Энн Александр (корабль)

«Анн Александер» изображена прибывающей в Ливорно в апреле 1807 года.

« Энн Александер» — трёхмачтовое судно из Нью-Бедфорда, штат Массачусетс . Он примечателен тем, что его протаранил и потопил раненый кашалот в южной части Тихого океана 20 августа 1851 года, примерно через 30 лет после знаменитого инцидента, когда « Эссекс» был сожжен и потоплен китом в том же районе.

Ранняя история

« Анн Александер» представляла собой торговое судно с деревянным корпусом . Она была построена в 1805 году Джоэлом Паккардом и Деливеранс Смит в деревне Расселс Миллс в Дартмуте, штат Массачусетс , и зарегистрирована в Нью-Бедфорде 29 января 1806 года. Ее первые задокументированные рейсы были с американскими экспортными товарами из Нью-Йорка в Ливорно , Италия, и в Ливерпуль , Англия, после ее регистрации.

Утверждается, что « Энн Александр» под командованием капитана Лоамми (Лум) Сноу из Рочестера, штат Массачусетс , столкнулась с британским флотом через несколько дней после его победы в битве при Трафальгаре в октябре 1805 года. Впервые это появляется в печати 87 лет спустя в истории Нью-Бедфорда, основанной на интервью с 96-летним бывшим членом экипажа корабля. Согласно более позднему отчету 1912 года, корабль следовал из Нью-Йорка в Ливорно с грузом товаров общего назначения и палубным грузом пиломатериалов, который был личной собственностью Сноу, когда они встретили военные корабли у берегов Испании. Узнав, что лорд Нельсон погиб на борту HMS Victory и что новый командующий адмирал Коллингвуд пытается устранить повреждения, нанесенные многочисленным кораблям во время военно-морских действий, Сноу продал на месте пиломатериалы, муку и яблоки британскому флоту. Рут Экстром из исследовательской библиотеки Музея китобойного промысла Нью-Бедфорда считает, что не было никакого рейса 1805 года, который мог бы состояться до того, как « Энн Александер» была зарегистрирована и без ведома основного владельца, но что корабль мог наткнуться на остатки британского флота. ремонтировался в Гибралтаре во время путешествия в Ливорно в начале 1806 года и по этому случаю продавал товары и древесину.

Согласно тому же отчету 1912 года, в феврале 1807 года, когда Сноу все еще командовал, « Анн Александер» была захвачена у Лиссабонской скалы во время путешествия из Сент-Айвса, Англия, в Ливорно испанским капером , который заменил всех, кроме Сноу и его помощника. с призовым экипажем и взял курс на Испанию. На следующий день она была немедленно захвачена британским военным кораблем , который заменил испанский призовой экипаж одним из своих и направил свой приз в сторону Гибралтара . Незадолго до выхода на берег они были снова захвачены другим испанским капером и доставлены в Алжир . После приземления Сноу немедленно сообщил о пиратстве предыдущему британскому капитану, не позволив властям узнать, что последний захват корабля был совершен Испанией. Алжирские власти разрешили ему завладеть своим кораблем и проследовать в Ливорно. Позже в июне 1807 года сообщалось, что « Энн Александер» , шедшая из Ливорно, была задержана британцами в Портсмуте .

Потоплен кашалотом

Изображение нападения на команду « Анны Александр» в «Человеке на море » (1858 г.)

Под командованием капитана Джона Деблуа « Энн Александер» 1 июня 1850 года покинула Нью-Бедфорд и направилась к китобойному промыслу в Тихом океане. Взяв около 500 баррелей нефти, она обогнула мыс Горн в январе 1851 года. Взяв провизию в Чили и высадив матроса в Паите , Перу , в августе она направилась на запад, к «Морскому полигону», пройдя около 2000–3000 миль. у побережья Южной Америки, где, вероятно, обитает больше китов. В случае с Анной Александер она возобновила охоту на 5 °50′ южной широты и 102 ° западной долготы.

20 августа корабль сбросил два вельбота; тот, которым командовал первый помощник, загарпунил кита. Протащив привязанную лодку на санях по Нантакету , кит развернулся, открыл пасть, атаковал и уничтожил ее. Вторая лодка под командованием Деблуа доплыла до места происшествия и спасла всех шестерых членов экипажа.

В этот момент, поскольку в одной лодке находилось 12 человек, поясную лодку спустили на воду с корабля, который теперь находился примерно в шести милях от берега. Члены экипажа были разделены между двумя лодками, и было решено снова атаковать кита с помощью поясной лодки под командой первого помощника капитана, идущей вперед. Когда кит увидел возвращающиеся лодки, он атаковал снова, на этот раз уничтожив лодку-талию. Деблуа во второй раз спас команду и попытался вернуться на « Анн Александер» на последней оставшейся лодке. Раненый кит снова бросился на лодку и прошел в нескольких кабельтовых от нее, но не атаковал ее напрямую.

