Настоящая авиация, рейс 21

Настоящая авиация, рейс 21
	С2-АГЗ, самолет, попавший в аварию
Несчастный случай
Дата	9 марта 2016 г.
Краткое содержание	Отказ двигателя при взлете и ошибка пилота
Сайт	0,5 км (0,3 мили) от аэропорта Кокс-Базар , Бангладеш
Самолет
Тип самолета	Антонов Ан-26Б
Оператор	Настоящая авиация
Позывной	АЛЬФА ГОЛЬФ ЗУЛУ 21
Регистрация	С2-АГЗ
Начало рейса	Аэропорт Кокс-Базар , Бангладеш.
Место назначения	Аэропорт Джессор , Бангладеш
Оккупанты	4
Экипаж	4
Погибшие	3
Травмы	1
Выжившие	1

Рейс 21 компании True Aviation был регулярным внутренним грузовым рейсом в Бангладеш, выполнявшим рейс из Кокс-Базара в Джашор . 9 марта 2016 года Ан-26 упал в Бенгальский залив вскоре после взлета из аэропорта Кокс-Базар . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Самолет пытался вернуться в аэропорт после отказа двигателя. В результате аварии погибли трое из четырех членов экипажа, находившихся на борту. ^{[ 3 ]}

Фон

Рейс осуществляла компания True Blue Aviation. Ашек Улла Рафик , член парламента Кокс-Базара и член Авами Лиги, является одним из владельцев авиакомпании. ^{[ 1 ]}

Несчастный случай

9 марта 2016 года самолет Ан-26 , принадлежащий компании True Aviation и выполнявший грузовой рейс под номером 21, должен был вылететь из аэропорта Кокс-Базар в аэропорт Джессор . ^{[ 2 ]} Груз на борту составлял 4800 кг креветок фри. ^{[ 4 ]}

В 02:58 UTC , по данным УВД , экипаж запросил разрешение на запуск, после чего диспетчер УВД сообщил экипажу, что видимость в аэропорту Джессор составляет 3 км. Самолету было разрешено вырулить на взлетно-посадочную полосу 35 по рулежной дорожке S. ^{[ 4 ]}

В 03:05 UTC самолет запросил разрешение на взлет, и через несколько мгновений ему было разрешено взлет. ^{[ 4 ]}

Сразу после того, как самолет поднялся в воздух, пилоты сообщили на вышку, что у них произошел отказ двигателя, предварительно не сообщив, какой из двух двигателей вышел из строя. Позже пилоты подтвердили, что левый двигатель вышел из строя, что побудило пилота потребовать немедленного возвращения в аэропорт Кокс-Базар . ^{[ 4 ]}

Диспетчер посоветовал пилоту объявить заход на посадку с левой стороны по ветру, но вместо этого пилот выполнил заход на посадку с правой стороны по ветру на очень малой высоте. ^{[ 4 ]}

Все автомобили экстренных служб диспетчеры привели в режим ожидания. Самолет находился на конечном этапе захода на посадку, когда запросил разрешение на аварийную посадку , но по неизвестным на момент составления окончательного отчета причинам самолет начал уход на второй круг на малой высоте. По словам диспетчера полета, самолет летел на высоте от 400 до 500 футов; это подтвердил и выживший штурман. ^{[ 4 ]}

Диспетчер неоднократно вызывал самолет, чтобы сообщить о заходе на посадку с левой стороны, но экипаж не получал ответа, и связь с самолетом была потеряна.

В 03:32 UTC властям аэропорта сообщили, что самолет разбился примерно в 3 км к западу от аэропорта, в Бенгальском заливе. ^{[ 5 ]}^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}

Власти аэропорта немедленно начали спасательную операцию с участием ВМС Бангладеш, береговой охраны и пожарной службы, а местонахождение экипажа обнаружил местный рыбак. Три члена экипажа были объявлены мертвыми на месте происшествия; Позже выяснилось, что причиной смерти всех троих стала травма головы при ударе. Четвертый член экипажа был доставлен в районную больницу в Кокс-Базаре, а затем переведен в Дакку для лечения травм. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Самолет был полностью уничтожен. ^{[ 4 ]}

Самолет и экипаж

Самолет

Речь шла о самолете Ан-26, который поступил на вооружение 15 февраля 1984 года. 17 июля 2014 года самолет поступил на вооружение в Бангладеш. ^{[ 4 ]} Самолет был оснащен двумя турбовинтовыми двигателями Ивченко Ал-24. ^{[ 3 ]} На момент катастрофы самолет налетал 16 379 часов. ^{[ 4 ]}

Самолет принадлежал Air Urga и находился в аренде у True Aviation. ^{[ 4 ]}

Экипаж

Экипаж состоял из четырех пилотов, все они были гражданами Украины. ^{[ 7 ]} Трое из четырех членов экипажа погибли, один выжил.

Погибшими были: ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}

57-летний капитан Мурад Гафаров, налет которого составил 13 315 часов, в том числе 6 896 часов на Ан-26.
27-летний второй пилот Иван Петров, налет которого составил 1438 часов, в том числе 1195 часов на Ан-26.
36-летний бортинженер Кулиш Андрей, налет которого составил 3924 часа, в том числе 2946 часов на Ан-26.

