Дверь Мертвых
Порт-де-Мортс , также известный как Порт-де-Морт , Дверь Смерти и Дверь Смерти, — это пролив , соединяющий озеро Мичиган и Грин-Бей между северной оконечностью полуострова Дор и самым южным из островов Потаватоми . В самом узком месте между островом Плам и полуостровом проход Порт-де-Морт имеет ширину около одной и одной трети мили. [ 1 ] Название французское и означает «дверь мёртвых».
Текущая динамика
[ редактировать ]К северу от полуострова теплая вода из Грин-Бей впадает в озеро Мичиган на поверхности, в то время как холодная озерная вода поступает в Грин-Бей глубоко под ним. [ 2 ]
Происхождение имени
[ редактировать ]Согласно традициям, переданным коренными американцами местным рыбакам в 1840-х годах и сообщенным как капитаном Бринком, государственным инженером, обследовавшим этот район в 1834 году, так и Ялмаром Р. Холандом в его двухтомной истории округа Дор , [ 3 ] зловещее название восходит к битве между племенами виннебаго и потаватоми . Отчет Холанда выглядит следующим образом:
- Виннебаго, мигрировавшие с юго-запада, не желали делить землю с милыми Потаватоми, прибывшими раньше них. Последних они уже оттеснили с полуострова на острова и готовились атаковать и острова. Потаватоми разработали отчаянный план защиты. Они послали трех разведчиков разведать позиции виннебаго. Затем шпионы должны были зажечь сигнальный огонь, чтобы воины Потаватоми могли безопасно приземлиться и атаковать виннебаго сзади. Однако шпионы были обнаружены и схвачены. Двое погибли, сохранив свою тайну, но один раскрыл план.
- Зная об этом плане, Виннебаго решили использовать его в своих целях и разработали двустороннюю атаку. Они выбрали высокий обрыв, где не было безопасной посадки, и устроили там сигнальный огонь. Там они планировали перехватить военный отряд, беспомощный в своих каноэ. Они послали вторую группу атаковать деревни Потаватоми, которые оказались бы беззащитными, если бы их воины ушли.
- Когда защитники Потаватоми покинули острова, погода была относительно спокойной, но к тому времени, когда они достигли середины пролива, поднялся сильный северный ветер. Однако они продолжали продвигаться вперед, будучи уверенными, что смогут безопасно приземлиться возле сигнального огня. Когда они прибыли, виннебаго атаковали, обрушивая сверху разрушительный дождь. Они не смогли приземлиться, а сильный северный ветер и волны не позволили им бежать в безопасное место. Каноэ перевернулись в прибое и разбились о камни. Нескольким потаватоми удалось подняться на выступ недалеко от волн. Некоторые виннебаго спрыгнули на уступ, и бой продолжался там, пока большая волна не унесла их всех насмерть в озеро.
- После битвы у утеса оставшиеся Виннебаго ждали возвращения второй группы. Ветер и волны, которые не позволили потаватоми бежать, по-видимому, также застали врасплох группу виннебаго. Больше их никогда не видели. Виннебаго восприняли это как знак того, что им не следует снова пытаться пересечь острова, поскольку, по их мнению, это был путь к смерти.
Отчет, кажется, предвзят в пользу Потаватоми. Виннебаго, или, если использовать выбранное ими имя Хо-Чанк , не называют себя свирепыми. Различные исторические источники указывают на то, что именно потаватоми были новичками в этом районе и что виннебаго недавно сильно пострадали от рук иллинойцев . [ 4 ] [ 5 ] Если этот отчет точно передает происхождение названия, битва, вероятно, произошла в середине семнадцатого века, вскоре после того, как потаватоми поселились в этом районе, и до того, как французы использовали этот район в достаточной степени, чтобы дать название проливу.
Предлагались и другие объяснения происхождения названия. В одном рассказе о коренных американцах рассказывается, как племя разжигало кольцо костров на тонком льду, чтобы за ночь заманить своих врагов через пролив. План сработал, и нападавшие погибли. Другой упоминает шторм, во время которого каноэ разбилось о скалу, но не упоминает о битве. Также было сказано, что французы , не желая, чтобы англичане установили маршруты торговли мехом в Висконсин и другие прилегающие районы, назвали этот проход, чтобы отговорить и отпугнуть моряков от плавания через пролив. [ 6 ] Однако свое название пролив получил задолго до того, как англичане пришли к Великим озерам.
