Крушение воздушного шара Локхарта в 2016 году

Крушение воздушного шара Локхарта в 2016 году
	Максвелл Расположение Максвелла в Техасе Показать карту Техаса Показать карту США Show all
Несчастный случай
Дата	30 июля 2016 г.
Краткое содержание	Столкновение с линиями электропередачи из-за ошибки пилота
Сайт	Максвелл, Техас , США ; 29°53′6″N 97°45′44″W / 29.88500°N 97.76222°W
Самолет
Тип самолета	Kubicek BB85Z Воздушный шар
Оператор	Компания по производству воздушных шаров «Сердце Техаса»
Регистрация	N2469L
Начало рейса	Аэропорт Фентресс, Техас
Место назначения	незапланированный
Оккупанты	16
Пассажиры	15
Экипаж	1
Погибшие	16
Выжившие	0

шестнадцать человек погибли, когда воздушный шар, на котором они летели, задел линии электропередач, разбился и загорелся в некорпоративном поселке Максвелл 30 июля 2016 года , недалеко от Локхарта, штат Техас , в 30 милях (50 км) к югу от столицы штата. Остин . Это самая смертоносная катастрофа с воздушным шаром, когда-либо произошедшая в Соединенных Штатах. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Самолет

Речь шла о Balóny Kubíček BB85Z воздушном шаре . ^{[ 3 ]} регистрация N2469L. ^{[ 4 ]} Воздушным шаром управляла компания Heart of Texas Balloon Ride, которая обслуживала жителей района Большого Остина . ^{[ 5 ]}

Несчастный случай

Примерно за 1 час 50 минут до начала боя пилот получил доступ к данным метеорологических наблюдений и прогнозам по запланированному маршруту, которые указывали на наблюдения облаков на высоте до 1100 футов над уровнем земли. Воздушный шар вылетел из аэропорта Фентресс в 06:58 по местному времени (11:58 UTC ) в субботу, 30 июля 2016 года. ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]} Наземный экипаж при взлете сообщил, что наблюдал, как воздушный шар влетал в слой облаков и вылетал из него, пока не потерял его из виду. Полет выполнялся в соответствии с положениями 14 СФП часть 91 как экскурсионный пассажирский рейс. ^{[ 7 ]} На борту находились пилот и пятнадцать пассажиров. ^{[ 8 ]} В 07:42, ^{[ 3 ]} Самолет задел линии электропередач, загорелся и упал в поле недалеко от Локхарта, штат Техас . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 6 ]} Все шестнадцать человек на борту погибли. В 07:44 службы экстренной помощи были предупреждены о «возможной автомобильной аварии», и они прибыли на место и обнаружили, что корзина с воздушным шаром горит. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Свидетель рассказал, что услышал два хлопка, которые были приняты за выстрел из пистолета. ^{[ 14 ]} В сообщениях говорится, что воздушный шар потерял контакт примерно через полчаса после запланированного часового полета. ^{[ 5 ]} Оболочка воздушного шара приземлилась примерно 3 ⁄ мили (1320 ярдов ; 1210 м) к северо-востоку от сгоревшей гондолы. Полет преодолел расстояние около 8 морских миль (15 км). ^{[ 3 ]}

Расследование

Федеральное управление гражданской авиации и Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) возглавили расследование того, что NTSB назвал «крупной катастрофой». ^{[ 15 ]}^{[ 5 ]} Федеральное бюро расследований (ФБР) также получило доказательства для расследования NTSB. ^{[ 11 ]} Из-под обломков были извлечены четырнадцать персональных электронных устройств ( мобильные телефоны , iPad и фотоаппараты). Они были переданы ФБР для сбора улик. ^{[ 3 ]} В декабре 2016 года NTSB провел слушание по делу о происшествии. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

В октябре 2017 года NTSB установил, что авария была вызвана «неправильным принятием решений» пилотом, из-за которого он запустил воздушный шар (в день, когда другие операторы воздушных шаров отменили свои запланированные полеты из-за низкой облачности и тумана), чтобы продолжать полет в тумане и над облаками, а затем снижаться вблизи облаков, что затрудняет видимость и обход препятствий. Факторами, приведшими к катастрофе, стали состояние здоровья пилота (депрессия и СДВГ), лекарства, отпускаемые по рецепту, которые он принимал, а также тот факт, что пилотам воздушных шаров не требуется медицинская справка даже для коммерческих рейсов. ^{[ 6 ]} Расследование показало, что оператор воздушного шара принимал диазепам и оксикодон , которые, вероятно, повлияли на полет, а также в его организме было достаточно димедрола, чтобы иметь «эквивалентное содержание алкоголя в крови пьяного водителя». До аварии оператор воздушного шара имел как минимум четыре судимости за вождение в нетрезвом виде и два тюремных заключения - условия, которые не позволили бы ему получить медицинскую справку о полете, если бы они потребовались в то время. ^{[ 18 ]}

