Военный корабль США Анаква

История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Анаква
Тезка	Эретия анакуа — плодовое дерево или кустарник, произрастающий в Мексике и юго-западном Техасе.
Строитель	Компания Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock , Эверетт, Вашингтон
Заложен	16 декабря 1942 г. и Анаква (YN-59).
Запущен	16 августа 1943 г.
Спонсор	Мисс Мэриан Суолвелл
Введен в эксплуатацию	21 февраля 1944 г. как военный корабль США Анаква (АН-40).
Выведен из эксплуатации	7 февраля 1946 года, Сан-Педро, Калифорния.
реклассифицирован	Ан-40 , 20 января 1944 г.
пораженный	26 февраля 1946 г.
Судьба	Продан 6 марта 1946 года г-ну Роберту Дж. Хеффнеру, Санта-Ана, Калифорния.
Общие характеристики
Класс и тип	«Айлантус » класса Корабль-сетеукладчик
Смещение	1190 длинных тонн (1209 т)
Длина	194 футов 7 дюймов (59,31 м)
Луч	34 фута 7 дюймов (10,54 м)
Черновик	11 футов 8 дюймов (3,56 м)
Движение	Дизель-электрический , 2500 л.с. (1864 кВт), одновинтовой
Скорость	12,1 узла (13,9 миль в час; 22,4 км / ч)
Дополнить	56 офицеров и зачислены
Вооружение	1 × 3-дюймовая пушка 50 калибра 4 спаренных 20-мм орудия

USS Anaqua (AN-40/YN-59) — Ailanthus класса сетевой укладчик , служивший в составе ВМС США на Западно- Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны . Она служила Тихоокеанскому флоту США своими защитными противолодочными сетями и благополучно вернулась домой после войны.

Построен в Вашингтоне

YN-59 был заложен 16 декабря 1942 года в Эверетте, штат Вашингтон , компанией Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company ; спущен на воду 16 августа 1943 г.; спонсируется мисс Мэриан Суолвелл; переименован в Ан-40 и получил название Анаква 20 января 1944 года ; и введен в строй 21 февраля 1944 года.

Служба времен Второй мировой войны

Служба в холодной северной части Тихого океана

После проведения тренировок по проверке работоспособности в Пьюджет-Саунде судно-укладчик сетей направилось на Аляску и достигло Датч-Харбора 20 мая . Затем она приступила к работе по уходу за сетями в водах Аляски и Алеутских островов . 16 октября, когда судно перевозило сети из Колд-Бэй в Датч-Харбор , оно попало в сильный шторм с сильным ветром. Ущерб, нанесенный Анакве , был настолько значительным, что ей было приказано вернуться в Соединенные Штаты для обеспечения доступности.

Поврежденное судно прибыло в Сиэтл , штат Вашингтон, 20 декабря и вошло в сухой док верфи Лейк-Вашингтон , Киркланд, штат Вашингтон . После завершения ремонта 5 февраля 1945 года он отправился в путь для склада военно-морской сети в Тибуроне, Калифорния . По пути в этот порт она попала в шторм у побережья Орегона . На корабле возникли многочисленные протечки на главной палубе и шлюпочной палубе. Кроме того, произошло несколько возгораний электропроводки, причинивших значительный ущерб. По прибытии в Тибурон корабль был отправлен на верфь Мартинолич в Сан-Франциско для ремонта новых повреждений.

Назначен в западную часть Тихого океана.

11 марта «Анаква» снова вышла в море, благополучно вернулась в Тибурон и взяла на себя груз амфибийного снаряжения перед отплытием в Перл-Харбор , Гавайи . Во время путешествия по восточной части Тихого океана у корабля произошло несколько отказов рулевого двигателя. Она достигла Перл-Харбора 26 марта, выгрузила сетевое снаряжение и вошла в сухой док военно-морской верфи Перл-Харбора, где, помимо ремонта системы рулевого управления, ее корпус был повторно законопатин для устранения постоянных утечек.

Анаква возобновила работу в конце мая, приняла груз и 25 мая отплыла к Марианским островам . После короткой остановки в пути в Эниветоке , сетевой тендер достиг Гуама 16 июня, выгрузил груз, а затем проследовал к Тиниану для бензовозов , чтобы закрепить причалы . Она завершила эту работу 22 июня и отплыла в Улити . Она прибыла туда 26-го числа и провела следующие четыре месяца в лагуне этого атолла, поддерживая противоторпедные сети вместе с пятью другими тендерами с сетями. Эта обязанность была ненадолго прервана поездкой на остров Яп после капитуляции Японии для загрузки японского артиллерийского снаряжения для транспортировки обратно в Улити.

Операции по окончании войны

После возвращения на атолл Анаква помогла закрыть якорную стоянку большого флота в Улити . Судно помогло удалить 20 миль (32 км) противоторпедной сети. Спасательные работы были завершены к 17 октября, когда она направилась домой с баржей на буксире. Корабль остановился на Сайпане, чтобы разгрузить сети, перевозимые на барже, а затем проследовал на Гавайи . Во время этого перехода бурное море и ненастная погода замедлили ее продвижение, и Анаква направилась к островам Мидуэй для дозаправки. Судно наконец достигло Перл-Харбора 12 ноября.

Тендер с сеткой покинул Гавайи 16-го числа и прибыл в Сан-Диего , штат Калифорния, 25 ноября. Вскоре после этого она отплыла в Сан-Педро, Калифорния , где началась подготовка к деактивации корабля.

Послевоенный вывод из эксплуатации

Анаква была выведена из эксплуатации в Сан-Педро 7 февраля 1946 года, а ее имя было вычеркнуто из Регистра военно-морских судов 26 февраля 1946 года. Корабль был продан 6 марта 1946 года г-ну Роберту Дж. Хеффнеру, Санта-Ана, Калифорния .

Ссылки

•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
• NavSource Online: Архив фотографий служебных кораблей - YN-59 / AN-40 Anaqua