Возможно, что название «врата в смерть» имеет гораздо большее значение. Письменная история местности между визитом Жана Николе в Грин-Бей в 1634 году и возвращением французских охотников в конце 1650-х годов представляет собой практически пустую страницу. Таким образом, единственные причины, которые можно найти для резкого сокращения численности населения виннебаго в тот период времени — с оценок от десяти до двадцати тысяч до пяти, шести или семисот — это те, которые можно почерпнуть из рассказов туземцев. собственные устные традиции, которые, попадая в перо записывающего устройства, часто смешивают и путают детали отдельных событий. Р. Дэвид Эдмундс рассказывает, что после того, как виннебаго успешно отразили первое наступление потаватоми, они потеряли несколько сотен воинов во время шторма на озере Мичиган. [ 7 ] Кэрол Мейсон также ссылается на потерю 600 воинов, но не указывает, на каком водоеме они погибли, и ставит под сомнение достоверность сообщения. [ 8 ] Ли Сульцман говорит, что местом нападения было озеро Виннебаго и что 500 воинов погибли в результате неудавшейся атаки на Лис. [ 5 ] Джеймс Клифтон говорит, что более 500 человек погибли в битве с сауками, которые вошли на северо-восток Висконсина примерно в то же время, что и потаватоми. [ 9 ] Другие говорят, что виннебаго были союзниками как лисов, так и сауков. [ 10 ] Эдмундс полагает, что такая потеря сама по себе не может привести к почти полному уничтожению всего народа, и предлагает также включить две другие причины. [ 11 ] Виннебаго в это время, по-видимому, также сильно пострадали от болезни, возможно, одной из европейских эпидемий, такой как оспа (хотя виннебаго говорят, что в результате жертвы желтели, что не является признаком оспы). [ 12 ] Наконец, похоже, что значительный отряд их исторических врагов, иллинойцев, прибыл с миссией милосердия, чтобы помочь виннебаго во время страданий и голода – чего и следовало ожидать после потери 600 человек, которые также были их охотниками. Однако, возможно, помня прежние военные действия, виннебаго отплатили за доброту, добавив в свой рацион своих благодетелей. Иллинойцы были в ярости и в ответ на это почти полностью истребили виннебаго.
Маловероятно, что произошел более одного отдельного инцидента, в ходе которого во время шторма погибло более 500 или 600 воинов. Тот факт, что упоминаются только воины, предполагает, что они погибли в результате каких-то военных действий. Кажется очевидным, что первоначальный наплыв Потаватоми (около 1641–1643 годов) был отбит, и что позже Потаватоми вернулись в своих силах. К тому времени, когда французы вернулись в этот район, потаватоми уже прочно обосновались на северо-востоке Висконсина, не только на островах Потаватоми в округе Дор, но и на территории нынешнего города Грин-Бей . Озеро Мичиган гораздо более способно создавать смертоносные волны, чем озеро Виннебаго. Хотя это должно оставаться предположением, тем не менее разумно заключить, что битва у Порт-де-Морт действительно произошла, что это был конец вытеснения виннебаго первой волны Потаватоми, что потеря 600 воинов во время шторма соответствует потере воинов в традиции Порт-де-Мортс , и что это событие ознаменовало не только путь к смерти для тех, кто погиб на утесе и во время шторма, но и начало событий, которые принесли смерть почти всему племени. Никто никогда не может быть уверен в происхождении названия, но оно, похоже, указывает на важное событие, а французские записи не связывают с этим именем ни одного события в их истории.
Различные ранние отчеты о том, что произошло, записаны в книге Конана Брайанта Итона 1967 года. [ 13 ]
Мрачная репутация
[ редактировать ]
Ряд факторов в совокупности делает этот пролив особенно опасным. Старые парусные суда были не такими маневренными, как современные моторные лодки. Пролив относительно узкий. Мелководья простираются далеко от берега. Ветры на Великих озерах, как известно, непредсказуемы и могут почти без предупреждения усилиться до ураганной силы и более. Пролив также представляет собой комбинацию трех отдельных проходов. Остров Плам и крошечный остров Пилот находятся почти в центре того, что обычно считается Вратами Смерти, и представляют опасность. В то время как пролив Порт-де-Мортс к югу от острова Плам относительно свободен от опасностей, в проливе Детройт-Айленд к северу от острова Плам их много. В воде между островом Детройт и островом Вашингтон скрываются отмели, по которым невозможно судоходство, за исключением небольших лодок, таких как каноэ.
Корабли, потерянные в «Двери Смерти», включают Fleetwing в 1888 году, AP Nichols , Forest и JE Gilmore в 1892 году. Обломки «Двери Смерти» унесли относительно немного человеческих жизней.
