Инженеры дивизии Северного Мидленда

Инженеры дивизии Северного Мидленда 46 -й (Северный Мидленд) Инженеры дивизии 59 -й (2 -й северный Мидленд) инженеры дивизии
Активный	1908–2014
Страна	Великобритания
Ветвь	Территориальная армия
Тип	Полевой инженер
Роль	Инженеры дивизии Корпус войска
Часть	46 -я (Северный Мидленд) дивизион 59 -я (2 -й северный Мидленд) дивизион 75 Инженерный полк
Занятия	Первая мировая война : Хохензоллерн редуб Gommecourt Ипр Камбраи Немецкий весенний наступление Сто дней оскорбительно Св. Квентин Канал Вторая мировая война : Битва во Франции Греция Тунис Италия Нормандия Операция грабежа
Командиры
Примечательный командиры	Lt-Col We Harrison Бриг-генерал Сесил Вингфилд-Стратфорд Lt-Col Генри Морсхед

Инженеры дивизии Северного Мидленда были подразделением территориальной силы британских королевских инженеров, созданных в 1908 году путем преобразования добровольного пехотного батальона из Стаффордшира . Он увидел действие в Первой мировой войне в «Гоэнзоллерном Редоуте» , «Gommecourt » , «Ypres» , Cambrai , немецком весеннем наступлении и наступательном наступлении на сто дней , завершающихся штурмовыми переходами канала Сент -Квентин , Сельле и Самбре . Во время Второй мировой войны его компонентные подразделения увидели действие в битве во Франции , в Греции , Тунисе , Италии , Нормандии и Рейне .

Ранняя история

Происхождение подразделения лежало в 1 -й Стаффордширском корпусе добровольцев , один из многих таких RVC, поднятых после вторжения в 1859 году. Он был организован в Хандсворте 15 августа 1859 года. 1 -й Хэндсворт был воспитан Джеймсом Тимминсом Шансом JP , первым в округе, первом в Мидлендсе и, возможно, первым в Великобритании после письма от Джонатана Пила, государственного секретаря для Война, для лорда лорда округа 12 мая 1859 года. JT Chance написал лорду Хантертону, лорду лейтенанту Стаффордшира в июле 1859 года, чтобы сказать ему, что он поднял компанию из пятидесяти добровольцев.

Сэр Фрэнсис Скотт, 3 -й баронет , был одним из первоначальных офицеров. С июля 1860 года вместе с рядом других подразделений из графства он составлял часть 3 -го административного батальона Стаффордширских РВС (даты - это комиссии первых офицеров):

• 1 -й (handsworth) Стаффордшир RVC
• 15 -й (Бриерли Хилл) Стаффордшир RVC, сформированный в Бриерли Хилл 1 августа 1860 года
• 17 -й (Сейсдон) Стаффордшир RVC, сформированный в Сейсдоне 21 февраля 1860 года, стала компанией № 2 27 -го Стаффордшира RVC в 1873 году.
• 18 -й (Кингвинфорд) Стаффордшир RVC, сформированный в Кингсвинфорде 21 февраля 1860 г.
• 20 -й (Западный Бромвич) Стаффордшир RVC, сформированный в Западном Бромвиче 25 февраля 1860 г.
• 27 -й (Патшулл) Стаффордшир RVC, сформированный в Патшалле 7 марта 1860 года под командованием Уильяма Легге, 5 -го графа Дартмута
• 31 -й (Smethwick) Стаффордшир RVC, сформированный в Smethwick 19 апреля 1860 года
• 35 -й (Кинвер) Стаффордшир RVC, сформированный в Кинвере 3 июля 1860 года.

В 1880 году RVC были консолидированы, а 3 -й администратор BN стал 1 -й Стаффордширской RVC со следующей организацией:

• Компании A & B в Handsworth (Ex 1 -й сотрудники RVC)
• C Company в Brierley Hill (Ex 15th Staffs RVC)
• D Company в Кингвинфорде, позже в Wordsley (Ex 18th Staffs RVC)
• E Company в West Bromwich (Ex 20th Staffs RVC)
• F Company в Seisdon (Ex no 2 Company, 27 -й сотрудников RVC)
• G Company в Patshull (Ex no 1 Company, 27 -й сотрудников RVC)
• H Company в Smethwick (Ex 31 -й сотрудники RVC)

В рамках реформ Чилдерс RVC были связаны с их местными регулярными полками, и в мае 1883 года 1 -й штаб RVC стал 1 -м батальоном добровольца, южного Стаффордширского полка со штаб -квартирой в Belgrave Terrace, Handsworth. В 1880 -х годах батальон сформировал конную пехотную компанию, но вскоре он исчез. Позже были сформированы дополнительные компании: I Company в Smethwick и K Company в West Bromwich (оба 1900) и L (Cyclist) в компании Handsworth (1901). Позднее реорганизация увидела распущение G -компании и консолидацию в Handsworth (3 COS), Бриерли Хилл (2 COS), West Bromwich (2 COS), Smethwick (2 COS) и Саттон Колдфилд (1 CO). С 1888 года батальон, наряду с другими волонтерскими батальонами Южного Стаффордшира и Северного Стаффордшира , составлял часть Стаффордширской бригады .

