Десантный танк Mark 8

	HMAV Abbeville выброшен на берег в Виллидж-Бэй, Сент-Килда, Шотландия .
Обзор класса
Имя	Десантный танк Mark 8
Строители	См. Строительство
Операторы	Королевский флот ; Британская армия ; Королевский флот Малайзии ; Французский флот ; Сингапурский флот ; Военные Коморских Островов ;
Планируется	187
Завершенный	30 за военную службу
Отменено	151 (6 завершено и продано на гражданскую службу)
Общие характеристики
Тип	Десантный танк-танк
Смещение	максимум 1017 тонн
Длина	225 футов (69 м) между перпендикулярами ; 231,2 фута (70,5 м) в целом ;
Луч	38 футов (12 м)
Черновик	4 фута 8 дюймов (1,42 м) вперед, 5 футов 2 дюйма (1,57 м) назад при водоизмещении 880 тонн.
Движение	4 двигателя Дэйви Паксмана 12TPM ; 1600 тормозных лошадиных сил (1200 кВт) (максимум) ; 2 вала ;
Скорость	8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) крейсерская ; 12,5 узлов (23,2 км/ч; 14,4 миль в час) максимум ;
Диапазон	4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) ; 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) ;
Емкость	8 цистерн по 30 тонн, 13 грузовиков по 3 тонны или 350 тонн груза
Войска	42 (экипажи автомобилей)
Дополнить	25 (рассчитано) ; От 33 до 37 (по состоянию на 1968 г.) ;
Вооружение	4 х 20-мм Эрликоны

Mark 8 Landing Craft Tank (также называемый LCT (8) или LCT Mark VIII ) — десантный корабль-танк, эксплуатируемый британскими вооруженными силами . Суда были созданы по американскому проекту, но усовершенствованы до океанских судов, способных плавать и работать на Дальнем Востоке .

Хотя было заказано 187 судов, окончание Второй мировой войны означало, что только 30 были достроены для службы в Королевском флоте , а еще 6 были проданы гражданским лицам. С 1957 года двенадцать кораблей Королевского флота были переданы британской армии ; Первоначально они эксплуатировались Службой Королевской армии , которая затем стала Королевским транспортным корпусом . В период с 1958 по 1966 год остальные 18 кораблей Королевского флота были переданы или проданы иностранным военно-морским силам или гражданским компаниям, переоборудованы для других целей или утилизированы иным образом. Несколько армейских Mark 8 также были проданы иностранным державам, при этом конструкция эксплуатировалась Королевским флотом Малайзии , ВМС Франции , ВМС Сингапура и Вооруженными силами Коморских Островов .

За время своей службы суда этого класса эксплуатировались во время Суэцкого кризиса и индонезийской конфронтации , а также участвовали в комплектации и снабжении баз управляемого вооружения на Гебридских островах в рамках операции «Хардрок» , в первую очередь переправляя технику из Кэрнрайана, недалеко от Странраера, на отдаленный остров Сент-Килда.