Как только китобои оказались на борту « Анн Александер» , была спущена на воду лодка меньшего размера, чтобы забрать весла вельбота, и Деблуа решил поохотиться на кита, не выходя из безопасного места корабля. Еще один гарпун вонзился ему в голову, и после финта в сторону корабля кит словно исчез под водой. В этот момент уже близился закат, поэтому Деблуа решил отказаться от преследования. Спустя несколько мгновений кит снова появился, двигаясь со скоростью около 15 узлов (чуть более 17 миль в час) к кораблю, который развивал скорость всего пять узлов. Кит протаранил более медленно движущийся корабль, который не смог обогнать его или избежать его, и проделал дыру в корпусе корабля ниже ватерлинии примерно в двух футах от киля . Как и большинство кораблей того времени, « Анн Александер» большое количество чугуна несла в качестве балласта , поэтому, пытаясь удержать его от немедленного затопления, Деблуа приказал команде отрезать якоря и выбросить за борт все тяжелые металлические тросы. Экипажу удалось отрезать лишь один якорь и трос, и корабль начал быстро тонуть. Деблуа пробрался в хижину, где схватил секстант , хронометр и диаграмма . Вторая попытка получить что-либо, кроме провианта и воды, которые загружались в оставшиеся лодки, оказалась безрезультатной, поскольку корабль почти полностью накренился и затонул. У 22 членов экипажа не было другого выбора, кроме как покинуть корабль, а Деблуа, покинувший последний, был вынужден плыть к ближайшей лодке.

Поиск и спасение

Вскоре выяснилось, что у них было всего двенадцать галлонов воды и вообще никакой еды, а лодки, в каждой из которых находилось по одиннадцать человек, протекли, и их пришлось вычерпывать всю ночь. На следующий день, увидев, что « Анн Александер» еще не затонула, а стоит на корме мачты , Деблуа поднялся на борт, чтобы срезать топором в надежде, что это уменьшит сопротивление. Корабль частично выпрямился, и экипаж лопатами смог перерезать якорную цепь фок-мачты, что помогло поставить его на более ровный киль. Используя веревки, обвязанные вокруг талии, китобои затем спустились за борт и проделали дыры в палубах, чтобы добраться до продовольственных складов, но получили только пять галлонов уксуса и двадцать фунтов заболоченного хлеба. Корабль стал нестабильным, поэтому они вернулись в свои лодки и поплыли прочь.

У них был запас воды всего на несколько дней, но Деблуа считал, что, если они направятся в северные широты с большим количеством осадков, они смогут выжить. Два дня спустя, около 17:00 22 августа, их заметил и спас нантакетский китобойный корабль «Нантакет» под командованием капитана Гиббса. Последняя попытка забрать что-либо с « Энн Александер» была прекращена из-за бурного моря, и 15 сентября 1851 года команда в конце концов высадилась в Пайте. Все они вернулись в Нью-Йорк на шхуне «Провиденс» 12 октября.

Мелвилл и Моби Дик

Всего несколько месяцев спустя, 18 октября 1851 года и 14 ноября 1851 года, были опубликованы первые издания великого китобойного романа Германа Мелвилла «Моби Дик» , вдохновленного нападением в Эссексе в Лондоне и Нью-Йорке .

Мелвилл прокомментировал: «О, Боги! Какой комментатор эта кит Энн Александр . То, что он говорит, коротко, содержательно и очень по делу. Интересно, мое злое искусство вырастило этого монстра».

Последствия

Ослабленный инфекцией от двух гарпунов и кусков древесины, вонзившихся в его голову, кит был пойман и убит пять месяцев спустя экипажем « Ребекки Симмс» . и дали 70–80 баррелей нефти.

Хотя случайное столкновение с кашалотом ночью стало причиной затопления Союза в 1807 году, Инцидент в Эссексе , произошедший примерно 30 лет назад, был единственным задокументированным случаем, когда кит намеренно напал, закопал и потопил корабль. Однако эти два инцидента, вероятно, не такие уж странные, как кажется.

Наблюдения за агрессией у самцов китообразных и, в целом, у самцов парнокопытных позволяют предположить, что бодание головой во время агрессии между самцами является базальным поведением. Кэрриер, Дебан и Оттерстром (2002) предполагают, что увеличенная дыня или орган спермацета, возможно, превратились в таран, используемый для нанесения ран противнику при таких атаках. Поэтому способность кашалота агрессивно атаковать и уничтожать таким образом корабли, масса которых примерно в 3–5 раз превышает его массу тела, не вызывает удивления. Пятимесячный период, прошедший между затоплением « Анн Александер» и убийством кита, демонстрирует, что долгосрочное выживание было возможно после боя с гораздо более крупным кораблем, а также, предположительно, и с другим китом.

См. также

• В сердце моря: Трагедия китобойного судна «Эссекс» (2000), Национальной книжной премии, по морской истории, удостоенное произведение Натаниэля Филбрика рассказывающее историю Эссекса с точки зрения Никерсона и Чейза.
• В «Сердце моря » (фильм 2015 года) вышеупомянутая книга адаптирована режиссером Роном Ховардом в главных ролях в художественный фильм с Крисом Хемсвортом , Беном Уишоу и Киллианом Мерфи .

Дальнейшее чтение

• Соутелл, Клемент Кливленд (1962). Корабль «Энн Александр» из Нью-Бедфорда, 1805–1851 гг . Мистик, Коннектикут: Морская историческая ассоциация. ОСЛК   2539393 .

Внешние ссылки

• История американского китового промысла с самого начала до 1876 года, Александр Старбак.
• Гибель корабля «Анн Александер» , рассказ об инциденте, рассказанный современниками, Интернет-архив.