Территориальная сила

Когда в 1908 году бывшие волонтерские силы были включены в территориальные силы , некоторые из существующих подразделений добровольцев были преобразованы в артиллерию и инженеры для завершения новых дивизионных структур. 1 -й VB Южного Стаффордшира был одним из таких, что объем была преобразована в 1 -ю северную полевую компанию, Королевские инженеры , в дивизионе Северного Мидленда , в то время как некоторые из сотрудников из Handsworth и Brierley Hill стали компаниями G и E в новом 5 -й Bn South Staffordshires, который был в основном взят из 2 -го VB.

1 -я полевая компания North Midland Field находилась в Drill Hall в Брумфилд -роуд, Сметвик, в то время как штаб -квартира инженеров дивизии и недавно выросла 2 -я полевая компания North Midland Field в Нортон -Холле в Кронтон , недалеко от Каннока , семейного дома лейт - -Кол мы, Харрисон, чьи угольные работники сформировали большую часть персонала. Харрисон был назначен командующим королевским инженером (CRE) Северной Мидлендской дивизии 25 мая 1912 года. Недавно сформированная компания Telegraph (более позднее сигнал), RE, была базирована в Drill Hall на улице Роут на Сток-он-Трент .

Первая мировая война

Мобилизация

Приказ о мобилизации был получен 4 августа 1914 года. Вскоре после этого мужчины были приглашены на волонтерскую службу зарубеж, и большинство, приняв эту ответственность, дивизия Северного Мидленда сосредоточилась в Лутоне . В ноябре он переехал в район Стортфорд из района , где завершил свою военную подготовку.

Тем временем мужчины, которые не добровольно вызвались на дипломатическую службу, вместе с новобранцами, которые вышли вперед, остались в буровых залах, чтобы сформировать 2 -й линейки, обозначенные 2/1 -й и 2/2 -й северные полевые компании, в то время как родительские подразделения взяли A '1/' префикс. Позже были сформированы полевые компании 1/3 и 3/1. 2 -й линии подразделения присоединились ко второму дивизиону Северного Мидленда .

28 -й дивизион

Первым подразделением инженеров Северного Мидленда, которые отправились за границу, была полевая компания 1/1 -й нм, которая была размещена в 28 -й дивизионе , сформированной из батальонов регулярной армии, возвращенных из Индии и других имперских публикаций. Компания присоединилась к дивизиону в Винчестере 26 декабря 1914 года и приземлилась с ним во Франции 19 января 1915 года. Вскоре после этого она пошла на линию, но вернулась в свою родительскую дивизию до того, как 28 -й вовлечен в какие -либо серьезные бои.

46 -я (Северный Мидленд) дивизион

Предварительные партии Северного Мидлендского дивизиона прибыли во Францию ​​23 февраля 1915 года, и к 8 марта основная часть дивизиона завершила свою концентрацию, став первой полной дивизией TF, который служил в активном театре войны. 1/1 -й NM Полевая компания вернулась в дивизион 6 апреля, и, поскольку повторное учреждение было увеличено до трех полевых компаний на дивизион, 57 -я полевая компания (от 3 -й дивизии обычной армии ) была прикреплена с 7 апреля по 10 июля. 1915, когда из Англии прибыла 2/1 -я северная полевая компания из Англии. Отдел был официально назначен 46 -й (Северный Мидленд) подразделение 12 мая 1915 года.

Хохензоллерн редуб

Мемориал 46 -й дивизии в Вермелле, отправная точка для нападения дивизиона 13 октября 1915 года

Первой атакующей операцией 46 -й дивизии была битва при Гоэнзоллерне Редут . Это была попытка перезапустить неудавшуюся битву за Лоос , и дивизион была снята с Ипреса 1 октября для этой цели. 3 октября немцы отменили систему траншей Хоэнзоллерна, и в этот момент была направлена ​​новая атака. Пехота вошла в 14.00 13 октября за газовым облаком , 1/1 -й нм FD CO, поддерживающей 138 -й (Линкольн и Лестер) бригада в левой атаке и 1/2 -й NM FD CO, поддерживая 137 -й (Стаффордширская бригада) в правой атаке. , с одной секцией 1/2 -го после третьей строки каждой атаки. Нападение было катастрофой, большинство из ведущих волн были срезаны пулеметом и Shellfire.

46 -й (Северный Мидленд) Мемориал дивизиона в Сити -де -Мадагаскаре, месте гозенцоллерского редута. В ближайшей бронзовой пластине перечислены инженеры дивизии и другие вспомогательные войска.

В декабре 1915 года отдел был приказан в Египет, и большая часть его (с двумя полевыми компаниями) прибыла туда к 13 января. Неделю спустя этот шаг был обстрелян, и войска вновь заносили во Францию, сконцентрируясь рядом с Амьенсом к середине февраля. Единственным результатом этого шага стала вспышка инфекционных заболеваний ( паратифойная лихорадка и дифтерия ), которая ослабляла подразделения и мужчин в течение нескольких месяцев.