Со временем их заменили корабли класса «Круглый стол» . ^{[ 1 ]}

Дизайн

В октябре 1943 года директору военно-морского строительства было поручено подготовить планы класса десантных кораблей-танков, пригодных для путешествий и работы на Дальнем Востоке . ^{[ 2 ]} Они должны были быть способны к операциям в океане и не отставать от десантных кораблей и пехотных конвоев. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Большая дальность действия и более длительные периоды устойчивой эксплуатации, чем на европейском или средиземноморском театрах военных действий, потребуют более крупного судна с лучшими мореходными качествами. ^{[ 2 ]} На конструкцию и возможности сильно повлиял американский Mark 7 LCT (который позже был переименован в Landing Ship Medium ), который был способен перевозить несколько танков на большие расстояния. ^{[ 5 ]} Mark 8 представлял собой синтез лучших качеств предыдущих боевых десантных кораблей: конструкция была основана на увеличенной версии Mark 4 LCT , включая его легкую конструкцию и пригодность для массового производства, а также надежность конструкции 3. Mark и заимствование носовой части и других элементов от танка десантного корабля Mark 2 . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Суда имели длину 225 футов (69 м) между перпендикулярами 231,2 фута (70,5 м) и общую длину при ширине 38 футов (12 м). ^{[ 6 ]} Несмотря на то, что Mark 8 сохранил открытую топливную палубу предыдущих моделей LCT, он был защищен более высокой носовой частью, оснащенной дверями с электроприводом и аппарелью. ^{[ 4 ]} Вместимость составляла восемь 30-тонных цистерн, до 13 полностью загруженных 3-тонных грузовиков или 350 тонн груза. ^{[ 3 ]}^{[ 7 ]} Максимальное водоизмещение и осадка варьировались в зависимости от загрузки: грузовики имели водоизмещение 650 тонн, осадку 3 фута (0,91 м) на носу и осадку 4 фута 8 дюймов (1,42 м) на корме; для танков она составляла 780 тонн, 3 фута 9 дюймов (1,14 м) вперед и 5 футов (1,5 м) на корму; при полной загрузке груза водоизмещение составило 880 тонн, а осадка - 4 фута 8 дюймов (1,42 м) и 5 футов 2 дюйма (1,57 м). ^{[ 3 ]} Максимальное водоизмещение составляло 1017 тонн. ^{[ 6 ]} Более глубокая осадка по сравнению с предыдущими судами помогла улучшить мореходные качества. ^{[ 2 ]}

Увеличенное машинное отделение по сравнению с предыдущими конструкциями позволило установить четыре 12-цилиндровых Davey Paxman 12TPM дизельных двигателя мощностью 460 л.с. (340 кВт) , соединенных в два тандемных комплекта для привода двух гребных валов. ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Их максимальная совокупная мощность составляла 1840 лошадиных сил (1370 кВт) (примерно вдвое больше, чем у предыдущих LCT), хотя мощность была ограничена 1600 лошадиными силами (1200 кВт). ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} Крейсерская скорость составляла 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час), максимальная скорость — 12,5 узлов (23,2 км/ч; 14,4 миль в час). ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Десантный корабль мог преодолевать 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) на крейсерской скорости или 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Расширение машинного отделения потребовало удлинения ютовой палубы , что позволило улучшить жилые помещения и увеличить надстройку. ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]} При проектировании численность корабля была рассчитана на 25 человек (включая трех офицеров), но к концу 1960-х годов эта цифра увеличилась до 33–37 человек. ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Дополнительное размещение предусматривалось для размещения до 42 человек личного состава (включая шесть офицеров): обычно это экипажи перевозимых машин. ^{[ 2 ]} Для обороны корабли были оснащены четырьмя одиночными Oerlikon . 20-мм пушками ^{[ 7 ]} Также планировалось оснастить некоторые суда живой изгородью: ^{[ 3 ]} модифицированный противолодочный миномет Hedgehog , который будет стрелять для разминирования и разминирования пляжей перед высадкой десанта. ^{[ нужна ссылка ]} Мостик, отделение беспроводной телеграфии и артиллерийские платформы были бронированы обшивкой D1 HT толщиной 0,25 дюйма (6,4 мм) и массой 15 фунтов (6,8 кг). ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 7 ]}

Строительство

Заказано 187 судов. ^{[ 9 ]} Они были идентифицированы вымпелами с номерами от L4001 до L4187. ^{[ 7 ]} 96 машин были заказаны в первой партии 7 апреля 1944 года. ^{[ 10 ]} За этим последовали заказы из 9 штук в неизвестную дату, 22 — 9 октября 1944 года, партии из 20, 16 и 12 штук в неизвестные даты в конце 1944 года, а затем последние 12 — 6 января 1945 года. ^{[ 11 ]}

