США: последние объявления» . Журнал . Сан-Франциско: Log Publications, Inc.: 6 марта 1940 г. Проверено 2 сентября 2019 г.
^ «Сиденье Бакса: Тусовка с Броуди» . Летающий журнал . 112 (12). Лос-Анджелес: Журналы CBS: 96. Декабрь 1985 г. Проверено 2 сентября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с 30-й строительный батальон ВМС США , с. 184.
^ 30-й строительный батальон ВМС США , стр. 8, 184.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Историческая справка о 30-м строительном батальоне ВМС США (журнал) (PDF) (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Командование военно-морской истории и наследия. 22 сентября 1945 года . Проверено 11 июля 2021 г.
^ 30-й строительный батальон ВМС США , стр. 6–8.
^ 30-й строительный батальон ВМС США , стр. 6–8, 184.
^ Jump up to: ^а ^б 30-й строительный батальон ВМС США , стр. 184–186.
^ 30-й строительный батальон ВМС США , стр. 184–197.
^ 30-й строительный батальон ВМС США , стр. 184–185.
^ Командование военно-морской историей и наследием. « Уильям Уорд Берроуз » . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской историей и наследием . Проверено 11 июля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б 30-й строительный батальон ВМС США , с. 185.
^ 30-й строительный батальон ВМС США , стр. 53–69.

Библиография

Иллюстрированный отчет 30-го строительного батальона ВМС США (апрель 1944 г. - декабрь 1945 г.) (PDF) . 1946 год . Проверено 30 июня 2021 г.

Внешние ссылки

[1] Корабль был спущен на воду и доставлен в тот же день, очевидно, незавершенным, поскольку он находился на реке Джеймс в ожидании перевода с парового двигателя на дизельный и завершения строительства.

[19] Место расположения крупной базы Сиби и склада передовой базы перегрузки (ABRD).

[20] 7-му отряду было приказано явиться на военный корабль США « Алкес» для транспорта и размещения.

[MVUS27-2] Jump up to: ^а ^б Торговые суда США, год, закончившийся 30 июня 1927 года . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли, Бюро навигации. 1927. стр. 42–43 . Проверено 11 июля 2021 г.

[DANFS-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Командование военно-морской историей и наследием. «Город Далхарт» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской историей и наследием . Проверено 2 сентября 2019 г.

[MARAD-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Морская администрация. «Город Далхарт (IX-156)» . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 2 сентября 2019 г.

[McK-5] Jump up to: ^а ^б МакКеллар, Норман Л. «Стальное судостроение при Совете по судоходству США, 1917–1921, Контрактные стальные корабли, Часть III» (PDF) . Стальное судостроение при Совете судоходства США, 1917-1921 гг . КорабльПисец. стр. 139–140а . Проверено 3 сентября 2019 г.

[6] «Кораблестроительные заметки: ноябрьская постройка» . Перевозки . 12 (7). Нью-Йорк: Shipping Publishing Company: 66. 10 декабря 1920 г. Проверено 2 сентября 2019 г.

[7] «Недавние спуски на воду с частных верфей по счету Корпорации аварийного флота» . Наутикус . 11 (133). Нью-Йорк: Компания Nauticus: 25. 4 декабря 1920 г. Проверено 2 сентября 2019 г.

[8] Девятый годовой отчет Совета по судоходству США (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 30 июня 1925. С. 74–76 . Проверено 2 сентября 2019 г.

[9] «Доставка: порт Фримантл» . Ежедневные новости . Перт, Западная Австралия. 8 августа 1928 года . Проверено 2 сентября 2019 г.

[10] «Морская комиссия США: последние объявления» . Журнал . Сан-Франциско: Log Publications, Inc.: 6 марта 1940 г. Проверено 2 сентября 2019 г.

[11] «Сиденье Бакса: Тусовка с Броуди» . Летающий журнал . 112 (12). Лос-Анджелес: Журналы CBS: 96. Декабрь 1985 г. Проверено 2 сентября 2019 г.

[FOOTNOTE30lst_U.S._Naval_Construction_Battalion184-12] Jump up to: ^а ^б ^с 30-й строительный батальон ВМС США , с. 184.

[FOOTNOTE30lst_U.S._Naval_Construction_Battalion8,_184-13] 30-й строительный батальон ВМС США , стр. 8, 184.

[log-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Историческая справка о 30-м строительном батальоне ВМС США (журнал) (PDF) (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Командование военно-морской истории и наследия. 22 сентября 1945 года . Проверено 11 июля 2021 г.

[FOOTNOTE30lst_U.S._Naval_Construction_Battalion6–8-15] 30-й строительный батальон ВМС США , стр. 6–8.

[FOOTNOTE30lst_U.S._Naval_Construction_Battalion6–8,_184-16] 30-й строительный батальон ВМС США , стр. 6–8, 184.

[FOOTNOTE30lst_U.S._Naval_Construction_Battalion184–186-17] Jump up to: ^а ^б 30-й строительный батальон ВМС США , стр. 184–186.

[FOOTNOTE30lst_U.S._Naval_Construction_Battalion184–197-18] 30-й строительный батальон ВМС США , стр. 184–197.

[FOOTNOTE30lst_U.S._Naval_Construction_Battalion184–185-21] 30-й строительный батальон ВМС США , стр. 184–185.

[22] Командование военно-морской историей и наследием. « Уильям Уорд Берроуз » . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской историей и наследием . Проверено 11 июля 2021 г.

[FOOTNOTE30lst_U.S._Naval_Construction_Battalion185-23] Jump up to: ^а ^б 30-й строительный батальон ВМС США , с. 185.

[FOOTNOTE30lst_U.S._Naval_Construction_Battalion53–69-24] 30-й строительный батальон ВМС США , стр. 53–69.

[ примечание 1 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 2 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ примечание 2 ]

[ примечание 3 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]