Репутация Порт-де-Морт настолько велика, что ей приписывают ряд кораблекрушений, произошедших не в проливе. Одним из них является потеря «Грифона » (также пишется «Гриффон» ), первого парусного корабля в верховьях Великих озер . В последний раз « Грифон» видели отплывающим от острова Вашингтон, но он шел на север, а не на юг, к Вратам Смерти. В одном сообщении говорится, что она отплыла из гавани Детройта, которая открывается у Врат Смерти, но в том же сообщении говорится, что те, кто находился на берегу, наблюдали, как она плыла на север, что невозможно из этого места. Другой возможной отправной точкой для «Грифона» могла бы стать гавань Вашингтона на северной стороне острова Вашингтон или даже остров Рок, расположенный к северо-востоку от острова Вашингтон. Было много тех, кто утверждал, что нашел останки Грифона , но ни один из них не был подтвержден. Самое последнее «открытие» ожидает финансирования и юридического процесса, прежде чем оно сможет собрать достаточные доказательства, чтобы поддержать или опровергнуть это утверждение. [ 14 ] Еще один корабль, который, как ошибочно утверждается, приземлился у Врат Смерти, — это « Луизиана» , записи которого ясно показывают, что он был выброшен на берег и сожжен на берегу гавани Вашингтона. [ 15 ] [ 16 ]
«Дверь Смерти» использовалась в основном судами, курсировавшими между портами вдоль Грин-Бей и между портами, расположенными вдоль среднего и южного озера Мичиган. Обход острова Вашингтон добавит к путешествию примерно тридцать миль. В то время, когда в хорошую погоду корабли совершали от пяти до десяти миль в час, это означало от трех до шести дополнительных часов. Поэтому капитаны часто использовали «Дверь Смерти», пока в 1878 году не был завершен судоходный канал в Осетровой бухте. Используя канал, моряки могли не только избежать «Двери Смерти», но и сократить свое путешествие более чем на сто миль.
Ворота Мертвого прохода сегодня
[ редактировать ]
Хотя грузовые суда Великих озер все еще иногда проходят через проход «Дверь Смерти» на маршрутах от озера Верхнее до портов в водах Грин-Бей, большинство из них используют проход Рок-Айленд. Грузовые суда из южного озера Мичиган будут использовать судоходный канал в Стерджен-Бей, построенный в 1881 году. Коммерческие паромы ежедневно проходят через проход Смерти, обеспечивая транспорт из материкового округа Дор на остров Вашингтон. Прогулочное катание на лодках является обычным явлением, поскольку навигация с современной морской электроникой не опасна.
Поскольку ледяные пласты в проходе Порт-де-Морт фрагментируются, они могут образовывать длинные ледяные стринги, доходящие до озера Мичиган, а также пересекающие проход Рок-Айленд. В 2014 году фотография этого явления была отмечена как НАСА Земной обсерватории . «Снимок дня» [ 17 ]
Климат
[ редактировать ]| Дверь Мертвых | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Климатическая карта ( пояснение ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Волны
[ редактировать ]В 1978 году сообщалось, что волны в проходе Порт-де-Морт могут превышать волны в Грин-Бей или озере Мичиган на 0,6 метра (два фута). [ 19 ]
Состояние воды начинает ухудшаться в августе и становится худшим в октябре и ноябре, когда волны высотой от 5 до 10 футов наблюдаются примерно в 35 процентах случаев. В октябре чаще всего причиной волн являются ветры южного и юго-западного направлений, а к ноябрю ветры западных и северных направлений часто создают бурную воду. Волны высотой 10 футов и более встречаются от 3 до 5 процентов времени с ноября по март. Встречались экстремальные волны высотой от 20 до 22 футов. Весной высокие волны случаются нечасто, но волны высотой от 5 до 10 футов возникают в 15–30 процентах случаев на юге и в 20–40 процентов на севере. Летом волны поднимаются выше 10 футов менее чем в 1 проценте случаев, а волны в диапазоне от 5 до 10 футов падают до менее 20 процентов в июне и июле. [ 20 ]
Ветры
[ редактировать ]Прибрежные ветры более локализованы и изменчивы. Вдоль берега озера Мичиган весенние ветры переменчивы, особенно по утрам, когда наиболее распространены северные, восточные и южные ветры. Во второй половине дня, благодаря эффекту озерного бриза, преобладают ветры с юга, особенно с приближением лета. Лето также приносит ослабление скорости ветра. Вероятность встретить ветер скоростью 28 узлов и более падает с 4–10 процентов в марте до менее 3 процентов к маю. Однако в мае в Грин-Бей было зафиксировано юго-западное движение со скоростью 95 узлов; вполне реально ожидать, что над открытыми водами ветер достигнет 100 узлов и более. Весенние ветры по-прежнему могут дуть сильными: в 4–8 процентах случаев дуют ветры со скоростью 28 узлов и более. Они ослабевают от своей зимней свирепости: с приближением лета южные и юго-западные ветры становятся более частыми, а северные - реже. Летом сильные ветры случаются нечасто и в основном связаны с грозами. На севере преобладают ветры южного и юго-западного направления. На юге также распространены юго-восточные ветры, присутствуют также и северные ветры. [ 20 ]
Поздней осенью и весной ветры уносят более чистую озерную воду в Грин-Бей. Озерные сейши также выбрасывают озерную воду в залив, но считается, что большую роль играют ветры. [ 21 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Северная оконечность озера Мичиган, включая карту NOAA 14902 Грин-Бей NOAA , составленная Управлением береговой съемки , стр. 12
- ^ Течения и температуры в Грин-Бей, озеро Мичиган , Журнал исследований Великих озер 11 (2): 97-109, 1985, страница 108 (страница 12 PDF-файла) (Архивировано 19 марта 2022 г.)