Верфи и компании, участвовавшие в строительстве судов, включали Stockton Construction в Торнаби (46), A. Findlay в Олд-Килпатрике (27), Arrol в Аллоа (25), Tees-Side Bridge в Мидлсбро (17), MacLellan в Бонессе. (12), Мост Мазервелл в Медоусайде (12), Фэрфилд в Чепстоу (12), Редпат Браун в Медоусайде (11), Верфь Кливленда в Мидлсбро (7), Верфь Уоррен-Пойнт (8), Лаган в Белфасте (8) и Уайт в Каусе (2). ^{[ 12 ]} Кроме того, отдельные секции корпуса были изготовлены компаниями Cargo Fleet of Stockton , Cleveland Bridge of Darlington , Whessoe Foundry of Darlington , Head Wrightson of Thornaby и Appleby-Frodingham . ^{[ 13 ]} Конструктивные решения предусматривались как в клепаном, так и в сварном исполнении. ^{[ 2 ]}

Первое судно было построено в июне 1945 года. ^{[ 9 ]} 30 из них были построены для Королевского флота до окончания Второй мировой войны, что означало, что суда больше не нужны; ни один из завершенных не служил в военное время. ^{[ 4 ]}^{[ 9 ]} Из оставшихся 157 6 были проданы на гражданскую службу (4 напрямую, 2 посредникам для переоборудования), остальные были списаны, сданы на слом в некомплектном состоянии или утилизированы иным образом. ^{[ 9 ]}^{[ 12 ]}

Операционная история

Королевский флот

Девять кораблей этого класса (HM Ships Redoubt , Rampart , Citadel , Parapet , Bastion , Counterguard , Portcullis , Sallyport и Buttress ) служили во время Суэцкого кризиса 1956 года под контролем Королевского флота. ^{[ 14 ]} а десятый (L4086, позже названный HMAV Arromanches ) действовал с гражданским экипажем. ^{[ 15 ]}

В 1961 году «Бастион» , «Редут» и десантный корабль-танк HMS Striker перевезли тяжелые грузы и транспортные средства из Бахрейна в Кувейт в поддержку операции «Vantage» . ^{[ 16 ]}

Армия

Суэцкий кризис подчеркнул необходимость обучения армии экипажей десантных кораблей реагированию на подобные чрезвычайные ситуации. ^{[ 17 ]} Начиная с 1957 года двенадцать LCT (8) были переданы армии и дислоцированы в Портсмуте : семь поступили на службу в армию в период с января по март того же года, а остальные пять поступили позже. ^{[ 15 ]} Кораблям были присвоены названия сражений Второй мировой войны , и их экипажами были бойцы 76-й роты Королевского армейского корпуса (RASC). ^{[ 15 ]} RASC Учебное подразделение водного транспорта , первоначально базировавшееся в Форт-Виктория на острове Уайт , а затем в Портсмуте, начало проводить учебные курсы LCT и снабжало суда экипажами (людьми национальной службы ), пока подразделение не закрылось в 1962 году. ^{[ 17 ]}

В 1957–58 годах несколько LCT приняли участие в операции Hardrock — совместной операции армии и Королевских ВВС по созданию станции слежения за управляемым оружием на острове Сент-Килда в Шотландии на Гебридских островах . ^{[ 18 ]} Суда совершали исследовательские рейсы и впоследствии доставляли людей и оборудование с материковой базы в Кэрнрайане, в Лох-Райане, на такие острова, как Сент-Килда , Саут-Форд и Лохбойсдейл . ^{[ 19 ]} В последующие годы они осуществляли поставки со своей базы в Кэрнрайане на острова. ^{[ 20 ]} Посадка была опасной из-за погодных условий и состояния пляжа, и однажды Абвиль приземлился в Виллидж-Бэй в Сент-Килде на три дня. ^{[ 20 ]}

В 1960 году три LCT ( Арденны , Агедабия и Арроманш ) были переданы Сингапуру . ^{[ 21 ]} Во время службы там они выполняли обычные операции по транспортировке и сбросу боеприпасов и были задействованы в индонезийской конфронтации в 1962 году. Еще два LCT ( Антверпен и Аракан ) были отправлены в регион в следующем году. ^{[ 22 ]}

В 1965/66 году L4061 RASCV/HMAV Audemer перевез 52-тонный генератор GEC (общий вес с транспортером составлял 82 тонны), а также трансформатор и другое оборудование на Джерси на Нормандских островах. Корабль приземлился в заливе Сент-Обинс, чуть ниже обрыва Ла-Холь. Это была часть установки первой паровой турбины мощностью 30 МВт на строящейся тогда электростанции Ла Коллетт в Сент-Хелиере.