Выжившим оказался: ^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}

48-летний штурман Владимир Култанов, налет которого составил 3924 часа, в том числе 2946 часов на Ан-26.

Расследование

Группа по расследованию авиационных происшествий Бангладеш (AAIG-BD) начала расследование происшествия в тот же день, когда оно произошло. Поскольку члены экипажа были украинцами, Национальное бюро расследования авиационных происшествий Украины помощь в расследовании оказало . Украинские члены группы по расследованию авиакатастрофы посетили место крушения с 21 по 26 марта 2016 года. ^{[ 4 ]}

В тот же день, когда произошло происшествие, были обнаружены самописец полетных данных и кабинный диктофон . Оба регистратора украинского производства не имели внешних признаков повреждений. ^{[ 4 ]}

11 апреля оба самописца были отправлены в штаб-квартиру Национального бюро расследования авиационных происшествий Украины в Киеве для проверки. Согласно анализу обоих самописцев, проведенному NBAAI, диктофон в кабине не мог быть прочитан из-за внутренних повреждений, но самописец полетных данных находился в хорошем состоянии; следовательно, считывание данных самописца было возможно. ^{[ 4 ]}

Расследование установило, что причиной отказа двигателя стало падение давления масла в системе измерения крутящего момента. Выживший член экипажа сообщил, что перед катастрофой экипаж испытывал трудности с управлением самолетом при попытке захода на аварийную посадку. Расследование установило, что погодные условия были пригодными для вылета, экипаж имел соответствующую квалификацию и был здоров на момент происшествия по состоянию здоровья, а самолет годен к полетам. ^{[ 4 ]}

Причинами крушения были установлены: ^{[ 4 ]}

несоблюдение стандартных процедур после отказа двигателя;
неспособность переориентироваться на запасной аэропорт, расположенный всего в 50 км (аэропорт Читтагонг) с лучшей видимостью, что могло бы помочь в выполнении правильной посадки с одним двигателем для точного захода на посадку;
Невыполнение полета на минимальной скорости в чистой конфигурации (290 км/ч при скорости этого самолета 225 км/ч); и
Самолет заглох при попытке развернуться в сторону с отказавшим двигателем на малой высоте.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Три человека погибли в результате крушения грузового самолета в заливе» . Дейли Стар . 10 марта 2016 г. Проверено 3 апреля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Российский грузовой самолет Ан-26 разбился в Бангладеш, пилот погиб, двое пропали без вести» . Интернэшнл Бизнес Таймс . 9 марта 2016 года . Проверено 3 апреля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «ASN Авиационная катастрофа Антонов 26B S2-AGZ в аэропорту Кокс-Базар (CXB)» . Aviation-safety.net . Проверено 30 марта 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р «Итоговый отчет | Самолет Ан-26Б | Рейс S2-AGZ21 | Кокс-Базар, Бангладеш» (PDF) . ААИГ-БД . Проверено 9 марта 2024 г.
^ «Три человека погибли в результате крушения грузового самолета в заливе» . Дакка Трибьюн . Проверено 30 марта 2016 г.
^ «Грузовой самолет потерпел крушение, трое погибли» . Вещи . Проверено 30 марта 2016 г.
^ «Граждане Украины погибли в результате крушения грузового самолета в Бангладеш» . newsnextbd.com . Архивировано из оригинала 11 марта 2016 года . Проверено 30 марта 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Три человека погибли в результате крушения грузового самолета в Бангладеш» . Перспективы . Проверено 3 апреля 2016 г.

[:0-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Три человека погибли в результате крушения грузового самолета в заливе» . Дейли Стар . 10 марта 2016 г. Проверено 3 апреля 2016 г.

[:1-2] Jump up to: ^а ^б «Российский грузовой самолет Ан-26 разбился в Бангладеш, пилот погиб, двое пропали без вести» . Интернэшнл Бизнес Таймс . 9 марта 2016 года . Проверено 3 апреля 2016 г.

[:2-3] Jump up to: ^а ^б ^с «ASN Авиационная катастрофа Антонов 26B S2-AGZ в аэропорту Кокс-Базар (CXB)» . Aviation-safety.net . Проверено 30 марта 2016 г.

[Final_Report-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р «Итоговый отчет | Самолет Ан-26Б | Рейс S2-AGZ21 | Кокс-Базар, Бангладеш» (PDF) . ААИГ-БД . Проверено 9 марта 2024 г.

[5] «Три человека погибли в результате крушения грузового самолета в заливе» . Дакка Трибьюн . Проверено 30 марта 2016 г.

[6] «Грузовой самолет потерпел крушение, трое погибли» . Вещи . Проверено 30 марта 2016 г.

[7] «Граждане Украины погибли в результате крушения грузового самолета в Бангладеш» . newsnextbd.com . Архивировано из оригинала 11 марта 2016 года . Проверено 30 марта 2016 г.

[:3-8] Jump up to: ^а ^б «Три человека погибли в результате крушения грузового самолета в Бангладеш» . Перспективы . Проверено 3 апреля 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Бангладеш
Pakistan International Airlines Flight 17 (February 1966)* Japan Air Lines Flight 472 (September 1977) Biman Bangladesh Airlines Fokker F27 crash (August 1984) True Aviation Flight 21 (March 2016)
Asterisks (*) denote an incident that took place in East Pakistan, prior to Bangladeshi independence