Дружба Салема
 Дружба Салема , пришвартованная к Морскому национальному историческому комплексу Салема.
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Дружба Салема |
| Тезка | Дружба (1797) |
| Владелец | Служба национальных парков |
| Строитель | Верфь братьев Скарано |
| Запущен | ноябрь 1996 г. |
| Приобретенный | 1 сентября 1998 г. |
| Порт приписки | Салем, Массачусетс |
| Идентификация |
|
| Статус | в эксплуатации |
| Значок | Женщина в классическом платье предлагает букет цветов |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Полностью оснащенный корабль |
| Длина | От бушприта 171 фут (52 м) до шлепающего гика |
| Луч | 30 футов (9,1 м) |
| Высота | От киля до палубы 20 футов (6,1 м) на миделе |
| колоды | главная палуба, твиндек и трюмы |
| Установленная мощность | бортовые генераторы |
| Движение | 21 парус, два дизельных двигателя. |
| Скорость | 7,2 максимум/5,8 узла в среднем |
| Лодки и пристань судно перевозилось | 1 веселая лодка |
| Дополнить | 25 экипаж, до 45 человек |
«Дружба Салема» — это 171-футовая копия « Дружбы», в 1797 году построенной в Восточной Индии . Он был построен в 2000 году на верфи Scarano Brothers в Олбани, штат Нью-Йорк . Большую часть года корабль обычно работает как стационарный корабль-музей. Тем не менее, это полностью функционирующее судно, сертифицированное Береговой охраной США, способное совершать рейсы с пассажирами и экипажем и совершающее специальные рейсы в разное время года. « Дружба Салема» пришвартована к Морскому национальному историческому комплексу Салема , основанному в 1938 году как первый такой объект в Соединенных Штатах. Сайт, который включает в себя несколько структур, артефактов и записей, находится в ведении Службы национальных парков .
Строительство
[ редактировать ]
Реплика «Дружбы» была заказана Службой национальных парков как «Дружба Салема» . Он был построен с использованием современных материалов и методов строительства, сохранив при этом внешний вид оригинального корабля XVIII века. Корпус изготовлен методом холодной формовки из ламинированной древесины и эпоксидной смолы. Дизайн реплики основан на модели из коллекции музея Пибоди в Эссексе. Модель была построена Томасом Расселом, вторым помощником капитана «Дружбы» , и мистером Оделлом, плотником «Дружбы» , в подарок маленькому сыну капитана Уильяма Стори. Рассел и Оделл сделали модель во время путешествия в Китай и Суматру с июня 1802 по август 1804 года. Цветовая схема реплики была взята из картины 1805 года с изображением корабля известного художника-мариниста Джорджа Роупса-младшего , который был племянником Джератмиэля. Пирс (см. ниже). Эта картина сейчас находится в коллекции Эссексского музея Пибоди в Салеме. [ 1 ]
Операция
[ редактировать ]Судном управляет команда добровольцев под наблюдением Службы национальных парков. «Дружба Салема» плавает как корабль-посол территории национального наследия Эссекса .
Дружба (1797)
[ редактировать ]Оригинальный Friendship был построен в Салеме, штат Массачусетс, на верфи Эноса Бриггса в Стейдж-Пойнт на Саут-Ривер для владельцев Аарона Уэйта и Джератмиэля Пирса . [ 2 ] [ 3 ] « Дружба» была спущена на воду 28 мая 1797 года. Она весила 342 тонны и была зарегистрирована на таможне 18 августа 1797 года. [ 4 ] « Дружба » имела длину 102 фута и ширину 27 футов 7 дюймов. Она регулярно фиксировала скорость 10 узлов и, как известно, достигла максимальной скорости 12 узлов. [ 5 ] За свою карьеру « Дружба» совершила пятнадцать рейсов и посетила Батавию, Индию, Китай, Южную Америку, Карибский бассейн, Англию, Германию, Средиземноморье и Россию. [ 6 ]
« Дружба » направилась из Салема в Кантон в августе 1797 года во время своего первого рейса под командованием капитана Исраэля Уильямса, но изменила пункт назначения на Батавию в Голландской Ост-Индии. Капитан Уильямс проявлял живой интерес к науке и был членом Ост-Индского морского общества . Когда запас воды на корабле иссяк 22 ° 50' ю.ш., 21 ° 46' з.д. / 22,833 ° ю.ш., 21,767 ° з.д. , он импровизировал способ дистилляции воды . [ 7 ]