Когда LCT впервые поступили на вооружение британской армии, они были обозначены как суда Королевского армейского корпуса (RASCV). В 1965 году RASC был объединен с транспортным подразделением Королевского инженерного корпуса и образовал Королевский транспортный корпус . ^{[ 23 ]} В следующем году Королевский ордер предписал изменить префикс всем судам RCT на «Армейское судно Ее Величества» (HMAV). ^{[ 24 ]}

Другие силы и гражданская служба

В конце 1950-х годов Джавада был отдан в аренду Катарской нефтяной компании . ^{[ 25 ]} Десантный корабль был ненадолго повторно введен в эксплуатацию в конце 1956 - начале 1957 года, чтобы служить тендером для крейсера HMS Superb , который находился в Бахрейне для участия в морских учениях. ^{[ 25 ]}

Buttress был продан ВМС Франции в июле 1965 года: он был переименован в L 9061 , затем позже Issole . ^{[ 6 ]}^{[ 26 ]} Затем в 1976 году он был перепродан военным Коморских Островов и эксплуатировался как военно-морское судно Ville de Nimachova . ^{[ 26 ]} Counterguard был продан Королевскому флоту Малайзии в 1965 году и переименован в Шри-Лангкави . ^{[ 6 ]} Под этим названием судно эксплуатировалось до февраля 1968 года, когда оно было утилизировано. ^{[ 27 ]} Арденны и Арроманш были проданы ВМС Сингапура в 1970 году под названиями Cairn Hill и Tanglin . ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

