СС Барсук

	SS Badger ходит в гавани Манитовок
История
Соединенные Штаты
Имя	СС Барсук
Тезка	Университет Висконсина Бэджерс
Владелец	Интерлейк Морские Службы
Маршрут	США 10 , Лудингтон, Мичиган – Манитовок, Висконсин
Строитель	Christy Corporation , Стерджен Бэй, Висконсин
Номер двора	Корпус № 370
Запущен	6 сентября 1952 г.
Спонсор	Г-жа Уолтер Дж. Колер (жена губернатора Висконсина)
В эксплуатации	21 марта 1953 г.
Идентификация	Официальный № 265156 ; Номер ИМО : 5033583 ;
Псевдоним(а)	«Большой барсук» (любимое описание Чарльза Ф. Конрада)
Статус	Активный
Общие характеристики
Тип	Пассажирский и автомобильный паром
Тоннаж	4244 тонны брутто
Смещение	6650 тонн
Длина	410 футов 6 дюймов (125,12 м)
Луч	59 футов 6 дюймов (18,14 м)
Высота	106 футов 9 дюймов (32,54 м)
Глубина	Формованная глубина 24 фута (7,32 м)
колоды	2 пассажира, 2 автомобиля
Установленная мощность	Паровой, угольный
Движение	Две четырехцилиндровые составные паровые машины Skinner Unaflow общей мощностью 7000 л.с. (5,22 МВт); четыре водотрубных котла Foster-Wheeler типа D, 470 фунтов на квадратный дюйм (3,24 МПа)
Скорость	21 узел (39 км/ч; 24 мили в час) макс. ; Крейсерская скорость 16 узлов (29 км / ч; 18 миль в час) ;
Емкость	620 пассажиров, 180 автомобилей, а также туристические автобусы, внедорожники, мотоциклы и коммерческие грузовики.
Экипаж	50–60
	СС Барсук
	Национальный реестр исторических мест США
	Национальный исторический памятник США
	Государственный исторический памятник штата Мичиган
Расположение	700 С. Уильям-стрит, Лудингтон, Мичиган
Координаты	43 ° 56'57 "с.ш. 86 ° 27'04" з.д. / 43,94917 ° с.ш. 86,45111 ° з.д.
Номер ссылки NRHP .	09000679
Значимые даты
Добавлено в НРХП	11 декабря 2009 г.
Назначен НХЛ	20 января 2016 г.
Обозначенный MSHS	6 марта 1997 г.

SS Badger — пассажирский и автомобильный паром в США, который находится в эксплуатации на озере Мичиган с 1953 года. В настоящее время корабль курсирует между Лудингтоном, штат Мичиган , и Манитовоком, штат Висконсин , на расстояние 62 миль (100 км), соединяя США. Шоссе 10 (США 10) между этими двумя городами. Это последнее пассажирское судно, работающее на угле, курсирующее по Великим озерам , и было признано национальным историческим памятником 20 января 2016 года оно .

Корабль назван в честь Висконсинского университета спортивной команды «Висконсин Бэджерс» . ^{[ 6 ]} Badger курсирует по времени штата Мичиган ( восточный часовой пояс , тогда как Висконсин находится в центральном часовом поясе ), и пассажиры платят налоги штата Мичиган за проезд. Она работает на сезонной основе с мая по октябрь. ^{[ 7 ]}

История

Badger был построен как железнодорожный паром в 1952 году корпорацией Christy Corporation из Стерджен-Бэй, штат Висконсин . ^{[ 6 ]} вместе со своим близнецом SS Spartan (названным в честь талисмана Мичиганского государственного университета ) с усиленным корпусом для ледокольного движения. Первоначально он использовался для перевозки железнодорожных вагонов, пассажиров и автомобилей между двумя берегами озера в течение всего года. Сегодня паром соединяет восточный и западный сегменты шоссе US 10 в двух городах с мая по октябрь. ^{[ 7 ]}

