DR Class 65.10

DR Class 65.10
DR 65 1049 в мае 2010 г.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Лью (прототипы, 2) LKM (производство, 93) Дата сборки 1954–1957 Общее произведение 95
hideСпецификации Конфигурация: • Уайт 2-8-4 т • UIC 1'D2 ′ H2T • немецкий Pt 47.17 Водитель 3 -я связанная ось Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ) Ведущий его. 1000 мм (3 фута 3 + 3 ~ 8 дюймов) водителя . День 1600 мм (5 футов 3 дюйма) Удерживая его. 1000 мм (3 фута 3 + 3 ~ 8 дюймов) Колесная база : • Расстояние осей (Асимметричный) 2950 мм (9 футов 8 + 1 ~ 8 дюймов) + 1850 мм (6 футов 7 ⁄ 8 дюймов) + 1850 мм (6 футов 7 ⁄ 8 дюймов) + 1850 мм (6 футов 7 ⁄ 8 дюймов) + 2600 мм (8 футов 6 + 3 ~ 8 дюймов) + 2200 мм (7 футов 2 + 5 ~ 8 дюймов) = • Двигатель 13 300 мм (43 фута 7 + 5 ~ 8 дюймов) Длина: • над бабами 16 200 мм (53 фута 1 + 3 ~ 4 дюйма) • над буферами 17 500 мм (57 футов 5 дюймов) Высота 4550 мм (14 футов 11 + 1 ~ 8 дюймов) Нагрузка оси 17,77 т (17,49 длинные тонны; 19,59 короткие тонны) Клейкий вес 71,0 т (69,9 длинных тонн; 78,3 коротких тонн) Пустой вес 88,9 т (87,5 длинных тонн; 98,0 короткие тонны) Вес обслуживания 121,7 т (119,8 длинных тонн; 134,2 коротких тонн) Тип топлива Уголь Топливная емкость 9 т (8,9 длинных тонн; 9,9 короткие тонны) Водяной кеп 16 м 3 (3520 IMP GAL; 4230 US GAL) Firebox: • Область решетки 3,45 м 2 (37,1 кв. Фута) Котел: • Подача 3250 мм (10 футов 8 дюймов) • Трубные пластины 4200 мм (13 футов 9 + 3 ~ 8 дюймов) • Маленькие трубки 44,5 мм ( 1 + 3 ~ 4 дюйма), 158 • Большие трубки 133 мм ( 5 + 1 ⁄ 4 дюйма), 30 Давление котла 16 бар (16,3 кг/см. 2 ; 232 фунтов на квадратный дюйм) Нагреваемая поверхность: • Firebox 15,64 м 2 (168,3 кв. Фута) • Трубки 82,35 м 2 (886,4 кв. Фута) • Дыб 49,45 м 2 (532,3 кв. Фута) • Общая поверхность 147,44 м 2 (1587,0 кв. Фута) Перегреватель: • Зона отопления 47,39 м 2 (510,1 кв. Фута) Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 600 мм × 660 мм ( 23 + 5 ~ 8 дюймов × 26 дюймов)
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 90 км/ч (56 миль в час) оба направления Указанная сила 1500 пс (1100 кВт; 1 480 л.с.)
hideКарьера Операторы Немецкий Рейхсбан (GDR) Лимон работает Номер в классе DR: 88 Гладкий: 7 Числа DR: 65 1001 - 65 1088 LeeSewerks: 41–45 Ушедший на пенсию 1977

DR Class 65.10 был классом 2-8-4 пассажирского поезда двигателя, управляемого восточно немецким Deutsche Reichsbahn (DR) для тяжелых пригородных и пригородных услуг.

История

Локомотив класса 65.10 в эксплуатации Leunawerke

Как и DB Class 65, построенный для Deutsche Bundesbahn в Западной Германии , DR Class 65.10 был предназначен Deutsche Reichsbahn (DR) в Восточной Германии для пригородного движения на пригородных железных дорогах. DR приобрел в общей сложности 88 примеров этого класса, и еще 7 пошли на химические работы Leuna .

Класс 65.10 был разработан после Второй мировой войны как мощный локомотив танка , который заменит двигатели классов 74 , 75 , 78 , 86 , 93 и 94 .

Числа 1001 и 1002 были построены в Eb Lokomotive Construction Works Electrical Engineering Works (LEW), ранее Borsig Lokomotiv Werke (AEG) , Хеннигсдорф и производственных моделей в Veb Lokomotivbau Karl Marx , (LKM, ранее Orenstein & Koppel ) Babelsberg .

Дизайн

Транспортные средства имели сварную локомотивную раму, сварной котел и микшер-распыления, а также крупные резервуары, чтобы перенести дополнительное топливо (в первую очередь коричневые угольные брикеты). На классе 65.10 две оси заднего бодби были размещены во внешней раме, в отличие от их аналогов класса 65.

Номер 65 1004 был единственным немецким двигателем танка, который был оснащен системой стрельбы из угольной пыли Wendler , которая после модификации дизайна работала совершенно хорошо. Эта модификация, однако, была снова изменена в 1962 году. С 1967 года локомотины были оснащены дымоходами Giesl .

Использовать

65 1033 на линии в лесу Тюринга

65,10s были размещены по всей Восточной Германии, за исключением северных локомотивных складов доктора ( Bahnbetriebswerke или BW ), а в 1960-х годах были предпочтительны в качестве мотивной силы для пригородного движения с двойными поездами. Для последних двигателей 65 1009; 1015; 1017; 1025; 1026; 1034; 1058; 1063 и 1081 были оснащены толкающим оборудованием. Картина изменилась с широко распространенным видом дизелей класса DR 118 . 65.10 также использовался для поездок на товары.

Сохранившиеся локомотивы

Из общего числа 95 приведенных примеров осталось всего три двигателя:

• 65 1008 находится в бывшем BW PaseWalk на попечении регионального железнодорожного общества.
• 65 1049 находится в Арнштадте (в настоящее время дома в BW Chemnitz-Hilbersdorf ).
• 65 1057 принадлежит фанатам Берлинской железной дороги (BEF).

Смотрите также

• Список Восточно -Германии Deutsche Reichsbahn Locomotives и Railbuses
• Neubaulok
• DB Class 65

Ссылки

• Хюттер, Инго (2021). Паровые локомотивы серии от 60 до 91 DRG, DRB, DB и DR (на немецком языке). ВЕРЛ: ДеГистские СМИ. С. ISBN  978-3-946594-21-5 .
• Вейсброд, Манфред; Мюллер, Ганс; Petznik, Wolfgang (1978). Паровые локомотивы немецких железных дорог, серия 60–96 (EFA 1.3) (на немецком языке) (4 -е изд.). Дюссельдорф: Альба. Стр ​  3-87094-083-2 .