Gommecourt

Для битвы за Сомма 46 -й дивизии было поручено совершить диверсионную атаку на северный фланг Gommecourt . Он был перенесен в этот район в начале мая 1916 года, и инженеры усердно работали над улучшением позиций, а затем подготовились к нападению против сильной немецкой защиты.

Как и прежде, каждой бригаде нападения была назначена полная полевая компания в поддержку, 1/2 -й и 2/10–137 -й BDE и 139 -й (Sherwood Forester) бригада соответственно. 2/1 -й FD объединили одну сторону саперов на 1/6 -й Bn Sherwood Foresters и три партия на 1/7 ( Robin Good ) Bn. Последние должны были построить сильные точки в захваченной немецкой защите, в то время как сторона с 1/6 -м BN должна была остаться в траншеи на переднем крае Германии, выполняя любую работу. Кроме того, небольшие стороны сноса должны были продвинуться в бомбардировках Sherwood Foresters. 1/2-й FD CO было дано указание следовать последним сторонам переноски в поддержке 1/5-го полка BN Leestershire на земле No-Man, и, таким образом, был менее активно вовлечен. Компания № 2, 5 -я специальная бригада BN, RE, также была назначена в 46 -й дивизион RE, чтобы обеспечить дымовую экран с использованием траншеи. Работа должна была быть скоординирована от временного RE -штаб -квартиры в подвале в фонариллерах .

Еще раз, атака пехоты была катастрофой. 1/2 -й FD CO сообщил о 2 убитых и 14 раненых, 2/1 -й FD CO потерял 5 убитых, 11 раненых и 7 пропавших без вести.

В начале 1917 года компании были пронумерованы, компании 46 -й дивизии стали:

• 465 -й (1 -й северный Мидленд) полевой компании, Re
• 466 -й (2 -й северный Мидленд) полевой компании, Re
• 468 -й (2/1 -й северный Мидленд) полевой компании, Re

Холм 70

В период с апреля по июнь 1917 года 46-й дивизион был вовлечен в атаки и контратаки на холм 70 в горнодобывающей зоне объектива . Например, перед атакой на 137 -й и 138 -й BDE 8 июня, 466 -й FD CO под руководством майора Куссмейкера имел два дня, чтобы разрезать траншеи собраний через дома Райамонта и открыть траншеи связи. Через несколько минут после нуля часа «батальон» манекенов был построен по приказу CRE, чтобы привлечь вражеский огонь. После атаки партии RE поднялись в захваченные позиции, чтобы сделать укрытия и возвести проволоку в течение ночи.

Для атаки 28 июня у CRE был «2 -й кавалерийский пионерский батальон» (включающий спешированную эскадрилью из каждого полка 2 -го кавалерийского бригады ), южного ирландского лошади и велосипедистов, чтобы оказать помощь и дивизионные пионеры в новой ассамблеи. траншеи (два из которых были названы «кавалерией» и «велосипедист»).

Хотя набеги и атаки были лишь частично успешными, когда дивизия была отозвана из зоны линз в начале июля, оно подготовило точки прыжка, из которых канадцы успешно захватили Хилл 70 16–17 августа.

Битва на канале Святого Квентина

Шато возле Бри на Сомме, где были проведены репетиции для пересечения канала Сент -Квентин (рисуя Muirhead Bone )

В сентябре 1918 года 46-й дивизии получила задачу пересечения крутого банкнота и огромно защищенного канала Сент-Квентин , часть линии Гинденбурга . Инженеры будут играть критическую роль, но дивизион Cre, Lt-Col Morshead , был ранен во время разведки. Подготовка включала в себя сбор материала для пересечения канала, начиная от мостового оборудования, плотов и масштабных ладдеров до «грязных ковриков» и спасательных веществ, взятых из перекрестных паромов. Репетиция была проведена на рве в Бри Шато.

Бригадный генерал СП Кэмпбелл, обращаясь к войскам Стаффордширской бригады от рикевального моста после его захвата

Рикевальный мост в 2003 году. Банки канала гораздо более заросшие, чем когда мост был захвачен во время битвы

В ночь на 28/29 сентября инженеры изложили формирующиеся ленты для нападений войск, а в 05.50 утра - й дивизии штурмовала канал позади быстро Стаффордширская 46 бригада Утренний туман. Капитан Ах Чарльтон и партия 1/6 -го BN Северного Стаффордширского полка захватили единственный оставшийся дорожный мост через канал в Рикевале, прежде чем немцы смогут уничтожить его, и 466 -й FD CO сразу же приступил к ремонту для оружия и дорожного движения. Компания также захватила другие мосты и конвертированные плотины в мосты. Другие разделы инженеров были назначены для шлифования сторон, чтобы исследовать блиндажи и сильные точки с зарядами сноса и ловушки. Это было особенно в туннеле Bellenglise, где шахта была разоружена, а электрический светлый завод восстановился. Последующие волны обнаружили, что на дымовой экране и тумане было трудно поддерживать направление, и инженерные офицеры на мостах канала должны были указывать на них в правильном направлении. После битвы компания Divisional Signal Company создала форвардный отчет -центр в заброшенных немецких блиндажах.

