Компания Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock

Компания Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock

Тип компании	Судостроение
Промышленность	Инженерное дело Строительство
Основан	1942
Основатель	Уильям Пиготт мл. Пол Пиготт
Штаб-квартира	Порт-Гарднер-Бэй в Эверетте, Вашингтон
Продукты	Корабли и баржи

Компания Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock была основана в 1942 году для строительства кораблей, необходимых для Второй мировой войны . Строительство верфи началось 1 марта 1942 года. В рамках Чрезвычайной программы судостроения предоставили ВМС США часть капитала для начала судостроения Everett-Pacific в заливе Порт-Гарднер в Эверетте, штат Вашингтон . Everett-Pacific была продана в 1945 году компании Pacific Car and Foundry , которая уже была крупным производителем железнодорожных и грузовых автомобилей . Компания Pacific Car and Foundry строила баржи для ВМС США во время Второй мировой войны на заводах в Рентоне , Сиэтле и Такоме в штате Вашингтон . Срок аренды верфи в Эверетте, штат Вашингтон, закончился в 1949 году, и верфь закрылась. Pacific Car and Foundry в 1972 году сменила название на Paccar Inc., чтобы отразить свою основную продукцию. Верфь Everett-Pacific позже стала частью Western Gear, производителя тяжелого машиностроения. С 1987 по 1992 год верфь была перестроена и стала частью военно-морской базы Эверетт . Компания Everett-Pacific Shipbuilding была основана бизнесменом из Сиэтла Уильямом Пиготтом-младшим и его братом Полом Пиготтом (1900-1961). Уильям Пиготт-младший родился 26 августа 1895 года в Пуэбло, штат Колорадо, и умер 8 июля 1947 года в Сан-Франциско, Калифорния.

Некоторые из кораблей, построенных Everett-Pacific

Большие вспомогательные плавучие сухие доки (AFDB)

компании Everett-Pacific USS Artisan (ABSD-1) с USS Antelope (IX-109) и LST-120 в доке в Эспириту-Санто , острова Новые Гебридские острова , 8 января 1945 года.

Вспомогательный плавучий док «Большой » состоял из секций массой 3850 тонн и длиной 93 фута каждая. Каждая секция имела ширину 165 футов, формованную глубину 75 футов и грузоподъемность 10 000 тонн каждая. Они также известны как секционные доки Advanced Base (ABSD). Секции можно было объединить для подъема более крупных кораблей. AFDB были необходимы для ремонта линкоров , авианосцев, крейсеров и крупных вспомогательных кораблей. AFDB-1 Artisan имел 10 секций (от A до J) с общей грузоподъемностью 100 000 тонн и имел длину 1000 футов со всеми 10 установленными секциями. AFDB-1–7 были построены в период с 1943 по 1945 год, а затем отбуксированы на отдаленные базы ВМФ. AFDB будет иметь экипаж от 600 до 1000 человек, иметь установку по перегонке пресной воды и быть самодостаточным. У них был железнодорожный кран грузоподъемностью 15 тонн с радиусом действия 85 футов и две или более вспомогательных барж . Для откачки воды из резервуаров на каждой секции было установлено два 24-дюймовых сливных насоса, производительность каждого насоса составляла 15 000 галлонов в минуту. Для электроснабжения на каждой секции было два дизельных генератора переменного тока мощностью 350 кВт, производивших трехфазную 60-тактную мощность напряжением 440 В. Имел паровые установки для работы насосов. Каждая секция могла хранить 65 000 галлонов. мазута предназначалось для снабжения ремонтируемых кораблей. Чтобы экипаж жил рядом с AFDB, у ВМФ были казарменные корабли под названием APL, которые причаливали рядом с AFDB.

• Военный корабль США Артизан (ABSD-1) (AJ)

Средние вспомогательные плавучие сухие доки (ССПД)

USS Resourceful (AFDM-5) компании Everett-Pacific и USNS Spica (T-AFS-9) в ремонте в Субик-Бей

компании Everett-Pacific AFDM имеют вес 8000 тонн и длину 622 фута. Экипаж AFDM составляет от 140 до 200 человек. AFDM имел грузоподъемность 18 000 тонн и вооружался двумя 40-мм и четырьмя 20-мм орудиями. Было два Краны грузоподъемностью 7 + 1 / 2 тонны с 16 отсеками балластных цистерн. AFDM состоял из трех частей: длинной центральной секции и двух более коротких секций на каждом конце. Все AFDM также имели номера класса плавучих доков (YFD).

