Транс-Аруначалское шоссе

Транс-Аруначалское шоссе
Транс-Аруначалское шоссе
Информация о маршруте
Длина	2407 км (1496 миль)
Основные узлы
От	Таванг , Аруначал-Прадеш
К	Акро , Ассам
Расположение
Страна	Индия
Штаты	Аруначал-Прадеш
Система автомагистралей
	Дороги в Индии ; Скоростные автомагистрали ; Национальный ; Состояние ; Азиатский ;

Транс -Аруначалское шоссе ( TAH ), которое включает существующий маршрут протяженностью 1811 км (1125 миль), включающий NH-13 (1559 км (969 миль)) и части NH-15 (80 км (50 миль)), NH-215. (30 км (19 миль)) и Ш-25 - строящаяся двухполосная дорога протяженностью более 2407 км. (1496 миль) длинное шоссе, проходящее через 16 районов штата Аруначал-Прадеш в Индии . Он проходит от LAC в Таванге на северо-западе до Канубари на юго-востоке на тройном перекрестке Ассам - Нагаленд -Аруначал-Прадеш. Он соединяет как минимум 16 районов Аруначал-Прадеша. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Транс-Аруначалское шоссе, проходящее по всей длине штата, примерно делит штат Аруначал-Прадеш на две части - верхние две трети на севере и востоке и нижнюю треть. По крайней мере, 1811 км маршрута уже существует как национальная автомагистраль, а остальные представляют собой либо новые дороги, либо модернизацию существующих маршрутов до национальных стандартов автомагистралей. Начинается от самого северного военного поста Индии (к северу от Хатунг-Ла хребта ) в районе Таванг , проходит через Земитанг , Таванг , Бомдилу , Нечипу, Сеппу , Сагали , Юпию, Язали, Зиро , Дапорихо , Аало , Пасигхат , южную часть долины Дибанг. район , Лохит , Роинг , Тезу , Махадевпур, Бордумса, Намчик, Чангланг , Хонса , Лонгдинг и заканчивается в Канубари . ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}

Транс-Аруначалское шоссе во многом помогает снизить изоляцию людей, соединяя штаб-квартиры округа, крупные гидроэлектростанции и другие важные места. ^{[ 1 ]} Транс-Аруначалское шоссе, а также строящийся коридор Аруначал Восток-Запад через нижние предгорья внутри Аруначал-Прадеша вдоль границы с Ассамом и предлагаемое пограничное шоссе Аруначал вдоль границы с Китаем являются важными факторами развития Северо-Востока Индии по связям «Взгляд на Восток». и стратегии . ^{[ 8 ]} Эта стратегически важная сеть автомагистралей расширяет возможности индийских вооруженных сил в борьбе с угрозой со стороны китайского командования западного театра военных действий напротив восточного сектора индийской линии фактического контроля .

В октябре 2022 года маршрут протяженностью 1458 км был завершен и уже введен в эксплуатацию. ^{[ 9 ]} TAH от Таванга до Канубари в районе Лундин — март 2024 года. Планируемая дата завершения строительства ^{[ 10 ]}

История

В январе 2008 года о проекте объявил тогдашний премьер-министр Индии Сингх Манмохан . ^{[ 10 ]}

Строительные агентства

Следующие агентства несут ответственность за строительство TAH в нескольких пакетах.

Департамент общественных работ штата Аруначал-Прадеш (APPWD): отвечает за 978 км, из которых 394,59 км уже завершены к августу 2021 года, а остальные 583,41 км находятся в стадии строительства в нескольких пакетах с запланированной датой завершения в марте 2024 года. ^{[ 10 ]}
Организация приграничных дорог (BRO)
Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог (МОРДХ)
Национальная корпорация развития шоссейных дорог и инфраструктуры с ограниченной ответственностью (NHIDCL)

Детали проекта

Маршрут: существующий

НХ-13
- Таванг - Диранг - Бомдила - Рупа - Нечипху - Сеппа : туннель Села , завершение которого планируется к 2023 году, обеспечит более короткую всепогодную альтернативную связь. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}
  - Граница Рупа -Бутан: необходимо модернизировать как дополнительный проект NH-13-Шергаон-Самтенг-Сумдрунг, затем создать новый проект до границы с Бутаном.

