Станция Фредериксбург

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Фредериксбург
Фредериксбург
	Станция Фредериксбург в 2017 году
Общая информация
Расположение	Бульвар Лафайет, 200 ( бизнес США 1 ) ; Фредериксбург, Вирджиния ; Соединенные Штаты
Координаты	38 ° 17'54 "с.ш. 77 ° 27'25" з.д. / 38,29833 ° с.ш. 77,45694 ° з.д.
Владелец	CSX Транспорт
Управляется	Железнодорожный экспресс Вирджинии
Линия(и)	ЦСХ РФиП Подразделение
Платформы	2 боковые платформы
Треки	2
Соединения	ФРЕД : D1, F2, F4, VF1, VS1.
Строительство
Стоянка	Да
Велосипедные удобства	Стеллажи
Доступный	Да
Другая информация
Код станции	Амтрак : FBG
Создать зоны	9 (ВЕРНО)
История
Открыто	23 января 1837 г.
Восстановлен	1850, 1886, 1910, 1927 ; 2010–2011, 2017–2024
Пассажиры
МОЙ 2023	95,926 (Амтрак)
Услуги
	Автопоезд здесь не останавливается
	Palmetto не останавливается на достигнутом
	Серебряная Звезда на этом не останавливается
показывать Бывшие услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Фредериксбург — пассажирская железнодорожная станция в городе Фредериксбург, штат Вирджиния . Он обслуживается Amtrak компании поездами Carolinian , Northeast Regional и Silver Meteor , а также Virginia Railway Express компании линией Fredericksburg Line . Станция имеет две боковые платформы, обслуживающие два надземных пути подразделения RF&P . Он расположен на бульваре Лафайет ( US Route 1 Business ) в южной части центра города.

История

Ранние станции

Железная дорога Ричмонд , Фредериксбург и Потомак (RF&P) открылась через Фредериксбург 23 января 1837 года. ^{[ 2 ]} В городе была только платформа без укрытия, пока в 1850 году не было построено небольшое деревянное депо. Оно располагалось на южной стороне путей между тем, что сейчас называется Чарльз-стрит и улицей Принцессы Анны. Соседний мост через реку Раппаханнок был разрушен в начале гражданской войны, и регулярное движение возобновилось только в 1870-х годах. ^{[ 3 ]}

В 1873 году к юго-западу от Фредериксбурга открылась железная дорога Фредериксбург и Гордонсвилл. Ее преемница, узкоколейная железная дорога Потомак, Фредериксбург и Пьемонт (PF&P), была достроена до Оринджа в 1877 году. ^{[ 4 ]} Станция PF&P, которая сохранилась до сих пор, располагалась к северу от путей RF&P к западу от Чарльз-стрит. RF&P построила новую деревянную станцию в 1886 году на том же месте, что и станция, построенная в 1850 году. ^{[ 3 ]}

станция 1910 года

В 1909 году городские политики начали агитировать за новую станцию RF&P. ^{[ 3 ]} Строительство началось в феврале 1910 года, а новая станция открылась 10 ноября 1910 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Он был расположен в одном квартале к востоку от бывших станций на северной стороне путей, ближе к центру города. Построенный в стиле колониального возрождения , он стоил 125 000 долларов. ^{[ 3 ]}

В 1927 году магистраль RF&P была поднята через Фредериксбург, чтобы исключить переезды. Во время строительства на южной стороне трассы были построены временная станция и пути. Станция была модифицирована двумя новыми крыльями. Бульвар Лафайет был понижен, и от уровня новой улицы до входа на станцию построили пандус. Для надземных путей были построены две боковые платформы с багажным лифтом на уровне путей и навесом для платформы, идущей на север. ^{[ 3 ]}

PF&P была преобразована в стандартную колею в 1926 году и стала Центральной железной дорогой Вирджинии. Он был заброшен в 1937 году, за исключением короткого участка в конце Фредериксбурга, который просуществовал до 1984 года. ^{[ 4 ]} Пассажирские перевозки на RF&P в основном состояли из поездов дальнего следования, обслуживающих южные штаты, которые по железной дороге курсировали между Вашингтоном и Ричмондом. К 1955 году по линии совершалось 14 ежедневных междугородних рейсов туда и обратно плюс один местный рейс Вашингтон-Ричмонд туда и обратно, все из которых останавливались во Фредериксбурге. ^{[ 7 ]}