Спущенный на воду 6 сентября 1952 года, SS Badger вступил в строй 21 марта 1953 года на железной дороге Чесапика и Огайо (с 1973 года дочерняя компания Chessie System ). Компания C&O приобрела железнодорожную паромную переправу в Лудингтоне вместе с приобретением железной дороги Пере-Маркетт в 1947 году. ^{[ 8 ]} После 1972 года с появлением компании Amtrak обслуживание постепенно сокращалось; все, кроме трех новейших судов, были списаны, а рейсы в Милуоки, штат Висконсин , и Манитовок, штат Висконсин , были прекращены, остался только маршрут между Лудингтоном и Кевауни, штат Висконсин . 1 июля 1983 года Chessie System прекратила свое автомобильное паромное сообщение, продав пароходы Badger , Spartan и City of Midland 41 Глену Ф. Боудену из Лудингтона. Он организовал Транспортную компанию Мичиган-Висконсин (MWT) для продолжения работы. ^{[ 9 ]}

Концепция железнодорожного парома на озере Мичиган столкнулась с серьезными экономическими проблемами в 1980-х годах, и к ноябрю 1988 года Badger стал единственным работающим судном. Это был последний из 14 паромов, базирующихся в Лудингтоне, оставшихся в эксплуатации. ^{[ 6 ]} 16 ноября 1990 года, столкнувшись с банкротством, Боуден поставил на стоянку Badger , положив конец 93-летнему железнодорожному паромному сообщению из Лудингтона и 98 годам на озере Мичиган в целом. ^{[ 10 ]}

Перевозочная служба озера Мичиган

Викимедиа | © OpenStreetMap

Карта паромного маршрута

После простоя в течение года три парома были куплены предпринимателем, филантропом и уроженцем Лудингтона Чарльзом Ф. Конрадом из Голландии, штат Мичиган , 9 июля 1991 года. ^{[ 11 ]} Он провел капитальный ремонт и переоборудование « Барсука» исключительно для перевозки пассажиров и автомобилей. Единственный действующий паром такого типа в мире, это судно является символом автомобильного паромного наследия на Великих озерах. ^{[ 12 ]} Конрад ушел с поста президента Lake Michigan Carferry Service в 1993 году. Он умер 9 февраля 1995 года. С 1993 года компанию возглавляет его зять Роберт Манглиц. ^{[ 13 ]}

Badger - последний большой пароход, работающий на угле, в Соединенных Штатах и последнее судно, находящееся в эксплуатации на Великих озерах и оснащенное двигателями Skinner Unaflow (производства Skinner Company из Эри, штат Пенсильвания). ^{[ а ]}

Обычно Барсук преодолевает озеро Мичиган примерно за четыре часа, преодолевая расстояние в 60 миль (97 км). ^{[ 16 ]} SS Badger редко пропускает рейсы из-за погоды. ^{[ 17 ]}

SS Badger необычен еще и тем, что является зарегистрированным историческим объектом в двух штатах. Историческая комиссия Мичигана и Историческая комиссия Висконсина назвали Бэджера зарегистрированным историческим объектом в 1997 году. ^{[ 4 ]} В 1996 году система Бэджера двигательная была признана Американским обществом инженеров-механиков вехой машиностроения . ^{[ 18 ]} В 2002 году «Баджер» был назван «Кораблем года» Историческим пароходным обществом Америки. ^{[ 19 ]} Корабль был внесен в Национальный реестр исторических мест 11 декабря 2009 года. ^{[ 3 ]} 20 января 2016 года Служба национальных парков присвоила кораблю статус Национального исторического памятника . ^{[ 5 ]}

Видео SS Badger в 2015 году, отплывающего из Лудингтона (62 секунды)

9 августа 2008 года у Badger вышел из строя кормовой подшипник, из-за чего компания отменила рейсы парома почти на неделю. Это был первый случай, когда на корабле произошел выход из строя кормовой опоры. 10 августа паром своим ходом отправился на верфь Bay Shipbuilding в Стерджен-Бей, штат Висконсин , для ремонта. Поскольку в то время на верфи не было места для проведения работ в сухом доке, из Калифорнии была доставлена группа водолазов для оказания помощи в ремонте. Регулярное плавание возобновилось 15 августа 2008 года. ^{[ 20 ]} Это произошло впервые с 1993 года (когда он ударился о камень в Лудингтоне). ^{[ 21 ]} что Badger был поставлен на внеплановый ремонт, и впервые с 2005 года компания отменила рейс из-за механической неисправности. ^{[ нужна ссылка ]}