Во время своего третьего рейса « Дружба» получила каперское свидетельство — вооруженное торговое судно, которому Конгресс разрешил захватывать вражеские корабли в качестве военных призов. Хотя каперские грамоты были похожи на каперские, их основной функцией была торговля, поэтому они перевозили меньшие экипажи. За время своей карьеры в качестве каперского свидетельства « Дружба» имела на вооружении тридцать человек и четырнадцать орудий, чтобы отбиваться от французских каперов. [ 8 ]
Капитан Уильям Стори из Марблхеда служил капитаном « Дружбы» с 1801 по 1804 год. До того, как он принял на себя командование « Историей дружбы », он был ее первым помощником в ее первых пяти рейсах. Под его командованием « Дружба» совершила плавания в Россию, Испанию, Италию, Китай, Суматру и Батавию. [ 9 ] Путешествие «Дружбы» в Кантон, Китай, в 1803 году было исключительно прибыльным. Пока Стори находился в Китае с « Дружбой» в 1804 году, художник Спойлум написал его картину. [ 10 ]
После вступления в силу закона об эмбарго 22 декабря 1807 года «Дружба» вернулась в Салем из Средиземного моря и не покидала порт до тех пор, пока не была снята 1 марта 1809 года. Два года она простояла на пристани, не принося никаких результатов. прибыль Уэйта и Пирса. Просидев долгое время на пристани, «Дружба» была в плохом состоянии, когда Исраэль Уильямс отправился в Гетеборг, Швеция. Едва он добрался до Кейп-Кода, как был вынужден повернуть обратно в Салем, потому что « Дружба» утекла. После ремонта « Дружба» совершила три рейса в Архангельскую Россию под командованием капитана Джона Брукхауса и капитана Эдварда Стэнли. К несчастью для Стэнли, она была захвачена в качестве военного трофея британским кораблем HMS Rosamond 5 сентября 1812 года. Стэнли не знал, что Соединенные Штаты и Великобритания находятся в состоянии войны. « Дружба» была признана военным призом в Высоком Адмиралтейском суде в Лондоне 7 декабря 1812 года. После этого ее судьба неизвестна, поскольку она исчезает из записей. [ 11 ] Полностью оснащенная модель оригинального «Дружбы» была подарена Академии наук Пибоди .
Дружба (1830-е)
[ редактировать ]В 1815 году Джератмиэль Пирс и Аарон Уэйт построили второй корабль с таким же названием в Портленде, штат Мэн. Эта новая «Дружба» весила 366 тонн и была зарегистрирована на таможне в Салеме 6 января следующего года. Три года спустя она была продана Джорджу Николсу, Икабоду Николсу, Бенджамину Пирсу, Генри Пирсу и Чарльзу Сондерсу. В 1827 году судно было куплено Дадли Л. Пикманом, Натаниэлем Силсби, Уильямом Захарией Силсби и Ричардом Ф. Стоуном, которые использовали судно для торговли перцем. [ 12 ]
Чарльз Мозес Эндикотт, капитан, бросил якорь у города Куалла Батту на Суматре в 1831 году. Пока Эндикотт и другие офицеры находились на берегу, занимаясь торговлей перцем , первый помощник проигнорировал меры предосторожности, установленные капитаном, такие как ограничение количества малайцев, допущенных на борт. доска во время загрузки перца. Как только малайские пираты отвлекли команду, они захватили корабль, убили часть команды и разграбили груз. Капитан Эндикотт и другие офицеры на берегу безуспешно пытались вернуться на « Дружбу» и оказать помощь команде, но им помешало превосходящее число малайских пиратов. Далее они направились к близлежащему рейду, где американские суда «Джеймс Монро» , «Палмер» и «Губернатор Эндикотт» стояли на якоре . Как только капитаны этих судов услышали историю Эндикотта, они подняли якорь и отправились в плавание, чтобы вернуть « Дружбу». [ 13 ]
Они надеялись присоединиться к « Дружбе» с « Джеймсом Монро» и подняться на борт, но спасательная группа была вынуждена отказаться от своего первоначального плана и вместо этого подняться на борт « Дружбы» на небольших лодках, когда они узнали, что она находится на опасном мелководье. Капитан Эндикотт вернулся в Салем 16 июля 1831 года.
Через три дня после прибытия «Дружбы» в Салем ее владельцы написали президенту Эндрю Джексону и потребовали от него принять меры против малайских пиратов в Куаллах-Батту. Джексон отправил фрегат USS Potomac, чтобы наказать пиратов. [ 14 ] Коммодор Джон Даунс покинул Нью-Йорк с фрегатом «Потомак» , его «Синими куртками» и морскими пехотинцами в Первой Суматранской экспедиции , чтобы отомстить за нападение на «Френдшип». [ 15 ] – что также помогло начать дипломатическую карьеру купца из Нью-Гэмпшира Эдмунда Робертса .