Суда в классе

Номер вымпела	Имя	Примечания
Л4001	HMS Редут	Принимал участие в Суэцком кризисе 1956 года . ^{[ 14 ]} Продан в январе 1966 года как железнодорожный паром и переименован в «Димитрис» . ^{[ 30 ]}
Л4002	RASCV/HMAV Агейла	Переброшен в Аден в 1965 году. ^{[ 31 ]}
L4025	–	Уволен со службы в 1960 году. ^{[ 6 ]}
L4037	HMS Rampart ХМАВ Акьяб	Как HMS Rampart , ^{[ 6 ]} L4037 участвовал в Суэцком кризисе 1956 года в составе Королевского флота. ^{[ 14 ]} Поддержал операцию Vantage в 1961 году. ^{[ 16 ]} Она была переведена в армию в 1965 году и переименована в Акьяб . ^{[ 32 ]} Позже вернулся в состав ВМФ, а затем продан в коммерческую службу в 1988 году как Rampart II . ^{[ 33 ]} По сравнению с другими судами этого класса, L4037 имел более высокий бак (что позволяло подниматься на борт более крупным танкам) и приподнятый мостик для улучшения обзора. ^{[ 32 ]} Кормовая решетчатая мачта также была крупнее. ^{[ 6 ]}
L4038	HMS Цитадель	Участвовал в Суэцком кризисе 1956 года. ^{[ 14 ]} переоборудован во флотское судно для размагничивания . До 1968 года ^{[ 6 ]} Признан к утилизации в 1968 году. ^{[ 34 ]} Продан в коммерческую службу в 1971 году. ^{[ 33 ]}
L4039	HMS Парапет	Участвовал в Суэцком кризисе 1956 года. ^{[ 14 ]} Продан на гражданскую службу в Сарке в 1966 году. ^{[ 6 ]}
L4040	HMS Бастион	Участвовал в Суэцком кризисе 1956 года. ^{[ 14 ]} Поддержал операцию Vantage в 1961 году. ^{[ 16 ]} Продан Замбии 15 сентября 1966 года. ^{[ 6 ]}
L4041	RASCV/HMAV Абвиль	В 1957 году сел на мель в заливе Виллидж-Бэй в Сент-Килде на три дня, но впоследствии снова спустился на воду. ^{[ 20 ]}
L4042	–	Уволен со службы в 1958 году. ^{[ 6 ]}
L4043	HMS Контргард	Участвовал в Суэцком кризисе 1956 года. ^{[ 14 ]} Продан Малайзии в 1965 году и переименован в Шри-Лангкави . ^{[ 6 ]} Продан на утилизацию в феврале 1968 года. ^{[ 27 ]}
L4044	HMS Порткуллис	Участвовал в Суэцком кризисе 1956 года. ^{[ 14 ]} переоборудован в установку размагничивания флота. До 1968 года ^{[ 6 ]} Признан к утилизации в 1968 году. ^{[ 34 ]} Продан компании Pounds of Belfast и списан на слом в 1973 году. ^{[ 33 ]}
L4045	–	Уволен со службы в 1958 году. ^{[ 6 ]}
L4049	–	Уволен со службы в 1960 году. ^{[ 6 ]}
L4050	–	Уволен со службы в 1960 году. ^{[ 33 ]}
L4061	RASCV/HMAV Одемер	Надстройка была увеличена для размещения дополнительного персонала, когда судно было преобразовано в штаб эскадрильи в 1961 году. ^{[ 35 ]}
L4062	RASCV/HMAV Ахен	Продан на гражданскую службу в 1976 году. ^{[ 33 ]}
L4063	HMS Джавада	Передан в аренду гражданской компании, позже продан в Бахрейне. ^{[ 6 ]} Уволен со службы в 1960 году. ^{[ 6 ]}
L4064	HMS Саллипорт	Участвовал в Суэцком кризисе 1956 года. ^{[ 14 ]} Продан в 1966 году на Мальте греческой судоходной компании и переименован в Faedra . ^{[ 33 ]}^{[ 36 ]}
L4073	RASCV/HMAV Арденны	После командировки в Сингапур в 1960 году. ^{[ 37 ]} судно было продано ВМС Сингапура в 1970 году. ^{[ 33 ]} До 1975 года он оставался в эксплуатации как сингапурский военный корабль Cairn Hill . ^{[ 29 ]}
L4074	RASCV/HMAV Антверпен	Был развернут на Дальнем Востоке во время индонезийской конфронтации. ^{[ 22 ]} Оставался на вооружении армии до 1976 года. ^{[ 38 ]}
L4085	RASCV/HMAV Агедабия
L4086	RASCV/HMAV Арроманш	Отличается от других единиц этого класса более крупной решетчатой мачтой. ^{[ 6 ]} Принимал участие в Суэцком кризисе 1956 года с гражданским экипажем. ^{[ 15 ]} Продан ВМС Сингапура в 1970 году и эксплуатировался как сингапурский военный корабль Tanglin . ^{[ 26 ]} Продан на гражданскую службу как Sumber Tunas IV в 1988 году. ^{[ 26 ]}
L4097	RASCV/HMAV Андалснес	Был использован 8 июля 1967 года для перевозки сканера и другого оборудования внешнего вещания, когда BBC снимала всемирно известный документальный фильм об альпинистах на « Старике из Хой» .
L4098	–	Уволен со службы в 1960 году. ^{[ 6 ]}
L4099	HMS Контрфорс	Участвовал в Суэцком кризисе 1956 года. ^{[ 14 ]} Во время этого развертывания Баттресс потеряла мачту, находясь рядом с авианосцем HMS «Тезей» , когда тот столкнулся со спонсоном. ^{[ 14 ]} Продан во Францию в июле 1965 года и переименован в L 9061 , затем Issole . ^{[ 6 ]}^{[ 26 ]} Оплачено французским флотом в 1975 году. ^{[ нужна ссылка ]} продан военным Коморских Островов в 1976 году и эксплуатировался как военно-морское судно Ville de Nimachova . ^{[ 26 ]} Снова продан в 1994 году. ^{[ 39 ]}
L4128	RASCV/HMAV Ареццо	Направлен в Бахрейн в 1965 году. ^{[ 31 ]} Разбился в Малаккском проливе между Малайским полуостровом и Суматрой в апреле 1973 года.
L4148	–	Уволен со службы в 1958 году. ^{[ 6 ]}
L4156	–	Уволен со службы в 1958 году. ^{[ 6 ]}
L4164	RASCV/HMAV Аракан	Продан на гражданскую службу в 1988 году и эксплуатировался как Sumber Tunas VI . ^{[ 13 ]}
L4165	–	Уволен со службы в 1958 году. ^{[ 6 ]}