Последствия

1 августа компания Heart of Texas Hot Air Balloon Rides, владелец которой погиб в результате катастрофы, объявила о приостановке работы. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

После крушения NTSB выпустил две рекомендации, чтобы сделать полеты на воздушном шаре более безопасными: отменить медицинские льготы для пилотов, [1] ^{[ 21 ]} и призвать ФАУ пересмотреть свои процедуры для коммерческих операторов воздушных шаров. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}[2] Законодатели Техаса стремились ужесточить регулирование полетов на воздушных шарах, предложив в конце 2017 года новый закон. ^{[ 24 ]} 25 апреля 2018 года конгрессмен от Техаса Ллойд Доггетт успешно внес поправку, включающую рекомендации NTSB для операторов воздушных шаров в Закон о повторном разрешении Федерального авиационного управления. На следующий день законопроект был одобрен для рассмотрения. ^{[ 25 ]} Пять месяцев спустя, 27 сентября 2018 года, Палата представителей одобрила закон, обязывающий пилотов коммерческих воздушных шаров проходить медицинские осмотры в рамках федерального закона. ^{[ 26 ]}

Несмотря на то, что это записано в федеральном законе, только в 2022 году Федеральное управление гражданской авиации официально приняло правила, требующие от пилотов экскурсионных операций и воздушных шаров, перевозящих платящих клиентов, иметь медицинскую справку и проходить медицинские осмотры, как того требуют коммерческие самолеты. и пилоты вертолетов. ^{[ 27 ]}

См. также

Список аварий на воздушном шаре
Крушение воздушного шара в Картертоне в 2012 году - очень похожая авария, когда неправильное принятие пилотом решения привело к столкновению воздушного шара с линиями электропередачи.
Номер авиационного расследования NTSB: DCA16MA204.

Ссылки

^ «16 человек предположительно погибли в результате крушения воздушного шара в центральном Техасе» . Новости БНО . 30 июля 2016 г. Проверено 23 ноября 2021 г.
^ Стэнглин, Дуг. «По меньшей мере 16 человек погибли в результате крушения воздушного шара в Техасе» . США СЕГОДНЯ . Проверено 7 мая 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Толберт, Патрик; Бьен, Кэти (31 июля 2016 г.). «NTSB: воздушный шар задел электрический провод» . КХАН . LIN Телевидение Техаса. Архивировано из оригинала 3 августа 2016 года . Проверено 1 августа 2016 г.
^ «Происшествие в Викибазе ASN № 188936» . Сеть авиационной безопасности. 30 июля 2016 г. Проверено 1 августа 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Крушение воздушного шара в Техасе: среди 16 человек на борту нет выживших» . Новости BBC онлайн. 30 июля 2016 г. Проверено 30 июля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Заседание совета директоров NTSB, 17 октября 2017 г. Пресс-релиз Резюме веб-трансляции. Архивировано 18 октября 2017 г. на Wayback Machine.
^ «DCA16MA204.aspx» . www.ntsb.gov . Проверено 6 мая 2024 г.
^ Флинн, Лиз; Паттерсон, Том; Грей, Мелисса (31 июля 2016 г.). «Техасский воздушный шар перед катастрофой задел линии электропередач, - сообщает NTSB» . CNN . Проверено 1 августа 2016 г.
^ Предварительный отчет NTSB
^ Блисс, Кэти (30 июля 2016 г.). «16 предположительно погибли в результате инцидента с воздушным шаром» . Пост-регистрация Локхарта . Проверено 30 июля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б Виссер, Стивен; Ньюсом, Джон (30 июля 2016 г.). «Воздушный шар с 16 пассажирами на борту разбился в Техасе; выживших нет» . CNN . Проверено 30 июля 2016 г.
^ «В Техасе при крушении воздушного шара погибли 16 человек» . Небесные новости. 30 июля 2016 г. Проверено 30 июля 2016 г.
^ «Управление по чрезвычайным ситуациям округа Колдуэлл» . Фейсбук . 30 июля 2016 г. Проверено 30 июля 2016 г.
^ Стэнглин, Дуг. «По меньшей мере 16 человек погибли в результате крушения воздушного шара в Техасе» . США СЕГОДНЯ . Проверено 7 мая 2024 г.
^ Вертуно, Джим (30 июля 2016 г.). « Количество погибших в результате крушения воздушного шара в Техасе; число жертв неясно» . Новости АВС . Проверено 30 июля 2016 г.
^ «Идентификатор аварии NTSB DCA16MA204» . НТСБ . 9 декабря 2016 года . Проверено 8 сентября 2017 г.
^ «Запланировано заседание совета директоров по катастрофе воздушного шара Локхарта» . НТСБ . 17 июля 2017 г. Проверено 8 сентября 2017 г.
^ Янсен, Барт. «Неверное решение пилота привело к крупнейшей катастрофе воздушного шара в истории, - сообщает NTSB» . США СЕГОДНЯ . Проверено 7 мая 2024 г.
^ Сандовал, Поло; Грей, Мелисса; Ян, Холли (1 августа 2016 г.). «Крушение воздушного шара: Компания приостанавливает работу» . CNN . Проверено 1 августа 2016 г.
^ «Полёт на воздушном шаре» . Сердце Техаса: полеты на воздушном шаре . 1 августа 2016 года . Проверено 2 августа 2016 г.
^ «Рекомендация по безопасности А-17-034» . data.ntsb.gov . Проверено 6 мая 2024 г.
^ «Рекомендация по безопасности А-17-045» . data.ntsb.gov . Проверено 6 мая 2024 г.
^ «Новые правила защищают пассажиров воздушных шаров» . www.ntsb.gov . Проверено 6 мая 2024 г.
^ «Конгрессмены Техаса хотят провести пилотные проверки после крушения воздушного шара в 2016 году» . Spectrumlocalnews.com . Проверено 7 мая 2024 г.
^ «Одобрена поправка о безопасности пилота воздушного шара от Техаса Доггетта» . Spectrumlocalnews.com . Проверено 7 мая 2024 г.
^ «После смертельного крушения воздушного шара в Техасе законодатели обязали пилотов проходить медицинский осмотр» . ExpressNews.com . 26 сентября 2018 года . Проверено 28 сентября 2018 г.
^ «Новые правила защищают пассажиров воздушных шаров» . www.ntsb.gov . Проверено 6 мая 2024 г.

