USCGC Редбад

	Военный корабль США Редбуд (AKL-398) на ходу, 1949 год.
История
Соединенные Штаты
Заложен	21 июля 1943 г.
Запущен	11 сентября 1943 г.
Введен в эксплуатацию	2 мая 1944 г.
пораженный	20 ноября 1970 г.
Судьба	Продан Республике Филиппины 1 марта 1972 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Ирис (Класс С)
Смещение	1025 длинных тонн (1041 т)
Длина	180 футов (54,9 м)
Луч	38 футов (11,6 м)
Черновик	13 футов (4,0 м)
Движение	2 Westinghouse генератора Cooper-Bessemer GND8 с приводом от 2 дизельных двигателей
Скорость	13,5 узлов (25,0 км/ч; 15,5 миль в час) максимум
Диапазон	12 000 миль (22 000 км; 14 000 миль)
Дополнить	81
Вооружение	1 × 3 дюйма (76 мм) /50; 4× 20 мм /80; 2 гусеницы глубинных бомб; 2 × Мышеловка

USCGC которые Redbud (WLB-398) был одним из 20 буев-тендеров класса «C» длиной 180 футов (55 м), поступили на вооружение во время Второй мировой войны . Она была направлена в 7-й военно-морской округ и базировалась в Майами, Флорида , где обслуживала средства навигации. Он был передан в аренду ВМС США 18 марта 1949 года и 31 марта 1949 года был переименован в AKL-398 (хотя ВМС сохранили название, данное Береговой охраной). ВМС переоборудовали его в Лонг-Бич, Калифорния , и он был введен в эксплуатацию на 23 июля 1949 г. под командованием ЛКРД Ф.Э. Кларка, ВМС США. ^{[ 1 ]}

После вымогательства Редбад покинул Лонг-Бич 3 августа 1949 года и направился к восточному побережью. 18 сентября она прибыла в Бостон , откуда продолжила свой путь в NS Argentia , Ньюфаундленд , чтобы присоединиться к силам поддержки строительства и обслуживания авиабаз и установок раннего предупреждения в Северной Атлантике и Арктике . До конца года и до 1950 года она работала вдоль юго-западного побережья Гренландии больше северных портов и портов на канадской стороне Баффинова залива , добавляя в свой график в теплые месяцы . До 28 февраля 1952 года он продолжал оказывать поддержку арктическим базам, восстанавливать навигационные средства, активировать и ремонтировать подводные нефтепроводы, а также доставлять наливную нефть и генеральные грузы в качестве введенного в строй корабля ВМС США. Затем выведенный из эксплуатации, он одновременно был принят на вооружение, приписан к MSTS и вместе с экипажем гражданской службы вернулся для поддержки морских перевозок Северо-восточного командования (SUNEC). ^{[ 1 ]}

В 1956 году график Redbud был изменен, и в него были включены зимние (с ноября по март) рейсы поставок в Texas Towers , которые чередовались с обязанностями SUNEC в теплую погоду (с апреля по октябрь). Сохраняя этот график на протяжении 1960-х годов, ее основной задачей продолжали оставаться миссии SUNEC, и до 1970 года она обычно была первым кораблем MSTS, прибывавшим на крайний север, чтобы открыть новый сезон пополнения запасов. ^{[ 1 ]}

10 ноября 1970 года его вернули в береговую охрану, а через десять дней исключили из списков ВМФ. Затем 1 марта 1972 года ее перевели в Республику Филиппины в рамках финансовой помощи. Она служила на Филиппинах под позывным Калинга (AG-89). ^{[ 1 ]}

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Командование военно-морской историей и наследием .

Ссылки

Командование военно-морской историей и наследием. « Редбуд » . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской историей и наследием . Проверено 12 августа 2013 г.

Внешние ссылки

Исторический американский инженерный отчет (HAER) № FL-17, « Катер береговой охраны США REDBUD, Майами, округ Майами-Дейд, Флорида », 7 страниц данных

[FOOTNOTENaval_History_And_Heritage_Command-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Командование военно-морской историей и наследием .

[ 1 ]