Цитаты

^ «РФА сэр Ланселот» . Историческое общество РФА . Проверено 5 августа 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Браун (ред.), Проектирование и постройка британских военных кораблей , с. 51
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Отдел военно-морской разведки США, Десантные корабли союзников времен Второй мировой войны , Приложение № 1, с. 37
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , с. 458
^ Бишоп, Энциклопедия оружия Второй мировой войны , с. 536
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С Блэкман (редактор), Боевые корабли Джейн, 1968–69 , стр. 320
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , с. 460
^ Карр, Паксман и Королевский флот
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Браун (ред.), Проектирование и постройка британских военных кораблей , с. 52
^ Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , стр. 484–6.
^ Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , стр. 486–7.
^ Перейти обратно: ^а ^б Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , стр. 484–7.
^ Перейти обратно: ^а ^б Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , с. 487
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Пол и Спринт, британские подразделения, участвовавшие в Суэцком кризисе
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Хабеш, Военно-морской флот , с. 142
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Хоббс, Стивенс и Рив, Морская сила на берегу и в воздухе , с. 207
^ Перейти обратно: ^а ^б Кэнтуэлл, Форт Виктория, с. 44
^ Хабеш, Военно-морской флот , с. 143
^ Хабеш, Военно-морской флот , стр. 143–4.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Хабеш, Военно-морской флот , с. 144
^ Хабеш, Военно-морской флот , с. 147
^ Перейти обратно: ^а ^б Хабеш, Военно-морской флот , с. 149
^ Хабеш, Военно-морской флот, с. 151
^ Хабеш, Военно-морской флот, с. 154
^ Перейти обратно: ^а ^б Бонифаций, HMS Superb , с. 62
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , с. 486
^ Перейти обратно: ^а ^б Блэкман (редактор), Боевые корабли Джейн, 1968–69 , стр. 187
^ Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , стр. 485–6.
^ Перейти обратно: ^а ^б Хабеш, Военно-морской флот , стр. 161–2.
^ Колледж и Варлоу, Корабли Королевского флота , с. 334.
^ Перейти обратно: ^а ^б Хабеш, Военно-морской флот , с. 151
^ Перейти обратно: ^а ^б Хабеш, Военно-морской флот , с. 153
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , с. 485
^ Перейти обратно: ^а ^б Военные корабли , Хансард
^ Хабеш, Военно-морской флот , с. 148
^ Колледж и Варлоу, Корабли Королевского флота , с. 355.
^ Хабеш, ВМС армии, стр. 147.
^ Хабеш, Военно-морской флот , с. 167
^ Колледж и Варлоу, Корабли Королевского флота , с. 60.

Ссылки

Книги

Бишоп, Кристофер, изд. (2002). Энциклопедия вооружения Второй мировой войны: комплексное руководство по более чем 1500 системам вооружения, включая танки, стрелковое оружие, военные самолеты, артиллерию, корабли и подводные лодки . Метробуки. ISBN 1-58663-762-2 . OCLC 51102862 .
Блэкман, Раймонд, изд. (1968). Боевые корабли Джейн, 1968–69 (71-е изд.). Лондон: Издательство Джейн. OCLC 123786869 .
Бонифаций, Патрик (2006). HMS Суперб . издательства Periscope Publishing Ltd. ISBN 1-904381-34-0 . OCLC 488492710 .
Браун, Д.К., изд. (1996). Проектирование и постройка британских военных кораблей . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-162-9 .
Кэнтуэлл, Энтони (1985). Форт Виктория: 1852–1969 гг . Культурные службы Совета графства острова Уайт. ISBN 0-906328-32-2 . OCLC 16755288 .
Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2010) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный отчет обо всех боевых кораблях Королевского флота (4-е изд.). Лондон: Чатем. ISBN 978-1-935149-07-1 .
Хабеш, Дэвид (2001). Армейский флот: британские военные корабли и их история со времен Генриха VIII . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 1-86176-157-0 . OCLC 59550098 .
Хоббс, Дэвид (2007). «Морской подход к совместной и коалиционной войне: три истории болезни». Стивенс, Дэвид; Рив, Джон (ред.). Морская мощь на берегу и в воздухе . Ультимо, Новый Южный Уэльс: Halstead Press. ISBN 9781920831455 . ОСЛК 271328006 .
Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Лондон: Книги Гринхилла. ISBN 1-85367-277-7 .
Отдел военно-морской разведки США (1985) [1944]. Десантный корабль союзников времен Второй мировой войны . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 0-85368-687-4 . Примечание. Первоначальное название было «ONI226 – Союзные десантные корабли и корабли».