Битва

Как только линия Гинденбурга была нарушена, аванс перешел в менее опустошенные районы, где присутствовали гражданские лица, и когда инженеры дивизии были вне линии, они помогли восстановить гражданские дома. В преддверии они восстанавливали железнодорожные мосты, заполняли кратерские дороги и имели дело с шахтами с задержкой. Во время битвы при Сельле (17 октября) Стаффордшир BDE нанесла фиктивную атаку, используя фиктивные войска и танки, управляемые инженерами. Когда в 139 -м атаке BDE произошла путаница, он был Томас из 465 -го FD Co, собрал группу людей разных подразделений и привел их со своими саперами, чтобы помочь, где он взял командование компании -пехотинкой. Затем инженеры создали сильную точку для самых передовых войск.

Битва Самбре

BEF остановился, прежде чем атаковать Самбре -Ийз -Канал . 5 ноября 46 -й дивизион возобновил аванс, инженеры дивизии бросали понтонный мост через канал для артиллерии и транспортировки на пересечение. Подходы к этому мосту вскоре стали морем грязи, и 465 -й FD CO построил вельветовую дорогу через поля. Сильный дождь сделал миниатюрную помощь потоку непроходимым, но 7 ноября 468-й FD Co бросил три моста до конца дня, а 465-й FD CO был воспитан из наполнения кратера, чтобы построить мотор, который был завершен До темноты 9 ноября. Между тем, 8 ноября, 466-й FD Co начал мост в картинках для 60-фунтовых оружия, которые срочно необходимы в погоне за избитым врагом. Signal Company также активно участвовала в поддержании связи, отряд, продвигающейся впереди ведущей штаб-квартиры бригады для подготовки кабелей для его прибытия (часто повторно используя участки захваченных немецких систем). Беспроводные наборы также были перепрыгнуты вперед.

46 -я дивизион встретила свою последнюю организованную оппозицию 8 ноября и отдыхал, когда вступил в силу перемирие с Германией 11 ноября. 14–15 ноября дивизион переехал в заготовки вокруг Ландрецидов и начал спасение и ремонтные работы. В январе он переехал в Le Cateau , и здесь началась демобилизация. Последние кадры остались в июне 1919 года.

Командиры

Командующие королевские инженеры (CRE) 46 -й дивизии во время войны были:

• Lt-Col мы, Харрисон, назначен 25 мая 1912 года, инвалифицирован 19 октября 1914 года
• Бриг-генерал Сесил Вингфилд-Стратфорд , назначенный 19 октября 1914 года
• Lt-Col EJ Walthew, назначенный 2 мая 1918 года, убит 22 мая 1918 г.
• Майор В.Д. Зеллер, действующий с 22 мая по 1 июня 1918 года
• Lt-Col Генри Морсхед , назначенный 1 июня, ранен 25 сентября, временный 27 сентября, вернулся на службу 10 ноября 1918 года.
• Капитан HJC Marshall, действуя 25 сентября 1918 г.
• Майор, Хардман, действуя 25–27 сентября 1918 г.
• Lt-Col W. Garforth, назначенный 28 сентября по 10 ноября 1918 г.

59 -я (2 -й северный Мидленд) дивизион

Сначала 2 -я линия новобранцев пришлось провести парад в гражданской одежде, пока не прибыла униформа в ноябре 1914 г. 2 -я Северная Мидлендская дивизия ( 59 -я (2 -я Северная Мидлендская дивизия) с августа 1915 года), сосредоточенная вокруг своей военной станции в Лутоне в январе 1915 года, переехав в Сент -Олбанс в июле. После пасхального восстания в апреле 1916 года дивизия была отправлена ​​в Ирландию. После того, как проблема в Дублине была подавлена, войска переехали в Curragh, чтобы продолжить обучение. 59 -я дивизион была облегчена в Ирландии в январе 1917 года и вернулась в Великобританию, сосредоточившись на тренировочной зоне Fovant на краю Солсбери Plain , подготовившись к Франции.

Прежде чем он начался, полевые компании TF были пронумерованы в феврале 1917 года, становясь 59 -м:

• 467 -я (1/3 северного Мидленда) Полевая компания, Re
• 469 -й (2/2 -й северный Мидленд) полевой компании, Re
• 470 -й (3/1 -й северный Мидленд) полевой компании, Re

Подразделение завершило свою концентрацию вокруг Мерера во Франции до 3 марта 1917 года.

3 -й Ипр

59-й дивизион принял участие в том, чтобы следить за немецким отступлением на Гинденбургскую линию в марте и апреле, но только в сентябре она была вовлечена в свои первые полномасштабные действия, фазы 3-го наступления Ипре, известного как битва Менин Роуд -Ридж (23 сентября) и битва при Полигоне Вуд (26 сентября).

