1989 г., крушение воздушного шара в Алис-Спрингс.

1989 г., крушение воздушного шара в Алис-Спрингс.
	Воздушный шар, похожий на аварийный воздушный шар.
Несчастный случай
Дата	13 августа 1989 г., 6:38 ACST ( UTC+9:30 )
Краткое содержание	Столкновение воздушного шара в воздухе
Сайт	Рядом с Алис-Спрингс , Северная территория , Австралия.
Оператор	Воздушный шар Тодди
Начало рейса	Алис-Спрингс
Пассажиры	12
Экипаж	1
Погибшие	13
Выжившие	0

13 августа 1989 года два воздушных шара столкнулись недалеко от Алис-Спрингс , Северная территория , Австралия, в результате чего один из них упал на землю, в результате чего погибло тринадцать человек. Это была самая смертоносная катастрофа с воздушным шаром в мире до февраля 2013 года, когда в результате крушения воздушного шара недалеко от Луксора в Египте погибло 19 человек. По состоянию на май 2023 г. ^[update]Это остается самой смертоносной аварией при полете на воздушном шаре в Австралии и третьей по смертности в мире, уступая только катастрофе в Египте и катастрофе на воздушном шаре в Техасе в 2016 году , унесшей жизни 16 человек.

Несчастный случай

Рейс взлетел на Санта-Тереза-роуд, в 29 км к юго-востоку от Алис-Спрингс. ^{[ 2 ]}

Авария произошла в результате столкновения в воздухе в 6:38 утра по местному времени. Один воздушный шар поднялся, столкнувшись над ним с другим воздушным шаром. Конверт нижнего шара поглотил корзину верхнего шара, в результате чего конверт разорвался. Нижний воздушный шар недолго завис, а затем быстро сдулся и на высокой скорости рухнул на землю, убив пилота и все двенадцать пассажиров. Сообщается, что одно тело вылетело из корзины. Перед столкновением пилот выключил газовые горелки . Пилот-мужчина и десять пассажиров были австралийцами. Шесть пассажиров были мужчинами и шестью женщинами. Один пассажир-мужчина был датчанином , а другой пассажир-мужчина был итальянцем , жившим в Монако. Все пассажиры были взрослыми. ^{[ 3 ]}

Сообщается, что спуск длился 51 секунду. В показаниях свидетелей говорится, что воздушный шар «сложился и упал на землю» и что он «упал на землю, как лента». Турист на другом воздушном шаре сказал:

«Я мог видеть, как один из воздушных шаров довольно быстро поднимался под другим воздушным шаром. Нижний воздушный шар поднялся и ударился о другой. Его верхняя часть касалась корзины, и это трясло пассажиров. В верхней части воздушного шара появилась трещина и Он начал удаляться. Это было не очень быстрое движение. Он удалялся медленно, но вы знали, что у него проблемы. Пилот отчаянно пытался вдуть горячий воздух в поврежденный парашют, когда воздушный шар потерял высоту, но этого не произошло. кажется, какая-то паника». ^{[ 2 ]}

По описанию, разрыв в красно-черной оболочке сбитого воздушного шара был размером с простыню. ^{[ 4 ]} и воздушный шар разбился между двумя небольшими деревьями в открытом кустарнике примерно в 16 километрах от аэропорта Алис-Спрингс . ^{[ 5 ]}

В другом сообщении новостей говорилось, что в гондоле воздушного шара были найдены десять тел со связанными руками. Трое других находились неподалеку в песке, очевидно, их выбросили. В момент катастрофы в воздухе находились четыре воздушных шара. Пилот одного из других воздушных шаров сделал радиовызов, чтобы предупредить службы экстренной помощи. Пассажиры других воздушных шаров по возвращении в Алис-Спрингс были госпитализированы от шока. ^{[ 6 ]}

Расследование

Бюро расследований воздушной безопасности (BASI) установило, что оператор верхнего аэростата, оператор воздухоплавательной компании, которой принадлежали оба аэростата, не уступил место нижнему аэростату, как того требует руководство по эксплуатации компании. В отчете о расследовании говорится, что на верхнем аэростате отсутствовал обязательный комплект приборов и что его пилот отказался сотрудничать со следователями. Оба аэростата были оснащены сверхвысокочастотными радиостанциями, работающими на одном и том же канале, но ни один пилот не связался с другим. ^{[ 7 ]}

Расследование также установило, что пилот разбившегося нижнего аэростата не смог должным образом оценить положение верхнего аэростата, прежде чем подняться в непосредственной близости от него. Следствие сообщило, что воздушный шар упал на высоту 2000 футов. В отчете говорится, что меры безопасности, вытекающие из расследования, в настоящее время реализуются, и что Управление гражданской авиации должно улучшить надзор. ^{[ 7 ]}