Badger Большое пространство на палубе позволяет перевозить тракторные прицепы и более крупные коммерческие грузы. В 2012 году она перевезла более 1000 коммерческих грузов. Корабль перевозит компоненты ветряных турбин из Висконсина длиной около 150 футов (45,7 м) и весом 150 000 фунтов (68 000 кг). Осенний сезон Бэджера был продлен на две недели до начала ноября , чтобы выдержать дополнительную нагрузку ветряных турбин. ^{[ 22 ]} В 2015 году паром был официально признан частью US 10 , связав таким образом два разъединенных участка шоссе. ^{[ 23 ]}

В декабре 2020 года Badger был продан компании Interlake Steamship Company . ^{[ 24 ]} В сделку также входят баржа Pere Marquette 41 и SS Spartan . ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} Это была часть более крупной продажи активов. Интерлейк базируется в Миддлбург-Хайтс, штат Огайо . ^{[ 26 ]}

21 июля 2023 года на паромном терминале Лудингтон вышел из строя противовес рампы. Хотя сама Бэджер не пострадала, значительные повреждения и отсутствие альтернативной погрузочной рампы вынудили досрочно завершить сезон парома 2023 года. ^{[ 27 ]}

Обслуживание возобновилось 17 мая 2024 года после установки новой системы противовеса в доке Лудингтона. ^{[ 28 ]}

Воздействие на окружающую среду

В конце 2008 года SS Badger подверглась критике со стороны Агентства по охране окружающей среды (EPA) и экологических групп из-за своей ежедневной практики сброса неочищенной угольной золы из своих котлов прямо в воды озера Мичиган. При сжигании 55 коротких тонн (49 длинных тонн; 50 т) угля в день образуется 4 коротких тонны (3,57 длинных тонны; 3,63 т) золы. ^{[ 29 ]} Угольная зола является побочным продуктом Бэджера двигательной установки .

Ранее Badger был объектом действий EPA по очистке воздуха, но в соответствии с законом ему было предоставлено исключение из-за его исторического значения как судна, работающего на угле и парового двигателя. Представители компании сравнили угольную золу с «безобидным песком» и планировали оставить Бэджер в исходной конфигурации, работающей на угле. ^{[ 30 ]} Стремясь и дальше минимизировать воздействие на озеро на окружающую среду, компания Lake Michigan Carferry изучила ряд альтернатив, включая хранение золы на борту и ее разгрузку по прибытии в Лудингтон. Другой вариант, который когда-то рассматривался, заключался в использовании сжатого природного газа, который позволил бы поддерживать историческую котельную систему и сделать SS Badger первым «зеленым» кораблем на Великих озерах. ^{[ 29 ]}

В марте 2013 года компания Lake Michigan Carferry подписала постановление о согласии с Министерством юстиции США и Агентством по охране окружающей среды (EPA) о прекращении сброса золы в течение двух лет с использованием новой системы удержания золы. ^{[ 31 ]} Пересмотренное постановление о согласии было подано в сентябре 2013 года. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} В январе 2015 года начались работы над конвейерной системой, которая будет хранить золу в четырех контейнерах на борту. Новая система контроля горения позволит кораблю быть более эффективным, сжигая меньше угля и образуя меньше золы. ^{[ 34 ]} Badger был модернизирован таким образом, чтобы он больше не сбрасывал пепел в озеро, и был сертифицирован для возвращения в эксплуатацию. Золу теперь выгружают и используют для производства цемента . ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

См. также

США шоссе 10
- В Мичигане
- В Висконсине
Паромы в Мичигане
- HSC Лейк Экспресс
Морской транзит метро