Бурлон Вуд

59 -я дивизион был затем двинулся на юг, чтобы присоединиться к битве за Камбрай . Подразделение вступило в недавно захваченную линию между Cantaing и Bourlon Wood 28 ноября. Жесткие немецкие контратаки начались 30 ноября, а к 4 декабря было принято решение о выходе из Бурлона. 59 -й дивизион занимал покрывающие должности, пока это было выполнено. 7 декабря англичане вернулись на ту линию, которую они проведут на предстоящую зиму.

Весеннее оскорбительное

Когда немецкое весеннее наступление 21 марта 1918 года началось ( битва при Сент -Квентине ), 59 -я дивизион держала . на месте немецкого тяги Ситуация вскоре стала отчаянной, передовые бригады были почти полностью уничтожены, и подъездные резервы были затоплены. Линия была удерживана только задними деталями.

Реконструкция

59 -я дивизион вернулась в линию 14 апреля, когда она снова была на пути немецкого наступления ( битва при Байлеле ), и остатки приняли участие в 1 -й битве при хребте Кеммел (17–18 апреля). К настоящему времени пехота 59 -й дивизии была почти уничтожена. Подразделения были сведены к обучению кадров , а дивизия была позже реконструирована с помощью гарнизонных батальонов. До июня он использовался в копании задней защиты, а затем проходила обучение, чтобы позволить ему держать сектор линии фронта. 25 июля реконструированное подразделение вернулось в линию, и 21 августа он еще раз принял участие в активных операциях.

С 2 октября по 11 ноября 1918 года дивизия участвовала в финальном аванде в Арлуа и Фландрии. 2 октября 59 -я дивизион провела две незначительные операции, которые определили, что враг ушел в отставку, и поэтому дивизия выступила против небольшой оппозиции. 16 октября дивизия пробилась через старую оборону Лилля и освободила город от минимальной оппозиции на следующий день. Оппозиция усилилась, когда к реке Шелде приблизилась, но это было пересечено в начале ноября.

11 В перемирие ноября обнаружило, что дивизион вершина Шельде к северу от Турнаи . Он переехал на побережье, чтобы эксплуатировать центры демобилизации в Диппе , Дюнкерке и Кале в начале 1919 года, а также для тренировок для продолжения службы в Египте и Черном море. 59 -я дивизия была наконец демобилизована в сентябре 1919 года.

Командиры

Командующие королевские инженеры (CRE) 59 -й дивизии во время войны были:

• Майор Г.Б. Робертс, действуя, на формировании, а затем в качестве лейтенанта с 13 марта 1916 года по 4 февраля 1918 г.
• Lt-Col We Harrison ( см. Выше ), назначен 21 апреля 1915 года, до 13 марта 1916 года
• Lt-Col AC Howard, назначенный 4 февраля, до 6 июня 1918 года
• Майор имеет Прессей, действуя 6–13 июня 1918 г.
• Lt-Col LJ Coussmaker, назначенный 13 июня 1918 года

Межвальца

Когда TF был восстановлен как территориальная армия (TA) в 1920 году, подразделение реформировалось как:

46 -й (Северный Мидленд) Инженеры дивизии

• Штаб в Сметвике
• 212th (North Midland) полевая компания в Smethwick
• 213th (North Midland) полевая компания в Cannock
• 214th (North Midland) полевая компания в Tunstall
• 215 -й (Северный Мидленд) Компания полевого парка в Сметвике, впитанная в штаб -квартиру Division RE в 1924 году, реформирована 1939 г.

Лейтенант-подполковник Куссмейкер оставался командованием как Cre. Все компании по сигнализации были переведены в недавно приподнятый Королевский корпус сигналов .

В 1936 году была распущена 46-я (Северная Мидлендская) дивизия, его штаб-квартира стала 2-й зенитной дивизией и ряд его пехотных батальонов, превращающихся в зенитную роль. Тем не менее, артиллерия и инженеры были сохранены, инженеры дивизии стали 46 -м (Северный Мидлендский) Войска Королевских Инженеров (CTRE), а полевые компании были переименованными в армейских полевых компаний. После Мюнхенского кризиса 1938 года военный офис удвоил размер ТА, а 46 -й CTRE и его компонентные компании подняли дубликаты 2 -й линии, которые были рассеяны между двумя штаб -квартирой:

46th (North Staffordshire) Войска Корпуса Королевские инженеры

• 213th (North Midland) Армейская полевая компания, Re
• 214th (North Midland) Армейская полевая компания, Re
• 292 -я полевая компания армии, re
• 293 -й корпус полевой парк компании, Re

46th (Южный Стаффордшир) Войска Королевских Инженеры

• 212th (North Midland) Армейская полевая компания, Re
• 290th Army Field Company, re
• 291 -й полевой компании армей
• 215th Corps Field Park Company, re

Вторая мировая война

Когда ТА была воплощена в сентябре 1939 года во время начала Второй мировой войны, компании были рассеяны, и два 46 -го штаба CTRE исчез Войска, Королевские инженеры (III CTRE), прикрепленные к III Корпусу , когда он был сформирован во Франции в рамках британских экспедиционных сил (BEF) в апреле 1940 года.

