Голиаф Голи

Голиаф Голи
Голиаф Голи
	Пикап Голиаф Голи
Обзор
Производитель	Ганза Ллойд и Голиаф работают
Производство	Компания Голиаф , Бремен , Германия
Модельные годы	1955-1961
Кузов и шасси
Сорт	легкий грузовик
Тип кузова	пикап , фургон , грузовой фургон
Макет	Макет МР
Силовой агрегат
Двигатель	двухтактный двигатель объемом 465 куб.см 2л мощностью 11 кВт (15 л.с. ) при 4000–4500 об/мин.
Передача инфекции	несинхронизированная механическая 4-ступенчатая коробка передач
Размеры
Колесная база	116–132 дюйма (2950–3350 мм)
Длина	179–207 дюймов (4550–5250 мм)
Ширина	69–75 дюймов (1750–1910 мм)
Высота	40640 мм (1600 дюймов)
Снаряженная масса	1609–3968 фунтов (730–1800 кг) или ; 1742–3968 фунтов (790–1800 кг)
Хронология
Предшественник	Голиаф GD750
Преемник	никто

Goliath Goli — пикап или фургон, выпускавшийся с 1955 по 1961 год подразделением Goliath компании Borgward в Бремене, Германия. ^{[ 1 ]} Это преемник Goliath GD750 и последний трехколесный грузовик немецкого производства . Всего было выпущено 9904 автомобиля этой модели.

Технология

Обладая тремя колесами и двухцилиндровым двухтактным двигателем с водяным охлаждением , Goliath Goli продолжил принцип конструкции, который уже давно ушел в прошлое для других производителей автомобилей. Решающим фактором для использования только трех колес стала производственная цена автомобиля примерно на 30% ниже. Голиаф Голи отличался изысканным дизайном. Двигатель располагался за передним колесом и обеспечивал низкий центр тяжести, а шины размером 6,40×13 обеспечивали оптимальную устойчивость и безопасность езды для грузового трицикла. Первоначально использовался двигатель воздушного охлаждения мощностью 12,5 кВт, но у него были тепловые проблемы. С 1957 года использовался другой двигатель объемом 465 см³ с водяным охлаждением. Мощность этого двигателя составляла 11 кВт. Его сочли слишком слабым для грузового автомобиля массой 0,75 т. Максимальный крутящий момент составил всего 34 Н·м при 2500 об/мин. автомобиля составляла При полной нагрузке удельная мощность 160 кг/кВт. заменить двигатель воздушного охлаждения на двигатель с пассивным термосифонным Чтобы избежать дальнейшей критики, Голиаф предложил бесплатно охлаждением. У «Голи» была лестничная конструкция U-образного профиля. рычаг управления с четвертьэллиптической рессорой на переднее колесо, неразрезной задний мост с прогрессивными листовыми рессорами , червячный привод рулевого управления, гидравлическая тормозная система трех колес, стояночный тормоз для задних колес и цельностальная кабина. Электростартер на 6 В не имел магнитного переключателя, вместо этого он подключался к двигателю вручную с помощью ручного рычага. Максимальная скорость Голи составляла 60 км/ч (37 миль в час). Расход топлива составил 7,5 л/100 км (31 миль на галлон). Предел скороподъемности при полной нагрузке составлял 23, 12, 7, 3% (в зависимости от шасси). Радиус поворота составляет 11 м (36 футов).

Варианты

Бортовая версия была доступна в низком и высоком вариантах. Нижний вариант имел объем 6 м³ (211 футов). Также существовал цельнометаллический фургон и вариант с отдельным грузовым кузовом. Внешние размеры машины в варианте грузового кузова составляли 2200 × 1460 × 1230 мм (68 × 58 × 9 дюймов). В зависимости от кузова и шин полезная нагрузка составляла от 750 до 950 кг (от 1653 до 2094 фунтов). ^{[ 2 ]}

Приборная панель Голи
Голи с кузовом фургон
Подвеска колес и рулевое управление

Ссылки

^ Коротко, Питер (2005). Доставка автомобилей и грузовых автомобилей из Бремена: Коммерческие автомобили с 1945 года производства Borgward, Hanomag и Mercedes (на немецком языке). Издатель Питер Курце . п. 2040. ISBN 9783927485464 .
^ (немецкий) Из международного автомобилестроения - небольшой трехколесный грузовик «Голиаф» с двухтактным двигателем. , Автомобильные технологии , июль 1959 г., стр.289.

Внешние ссылки

Список оставшихся автомобилей Goliath. Архивировано 25 февраля 2019 г. на Wayback Machine , получено в феврале 2019 г.

[1] Коротко, Питер (2005). Доставка автомобилей и грузовых автомобилей из Бремена: Коммерческие автомобили с 1945 года производства Borgward, Hanomag и Mercedes (на немецком языке). Издатель Питер Курце . п. 2040. ISBN 9783927485464 .

[2] (немецкий) Из международного автомобилестроения - небольшой трехколесный грузовик «Голиаф» с двухтактным двигателем. , Автомобильные технологии , июль 1959 г., стр.289.

[ 1 ]

[ 2 ]