Примечания

↑ Озерный грузовой корабль SS St. Marys Challenger 1906 года , еще один пароход, все еще находящийся в эксплуатации на озере Мичиган, также имел двигатели Skinner Unaflow, установленные во время ремонта в 1950 году, до 2014 года, когда он был преобразован в баржу. ^{[ 14 ]} Кроме того, пароход по канадским озерам «Джеймс Норрис » имел двигатели Unaflow, но был списан в 2011 году. ^{[ 15 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Об автомобильном пароме» . СС Барсук . Архивировано из оригинала 8 июля 2024 года . Проверено 18 января 2021 г.
^ Американское общество инженеров-механиков (7 сентября 1996 г.). SS Badger « Двигатели и котлы » (PDF) . Американское общество инженеров-механиков. Архивировано из оригинала 24 октября 2015 года . Проверено 25 января 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б Служба национальных парков (13 марта 2009 г.). «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года . Проверено 13 декабря 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Государственный исторический заповедник (2009 г.). «СС Барсук » . Исторические места в Интернете . Управление жилищного строительства штата Мичиган . Архивировано из оригинала 1 июня 2012 года . Проверено 26 июня 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Служба национальных парков. «Список действий на неделю, с 18.04.16 по 22.04.16» . Служба национальных парков . Проверено 30 апреля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Историческое общество Висконсина (1998). Манитовок и автомобильные паромы / SS Badger (Исторический маркер). Манитовок: Историческое общество Висконсина . Проверено 30 ноября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «История» . Архивировано из оригинала 6 сентября 2015 года . Проверено 28 сентября 2014 г.
^ Чавес, Искусство (2003). SS Badger : автомобильный паром Великих озер . Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Arcadia. стр. 26–51 пассим. ISBN 0-7385-2304-6 .
^ Чавес (2003) , с. 79.
^ Чавес (2003) , стр. 87–88.
^ «Выпуск новостей от 9 июля 1991 года» . Кадиллак Мичиган: WWTV -ТВ. 9 июля 1991 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2021 года . Проверено 14 марта 2021 г. - через YouTube .
^ Чавес (2003) , стр. 89–91.
^ Чавес (2003) , с. 91.
^ Уортон, Джордж (nd). «Описание судна флота Великих озер: St. Marys Challenger» . Boatnerd.com . Архивировано из оригинала 2 апреля 2014 года . Проверено 19 июля 2010 г.
^ Уортон, Джордж (nd). «Джеймс Норрис» . Boatnerd.com . Архивировано из оригинала 25 января 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
^ Озеро Мичиган Карферри (2006). «SS Badger : Большой корабль, веселее!» . Озеро Мичиган Карферри. Архивировано из оригинала 27 января 2006 года . Проверено 25 июля 2006 г.
^ «Озеро было тяжело на пароме» . Милуоки Журнал Страж . 1 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2016 г. Проверено 23 января 2016 г. ...SS Badger ни разу за 12 лет не отменил поездку из-за погоды...
^ Бенош, Стив (9 сентября 1996 г.). «Барсук признан инженерной достопримечательностью» . Лудингтон Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 1 марта 2016 года . Проверено 23 января 2016 г.
^ «Корабль года» . Историческое общество пароходства Америки. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 6 сентября 2014 г.
^ Клеворн, Патти (15 августа 2008 г.). «Мы рады, что оно возвращается» . Лудингтон Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 5 октября 2018 года . Проверено 23 января 2016 г.
^ «Барсук возвращается в строй» . Аргус-Пресс . Овоссо, Мичиган. 29 июня 1993 года. Архивировано из оригинала 1 марта 2016 года . Проверено 23 января 2016 г.
^ Собственный корреспондент (25 сентября 2012 г.). «Транспортировка ветряных башен продлевает сезон плавания на барсуке » . Репортер «Геральд Таймс» . Манитовок, Висконсин . Проверено 26 сентября 2012 г.
^ Верли, Роксана (7 июля 2015 г.). «SS Badger устраняет разрыв между системой государственных автомобильных дорог» . На севере в прямом эфире . Траверс-Сити, Мичиган: WPBN-TV . Архивировано из оригинала 10 августа 2015 года . Проверено 8 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Ферретти, Кристина (31 декабря 2020 г.). «Продан знаменитый автомобильный паром SS Badger к Великим озерам » . Детройтские новости . Архивировано из оригинала 1 января 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
^ Принсен, Джейк (31 декабря 2020 г.). «У SS Badger Car Ferry появился новый владелец в рамках продажи компании Lake Michigan Car Ferry Co. компании Interlake Holding Co» . Манитовок Геральд Таймс . Архивировано из оригинала 1 января 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
^ Сотрудники МиБиз (30 декабря 2020 г.). «SS Badger — культовый автомобильный паром через озеро в Лудингтоне — продан фирме из Огайо» . МиБиз . Архивировано из оригинала 1 января 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
^ Хикс, Марк (2 августа 2023 г.). «Механическая неисправность завершает сезон парома SS Badger из озера Мичиган » . Детройтские новости . Архивировано из оригинала 2 августа 2023 года . Проверено 2 августа 2023 г.
^ Херли, Скотт и Лундак, Марло (17 мая 2024 г.). «SS Badger возобновляет переправу через озеро Мичиган после 10-месячного перерыва» . Новости FOX 11 . Грин-Бей, Висконсин: WLUK-TV . Архивировано из оригинала 6 июля 2024 года . Проверено 6 июля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кеслинг, Бен (6 ноября 2012 г.). «Корабль ушедшей эпохи борется за плыть» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 27 марта 2015 года . Проверено 18 ноября 2012 г.
^ Хоторн, Майкл (1 октября 2011 г.). «На озере Мичиган пароход, работающий на угле, получает пропуск» . Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 г.
^ Озеро Мичиган Карферри (2013). «Lake Michigan Carferry достигает соглашения с EPA» (пресс-релиз). Озеро Мичиган Карферри. Архивировано из оригинала 24 апреля 2013 года . Проверено 17 апреля 2013 г.
^ Роуэн, Энн (16 сентября 2013 г.). «EPA усиливает действие указа SS Badger о согласии в ответ на комментарии общественности; штрафы увеличены за неспособность прекратить сброс угольной золы в озеро Мичиган к концу парусного сезона 2014 года» (пресс-релиз). Агентство по охране окружающей среды США . Архивировано из оригинала 2 января 2014 года . Проверено 29 сентября 2013 г.
^ Кэннон, Филиппа (2013). «Лейк Мичиган Карферри, Инк., СС Бэджер » . Агентство по охране окружающей среды США. Архивировано из оригинала 13 апреля 2013 года . Проверено 17 апреля 2013 г.
^ Бенош, Стив (5 мая 2014 г.). « Барсук получил новую систему контроля горения» . Лудингтон Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 19 января 2015 года . Проверено 21 июля 2014 г.
^ «Угольный SS Badger возобновит работу после модернизации» . Чикаго Трибьюн . Ассошиэйтед Пресс . 15 мая 2015 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 15 мая 2015 г.
^ Спенглер, Тодд (15 мая 2015 г.). «SS Badger допущен к плаванию Агентством по охране окружающей среды» . Детройт Фри Пресс . Архивировано из оригинала 8 июля 2024 года . Проверено 15 мая 2015 г.