эпоха Амтрака

Пассажирские перевозки RF&P были переданы компании Amtrak в 1971 году. Местные перевозки были вновь открыты компанией Virginia Railway Express в 1992 году, когда станция стала южной конечной станцией линии Фредериксбург. С 1997 года здание вокзала занимают рестораны. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} В ноябре 2015 года линия Фредериксбурга была продлена на юг до новой конечной остановки на станции Спотсильвания . ^{[ 10 ]}

В период с 2010 по 2011 год на станции проходила масштабная реставрация. ^{[ 11 ]} В июне 2017 года правление VRE одобрило расходы до 431 000 долларов на ремонт западных участков платформы. ^{[ 11 ]} Проект стоимостью 14,4 миллиона долларов, завершенный в 2024 году, включал в себя эти работы, а также восстановление четырех железнодорожных мостов, строительство новой лестницы на парковку и улучшение доступности одного лифта. ^{[ 12 ]} Планы строительства Юго-восточного высокоскоростного железнодорожного коридора предусматривают строительство третьего пути и расширение станции немного восточнее. ^{[ 11 ]} В рамках получения экологического разрешения для этого проекта станция была оценена на предмет потенциального включения в Национальный реестр исторических мест , для чего она была признана соответствующей. ^{[ 3 ]}

Примечания

^ «Информационный бюллетень Amtrak, 2023 финансовый год: Содружество Вирджиния» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 30 июня 2024 г.
^ Ричмонд, Фредериксбург и Потомакская железнодорожная компания (1890 г.). Пятьдесят восьмое ежегодное собрание акционеров железнодорожной компании Ричмонд, Фредериксбург и Потомак. Состоялось 19 ноября 1890 года . Ричмонд, Вирджиния : Типография Dispatch Steam. стр. 14–15 . Проверено 14 апреля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Министерство транспорта США; Федеральное управление железных дорог; Департамент железнодорожного и общественного транспорта Вирджинии (май 2019 г.). «Приложение D4: Отчет об интенсивных архитектурных исследованиях A» (PDF) . Юго-восточная высокоскоростная железная дорога от постоянного тока до Ричмонда Tier II Final EIS . стр. 3–34–3–50.
^ Jump up to: ^а ^б Хилтон, Джордж В. (1990). Американские узкоколейные железные дороги . Издательство Стэнфордского университета. п. 545. ИСБН 0-8047-2369-9 .
^ «Начинается работа над новым депо» . Свободный Ланс . Фредериксбург, Вирджиния . 24 февраля 1910 г. с. 3. Архивировано из оригинала 15 апреля 2022 г. – на Newspapers.com.
^ «Открытое депо Фредериксбург» . Балтимор Сан . п. 12. Архивировано из оригинала 15 апреля 2022 г. – через Newspapers.com.
^ Таблицы времени . Ричмонд, Фредериксбург и Потомакская железная дорога. 24 апреля 1955 г. - через Wikimedia Commons.
^ « Спустя 12 лет Claiborne закрывается: Claiborne закрывается внезапно», Эмили Баттл (Fredericksburg.com; 9 сентября 2009 г.)» . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 1 мая 2013 г.
^ «Баварский шеф-повар во Фредериксбурге» . Архивировано из оригинала 6 февраля 2015 года.
^ Лазо, Луз (15 ноября 2015 г.). «Станция VRE Spotsylvania откроется в понедельник» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 15 ноября 2015 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Шенк, Скотт (25 августа 2017 г.). «Железнодорожный вокзал Фредериксбурга получит модернизацию» . Свободный Ланс-Стар . Архивировано из оригинала 29 июля 2024 года . Проверено 14 сентября 2017 г.
^ «VRE перерезает ленточку по улучшению станции Фредериксбург» (пресс-релиз). Железнодорожный экспресс Вирджинии. Май 2024.

