ИМАМ Ро.63

Ро.63
Роль	Разведка
Производитель	Южная механическая и авиационная промышленность (IMAM)
Дизайнер	Джованни Галассо
Первый полет	июнь 1940 г.
Основной пользователь	Королевские ВВС
Количество построенных	6

IMAM Ro.63 — итальянский самолет взлета и посадки, разработанный для ближней разведки и легкого транспорта во время Второй мировой войны .

Разработка и дизайн

Интерес к самолету взлета и посадки был вызван Fieseler Fi 156 Storch приобретением в Германии , и в июне 1939 года Regia Aeronautica обратилась к итальянским авиастроительным компаниям с просьбой спроектировать аналогичную машину (см. Ниже).

IMAM Ro.63 имел смешанную конструкцию, в фюзеляже и крыльях использовались дерево, ткань и металл. Первый полет он совершил в июне 1940 года, как раз в начале Второй мировой войны . Он конкурировал с другим итальянским самолетом, но явно доказал свое превосходство.

Он имел возможности взлета и посадки, аналогичные Fi.156 , но больший фюзеляж вмещал до четырех человек, а крылья вмещали больше топлива. мощностью 190 кВт (250 л.с.) Двигатель Hirth HM 508 и гребной винт с постоянной скоростью помогли ему развить максимальную скорость 240 км/ч (149 миль в час) и запас хода почти 1000 км (621 миль). Однако оборонительного вооружения, как у Fi 156, начиная с версии C, не было.

Самолет, спроектированный Джованни Галассо и испытанный Альдо Лигабо, мог бы иметь успех, но, хотя было заказано 150 экземпляров, с середины 1940 по 1941 год было произведено только шесть из-за нехватки доступных двигателей, поскольку итальянская двигателестроительная промышленность не удалось произвести достаточное количество подходящих двигателей Isotta Fraschini Beta .

Ro.63 был жизнеспособной машиной, которая не была запущена в производство в значительных количествах (практически только предсерийное производство), несмотря на то, что разработка была завершена до войны. Они были обречены из-за отсутствия двигателей итальянского производства. Характеристики были лучше, чем у Fi 156, с превосходной скоростью и выносливостью и лишь немного хуже по возможностям взлета и посадки. Это произошло за счет более мощного двигателя и двухскоростного воздушного винта.

Оперативное обслуживание

Самолет был задействован в Североафриканской кампании вместе с 30 Fieseler Fi 156, импортированными из Германии, хотя этого было недостаточно для замены IMAM Ro.37 и более старых самолетов-разведчиков. К 1943 году, после двух лет тяжелой службы, уцелел только один Ro.63. В 1948 году было предложено возобновить производство, но отсутствие мощностей и данных о самолете привело к тому, что от проекта в конечном итоге отказались.

Другие самолеты СВП

Среди других самолетов взлета и посадки, участвовавших в том же соревновании, что и Ro.63, были AVIS C.4 и Caproni GDL . Avis C.4 имел хорошие характеристики, но имел плохие летные характеристики. ^{[ нужна ссылка ]} не ВКЛ Капрони был завершен. ^{[ нужна ссылка ]}

Операторы

Королевство Италия

Королевские ВВС

Технические характеристики (Ro.63)

Данные итальянских гражданских и военных самолетов 1930–1945 гг. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 1–2
Длина: 9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Размах крыльев: 13,500 м (44 футов 3 + 1 ⁄ 2 дюйма)
Высота: 2,354 м (7 футов 8 + 2 ⁄ 3 дюйма)
Полная масса: 1058 кг (2332 фунта)
Максимальный взлетный вес: 1482 кг (3267 фунтов)
Силовая установка: 1 поршневой Hirth HM 508D перевернутый V-8 с воздушным охлаждением, мощностью 190 кВт (250 л.с.) двигатель

Производительность

Максимальная скорость: 203 км/ч (126 миль в час, 109 узлов)
Дальность: 900 км (560 миль, 490 миль)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список самолетов Regia Aeronautica, использовавшихся во Второй мировой войне

Ссылки

Лембо, Даниэле Officine Meccaniche Meridionali , Самолеты в истории менеджмента, издания Delta, Парма, октябрь – ноябрь 2003 г. (на итальянском языке)
enricopezzi.it (на итальянском языке)
Томпсон, Джонатан В. (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 (1-е изд.). Aero Publishers Inc. Нью-Йорк: ISBN 0-8168-6500-0 .

Примечания

^ Томпсон, Джонатан В. (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 (1-е изд.). Aero Publishers Inc. Нью-Йорк: ISBN 0-8168-6500-0 .

[Thompson-1] Томпсон, Джонатан В. (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 (1-е изд.). Aero Publishers Inc. Нью-Йорк: ISBN 0-8168-6500-0 .

[ 1 ]