Дальнейшее чтение

Гринвуд, Джон О. (1984). Тезки 80-х, Том II . Кливленд: Пресноводная пресса. ISBN 0-912514-28-0 .
Хилтон, Джордж В. (1962). Автомобильные паромы Великих озер . Беркли, Калифорния: Книги Хауэлл-Норт.
Циммерманн, Карл (1993). Железнодорожные паромы на озере Мичиган . Андовер, Нью-Джерси: Публикации Андовер Джанкшн. ISBN 0-944119-11-5 .

Внешние ссылки

Официальный сайт
Видео Badger Ferry, созданное Общественным телевидением Висконсина
Двигатель Скиннера Compound Unaflow
ДВИГАТЕЛИ И КОТЛЫ SS BADGER 12 страниц

[16] Озерный грузовой корабль SS St. Marys Challenger 1906 года , еще один пароход, все еще находящийся в эксплуатации на озере Мичиган, также имел двигатели Skinner Unaflow, установленные во время ремонта в 1950 году, до 2014 года, когда он был преобразован в баржу. ^{[ 14 ]} Кроме того, пароход по канадским озерам «Джеймс Норрис » имел двигатели Unaflow, но был списан в 2011 году. ^{[ 15 ]}

[About-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Об автомобильном пароме» . СС Барсук . Архивировано из оригинала 8 июля 2024 года . Проверено 18 января 2021 г.