Внешние ссылки

СМИ, связанные со станцией Фредериксбург, на Викискладе?

[AmtrakRidershipVA-1] «Информационный бюллетень Amtrak, 2023 финансовый год: Содружество Вирджиния» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 30 июня 2024 г.

[2] Ричмонд, Фредериксбург и Потомакская железнодорожная компания (1890 г.). Пятьдесят восьмое ежегодное собрание акционеров железнодорожной компании Ричмонд, Фредериксбург и Потомак. Состоялось 19 ноября 1890 года . Ричмонд, Вирджиния : Типография Dispatch Steam. стр. 14–15 . Проверено 14 апреля 2021 г.

[dc2rva-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Министерство транспорта США; Федеральное управление железных дорог; Департамент железнодорожного и общественного транспорта Вирджинии (май 2019 г.). «Приложение D4: Отчет об интенсивных архитектурных исследованиях A» (PDF) . Юго-восточная высокоскоростная железная дорога от постоянного тока до Ричмонда Tier II Final EIS . стр. 3–34–3–50.

[hilton-4] Jump up to: ^а ^б Хилтон, Джордж В. (1990). Американские узкоколейные железные дороги . Издательство Стэнфордского университета. п. 545. ИСБН 0-8047-2369-9 .

[5] «Начинается работа над новым депо» . Свободный Ланс . Фредериксбург, Вирджиния . 24 февраля 1910 г. с. 3. Архивировано из оригинала 15 апреля 2022 г. – на Newspapers.com.

[111010opening-6] «Открытое депо Фредериксбург» . Балтимор Сан . п. 12. Архивировано из оригинала 15 апреля 2022 г. – через Newspapers.com.

[7] Таблицы времени . Ричмонд, Фредериксбург и Потомакская железная дорога. 24 апреля 1955 г. - через Wikimedia Commons.

[8] « Спустя 12 лет Claiborne закрывается: Claiborne закрывается внезапно», Эмили Баттл (Fredericksburg.com; 9 сентября 2009 г.)» . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 1 мая 2013 г.

[9] «Баварский шеф-повар во Фредериксбурге» . Архивировано из оригинала 6 февраля 2015 года.

[10] Лазо, Луз (15 ноября 2015 г.). «Станция VRE Spotsylvania откроется в понедельник» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 15 ноября 2015 года.

[upgrade-11] Jump up to: ^а ^б ^с Шенк, Скотт (25 августа 2017 г.). «Железнодорожный вокзал Фредериксбурга получит модернизацию» . Свободный Ланс-Стар . Архивировано из оригинала 29 июля 2024 года . Проверено 14 сентября 2017 г.

[12] «VRE перерезает ленточку по улучшению станции Фредериксбург» (пресс-релиз). Железнодорожный экспресс Вирджинии. Май 2024.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Amtrak Станции в Вирджинии
Active stations	Alexandria Ashland Burke Centre Charlottesville Clifton Forge Culpeper Danville Fredericksburg Lorton Lynchburg (Kemper Street) Manassas Newport News Transportation Center Norfolk Petersburg Quantico Richmond–Main Street Richmond–Staples Mill Road Roanoke Staunton Williamsburg Woodbridge
Former stations	Bedford Christianburg Farmville Franconia–Springfield Lee Hall Lynchburg (Woodall Road) Monroe Narrows Newport News Nottaway County Station Petersburg (Fleet Street) Petersburg (River Street) Richmond–Ellerson Suffolk Williamsburg–Pottery Factory
Proposed stations	Bedford Christianburg

v т и Железнодорожный экспресс Вирджинии
Manassas	Broad Run Manassas Manassas Park Clifton (special events only) Burke Centre Rolling Road Backlick Road Alexandria Crystal City L'Enfant Plaza Washington, D.C.
Fredericksburg	Spotsylvania Fredericksburg Leeland Road Brooke Quantico Potomac Shores Rippon Woodbridge Lorton Franconia–Springfield Alexandria Crystal City L'Enfant Washington, D.C.
Administered by the Northern Virginia Transportation Commission & Potomac and Rappahannock Transportation Commission and operated by Keolis • Italics indicate future station