212th (North Midland) Армейская полевая компания

Компания была мобилизована в Smethwick и (переименована в компанию армейских войск) отправилась во Францию, чтобы работать над линии связи BEF. После эвакуации Dunkirk он присоединился к обороне Orkney and Shetland (OSDEF) в сентябре 1940 года и вернулся в Западное командование в Англии в декабре 1941 года. Переимясь в качестве полевой компании, она отправилась в Северную Африку с первой армией в ноябре 1942 года, а затем служил в Итальянская кампания .

213th (North Midland) Армейская полевая компания

Компания была мобилизована в Cannock и присоединилась к III CTRE во Франции в апреле 1940 года. В мае она была отделена до 51 -й дивизии (Хайленд) и Аркфорс во время битвы во Франции . Инженеры силы взорвали мосты через реку Брел, чтобы замедлить аванс Германии, а также сражаться как пехота. Сотрудник, командующий 213 -й полевой компанией и частью одной секции, были захвачены основной частью 51 -й дивизии, но остальные были эвакуированы из Le Havre в июне в цикле операции . Затем компания была назначена в I Корпус в защите домов. В июле 1943 года он был отправлен в Италию, где он служил под 14 -м GHQ войсками, Re.

Королевские инженеры, пересекающие реку Гарильяно, 19 января 1944 г.

Компания занималась пересечением реки Вольтурно (12 октября 1943 года), когда она была одним из немногих присутствующих подразделений, которые были обучены использовать мост Бейли . На пересечении реки Гарильяно (17–21 января 1944 года) компания была прикреплена к 5 -й дивизионе . Пересечение реки было чрезвычайно трудным: 213 -й FD Co удалось получить первый мост с складчатым лодочным оборудованием (FBE) в течение ночи 18/19 января, но вскоре он был вынесен в течение девяти часов, пока его не могли отремонтировать.

213 -я полевая компания была затем возвращена в Англию, где она присоединилась к 18 -м (1 -й Лондон) GHQTRE в 21 -й армейской группе для вторжения в Нормандию ( Операция «Повелитель» ). В начале июля подразделение было вовлечено в улучшение мостов над рекой Орн в подготовке к операции Goodwood . На пересечении Рейна ( операционной разграбления ) 18 -м Ghqtre была назначена задача построить мост FBE класса 9 FBE под кодовым названием «Ватерлоо». Работы начались в 09.30 25 марта 1945 года, когда 213 -я полевая компания работала на восточной (немецкой) стороне реки, и мост был открыт для движения к полуночи.

214th (North Midland) Армейская полевая компания

Компания была мобилизована в Тунсталле и отправилась во Францию ​​с III CTRE, оставаясь с этим формированием в защите домов после Дюнкерка. III CTRE был рассеян в апреле 1941 года. 11 апреля 1942 года 214 -й FD CO выпустил обозначение «Армии» и была назначена 1 -й бригаде (охранникам) в качестве компонента независимой бригадной группы, готовящейся к приземлениям в Северной Африке ( Операция ) Полем 7 августа бригада присоединилась к недавно сформированной 78 -й дивизионе , а 214 -й FD Co стала частью 78 -го инженеров дивизии. Отдел отправился 16 октября и 9 ноября, его ведущие элементы приземлились в Северной Африке с первой армией , Хотя 214 -й FD Co не достигла фронта до месяца после посадки.

78 -й дивизион служил всей кампании Туниса . Во время атаки, чтобы очистить дорогу Zarga -Medjez El Bab, начиная с 7 апреля 1943 года, инженеры дивизии должны были очистить более 1000 шахт за 48 часов, построить мосты, форды и водопропускные трубы и подготовить дорогу для тяжелых танков, все это по частым минометный огонь. Это было рассмотрено главным инженером «одним из лучших инженерных достижений во всей кампании».

78 -я дивизия была переведена в восьмую армию после сдачи Германии в Тунисе. Он служил во время вторжения союзников в Сицилию (операция Хаски) и приземлился на материковую Италию 22 сентября 1943 года. Дивизия возглавила аванс восьмой армии вверх по восточному побережью, ее инженеры соединяли реку Биферно 3 октября. Но контр-атака немцев ( битва при Термоли ) и часть сил были переезжали обратно через реку, которая находилась в наводнении.

«Чтобы позволить нашим танкам, 214-й FD Co поспешно построить мост 30 класса 30, состоящий из моста 100-футового моста Бейли, через два разрушенных пролета моста на шоссе 16 и третьего отремонтированного пролета. Мост был построен под огнем, под непрекращающимся дождем, четыре каменщика, которые занимали 5000 кирпичей за девять часов на разрушенных опорах. Мост был завершен примерно через тридцать часов и позволил танкам восстановлять битву »( Re vistory ).