[2] Американское общество инженеров-механиков (7 сентября 1996 г.). SS Badger « Двигатели и котлы » (PDF) . Американское общество инженеров-механиков. Архивировано из оригинала 24 октября 2015 года . Проверено 25 января 2016 г.

[nris-3] Jump up to: ^а ^б Служба национальных парков (13 марта 2009 г.). «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года . Проверено 13 декабря 2011 г.

[MCGI-4] Jump up to: ^а ^б Государственный исторический заповедник (2009 г.). «СС Барсук » . Исторические места в Интернете . Управление жилищного строительства штата Мичиган . Архивировано из оригинала 1 июня 2012 года . Проверено 26 июня 2010 г.

[nhldate-5] Jump up to: ^а ^б Служба национальных парков. «Список действий на неделю, с 18.04.16 по 22.04.16» . Служба национальных парков . Проверено 30 апреля 2016 г.

[manitowocsign-6] Jump up to: ^а ^б ^с Историческое общество Висконсина (1998). Манитовок и автомобильные паромы / SS Badger (Исторический маркер). Манитовок: Историческое общество Висконсина . Проверено 30 ноября 2015 г.

[SSBadgerHistory-7] Jump up to: ^а ^б «История» . Архивировано из оригинала 6 сентября 2015 года . Проверено 28 сентября 2014 г.

[8] Чавес, Искусство (2003). SS Badger : автомобильный паром Великих озер . Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Arcadia. стр. 26–51 пассим. ISBN 0-7385-2304-6 .

[9] Чавес (2003) , с. 79.

[10] Чавес (2003) , стр. 87–88.

[11] «Выпуск новостей от 9 июля 1991 года» . Кадиллак Мичиган: WWTV -ТВ. 9 июля 1991 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2021 года . Проверено 14 марта 2021 г. - через YouTube .

[12] Чавес (2003) , стр. 89–91.

[13] Чавес (2003) , с. 91.

[14] Уортон, Джордж (nd). «Описание судна флота Великих озер: St. Marys Challenger» . Boatnerd.com . Архивировано из оригинала 2 апреля 2014 года . Проверено 19 июля 2010 г.

[15] Уортон, Джордж (nd). «Джеймс Норрис» . Boatnerd.com . Архивировано из оригинала 25 января 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 г.

[ssbadger-17] Озеро Мичиган Карферри (2006). «SS Badger : Большой корабль, веселее!» . Озеро Мичиган Карферри. Архивировано из оригинала 27 января 2006 года . Проверено 25 июля 2006 г.

[18] «Озеро было тяжело на пароме» . Милуоки Журнал Страж . 1 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2016 г. Проверено 23 января 2016 г. ...SS Badger ни разу за 12 лет не отменил поездку из-за погоды...

[19] Бенош, Стив (9 сентября 1996 г.). «Барсук признан инженерной достопримечательностью» . Лудингтон Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 1 марта 2016 года . Проверено 23 января 2016 г.

[20] «Корабль года» . Историческое общество пароходства Америки. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 6 сентября 2014 г.

[21] Клеворн, Патти (15 августа 2008 г.). «Мы рады, что оно возвращается» . Лудингтон Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 5 октября 2018 года . Проверено 23 января 2016 г.

[22] «Барсук возвращается в строй» . Аргус-Пресс . Овоссо, Мичиган. 29 июня 1993 года. Архивировано из оригинала 1 марта 2016 года . Проверено 23 января 2016 г.

[23] Собственный корреспондент (25 сентября 2012 г.). «Транспортировка ветряных башен продлевает сезон плавания на барсуке » . Репортер «Геральд Таймс» . Манитовок, Висконсин . Проверено 26 сентября 2012 г.

[24] Верли, Роксана (7 июля 2015 г.). «SS Badger устраняет разрыв между системой государственных автомобильных дорог» . На севере в прямом эфире . Траверс-Сити, Мичиган: WPBN-TV . Архивировано из оригинала 10 августа 2015 года . Проверено 8 июля 2015 г.

