Авиация в Пенсильвании

Авиация в Пенсильвании существует более 100 лет. Пенсильвания занимает 11-е место в стране по количеству объектов гражданской авиации со 122 аэропортами, вертолетными площадками и базами гидросамолетов. 122 объекта общественного пользования приносят штату ежегодный экономический эффект в размере 23,6 миллиарда долларов. Авиационная промышленность также поддерживает более 300 000 рабочих мест, что делает ее одним из крупнейших секторов занятости в штате. ^{[ 1 ]}

В штате есть несколько крупных международных аэропортов, которые соединяют штат и прилегающие районы. На международный аэропорт Филадельфии и международный аэропорт Питтсбурга приходится большая часть пассажиропотока, в том числе около трех миллионов международных путешественников в Европу и на Ближний Восток.

История

Авиация в Содружестве Пенсильвании . существует более 100 лет Штат находится в авангарде развития и роста авиации. В начале 1900-х годов в штате наблюдался значительный рост.

Начало индустрии

После первого полета братьев Райт в 1903 году возможность полета распространилась по всей стране. Изобретатели начали работать над конструкциями собственных летательных аппаратов и проводили публичные авиашоу, чтобы продемонстрировать их. штата Многие аэропорты были основаны в 1910-х и 1920-х годах, и авиационная промышленность получила развитие.

Пайпер Авиация

Piper Aircraft Corporation была образована в 1930-х годах, когда Уильям Т. Пайпер приобрел Taylor Aircraft Company, провел ребрендинг и перенес операции в Лок-Хейвен . Piper Aircraft стала всемирно известной благодаря производству J-3 Cub и как ведущий производитель самолетов авиации общего назначения в то время. ^{[ 2 ]}

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны Пенсильвания была назначена армией в и ВВС США качестве тренировочного неба для пилотов бомбардировщиков и истребителей перед их отправкой в Европу или Азию. Эти базы включают Форт-Индиантаун-Гэп , станцию резерва ВВС Питтсбурга и международный аэропорт Гаррисберга . ^{[ 3 ]} ВВС также строили бомбардировщики по всему штату.

Современная коммерческая авиация

По мере того как путешествия на самолетах становились все более популярными, расширялся и выбор авиакомпаний. В 1960-е и 1970-е годы в аэропортах штата наблюдалось рекордное количество рейсов, особенно в международном аэропорту Филадельфии , крупнейшем и воротах в Европу, и международном аэропорту Питтсбурга , который в то время был узловым центром для US Airways и в основном внутренним аэропортом с некоторыми рейсами в Канаду и страны Латинской Америки. Америка . Во всех аэропортах в 1970-х, 1980-х и 1990-х годах наблюдался резкий рост количества рейсов и пассажиров; однако после терактов 11 сентября в аэропортах Пенсильвании, как и в остальной части страны, количество пассажиров резко сократилось. Это привело к отказу от участия таких авиакомпаний, как British Airways в Питтсбурге и KLM в аэропорту Филадельфии. ^{[ 4 ]}

Продолжающийся рост и расширение отрасли

Во многих аэропортах Содружества в последнее время наблюдается рост. В свою очередь, объекты и инфраструктура обновляются или строятся. С 2011 года ФАУ вместе с местными властями, правительствами штатов и федеральными властями выделило почти 1 миллиард долларов на авиационную инфраструктуру в аэропортах штата, в основном в международном аэропорту Филадельфии , международном аэропорту Уилкс-Барре/Скрэнтон и региональном аэропорту Уильямспорт .

Основные аэропорты

Крупные аэропорты Пенсильвании с зарегистрированным пассажиропотоком более 25 000 человек. ^{[ 5 ]}

Аэропорт	Город	Пассажиры	Движения самолетов
Международный аэропорт Филадельфии	Филадельфия	31,444,403	411,368
Международный аэропорт Питтсбурга	Питтсбург	8,309,754	144,563
Международный аэропорт Гаррисберг	Гаррисберг	1,173,938	47,289
Международный аэропорт Лихай Вэлли	Аллентаун	638,000	77,978
Международный аэропорт Уилкс-Барре/Скрэнтон	Уилкс-Барре / Скрэнтон	469,000	49,863
Региональный аэропорт Государственного колледжа	Государственный колледж	379,100	33,660
Региональный аэропорт Арнольда Палмера	Латроб	287,000	28,816
Международный аэропорт Эри	Эри	88,953	Н/Д
Региональный аэропорт Уильямспорт	Уильямспорт	25,119	33,019
		42,436,167	792,896

Известные авиационные компании

Ниже приведены известные авиационные производители, поставщики и авиакомпании, базирующиеся в Пенсильвании.