Зимой 1943–4 гг. 78 -й дивизион был переведен в 5 -ю армию США перед линейкой Густава , где главная задача инженеров состояла в том, чтобы поддерживать и улучшить горные дороги. Это было то же самое перед готической линией следующей осенью: как 78 -е дивизион медленно продвигался к реке По, он полагался на незначительного дорожного кодового «туза», который должен был постоянно отремонтировать, держась от грязи и снега. Когда это рухнуло, инженеры дивизии и корпуса должны были быть подкреплены американским инженерным батальоном, прежде чем его можно было отремонтировать.

Во время нападения на Аргенту Гэп 12 апреля 1945 года полевые компании 78 -й дивизии действовали в поддержку ведущих бригад, ремонтировали шахтные кратеры, очищая минные поля и сняв обвинения в сносе и закладывая несколько второстепенных мостов Бейли. Для пересечения PO 56 -й (Лондон) 25 апреля 214 -й FD CO был предоставлен бригаде нападения, улучшает подходы к запускам рампы. Немцы в Италии подписали инструмент капитуляции четыре дня спустя, а 78 -й дивизион продвинулся, чтобы занять часть Австрии.

215th Corps Field Park Company

Компания была мобилизована в Smethwick. Он присоединился к северному командованию в мае 1940 года, а V в сентябре 1940 года V CTRE был сформирован в южном командовании в июне 1940 года и служил в защите домов, пока не принял участие в приземлениях «факела» в ноябре 1942 года. Как и в случае с другими инженерами в кампании Туниса, большая часть работы была связана с ремонтом дороги и строительством мостов.

V Corps, в том числе V CTRE, приземлился в «пятке» Италии в сентябре 1943 года и прошел свой путь на север в восточной стороне страны. К апреле 1945 года он занимался преодолением реки Сенио и многих других водотоков в продвижении к реке По. Здесь V CTRE координировал целевую группу PO и собрал все доступные акции материала Bailey, чтобы преодолеть эту главную реку и реку Adige за пределами, во время V -корпуса Rapid Advance в Венецию (вступил 29 апреля).

290 -я полевая компания армии

Компания была мобилизована в Роули Регис и отправилась во Францию ​​с 290 -й (Стаффордширской) армейской военнослужащей . После Дюнкерка он был назначен командованию Олдершота к сентябрю 1940 года и был на Ближнем Востоке к декабрю 1941 года. Он был с девятой армией к июню 1943 года и служил в Италии в 1943–45 годах.

291 -й полевой компании армей

Компания была мобилизована в Уолсолле и отправилась во Францию ​​с BEF в качестве 291 -й (Южной Стаффордширской) армейской компании . После Дюнкерка он был назначен в северное командование, а затем в Лондонский район (как часть резерва военного офиса) в декабре 1941 года. Он отправился в Тунис с первой армией в декабре 1942 года, а затем присоединился к AFHQ в феврале 1943 года. Он служил в Италии. в 1943–45.

292 -я полевая компания армии

Компания была мобилизована в « Поттериях » и была назначена для западного командования к маю 1940 года. Она была отправлена ​​в Северную Африку позже в этом году, а в ноябре участвовали в Греции. Когда немцы вторглись в Грецию в апреле следующего года, секция была прикреплена к 1 -й бронетанковой бригаде и была вовлечена в продувание мостов перед наступлением Германии, в то время как британские войска вышли в сторону позиции Фермопилов и возможной эвакуации.

293 -й корпус

Компания была мобилизована в Стаффорде и отправилась во Францию ​​с III CTRE. После эвакуации из Дюнкерка он служил в Западном командовании, а затем в Северной Ирландии в октябре 1940 года. III CTRE был рассеян в апреле 1941 года, а дополнительная информация о компании нет.

Все компании TA были демобилизованы с сентября 1945 года.

Послевоенный

Когда ТА была восстановлена ​​в 1947 году, были сформированы два полка RE с тем же составом компаний (в настоящее время называемых эскадрильей), что и две 46 -й CTRE (Северный и Южный Стаффордшир) 1939 года; Оба получили свой старшинство (1908) от инженеров Северного Мидлендского дивизиона:

125 (Стаффордшир) Армейский инженерский полк, re

• Штаб в Канноке
• 213 Эскадрилья полевого парка
• 214 Полевая эскадрилья
• 292 Полевая эскадрилья
• 293 Полевая эскадрилья

127 Строительный полк, re

• Штаб в Сметвике
• 212 Строительная эскадрилья
• 215 растительная эскадрилья
• 290 Строительная эскадрилья
• 291 Строительная эскадрилья

291 кв 1950 году . В 290 и 292 SQN стали независимыми подразделениями в 1950 и 1952 годах соответственно. В 1956 году, 215 и 291 SQNS, перенесенные в недавно сформированный 143 растительный полк, Re:

143 Plant Legme, re

• Штаб в Уолсолле
• 215 растительная эскадрилья
• 276 Эскадрилья завода (из 102 Строительного полка 1956 года, вернулся 1961).
• 291 растительная эскадрилья

293 SQN были расформированы в 1961 году (125 RGT восстановил свой титул «Стаффордшир»), а 127 RGT (212 и 225 кв. В том же году 215 кв.