- Seppa - Kess-Package - Ячули :
  - Более короткий прямой отвод Сеппа-Менгио-Меоми-Суллонг-Зиро должен быть построен в качестве дополнительного проекта.

- Ячули - Зиро - Дапорихо - Аало - Пасигат - Роинг - Лохит - Тезу - Паршурам Кунд (Брахмакунд) - Вакро :
  - Небольшое расстояние Лохит-Чоукэм должно быть преобразовано в Национальное шоссе в качестве дополнительного проекта, и там уже существует мост через реку.

НХ-15:
- Вакро-Намсай:
  - Лагерь Вакро-Дебан ( национальный парк Намдафа ) должен быть преобразован в национальную автомагистраль в качестве дополнительного проекта для соединения с пограничным шоссе Аруначал, ведущим в Виджойнагар.

НХ-215:
- Намсай -Бордумса

НХ-?
- Бордумса - Кхарсанг -Джайрампур: модернизируется до NH.
  - Харсанг - Мяо должен быть преобразован в национальную автомагистраль в качестве дополнительного проекта для соединения с пограничным шоссе Аруначал до Виджойнагара ( национальный парк Намдафа ).

НХ-315
- Джайрампур-Тикхак Тайпи:

НХ-?
- Тихак Тайпи – Манмао – Рима – Чангланг : модернизируется.

НХ-215
- Чангланг – Хонса :

НХ-?
- Лонгдин – Канубари – Раджгарх Мост – Богибил –: модернизируется.
  - Отрог Лундин - Мон должен быть построен как национальная автомагистраль в качестве дополнительного проекта.

Будущие расширения

Следующие расширения необходимы для оптимизации сообщения с соседними государствами и за их пределами, поскольку эти расширения позволят достичь более крупных национальных стратегических целей, включая устранение уязвимости коридора Силигури .

Шоссе Тутинг-Море: Тутинг-Панго-Паюм-Силапатар-Богибил-Тули-Туэнсанг-Ухрул-Намбаши-Ёнгкхул-Кейпхам-Худенгтаби:
- От Тутинга в Аруначале до моста Богибил в Тули (Нагаленд): через Лезай Мири Патергам, Нахарани на NH-2, Хати Баруа и Чаримутия Гаон в Чангдхор.
- Чангдхор-Лахон-Яонгьимсен: новое поле.
- От Ладайгарха до Тули: заброшенное поле.
- Зунхебото-Джессами: модернизация с нуля.
- Джорченг-Шируи Чинг-Вуякачуи: модернизация с нуля.
- Уякачи-Нинчжоу: модернизация существующих объектов
- Нинчжоу-Nh102A Khonglo: новое поле.

Сумдрунг в Аруначал-Прадеше - Кангпар-Пасапу-Нарпу в Бутане
- Аруначал-Сикким через Бутан: Нарпу-Галечугаон-Дарпху-Чукка-Денгна-Дороха - Лес Ранго на границе Индии и Бутана, до NH-717A в начале SH-12.
- SH-12: Переход от границы с Бутаном до границы с Непалом в Мана Бханджанге.
- Соединение Непал-Индия: от Мана-Бханджанга на границе Непала и Западной Бенгалии до Гудука (существующая модернизация), Дамака (с нуля) до Чичхоры (модернизация существующего F02) на границе Непала и Бихара.
- Связь с Бихаром: модернизировать существующую магистраль SH-99 Чичхора-Джогихат-Байси до NH-29 .

