Маньчжурская авиационная компания

Маньчжурская авиационная компания
Компания «Маньчжурские авиалинии», ООО.
Муньчжоу Ханкун Чжуши Хуэйше
Мансю Коку Кабусики-гайша
Основан	26 сентября 1931 г. ; Фэнтянь , Маньчжоу-Го
Прекращенная деятельность	Август 1945 г.
Хабы	Синьцзин ; Харбин
Фокусные города	Мукден
Направления	Внутренние, Японская империя , Германия , Испания
Материнская компания	Правительство Маньчжоу-Го ; Южно-Маньчжурская железная дорога ; Группа Сумитомо
Штаб-квартира	Мукден , Маньчжоу-Го

Маньчжурская авиационная компания ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}( традиционный китайский / Кюдзитай : Manchuria Airlines Co., Ltd.; упрощенный китайский : Manchuria Airlines Co., Ltd.; Синдзитай : Shuzhou Airlines Co., Ltd.; Ханьюй Пиньинь : Mǎnzhōu Hángkōng Zūshì Huìshè ; Уэйд-Джайлз : Человек ³-чоу ¹ Вешать ²-кунг ¹ Ан ¹-shih ⁴ Хуэй ⁴-она ⁴ Японская Хепберн : Мансю Коку Кабусики-гайша, «МККК» ) была национальной авиакомпанией Маньчжоу -Го .

Маньчжурская авиационная компания была создана 26 сентября 1931 года в Фэнтяне по приказу японской Квантунской армии на базе маньчжурского филиала Japan Air Transport , предшественника Imperial Japan Airways . После провозглашения независимости Маньчжоу-Го компания официально приняла название «Маньчжурская авиационная компания». Основными акционерами были правительство Маньчжоу-Го, Южно-Маньчжурская железнодорожная компания и Сумитомо дзайбацу .

С самого начала Маньчжурская авиационная компания была военизированной авиакомпанией, основной целью которой было обеспечение транспорта и материально-технического обеспечения военных, а также перевозка почты . Перевозились гражданские пассажиры, а чартерные перевозки осуществлялись с меньшим приоритетом.

В 1936 году «Отдельный добровольческий батальон» МККК в составе 13 самолетов воевал на стороне Армии Внутренней Монголии против Гоминьданом удерживаемого Суйюаня . ^{[ 4 ]}

Авиакомпания имела « хаб » в Синьцзине и была связана регулярными рейсами с Харбином , Шамуси (Цзямусы), Цзилинем , Мукденом , Андуном , Цзиньчжоу , Чэндэ , Цицикаром , Хайларом , Квантунской арендованной территорией и районами Кореи для связи с Imperial Japan Airways (Dai Nippon Koku KK) в саму Японию или на зарубежные маршруты. В 1938 году также был открыт междугородний маршрут между Синьцинем и Берлином .

В ремонтных мастерских МККК выпускались копии Fokker Super Universal ( Nakajima Ki-6 ) и De Havilland DH.80 «Pussmoth».

Маньчжурская авиационная компания прекратила свою деятельность в августе 1945 года во время советского вторжения в Маньчжурию . Однако нехватка топлива и оборудования во время войны значительно ограничивала его деятельность. были конфискованы в пользу Советского Союза и Коммунистической партии Китая Оставшиеся самолеты, товары и оборудование после конфликта .

Флот

30 Мансю МТ-1 Хаябуса авиалайнеров
27x de Havilland DH.80 Pussmoth
15 Messerschmitt Bf 108 A/B Taifun самолетов связи
12 Nakajima AT-2 Thora транспортных средств
10 Mitsubishi MC-20 Topsy транспортных средств
10 Junkers Ju 86Z-1 транспортно-бомбардировщиков
10 Junkers Ju 86Z-2 транспортно-бомбардировщиков
2 Heinkel He 116A самолета связи
2x Fokker F.VIIb-3m/M в транспорте
1 Tachikawa Ki-54 Hickory транспортный транспорт
1x de Havilland DH.85 Leopardmoth
1 авиации общего назначения ГА-43 транспортный самолет
?x Транспорт Tachikawa Type LO Thelma (лицензионная сборка Lockheed Model 14-38 Super Electra)
?x Airspeed Envoy (лицензионная сборка транспорта Mitsubishi Type Hinazuru)
?x Manshū Super Universal (лицензированный Fokker Super Universal)
?x Kawasaki Ki-56 Thalia транспорт
?x Кокусай Ки-59 Транспорт

Аварии и происшествия

20 июня 1941 года Mitsubishi MC-20 (регистрационный М-604) потерпел крушение в Японском море , в результате чего погибли все 18 человек, находившихся на борту.

Ссылки

Примечания

^ Фрэнсис Клиффорд Джонс: Маньчжурия с 1931 года . Королевский институт международных отношений, Лондон, 1949, С. 120.
^ Филип С. Джоуэтт: Лучи восходящего солнца. Вооруженные силы азиатских союзников Японии в 1931-45 гг. Том 1: Китай и Маньчжоу-Го. Helion & Company Ltd., Солихалл, 2004 г., ISBN 1-874622-21-3 , С. 90.
^ Того Шеба (Hrsg.): Ежегодник Маньчжоу-Гоу, 1941 год. Ежегодник Маньчжоу-Гоу, Синькин, 1941 год.
^ Джоуэтт 2005 , стр. 90.

Библиография

Джоуэтт, Филип С. (2005). Лучи восходящего солнца, Том 1: Азиатские союзники Японии 1931-45 годов, Китай и Маньчжоу-Го . Helion & Company Ltd. Солихалл: ISBN 1-874622-21-3 .
Микеш, Ричард К. и Шорзо Абэ. Японские самолеты, 1910-1941 гг . Лондон: Книги по аэронавтике Патнэма, 1990. ISBN 0-85177-840-2 .

[1] Фрэнсис Клиффорд Джонс: Маньчжурия с 1931 года . Королевский институт международных отношений, Лондон, 1949, С. 120.

[2] Филип С. Джоуэтт: Лучи восходящего солнца. Вооруженные силы азиатских союзников Японии в 1931-45 гг. Том 1: Китай и Маньчжоу-Го. Helion & Company Ltd., Солихалл, 2004 г., ISBN 1-874622-21-3 , С. 90.

[3] Того Шеба (Hrsg.): Ежегодник Маньчжоу-Гоу, 1941 год. Ежегодник Маньчжоу-Гоу, Синькин, 1941 год.

[4] Джоуэтт 2005 , стр. 90.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]