Когда TAVR был сформирован в 1967 году, 48 -й (SM) Divisional/District Re был расформирован, 125 полка (213 и 214 Sqns) был снижен до одного поля 125 (Staffordshire) и предоставил некоторый персонал Staffordshire Yeomanry , в то время как 291 SQN был переименован 143 Plant SQN. 143 Plant SQN в Уолсоле был независимым до 1 апреля 1992 года, когда он был назначен королевским инженерам -инженерам Монмутшира . 125 (Staffordshire) Field Sqn в Stoke был назначен 75 инженерным полку в 1993 году, где к нему присоединились 143 SQN 1 апреля 1999 года. 143 Plant SQ был расформирован 1 апреля 2006 года и 125 Field Sqn в 2014 году.

Ссылки

• Майор А.Ф. Бек, История Великой войны: Орден битвы при дивизионах, Часть 1: Регулярные британские подразделения , Лондон: HM Канцелярские товары, 1934/UCKFILDE: Naval & Military Press, 2007, ISBN   1-847347-38-X .
• Майор Афке, История Великой войны: Орден битвы при дивизионах, часть 2A: График территориальных сил, подразделения и отделения территориальной силы 1-й линии (42–56) , Лондон: HM Stationery Office, 1935/Uckfield: Военно-морской Военная пресса, 2007, ISBN   1-847347-39-8 .
• Майор Афке, История Великой войны: Орден битвы при дивизионах, часть 2B: 2-й линейная территориальная сила (57–69), с подразделениями на дому (71-е-73-й) и 74-й и 75-й дивизии, Лондон : HM Канцелярские товары, 1937/UCKFIELD: Военно -морская и военная пресса, 2007, ISBN   1-847347-39-8 .
• Ян Ф.В. Беккет, Форма стрелков: исследование Движения добровольцев из винтовки 1859–1908 , Олдершот: Огилби Траст, 1982, ISBN   0 85936 271 x .
• Burke's Landed Gentry , Лондон, 1937.
• Lt PSC Campbell-Johnson, 46-я (Северный Мидленд) в объективе в 1917 году , Лондон: Фишер Анвин, 1919/Роли, Северная Каролина: Падриб-книги/Lulu Publishing, 2011, ISBN   978-1-4457-9613-0 .
• Niall Cherry, самая неблагоприятная почва: битва при Лоосе 1915 , Солихалл: Хелион, 2005, ISBN   1-874622-03-5 .
• Бриг-генерал сэр Джеймс Э. Эдмондс, История Великой войны: военные операции, Франция и Бельгия, 1916 , том I, Лондон: Макмиллан, 1932/Woking: Shearer, 1986, ISBN   0-946998-02-7 .
• Бриг-генерал сэр Джеймс Э. Эдмондс и Lt-Col R. Maxwell-Hyslop, История Великой войны: военные операции, Франция и Бельгия 1918 , том V, 26 сентября по 11 ноября, продвижение к победе , Лондон: HM Stationery. Офис, 1947/Имперский военный музей и Battery Press, 1993, ISBN   978-1870423069 .
• Клифф Лорд и Грэм Уотсон, Королевский корпус сигналов: истории отдела Корпуса (1920–2001) и его предшественники , Солихалл: Хелион, 2003, ISBN   1-874622-92-2 .
• Алан Макдональд, отсутствие оскорбительного духа? 46 -я (Северный Мидленд) дивизион в Gommecourt, 1 июля 1916 года , West Wickham: Iona Books, 2008, ISBN   978-0-95588119-0 .
• Мадж-генерал Р.П. Пакенхэм-Вальш, История Королевских Инженеров , том VIII, 1938–1948 , Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
• MAJ-Gen RP Pakenham-Walsh, История королевских инженеров , Vol IX, 1938–1948 , Chatham: институт королевских инженеров, 1958.
• Майор Рыцли, «Разрушение Гинденбургской линии: история 46 -й дивизии» (Северный Мидленд) , Лондон: Т. Фишер Анвин, 1919 г./UCKFILDE: Naval & Winal Press, 2002, ISBN   978-1-843422-66-2 .
• Andrew Rawson, Battleground Europe: Loos - 1915: Hohenzollern Redoubt , Barnsley: Leo Cooper, 2003, ISBN   0-85052-903-4 .
• Названия и обозначения формирования и подразделений территориальной армии , Лондон: военный офис, 7 ноября 1927 года.
• Грэм Э. Уотсон и Ричард А. Ринальди, Корпус королевских инженеров: организация и подразделения 1889–2018 , Tiger Lily Books, 2018, ISBN   978-171790180-4 .
• Рэй Уэстлейк, прослеживание добровольцев из винтовки , Barnsley: Pen and Sword, 2010, ISBN   978-1-84884-211-3 .

Внешние источники

• Британская армейская площадка.
• Подразделения британской армии с 1945 года на
• Проект Drill Hall.
• Великобритания военная мостика - плавающее оборудование, в Think Defense.