Шесть межкоридорных автомагистралей

Для обеспечения недостающего сообщения между тремя горизонтальными национальными автомагистралями через Аруначал-Прадеш - Пограничным шоссе, Транс-Аруначалским шоссе и шоссе промышленного коридора Восток-Запад - будут построены следующие шесть вертикальных и диагональных национальных автомагистралей общей протяженностью 2178 км, что также обеспечит более быструю доступ к геостратегически важным районам индийско-китайского региона ЛАК. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Перечислено с запада на восток.

Теламара – Таванг – Нелия Шоссе : шоссе длиной 402 км, соединяющее Теламару в Ассаме с Каменгбари-Доймарой , Шергаоном , новой новой автомагистралью вдоль границы Бутана и Аруначала, Грелленгом , Тавангом и Нелией на границе Лос-Анджелеса. ^{[ 14 ]}

Итакхола - Пакке-Кессанг - Сеппа - Парси Парло Шоссе : шоссе длиной 391 км соединит Итакхолу - шоссе 391 км Пакке-Кессанг - Сеппа - шоссе Парси : длиной Парло Район, штаб-квартира Санграм Серкл на Колорианг - Зиро Шоссе в районе Курунг-Камей , штаб-квартира круга Парси Парло к востоку от штаб-квартиры района Колорианг, штаб-квартира района Курунг-Камей. ^{[ 14 ]}

Гогамух - Талиха - Тато Шоссе : шоссе длиной 285 км от Гогамуха в Ассаме до Талихи (к северу от Дапориджо штаб-квартиры района Верхний Субансири ) и Тато (к северо-востоку от Талихи). ^{[ 14 ]}

Акаджан - Йоргинг - Панго Шоссе : шоссе длиной 398 км от Акаджана возле Силапатара в Ассаме до Аало , Йоргинга (Джорсинга), Панго (в Миггинга круге ) на юг до Тутинга в Лос-Анджелесе). ^{[ 14 ]}

Пасигат - Бишинг Шоссе : шоссе длиной 298 км, соединяющее Пасигат с Бишингом на границе с Лос-Анджелесом, с прямой трассой. ^{[ 14 ]}

Канубари – Лундин шоссе : шоссе длиной 404 км. ^{[ 14 ]}

Статус:
- Май 2023 г.: все DPR (подробные отчеты по проекту), различные разрешения, включая экологические и лесные, а также приобретение земли будут завершены к марту 2025 г., а строительство завершится через 2 года к марту 2027 г. ^{[ 15 ]}

Туризм

Туристические маршруты Свадеш-Даршан вдоль автомагистралей в Аруначале: в 2015 году в соответствии со схемой Свадеш-Даршан Индия одобрила выделение средств на развитие следующих двух туристических маршрутов в Аруначал-Прадеше: ^{[ 16 ]}

- «Туристическая трасса Бхалукпонг-Бомдила-Таванг» вдоль пограничного шоссе Аруначал стоимостью 49,77 крор фунтов стерлингов: «Такие объекты, как жилье, кафетерий, придорожные удобства, средства связи последней мили, дорожки, туалет были построены в монастыре Соранг, Лумпо, Земитанг, Перевал Бумла, Гритсанг, озеро ТСО, озеро ПТСО, Тингбу и горячий источник Гренкха, Лумла, озеро Села». В Джанге построен многофункциональный зал. ^{[ 16 ]}

- «Туристическая трасса Нафра-Сеппа-Паппу-Паса-Пакке-Сангдупота-Новый Сагале-Зиро-Йомча» вдоль шоссе Транс-Аруначал стоимостью 97,14 крор фунтов стерлингов: «вертолетная площадка, придорожные удобства, пешеходные маршруты, центр рафтинга, бревенчатые избы, ремесленный базар, экопарк, туристические центры, парковка, многофункциональный зал, фестивальная площадка и т. д.» были построены. ^{[ 16 ]}

Текущий статус

Февраль 2018 г.: дорога NH-13 от Таванга до Вакро стоимостью 100 000 миллионов фунтов стерлингов (1,2 миллиарда долларов США) введена в эксплуатацию в 2018 году, когда через реку Дибанг было построено мост через реку Дибанг длиной 6,2 км . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} Завершение строительства всего NH-13 частично завершает маршрут Транс-Аруначалского шоссе.