• Военный корабль США Resourceful (AFDM-5) Everett-Pacific, YFD 21, продан частному лицу в 1999 г.
• USS Competent (AFDM-6) Everett-Pacific, YFD 62, продан частному лицу в 1997 г.
• USS Sustain (AFDM-7) Everett-Pacific, YFD 63, сдан в аренду BAE Jacksonville в 1997 году.

Корабли сетевого слоя

компании Everett-Pacific, USS Cliffrose (АН-42) корабль-укладчик сетей водоизмещением 1100 тонн, 1945 год.

Корабли-укладчики сетей водоизмещением 1100 тонн и длиной 194 фута. Основная функция сетевого слоя заключалась в прокладке и обслуживании стальных противоторпедных или противолодочных сетей . Сети можно раскладывать вокруг отдельного корабля, стоящего на якоре, или вокруг гаваней или других якорных стоянок . По мере развития Второй мировой войны слоям сетей приходилось выполнять различные дополнительные функции, включая спасательные операции , транспортировку войск и грузов, обслуживание буев и работу в качестве буксиров .

• Отгрузка - Дата доставки
• Военный корабль США Ailanthus (YN 57) - 2 декабря 1943 г. - позже AN 38, потерпел крушение у Аляски в 1944 г.
• USS Bitterbush (YN 58) — 15 января 1944 г. — позже AN 39, продан в 1948 г., уничтожен в 1954 г.
• USS Anaqua (YN 59) - 21 февраля 1944 г. - позже 40, продан в 1946 г.
• USS Baretta (YN 60) — 18 марта 1944 г. — позже 41, продан в 1947 г.
• USS Cliffrose (YN 61) - 30 апреля 1944 г. - позже 42, отправлен в Китай в 1947 г., списан.
• USS Satinleaf (YN 62) - 8 апреля 1944 г. - позже 43, продан в 1947 г.
• Военный корабль США Корквуд (YN 63) - 16 мая 1944 г. - позже 44, продан в 1947 г.
• USS Cornel (YN 64) - 6 июня 1944 г. - позже 45, продан в 1947 г.
• USS Mastic (YN 65) - 4 июля 1944 г. - позже 46, продан в 1947 г.
• USS Canotia (YN 66) - 30 июля 1944 г. - позже 47, продан в 1947 г.

Буксиры

ВМС США Небольшие буксиры водоизмещением 70 тонн и длиной 66 футов. Районный портовый буксир класса ВМС США. Маленький. Имеет ширину 17 футов, осадку 4 фута 11 дюймов, экипаж 4 человека. Силовая установка представляла собой одновинтовой дизельный двигатель мощностью 300 л.с.