- ^ Ялмар Р. Холанд. История округа Дор, штат Висконсин: The County Beautiful Vol. 1 , Чикаго: С. Дж. Кларк, 1917, стр. 39–40. ISBN 0-940473-23-2
- ^ История Потаватоми , Гурон Х. Смит, Совет американских индейцев Манатака
- ^ Jump up to: а б Потаватоми
- ↑ Путеводитель для посетителей: Beyond Milwaukee: Deaths Door Strait , OnMilwaukee.com , (Архивировано 11 марта 2016 г.)
- ^ Эдмундс, Р. Дэвид, Потаватоми: Хранители огня , University of Oklahoma Press, Норман, 1978, стр. 5
- ^ Мейсон, Кэрол И. Знакомство с индейцами Висконсина . Салем, Висконсин: Sheffield Publishing Co., 1988, стр. 66.
- ^ Клифтон, Джеймс А., Люди прерий: преемственность и изменения в индийской культуре Потаватоми 1665-1965 , The Regents Press of Kansas, Lawrence, 1977, стр. 37
- ^ Индийское племя Виннебаго
- ^ Эдмундс, Р.Д., с. 5
- ^ Виннебаго
- ^ [1] , Адвокат округа Дор , том 106, номер 46, 29 августа 1967 г., стр. 8
- ^ LaSalle-Griffon - первое европейское судно, совершившее плавание по верхним Великим озерам
- ^ Адвокат округа Дор , 13 ноября 1913 г., стр. 1
- ^ Демократ округа Дор , 14 ноября 1913 г., стр. 1
- ^ Ледяные стрингеры, озеро Мичиган , Земная обсерватория , Изображение дня за 10 марта 2014 г.
- ^ «Поиск данных Земли НАСА» . НАСА . Проверено 30 января 2016 г.
- ^ Заявление о воздействии на окружающую среду предлагаемого приобретения, развития и управления государственным парком Гранд-Траверс-Айлендс, округ Дор, штат Висконсин, Бюро по воздействию на окружающую среду, Департамент природных ресурсов штата Висконсин, июнь 1978 г., стр. 43, раздел «Дверь смерти».
- ^ Jump up to: а б Реагирование на разлив фонарей заднего ряда Plum Island , uscg.mil, страницы 1–2 (архивировано 25 июля 2020 г.)
- ^ Нижний Грин-Бей: оценка существующих и исторических условий, авторы Эрл Эпштейн, Марк Брайанс, Дональд Мезей и Дейл Паттерсон для Департамента природных ресурсов штата Висконсин, EPA-905/9-74-006 Отдел обеспечения соблюдения законов региона V Агентства по охране окружающей среды США. Контрактная программа Инициативы Великих озер август 1974 г., раздел «Краткое содержание», страницы 10–11 . , и страницы 58 и далее в разделе «Смешивание, рассеивание и транспортировка воды в Грин-Бей»
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Статья в National Geographic
- WisconsinShipwrecks.org
- Духи врат смерти
- Порт-де-Мортс: Дверь смерти Видео, созданное Общественным телевидением штата Висконсин , ссылка на видео на Montana PBS . веб-сайте
- Лодочные туры «Дверь смерти»
- Кораблекрушения на пороге смерти
45 ° 17'36 "с.ш. 86 ° 57'31" з.д. / 45,29333 ° с.ш. 86,95861 ° з.д.
Великие озера Северной Америки |
|---|