Август 2021 г.: TAH от Таванга до Канубари строится четырьмя организациями: PWD штата Аруначал-Прадеш (APPWD), BRO, MoRTH и NHIDCL. Из 978 км, выделенных для APPWD, 394,59 км уже завершены, а оставшиеся 583,41 км находятся в стадии строительства в нескольких пакетах с запланированной датой завершения в марте 2024 года. ^{[ 10 ]}

Октябрь 2022 г.: маршрут длиной 1458 км из утвержденных DPR длиной 1540 км завершен и введен в эксплуатацию. Остальные 82 км находятся в стадии строительства. Еще один маршрут протяженностью около 300 км либо завершается в рамках других проектов, либо ДНР находятся на различных стадиях подготовки и утверждения. ^{[ 9 ]}

Сопутствующее подключение

Проекты подключения Аруначал-Прадеша

Железная дорога Бхалукпонг-Таванг , в стадии строительства
Пограничное шоссе Аруначал , предложенное вдоль границы Индокитая через верхний Аруначал-Прадеш.
Коридор Аруначал Восток-Запад , предлагаемый через предгорья нижней части верхнего Аруначал-Прадеша.

Северо-восточные проекты подключения

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ЗАМЕЧАНИЕ О ТРАНС-АРУНАЧАЛЬСКОМ ШОССЕ , Аруначал, 13 февраля 2008 г.
^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 10 апреля 2009 года . Проверено 20 июля 2011 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в качестве заголовка ( ссылка ) Начальная и конечная точки национальных автомагистралей-источник- правительство Индии.
^ Финансирование дорожной сети , MODNER
^ Приведет ли беспокойное строительство шоссе в Аруначал-Прадеше к новым оползням? , Свиток, 14 июля 2017.
^ Процесс торгов на строительство шоссе Транс-Аруначал завершен , Business Standard
^ Маршрут Трансгималайского шоссе , Scroll India.
^ Вишной, Анубхути (22 мая 2008 г.). «Транс-Аруначалское шоссе модернизировано, теперь это NH-52B» . Индийский экспресс . Проверено 2 февраля 2020 г.
↑ Аруначал Ди К.М. закладывает фундаментный камень моста через реку Бари , северо-восток, сегодня, 11 декабря 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Аруначал-Прадеш: предложены межкоридоры между двумя автомагистралями , Times of India, 20 октября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Четыре агентства строят шоссе Транс-Аруначал», - говорит КМ Пема Ханду , [sentinelassam.com Sentinel Assam]. 28 августа 2021 г.
↑ Туннель перевала Села , Economic Times , 1 февраля 2018 г.
^ Скоро начнется строительство туннеля Села , Business Standard, 21 ноября 2018 г.
^ Аруначал-Прадеш: предложены межкоридоры между двумя автомагистралями , Economic Times, 20 октября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Центр одобрил строительство 6 коридоров в Аруначале недалеко от границы с Китаем , NDTV, 20 октября 2022 г.
↑ В центре внимания пограничное шоссе Аруначал, межсетевое сообщение , Самачар Нама, 27 мая 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Сегодня в Аруначал-Прадеше открылись два важных северо-восточных маршрута в рамках схемы Сводеша Даршана Центрального министерства туризма , PIB India, 15 ноября 2018 г.
^ «Голубь моста Дибанг на дорожно-строительном торте» . Наблюдатель Аруначала . 19 февраля 2018 года . Проверено 28 апреля 2019 г.
^ Самые большие и длинные мосты в Индии , [www.tentaran.com Тентаран].