Внешние ссылки

Домашняя страница «Сердце Техаса»: полеты на воздушном шаре

[BNO-1] «16 человек предположительно погибли в результате крушения воздушного шара в центральном Техасе» . Новости БНО . 30 июля 2016 г. Проверено 23 ноября 2021 г.

[2] Стэнглин, Дуг. «По меньшей мере 16 человек погибли в результате крушения воздушного шара в Техасе» . США СЕГОДНЯ . Проверено 7 мая 2024 г.

[KXAN310716-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Толберт, Патрик; Бьен, Кэти (31 июля 2016 г.). «NTSB: воздушный шар задел электрический провод» . КХАН . LIN Телевидение Техаса. Архивировано из оригинала 3 августа 2016 года . Проверено 1 августа 2016 г.

[ASN188936-4] «Происшествие в Викибазе ASN № 188936» . Сеть авиационной безопасности. 30 июля 2016 г. Проверено 1 августа 2016 г.

[BBC36933150-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Крушение воздушного шара в Техасе: среди 16 человек на борту нет выживших» . Новости BBC онлайн. 30 июля 2016 г. Проверено 30 июля 2016 г.

[NtsbBoardMtg-6] Jump up to: ^а ^б ^с Заседание совета директоров NTSB, 17 октября 2017 г. Пресс-релиз Резюме веб-трансляции. Архивировано 18 октября 2017 г. на Wayback Machine.

[7] «DCA16MA204.aspx» . www.ntsb.gov . Проверено 6 мая 2024 г.

[CNN310716-8] Флинн, Лиз; Паттерсон, Том; Грей, Мелисса (31 июля 2016 г.). «Техасский воздушный шар перед катастрофой задел линии электропередач, - сообщает NTSB» . CNN . Проверено 1 августа 2016 г.

[9] Предварительный отчет NTSB

[LPR-10] Блисс, Кэти (30 июля 2016 г.). «16 предположительно погибли в результате инцидента с воздушным шаром» . Пост-регистрация Локхарта . Проверено 30 июля 2016 г.

[CNN300716-11] Jump up to: ^а ^б Виссер, Стивен; Ньюсом, Джон (30 июля 2016 г.). «Воздушный шар с 16 пассажирами на борту разбился в Техасе; выживших нет» . CNN . Проверено 30 июля 2016 г.

[Sky10517549-12] «В Техасе при крушении воздушного шара погибли 16 человек» . Небесные новости. 30 июля 2016 г. Проверено 30 июля 2016 г.

[13] «Управление по чрезвычайным ситуациям округа Колдуэлл» . Фейсбук . 30 июля 2016 г. Проверено 30 июля 2016 г.

[14] Стэнглин, Дуг. «По меньшей мере 16 человек погибли в результате крушения воздушного шара в Техасе» . США СЕГОДНЯ . Проверено 7 мая 2024 г.

[ABC41015210-15] Вертуно, Джим (30 июля 2016 г.). « Количество погибших в результате крушения воздушного шара в Техасе; число жертв неясно» . Новости АВС . Проверено 30 июля 2016 г.

