GWR 2900 Класс 2999 Леди Легенда
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( октябрь 2021 г. ) |
| GWR 2900 Класс 2999 Леди Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2999 Легендарная леди в Дидкоте в апреле 2019 года. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GWR 2900 «Saint» Класс № 2999 Lady of Legend — паровоз 4-6-0 , построенный в 2019 году по проекту Джорджа Джексона Черчворда . Он был основан на каркасах и котле 4900 «Hall» класса № 4942 Maindy Hall и был в основном построен в железнодорожном центре Дидкот в Дидкоте , Оксфордшир , где он сейчас базируется. Описанный как «Строительство 78-го Святого», проект начался в 1970-х годах с целью создания нового «Святого», поскольку ни один из первоначальных членов класса не сохранился.
Мэнди Холл
[ редактировать ]
№ 4942 Maindy Hall был локомотивом 4-6-0 компании GWR 4900 Hall класса . Он был построен в 1929 году в Суиндоне . После вывода из эксплуатации в 1963 году он был перевезен на свалку компании Woodham Brothers в Барри, долина Гламорган , Южный Уэльс , в 1964 году и в 1974 году был куплен железнодорожным центром Дидкот , который также купил 5900 Hinderton Hall .
Святой проект
[ редактировать ]После образования общества в 1970-х годах был сформирован план постройки нового самолета 2900 Saint , поскольку ни один из первоначальных членов класса не сохранился (последним членом класса был самолет 2920 Saint David , который был выведен из эксплуатации в октябре 1953 года и отправлен в командировку). прямо на металлолом).
Было решено восстановить 4942 Maindy Hall из состояния свалки (еще десять членов класса Hall сохранились 4900 ). Это вполне уместно, поскольку первоначальный прототип класса 4900 1925 года был переоборудован из двигателя Saint Martin класса 2900 . Также было решено (как и 60163 Торнадо ) пронумеровать локомотив как нового члена класса, последующий оригинальному Святому с самым высоким номером, № 2998, Эрнесту Кунарду . Ранняя партия Святых была названа в честь исторических, мифологических или поэтических «Леди», что соответствует названию « Легенда Легенды», выбранному для 2999 года.
Оригинальные ведущие колеса для Зала имели размер 6 футов (1,83 м), а размер ведущих колес для Saint был 6 футов 8 + 1 ⁄ 2 дюйма (2,04 м), передние колеса тележки также были меньше, чем у Saint, поскольку они составляли 3 фута (0,91 м), а передние колеса тележки у Saint были 3 фута 2 дюйма (0,97 м). ). Некоторые детали, использованные в конструкции 2999 года, являются оригинальными деталями GWR, которые когда-то устанавливались на Saints, в том числе шатун от 2906 Lady of Lynn и свисток от 2910 Lady of Shalott . Дымоход тоже оригинальная деталь, но от 6800 класса 4-6-0. Двигатель был в основном сконструирован в ранней конфигурации, с прямыми рамами, рычажным реверсивным механизмом и заклепанным тендерным баком, но по практическим соображениям существует ряд компонентов и функций, которые были разработаны позже, чем серия Lady, поскольку они изначально покинули серию. фабрика.
Первоначальная высота 2900 Святых составляла 13 футов 3 + 1 ⁄ Network дюйма (4,05 м), но максимальная высота, разрешенная паровозам для работы на главной линии Rail, составляет 13 футов 1 дюйм (3,99 м) из-за зазоров над воздушными линиями . Поэтому высота 2999 была уменьшена, чтобы позволить ему работать на основной линии. Для работы на магистральной линии также требуется дополнительное оборудование, которого не было ни у одного из первоначальных членов этого класса, в том числе: AWS (аналогичная система под названием ATC использовалась GWR), TPWS , OTMR и GSM-R . , На локомотив также необходимо будет установить спидометр поскольку на момент продажи локомотив не был оснащен им. [ нужна ссылка ] Решение Didcot от 2019 года о прекращении работы магистральной линии означает, что с этого года двигатель будет использоваться только на Didcot и на других исторических железных дорогах. [ 1 ]
Нас 2999
[ редактировать ]Многие имена были представлены на конкурсе, организованном группой, строившей 2999 [ 2 ] и в конечном итоге было выбрано имя «Легенда легенды» . Другие имена, которые были представлены на конкурсе на название нового паровоза, включали: Lady in Waiting , Lady Diana , Lady of Lourdes , Saint Dai , Maindy Court (отсылка к локомотиву-донору 4942 Maindy Hall), Prince Charles , John Betjeman & Phoenix .
Атлантический вариант
[ редактировать ]Неотъемлемой частью проекта Saint является «Атлантический вариант». Несмотря на то, что проект Saint предполагает, что готовый двигатель будет работать в основном в конфигурации 4-6-0 как Saint из-за планов по выходу на магистраль, планируется, что двигатель будет работать в течение определенного периода в течение 10-летнего периода его эксплуатации. сертификация котла как 4-4-2 Atlantic . Ожидается, что число, которое он будет иметь при преобразовании в форму 4-4-2 Atlantic, составит 191, а названия включают Atlantic и Churchward . Это отражает первоначальный класс Saint, 13 из которых были построены как 4-4-2 для сравнительных целей, а затем преобразованы в 4-6-0.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Холден, Майкл (12 декабря 2019 г.). «Паровоз 6023 Король Эдуард II уволен с основной работы» . РейлАдвент . Нельсон, Англия . Проверено 8 мая 2022 г.
- ^ Конкурсные работы