[par1-1] Jump up to: ^а ^б ^с ЗАМЕЧАНИЕ О ТРАНС-АРУНАЧАЛЬСКОМ ШОССЕ , Аруначал, 13 февраля 2008 г.

[par2-2] «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 10 апреля 2009 года . Проверено 20 июля 2011 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в качестве заголовка ( ссылка ) Начальная и конечная точки национальных автомагистралей-источник- правительство Индии.

[nhlength1-3] Финансирование дорожной сети , MODNER

[tr1-4] Приведет ли беспокойное строительство шоссе в Аруначал-Прадеше к новым оползням? , Свиток, 14 июля 2017.

[tr2-5] Процесс торгов на строительство шоссе Транс-Аруначал завершен , Business Standard

[tr3-6] Маршрут Трансгималайского шоссе , Scroll India.

[indianexpress1-7] Вишной, Анубхути (22 мая 2008 г.). «Транс-Аруначалское шоссе модернизировано, теперь это NH-52B» . Индийский экспресс . Проверено 2 февраля 2020 г.

[kn1-8] Аруначал Ди К.М. закладывает фундаментный камень моста через реку Бари , северо-восток, сегодня, 11 декабря 2017 г.

[dp1-9] Jump up to: ^а ^б Аруначал-Прадеш: предложены межкоридоры между двумя автомагистралями , Times of India, 20 октября 2022 г.

[cop1-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Четыре агентства строят шоссе Транс-Аруначал», - говорит КМ Пема Ханду , [sentinelassam.com Sentinel Assam]. 28 августа 2021 г.

[sela1-11] Туннель перевала Села , Economic Times , 1 февраля 2018 г.

[bizstd1-12] Скоро начнется строительство туннеля Села , Business Standard, 21 ноября 2018 г.

[ir1-13] Аруначал-Прадеш: предложены межкоридоры между двумя автомагистралями , Economic Times, 20 октября 2022 г.

[ir2-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Центр одобрил строительство 6 коридоров в Аруначале недалеко от границы с Китаем , NDTV, 20 октября 2022 г.

[apst2-15] В центре внимания пограничное шоссе Аруначал, межсетевое сообщение , Самачар Нама, 27 мая 2023 г.

[artu1-16] Jump up to: ^а ^б ^с Сегодня в Аруначал-Прадеше открылись два важных северо-восточных маршрута в рамках схемы Сводеша Даршана Центрального министерства туризма , PIB India, 15 ноября 2018 г.

[par4-17] «Голубь моста Дибанг на дорожно-строительном торте» . Наблюдатель Аруначала . 19 февраля 2018 года . Проверено 28 апреля 2019 г.

[DibBri1-18] Самые большие и длинные мосты в Индии , [www.tentaran.com Тентаран].