• YTL 422 — 21 августа 1944 г. — продан в 1986 г. как Spike.
• YTL 423 — 2 сентября 1944 г. — во Вьетнам, 1963 г.
• YTL 424 - 9 сентября 1944 г. - Продан в 1972 г. как Tussler.
• YTL 425 - 15 сентября 1944 г. - На Филиппины, 1971 г.
• YTL 426 — 25 сентября 1944 г. — в Аргентину, 1969 г.
• YTL 427 — 28 сентября 1944 г. — на Тайвань, 1963 г.
• YTL 428 - 11 октября 1944 г. - на Тайвань в 1963 г., списан в 1972 г.
• YTL 429 — 20 октября 1944 г. — на Филиппины, 1963 г.
• YTL 430–944 – Продано в 1970 г.
• YTL 431 — 1944 г. — ныне водолазная платформа PSNSY.
• YTL 432 - 1944 г. - Продано в 1972 г.
• YTL 433 – 1944 г. – в Камбоджу, 1973 г.
• YTL 434 — 1944 г. — продан в 1985 г. как Eugene H.
• 550 турецких лир — 1945 г. — в Корею 1986 г.
• YTL 551 - 1945 г. - разрушен в 1946 г.
• YTL 552 - 1945 г. - Продано в 1946 г.
• YTL 553 - 1945 г. - Продано в 1974 г.
• YTL 554 — 1945 г. — На Филиппины, 1948 г.
• 555 YTL — 1945 г. — в Камбоджу, 1956 г.
• YTL 556 - 1945 г. - Во Францию ​​​​как Пингвин, в Камбоджу, 1956 г.
• YTL 557 - 1945 г. - Продано в 1972 г.
• 558 YTL — 1945 г. — списано в 1980 г.
• 559 YTL — 1945 г. — в Парагвай, 1963 г.
• YTL 560 - 1945 г. - Продано в 1971 г.
• YTL 561 — 1945 — Продан в 1946 году как Ruby X, позже Pi Ken, теперь Helen S.
• YTL 562 — 1945 — Продан в 1946 году как Ruby XI, позже Patricia S, теперь Meagan M.
• YTL 563 — 1945 — Продан в 1946 году как Ruby XII, позже Джеймс Б., Грегори Х, списан в 2017 г.
• YTL 564 - 1945 - Продан в 1946 году как Pol, позже Ruby XIV, активный.
• 565 юаней - 1945 -
• YTL 711 — 1945 г. — продан в 1947 г. как LCE, позже Titan.
• YTL 712 - 1945 г. - продан в 1946 г. как спасательный.
• YTL 713 — 1945 — Продан в 1946 году как Марго Энн, позже Маргарет Энн, остров Эби, Маргарет Энн.
• YTL 714 — 1945 г. — продан в 1947 г. как предупреждение.
• YTL 715 — 1945 г. — продан в 1947 г. как Georgene M.
• YTL 716 — 1945 г. — продан в 1947 г. как Chenega, ныне Нарада.
• YTL 717 — 1945 — Продан в 1947 году как Нелли Хуан, ныне Кэрол Б.

Большой районный портовый буксир (YTB)

260-тонный буксир District Harbour Large (YTB) помогает переместить USS Valley Forge (CV-45) класса «Эссекс» в Сан-Диего, Калифорния. авианосец

Большой районный портовый буксир (YTB) ВМС США имел водоизмещение 260 тонн и длину 102 фута. Оснащен двумя дизельными двигателями Enterprise мощностью 1270 лошадиных сил.

• Сабита (YTB 287) - 4 июня 1944 г. - Сиэтл во время Второй мировой войны, позже YTM 763, продан в 1972 году как Retriever, позже Glen Cove.
• Сагуанаш (YTB 288) - 26 июля 1944 г. - затонул в 1946 г.
• Сакавестон (YTB 289) - 13 сентября 1944 г. - Сиэтл во время Второй мировой войны, продан в 1960 г. как Ламми Бэй, позже Лорна Фосс 1969 г., Blackfish 1990 г., Рио-Куале.
• Канокан (YTB 290) - 21 октября 1944 г. - Продан в 1958 г. как Канокан, позже Морской король, Ивер Фосс, ныне яхта Тагиш.

Казарменная баржа

ВМС США компании Everett-Pacific Баржи-казармы имели водоизмещение 1300 тонн и длину 261 фут. для использования в качестве временной казармы для моряков или другого военнослужащего. Корабль-казарма может также использоваться в качестве приемного пункта для моряков, которым необходимо временное проживание до направления на корабль.

• APL 30 - 11 апреля 1945 г. - списан в 1975 г.
• APL 31 — 14 июня 1945 г. — зарифлен у берегов Нью-Джерси, 2001 г.

Грузовые баржи (YFN)

Баржи Everett-Pacific YFN имели водоизмещение 700 тонн и длину 261 фут. Они не были самоходными. ВМФ Корабль типа В .

• YFN 718 — 24 января 1945 г. — позже YFNB 8, продан как JMC 24, списан в 1995 г.
• YFN 719 - 22 декабря 1944 г. - Списан в 1946 г.
• YFN 720 — 30 января 1945 г. —
• YFN 721 — 13 января 1945 г. —
• YFN 722 — 6 февраля 1945 г. —
• YFN 723 - февраль 1945 г. - позже YFNB 12, YDT 11, YRST 1, теперь 94 г.
• YFN 724 - март 1945 г. - потерян в 1946 г.
• YFN 725 - март 1945 г. - потерян в 1946 г.

См. также

• Категория:Суда, построенные компанией Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company
• Судостроительная корпорация Сиэтл-Такома # Судостроение в Пьюджет-Саунде