Последствия

В 1992 году Верховный суд Северной территории приговорил пилота верхнего воздушного шара Майкла Сэнби к двум годам тюремного заключения с восьмимесячным периодом без условно-досрочного освобождения после того, как присяжные в составе восьми человек и четырех женщин признали его виновным в совершении преступления. совершить опасный поступок. Он был признан невиновным по 13 обвинениям в непредумышленном убийстве. Сообщалось, что в то время обвинение в совершении «опасного деяния» было уникальным для Северной территории. Судья установил, что пилот «не смог должным образом наблюдать в течение 30 секунд (в течение которых другой воздушный шар был скрыт из виду) и что эта неудача поставила под серьезную угрозу жизни тех, кто находился внизу». Во время 13-недельного судебного разбирательства суду сообщили, что Сэнби потратил около 1 миллиона долларов заемных денег, чтобы войти в новую коммерческую индустрию воздухоплавания на воздушных шарах, и что бизнес Toddy's Safari Ballooning процветает. ^{[ 8 ]}

Приговор Сэнби впоследствии был отменен в апелляционном порядке. ^{[ 9 ]}

См. также

Список аварий на воздушном шаре

Ссылки

^ Питер Хьюз; Кристин Рау; Малькольм Браун (13 августа 1989 г.). «13 человек погибли при падении на воздушном шаре с высоты 1000 метров» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 8 января 2012 г. Как опубликовано на сайте www.hotairballoons.com.au.
^ Jump up to: ^а ^б «13 человек погибнут, когда воздушный шар упадет с неба» . Ежедневный отчет . Элленбург, Вашингтон. УПИ. 14 августа 1989 г. с. 8.
^ Робинсон, Пол (27 августа 1989 г.). «Смерть Алисы» . Раздел повестки дня Sunday Age . стр. 1 и 2.
^ «13 человек погибли при крушении воздушного шара» . Милуоки Джорнал . АП. 14 августа 1989 г. с. 3а. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «При крушении воздушного шара погибло 13 человек» . Журнал записей . Мериден, Коннектикут. АП. 14 августа 1989 г. с. 5.
^ «13 человек погибли при столкновении воздушного шара» . Глазго Геральд . Рейтер/АП. 14 августа 1989 г. с. 4.
^ Jump up to: ^а ^б Хьюз, Питер (29 ноября 1989 г.). «Оба пилота, разбившегося на воздушном шаре, нарушили правила, - говорится в отчете» . Сидней Морнинг Геральд . п. 9.
^ Макинолти, Чипсы (3 декабря 1992 г.). «Пилот, потерпевший крушение воздушного шара, заключен в тюрьму» . Сидней Морнинг Геральд . Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года . Проверено 11 января 2012 г. Как опубликовано на сайте www.hotairballoons.com.au.
^ « МАЙКЛ УИНСТОН СЭНБИ против Р » . Верховный суд Северной территории. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 22 октября 2013 г.

Внешние ссылки

«Воздушный шар Кавана E-260, VH-NMS, 14 км к юго-юго-востоку от аэропорта Алис-Спрингс, штат Северная Каролина, 13 августа 1989 г.» (PDF) . АЦБ. 28 ноября 1989 г. - официальный отчет АТСБ о происшествии.

23 ° 59'00 "ю.ш., 134 ° 03'26" в.д. / 23,98333 ° ю.ш., 134,05722 ° в.д. / -23,98333; 134.05722

[smh-1] Питер Хьюз; Кристин Рау; Малькольм Браун (13 августа 1989 г.). «13 человек погибли при падении на воздушном шаре с высоты 1000 метров» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 8 января 2012 г. Как опубликовано на сайте www.hotairballoons.com.au.

[19890814-Daily-Record-2] Jump up to: ^а ^б «13 человек погибнут, когда воздушный шар упадет с неба» . Ежедневный отчет . Элленбург, Вашингтон. УПИ. 14 августа 1989 г. с. 8.

[19890827-Age-Robinson-Paul-3] Робинсон, Пол (27 августа 1989 г.). «Смерть Алисы» . Раздел повестки дня Sunday Age . стр. 1 и 2.

[19890814-Milwaukee-4] «13 человек погибли при крушении воздушного шара» . Милуоки Джорнал . АП. 14 августа 1989 г. с. 3а. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[19890814-Meriden-5] «При крушении воздушного шара погибло 13 человек» . Журнал записей . Мериден, Коннектикут. АП. 14 августа 1989 г. с. 5.

[19890814-Glasgow-6] «13 человек погибли при столкновении воздушного шара» . Глазго Геральд . Рейтер/АП. 14 августа 1989 г. с. 4.

[19891129-SMH-Hughes-Peter-7] Jump up to: ^а ^б Хьюз, Питер (29 ноября 1989 г.). «Оба пилота, разбившегося на воздушном шаре, нарушили правила, - говорится в отчете» . Сидней Морнинг Геральд . п. 9.

[19921203-SMH-8] Макинолти, Чипсы (3 декабря 1992 г.). «Пилот, потерпевший крушение воздушного шара, заключен в тюрьму» . Сидней Морнинг Геральд . Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года . Проверено 11 января 2012 г. Как опубликовано на сайте www.hotairballoons.com.au.

[9] « МАЙКЛ УИНСТОН СЭНБИ против Р » . Верховный суд Северной территории. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 22 октября 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Аварии и инциденты с воздушными шарами
Несчастные случаи	Алис-Спрингс, Австралия (1989) Картертон, Новая Зеландия (2012 г.) Любляна, Словения (2012 г.) Луксор, Египет (2013 г.) Локхарт, Техас, США (2016) Луксор, Египет (2018)
Связанные списки	Список аварий на воздушном шаре