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

v т и Дороги в Индии
Expressways	Agra–Lucknow Ahmedabad–Vadodara Ambala–Chandigarh Bangalore Elevated Belghoria Chennai Bypass Chennai ORR Delhi–Faridabad Delhi–Gurgaon Delhi–Meerut Delhi–Noida Delhi Eastern Peripheral Delhi Western Peripheral Noida–Greater Noida Himalayan Hyderabad Elevated Hyderabad ORR Jaipur–Kishangarh Mumbai–Pune Mumbai–Nashik Mumbai Eastern Mumbai Western Panipat Elevated Purvanchal Raipur–Bhilai–Durg Trans-Haryana Expressway Vijayawada–Hyderabad Yamuna
National Highways (list)	1 301 501 701 701A 2 102 102A 102B 102C 202 302 502 502A 702 702A 702B 702C 702D 3 103 303 503 503A 703 703A 703B 4 5 105 105B 205 205A 305 505 505A 705 6 106 206 306 306A 7 107 107A 307 507 707 707A 907 907A 907G 8 108 108A 108B 208 208A 9 109 109K 309 309A 309B 509 709 709A 709AD 709B 10 110 310 310A 510 710 11 311 911 911A 12 112 312 512 13 113 313 513 713 713A 14 114 114A 314 15 115 215 315 315A 415 515 715 715A 16 116 116A 116B 216 216A 316 316A 516 516A 516C 516D 516E 716 716A 716B 17 117 117A 217 317 317A 517 717 717A 717B 18 118 218 19 119 219 319 319D 419 519 719 919 20 120 220 320 320D 320G 520 720 21 321 321G 921 22 122 122A 122B 322 522 722 922 23 123 24 124C 124D 25 125 325 925 925A 26 126 126A 326 326A 27 127 127A 127B 127C 127D 127E 227 227A 227F 227J 227L 327 327A 327AD 327B 327C 427 527 527A 527B 527C 527D 527E 627 727 727A 727AA 727B 727BB 727G 727H 927 927A 927D 28 128 128A 128B 128C 328 328A 29 129 129A 229 329 329A 30 130 130A 130B 130C 130CD 130D 230 330 330A 330B 330D 530 530B 730 730A 730B 730C 730H 730S 930 930D 31 131 131A 231 331 431 531 731 731A 731AG 731K 931 931A 32 132 132B 332 332A 532 33 133 133A 133B 333 333A 333B 333C 34 134 234 334 334A 334B 334C 334D 334DD 534 734 934 35 135 135A 135B 135BB 135BD 135BG 135C 335 36 136 136B 336 536 37 137 137A 38 138 338 39 139 339 339B 539 40 140 340 340C 41 141 341 42 43 143 143A 143AG 143B 143D 143H 343 543 943 44 144 144A 244 244A 344 344A 344B 344M 444 444A 544 544D 544DD 544E 544H 744 744A 844 944 45 46 146 146B 346 47 147 147A 147D 147E 247 347 347A 347B 347BG 347C 547 547E 647 947 48 148 148AE 148B 148BB 148C 148D 148M 148N 148NA 248 248A 248BB 348 348A 348B 348BB 448 548 548A 548B 548C 548CC 548D 548DD 548E 548H 648 748 748AA 848 848A 848B 948 948A 49 149 149B 50 150 150A 150E 51 151 151A 251 351 351F 751 751D 751DD 52 152 152A 152D 352 352A 352R 352W 552 552G 652 752 752B 752C 752E 752G 752H 752I 752K 53 153 153B 353 353B 353C 353D 353E 353I 353J 353K 753 753A 753AB 753B 753BB 753C 753E 753F 753H 753J 753L 753M 953 54 154 154A 254 354 354B 354E 754 754K 954 55 655 56 156 756 57 157 157A 58 158 458 758 59 60 160 160A 160B 160C 160D 160H 360 61 161 161A 161AA 161B 161BB 161E 161G 161H 361 361B 361C 361F 361H 461B 561 561A 761 62 162 162A 63 163 163A 363 563 64 65 165 365 365A 365B 365BB 465 565 765 765D 965 965C 965D 965DD 965G 66 166 166A 166D 166E 166F 166G 166H 266 366 566 766 766C 766E 766EE 966 966A 966B 67 167 167A 167B 167BG 367 367A 68 168 168A 968 69 169 169A 369 369E 70 71 73 173 373 75 275 275K 77 79 179A 179B 179D 81 181 381 381A 381B 83 183 183A 383 85 185 785 87
State highways	Andhra Pradesh Arunachal Pradesh Assam Bihar Chhattisgarh Goa Gujarat Haryana Himachal Pradesh Jammu and Kashmir Jharkhand Karnataka Kerala Madhya Pradesh Maharashtra Manipur Meghalaya Mizoram Nagaland Odisha Puducherry Punjab Rajasthan Sikkim Tamil Nadu Telangana Tripura Uttarakhand Uttar Pradesh West Bengal
Notable	Arunachal Frontier Highway Golden Quadrilateral Grand Trunk Road North–South and East–West Corridor