[Ferretti-25] Jump up to: ^а ^б Ферретти, Кристина (31 декабря 2020 г.). «Продан знаменитый автомобильный паром SS Badger к Великим озерам » . Детройтские новости . Архивировано из оригинала 1 января 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.

[Prinsen-26] Принсен, Джейк (31 декабря 2020 г.). «У SS Badger Car Ferry появился новый владелец в рамках продажи компании Lake Michigan Car Ferry Co. компании Interlake Holding Co» . Манитовок Геральд Таймс . Архивировано из оригинала 1 января 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.

[MBIZ-27] Сотрудники МиБиз (30 декабря 2020 г.). «SS Badger — культовый автомобильный паром через озеро в Лудингтоне — продан фирме из Огайо» . МиБиз . Архивировано из оригинала 1 января 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.

[28] Хикс, Марк (2 августа 2023 г.). «Механическая неисправность завершает сезон парома SS Badger из озера Мичиган » . Детройтские новости . Архивировано из оригинала 2 августа 2023 года . Проверено 2 августа 2023 г.

[29] Херли, Скотт и Лундак, Марло (17 мая 2024 г.). «SS Badger возобновляет переправу через озеро Мичиган после 10-месячного перерыва» . Новости FOX 11 . Грин-Бей, Висконсин: WLUK-TV . Архивировано из оригинала 6 июля 2024 года . Проверено 6 июля 2024 г.

[WSJ,_Nov_2012-30] Jump up to: ^а ^б Кеслинг, Бен (6 ноября 2012 г.). «Корабль ушедшей эпохи борется за плыть» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 27 марта 2015 года . Проверено 18 ноября 2012 г.

[31] Хоторн, Майкл (1 октября 2011 г.). «На озере Мичиган пароход, работающий на угле, получает пропуск» . Чикаго Трибьюн . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года . Проверено 15 ноября 2014 г.

[ssbadgerstaffEPAagreement-32] Озеро Мичиган Карферри (2013). «Lake Michigan Carferry достигает соглашения с EPA» (пресс-релиз). Озеро Мичиган Карферри. Архивировано из оригинала 24 апреля 2013 года . Проверено 17 апреля 2013 г.

[33] Роуэн, Энн (16 сентября 2013 г.). «EPA усиливает действие указа SS Badger о согласии в ответ на комментарии общественности; штрафы увеличены за неспособность прекратить сброс угольной золы в озеро Мичиган к концу парусного сезона 2014 года» (пресс-релиз). Агентство по охране окружающей среды США . Архивировано из оригинала 2 января 2014 года . Проверено 29 сентября 2013 г.

[34] Кэннон, Филиппа (2013). «Лейк Мичиган Карферри, Инк., СС Бэджер » . Агентство по охране окружающей среды США. Архивировано из оригинала 13 апреля 2013 года . Проверено 17 апреля 2013 г.

[35] Бенош, Стив (5 мая 2014 г.). « Барсук получил новую систему контроля горения» . Лудингтон Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 19 января 2015 года . Проверено 21 июля 2014 г.

[36] «Угольный SS Badger возобновит работу после модернизации» . Чикаго Трибьюн . Ассошиэйтед Пресс . 15 мая 2015 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 15 мая 2015 г.

[37] Спенглер, Тодд (15 мая 2015 г.). «SS Badger допущен к плаванию Агентством по охране окружающей среды» . Детройт Фри Пресс . Архивировано из оригинала 8 июля 2024 года . Проверено 15 мая 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 5 ]

[ 4 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ а ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Корабли, построенные Christy Corporation , Стерджен Бэй , Висконсин.
Ships of various types	Active (Coast Guard cutter) Victor L. Schlaeger (Fireboat)
Research ships	Charles H. Davis Charles H. Davis David Starr Jordan James M. Gilliss Kane Ocean Starr
Tank Landing Ships	LST-1167 / Westchester County LST-1168 / Wexford County LST-1169 / Whitfield County LST-1170 / Windham County
Ferry boats	Badger Spartan Tustumena