DB Class 66

DB Class 66
Локомотив 66 002 в Бохум-Дахлхаузене, май 2005 г.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Хеншель Серийный номер 28923–28924 Дата сборки 1955 Общее произведение 2
hideСпецификации Конфигурация: • Уайт 2-6-4 т • UIC 1′C2 ′ H2T • немецкий Pt 36.16 Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ) Ведущий его. 1000 мм (3 фута 3 + 3 ~ 8 дюймов) водителя . День 1600 мм (5 футов 3 дюйма) Удерживая его. 0, 850 мм (2 фута 9 + 1 ⁄ 2 дюйма) Колесная база : • Расстояние осей (Асимметричный) 2900 мм (9 футов 6 + 1 ~ 8 дюймов) + 1850 мм (6 футов 7 ⁄ 8 дюймов) + 1850 мм (6 футов 7 ⁄ 8 дюймов) + 2250 мм (7 футов 4 + 5 ~ 8 дюймов) + 2200 мм (7 футов 2 + 5 ~ 8 дюймов) = • Двигатель 11,050 мм (36 футов 3 дюйма) Длина: • над бабами 13 450 мм (44 фута 1 + 1 ⁄ 2 дюйма) • над буферами 14 798 мм (48 футов 6 + 5 ~ 8 дюймов) Высота 4550 мм (14 футов 11 + 1 ~ 8 дюймов) Нагрузка оси 15,7 т (15,5 длинных тонн; 17,3 коротких тонн) Клейкий вес 47,1 т (46,4 длинных тонн; 51,9 короткие тонны) Пустой вес 69,8 т (68,7 длинных тонн; 76,9 коротких тонн) Вес обслуживания 93,9 т (92,4 длинных тонн; 103,5 коротких тонн) Тип топлива Уголь Топливная емкость 5 т (4,9 длинных тонн; 5,5 коротких тонн) Водяной кеп 14,3 м 3 (3150 IMP GAL; 3780 US GAL) Firebox: • Область решетки 1,96 м 2 (21,1 кв. Фута) Котел: • Подача 3185 мм (10 футов 5 + 3 ~ 8 дюймов) • Трубные пластины 3600 мм (11 футов 9 + 3 ~ 4 дюйма) • Маленькие трубки 44,5 мм ( 1 + 3 ~ 4 дюйма), 70 • Большие трубки 118 мм ( 4 + 5 ~ 8 дюймов), 36 Давление котла 16 бар (16,3 кг/см. 2 ; 232 фунтов на квадратный дюйм) Нагреваемая поверхность: • Firebox 11,40 м 2 (122,7 кв. Фута) • Трубки 31,27 м 2 (336,6 кв. Фута) • Дыб 44,79 м 2 (482,1 кв. Фута) • Общая поверхность 87,46 м 2 (941,4 кв. Фута) Перегреватель: • Зона отопления 45,13 м 2 (485,8 кв. Фута) Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 470 мм × 660 мм ( 18 + 1 ~ 2 дюйма × 26 дюймов) Клапан передача Heusinger (Walschaerts)
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 100 км/ч (62 миль в час) Указанная сила 1170 пс (861 кВт; 1150 л.с.)
hideКарьера Операторы Немецкий Бундесбан Числа 66 001 – 66 002 Ушедший на пенсию 1967–1968

DB Class 66 (Немецкий: Baureihe 66) был классом двух локомотивов Deutsche Bundesbahn (DB), предназначенных для по быстрой товарам поезда по поезду и пассажирских поездам на главной и филиалах Deutsche Bundesbahn (DB), национальной железной дороги бывшего Запада. Германия .

История

Класс 66 был одним из нескольких недавно разработанных локомотивных классов, так называемых Neubauloks , построенных для БД после Второй мировой войны . 66S имела максимальную скорость 100 км/ч и нагрузку оси всего 15 тонн, что делает их идеально подходящими для таких обязанностей. Они были предназначены для замены бывшей государственной железной дороги ( Länderbahn ) локомотивов классов DRG 38.10 (Exrussian P 8 ), 78 ( Exrussian T 18 ) и 93 ( Exrussian T 14 ). Однако растущая конкуренция со стороны дизельных локомотивов означала, что после двух прототипов больше не было построено двигатели, хотя они полностью оправдали все ожидания и были очень успешным дизайном. DB Класс 66 был предпоследним локомотивным классом, который будет построен в рамках программы строительства Neubaulok .

Дизайн

Двигатели были оснащены сварным высокопроизводительным котлом с камерой сгорания , роликовыми подшипниками, приобретателем микшера и сварной рамой . Поскольку большой акцент был сделан на условиях труда для водителя двигателя и Stoker , у класса 66 была полностью закрытая кабина водителя, световые полки, нагревание пола и обившие сиденья с задними отдыхами. С осенью 1967 года оба двигателя были встроенным оборудованием для рабочих услуг для толчков.

Локомотив № 66 001 был вышел на пенсию в 1967 году из -за повреждения его движения и хранится в Gießen ; Второй двигатель был на пенсии в 1968 году.

Сохранение

DB 66 002 в Железнодорожном музее Бохум-Дахлхаузена (1982)

Locomotive 66 002 был куплен после выхода на пенсию немецкой железнодорожной компанией ( Deutsche Gesellschaft für eisenbahngeschichte или Dgeg ) и в настоящее время (2007) находится в музее железной дороги Бохум-Дальхаузен .

Смотрите также

• Список локомотивов и железнодорожных путей

Ссылки

• Хюттер, Инго (2021). Паровые локомотивы серии от 60 до 91 DRG, DRB, DB и DR (на немецком языке). ВЕРЛ: ДеГистские СМИ. С. ISBN  978-3-946594-21-5 .
• Вейсброд, Манфред; Мюллер, Ганс; Petznik, Wolfgang (1978). Паровые локомотивы немецких железных дорог, серия 60–96 (EFA 1.3) (на немецком языке) (4 -е изд.). Дюссельдорф: Альба. Стр ​  3-87094-083-2 .
• Модель железнодорожника: Prestige Project - 66.002 . Май 2007, стр. 26 - 29