Предыдущая служба и окончательная судьба этой Дружбы неизвестны, но сообщается, что она принадлежала Джозефу Пибоди , салемскому купцу и судовладельцу, который доминировал в торговле между Массачусетсом и Дальним Востоком . в течение ряда лет [ 16 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Джон Фрейлер, Дружба: Мир Салемского жителя Восточной Индии 1797-1813 (Форт Вашингтон: Eastern National, 1998), 23.
- ^ Николс, Джордж. Николс, Марта, изд. Салемский капитан корабля и торговец: Автобиография Джорджа Николса, с. 62, Компания «Четыре моря», Бостон, Массачусетс, 1921 год.
- ^ Фрайлер, Джон. «Партнеры на вечность», Маринованная рыба и соленые продукты, Исторические размышления морской службы здравоохранения Салема, том I, № 7, сентябрь 1999 г., Служба национальных парков, Морской национальный исторический комплекс Салема. ( https://www.nps.gov/sama/learn/historycultural/upload/Vol1no7Partners.pdf Проверено 18 сентября 2017 г.).
- ^ Патнэм, Джордж Грэнвилл (1922). Салемские суда и их путешествия . Эссексский институт.
- ^ Фрайлер, Джон, Дружба: мир Салемского жителя Восточной Индии, 1797-1813, Форт Вашингтон: Eastern National, 1998, 3-4
- ^ Херд, Дуэйн Гамильтон. История округа Эссекс, Массачусетс, стр. 69, 72, том. 1, JW Lewis & Co., Филадельфия, Пенсильвания, 1888 г.
- ^ Троу, Чарльз Эдвард (1905). «Глава XVI». Старые корабельщики Салема . Нью-Йорк и Лондон: Сыновья ГП Патнэма. стр. 178 и далее. OCLC 4669778 .
Нехватка пресной воды вызывает тревогу — Изобретение капитана Уильямса сделать соленую воду пресной — Его «перегонный аппарат», описанный им — Заметки о его путешествии — На мелководье.
- ^ Фрайлер, Джон, Дружба: мир Салемского жителя Восточной Индии, 1797-1813 , Форт Вашингтон: Eastern National, 1999, 13
- ^ «Склад Педрика» . Служба национальных парков www.NPS.gov . Проверено 24 декабря 2014 г.
- ^ Мерфи, Эмили, Связь с ресурсами: Интерпретативное учебное пособие 1. Капитан Уильям Стори, Салем: Служба национальных парков, 2009, 24,
- ^ Фрайлер, Джон, Дружба: мир Салемского торговца восемнадцатого века, 1797-1813 , Форт Вашингтон: Eastern National, 1998, 17-23
- ^ Исторические коллекции Института Хитчинга Эссекса, том. 40 Салем: Эссекс
- ^ Херд, Дуэйн Гамильтон. История округа Эссекс, штат Массачусетс, стр. 79–80, том. 1, JW Lewis & Co., Филадельфия, Пенсильвания, 1888 г.
- ^ Филлипс, Джеймс Дункан, Пеппер и пираты: приключения в торговле перцем на Суматре. Бостон: компания Houghton Mifflin, 1949, 88–99.
- ^ Буржинский, Дон (3 апреля 2006 г.). «Атака пиратов привела морских пехотинцев на Суматру» . Специально для «Таймс» . Leatherneck.com. Архивировано из оригинала 27 апреля 2015 г. Проверено 1 июня 2012 г.
- ^ Глисон, Холл (1937). Старые корабли и дни судостроения в Медфорде . Медфорд, Массачусетс: Дж. К. Миллер. стр. 30–32.
- ^ «Обозначение подразделений системы национальных парков» . Служба национальных парков . Проверено 5 апреля 2008 г.
- ^ «Органический закон о Службе национальных парков» . Служба национальных парков . Проверено 5 апреля 2008 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Салемский морской национальный исторический памятник
- Салемской дружбы Сайт
- PeregrineSea: Житель Ост-Индии - ДРУЖБА - 1797 г.
- Веб-камера Дружбы и окрестностей в прямом эфире. Архивировано 23 апреля 2015 г. на Wayback Machine.
- Троу, Чарльз Эдвард (1905). Старые корабельщики Салема . Нью-Йорк и Лондон: Сыновья ГП Патнэма. OCLC 4669778 .
Охраняемые Массачусетса территории |
|---|