Air East — пригородная авиакомпания
Altair Airlines — ныне несуществующая авиакомпания
Boeing Rotorcraft Systems — штаб-квартира и главный завод недалеко от Филадельфии.
Fly Advanced — чартерная авиакомпания
Lycoming Engines — производитель авиационных двигателей
Piper Aircraft Corporation - производитель самолетов с момента переезда во Флориду.
Sawdust Airlines — авиакомпания
USA3000 Airlines — ныне несуществующая авиакомпания

Катастрофы авиалайнеров в Пенсильвании

Нажмите на номер рейса, чтобы перейти на страницу происшествия.

Дата	Номер рейса	Авиакомпания	Погибшие	Выжившие	Расположение	Краткое содержание
7 апреля 1936 г.	1	ДВА	12	2	Уортон Тауншип, Пенсильвания	Ошибка пилота
25 марта 1937 г.	15А	ДВА	13	0	Городок Аппер-Сент-Клер, Пенсильвания	Обледенение, приводящее к потере управления
1 апреля 1956 г.	400	ДВА	22	14	Мун-Тауншип, Пенсильвания	Механическая неисправность, за которой последовала ошибка пилота
23 июня 1967 г.	40	Мохок Эйрлайнз	34	0	Блоссбург, Пенсильвания	Вызвавшие механическую поломку; структурный пожар, затем потеря контроля
24 декабря 1968 г.	736	Аллегейни Эйрлайнз	20	27	Брэдфорд, Пенсильвания	Ошибка пилота; управляемый полет на местности
6 января 1969 г.	737	Аллегейни Эйрлайнз	11	17	Лафайет (Тауншип, Пенсильвания)	Ошибка пилота; управляемый полет на местности
6 января 1974 г.	317	Эйр Восток	12	5	Ричленд Тауншип, Пенсильвания	Несоблюдение скорости полета; Неправильная работа IFR; Преждевременное снижение ниже безопасного угла захода на посадку
8 сентября 1994 г.	427	USAir	132	0	Хоупвелл (Тауншип, Пенсильвания)	перекрытие руля направления
11 сентября 2001 г.	93	Юнайтед Эйрлайнз	44	0	Стоникрик (Тауншип, Пенсильвания)	Террористический угон
17 апреля 2018 г.	1380	Юго-Западные авиалинии	1	148	Над Пенсильванией; приземлился в международном аэропорту Филадельфии.	Отказ двигателя с последующей декомпрессией

Ссылки

^ «Авиация — PENNDOT.gov» . PennDOT.gov . Проверено 5 августа 2017 г.
^ «История Piper Aviation и музея Piper Aviation» . Музей Пайпера . Проверено 4 февраля 2021 г.
^ «Базы ВВС Пенсильвании» . Военные базы . Проверено 6 августа 2017 г.
^ «История авиации в Пенсильвании» . ААз . 9 июля 2011 года . Проверено 6 августа 2017 г.
^ «Бюро статистики транспорта» . Министерство транспорта США . Проверено 7 февраля 2021 г.

[1] «Авиация — PENNDOT.gov» . PennDOT.gov . Проверено 5 августа 2017 г.

[2] «История Piper Aviation и музея Piper Aviation» . Музей Пайпера . Проверено 4 февраля 2021 г.

[3] «Базы ВВС Пенсильвании» . Военные базы . Проверено 6 августа 2017 г.

[4] «История авиации в Пенсильвании» . ААз . 9 июля 2011 года . Проверено 6 августа 2017 г.

[5] «Бюро статистики транспорта» . Министерство транспорта США . Проверено 7 февраля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]