[16] «Идентификатор аварии NTSB DCA16MA204» . НТСБ . 9 декабря 2016 года . Проверено 8 сентября 2017 г.

[17] «Запланировано заседание совета директоров по катастрофе воздушного шара Локхарта» . НТСБ . 17 июля 2017 г. Проверено 8 сентября 2017 г.

[18] Янсен, Барт. «Неверное решение пилота привело к крупнейшей катастрофе воздушного шара в истории, - сообщает NTSB» . США СЕГОДНЯ . Проверено 7 мая 2024 г.

[19] Сандовал, Поло; Грей, Мелисса; Ян, Холли (1 августа 2016 г.). «Крушение воздушного шара: Компания приостанавливает работу» . CNN . Проверено 1 августа 2016 г.

[20] «Полёт на воздушном шаре» . Сердце Техаса: полеты на воздушном шаре . 1 августа 2016 года . Проверено 2 августа 2016 г.

[21] «Рекомендация по безопасности А-17-034» . data.ntsb.gov . Проверено 6 мая 2024 г.

[22] «Рекомендация по безопасности А-17-045» . data.ntsb.gov . Проверено 6 мая 2024 г.

[23] «Новые правила защищают пассажиров воздушных шаров» . www.ntsb.gov . Проверено 6 мая 2024 г.

[24] «Конгрессмены Техаса хотят провести пилотные проверки после крушения воздушного шара в 2016 году» . Spectrumlocalnews.com . Проверено 7 мая 2024 г.

[25] «Одобрена поправка о безопасности пилота воздушного шара от Техаса Доггетта» . Spectrumlocalnews.com . Проверено 7 мая 2024 г.

[26] «После смертельного крушения воздушного шара в Техасе законодатели обязали пилотов проходить медицинский осмотр» . ExpressNews.com . 26 сентября 2018 года . Проверено 28 сентября 2018 г.

[27] «Новые правила защищают пассажиров воздушных шаров» . www.ntsb.gov . Проверено 6 мая 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в США и на территориях США в 2010-е годы
2010	Austin suicide attack (February 2010) United Airlines Flight 663 (April 2010) Alaska USAF C-17 crash (July 2010) Alaska DHC-3 Otter crash (August 2010)
2011	Southwest Airlines Flight 812 (April 2011) Omega Aerial Refueling Services Flight 70 (May 2011) Reno Air Races crash (September 2011) Arkansas Piper Cherokee crash (November 2011)
2012	JetBlue Flight 191 (March 2012) Virginia Beach F/A-18 crash (April 2012)
2013	ACE Air Cargo Flight 51 (March 2013) Asiana Airlines Flight 214 (July 6 2013) Rediske Air DHC-3 Otter crash (July 7 2013) UPS Airlines Flight 1354 (August 2013)
2014	Wichita King Air crash (October 30 2013) VSS Enterprise crash (October 31 2013) Nut rage incident (December 2014)
2015	Delta Air Lines Flight 1086 (March 5 2015) Eglin Air Force Base helicopter crash (March 10 2015) Moncks Corner mid-air collision (July 2015) Dynamic Airways Flight 405 (October 2015)
2016	United States Marine Corps helicopter collision (January 2016) Lockhart hot air balloon crash (July 2016) Southwest Airlines Flight 3472 (August 2016) American Airlines Flight 383 (October 28 2016) FedEx Express Flight 910 (October 28 2016) <--17:50 EDT (16:50 CDT)-->
2017	United Express Flight 3411 (April 2017) Air Canada Flight 759 (July 7 2017) United States Marine Corps KC-130 crash (July 10 2017) Medford, New Jersey, helicopter crash (September 2017)
2018	Sapphire Aviation Bell UH-1 crash (January 2018) New York City helicopter crash (March 2018) Southwest Airlines Flight 1380 (April 2018) U.S. Air National Guard C-130 crash (May 2018) K2 Aviation de Havilland Beaver (DHC-2) crash (August 4 2018) Horizon Air Q400 incident (August 10 2018) Delta Air Lines Flight 30 (August 18 2018)
2019	Atlas Air Flight 3591 (February 2019) United Express Flight 4933 (March 2019) Northrop N-9M crash (April 2019) Miami Air International Flight 293 (May 3 2019) Alaska mid-air collision (May 13 2019) Taquan Air Flight 20 (May 20 2019) New York City helicopter crash (June 2019) Boeing B-17 Flying Fortress crash (October 2 2019) PenAir Flight 3296 (October 17 2019)
See also: Aviation accidents and incidents in the United States by state or territory

v т и Аварии и инциденты с воздушными шарами
Accidents	Alice Springs, Australia (1989) Carterton, New Zealand (2012) Ljubljana, Slovenia (2012) Luxor, Egypt (2013) Lockhart, Texas, US (2016) Luxor, Egypt (2018)
Related lists	List of ballooning accidents