Веб-сайты

Пол, Джеймс; Спринт, Мартин (2008). «Британские подразделения, участвовавшие в Суэцком кризисе» . Малые войны Британии . Архивировано из оригинала 5 февраля 2009 года . Проверено 25 мая 2009 г.
Карр, Ричард (2007). «Паксман и Королевский флот» . Страницы истории Паксмана . Архивировано из оригинала 27 мая 2011 года . Проверено 5 января 2010 г.
«Военные корабли» . Парламентские дебаты (Хансард) . 11 марта 1977 года . Проверено 5 января 2010 г.

Внешние ссылки

Пате Кинохроника
- «Чифтены для Германии» - кинохроника 1967 года, показывающая погрузку танков «Чифтен» на борт HMAV Andalsnes для доставки британским частям, дислоцированным в Германии.
- Показ армейского транспорта - кинохроника 1967 года, изображающая действия нескольких подразделений, в том числе LCT Akyab и Audemer , во время демонстрации высадки десанта .

[Historical_RFA-1] «РФА сэр Ланселот» . Историческое общество РФА . Проверено 5 августа 2017 г.

[Brown51-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Браун (ред.), Проектирование и постройка британских военных кораблей , с. 51

[USNIs1p37-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Отдел военно-морской разведки США, Десантные корабли союзников времен Второй мировой войны , Приложение № 1, с. 37

[Lenton458-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , с. 458

[Bishop-5] Бишоп, Энциклопедия оружия Второй мировой войны , с. 536

[Janes71st-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С Блэкман (редактор), Боевые корабли Джейн, 1968–69 , стр. 320

[Lenton460-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , с. 460

[Paxman-8] Карр, Паксман и Королевский флот

[Brown52-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Браун (ред.), Проектирование и постройка британских военных кораблей , с. 52

[10] Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , стр. 484–6.

[11] Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , стр. 486–7.

[Lenton484.7-12] Перейти обратно: ^а ^б Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , стр. 484–7.

[Lenton487-13] Перейти обратно: ^а ^б Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , с. 487

[smallwarssuez-14] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Пол и Спринт, британские подразделения, участвовавшие в Суэцком кризисе

[Habesch142-15] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Хабеш, Военно-морской флот , с. 142

[Hobbs207-16] Перейти обратно: ^а ^б ^с Хоббс, Стивенс и Рив, Морская сила на берегу и в воздухе , с. 207

[Cantwell-17] Перейти обратно: ^а ^б Кэнтуэлл, Форт Виктория, с. 44

[18] Хабеш, Военно-морской флот , с. 143

[19] Хабеш, Военно-морской флот , стр. 143–4.

[Habesch144-20] Перейти обратно: ^а ^б ^с Хабеш, Военно-морской флот , с. 144

[21] Хабеш, Военно-морской флот , с. 147

[Habesch,_p._149-22] Перейти обратно: ^а ^б Хабеш, Военно-морской флот , с. 149

[23] Хабеш, Военно-морской флот, с. 151

[24] Хабеш, Военно-морской флот, с. 154

[Boniface62-25] Перейти обратно: ^а ^б Бонифаций, HMS Superb , с. 62

[Lenton486-26] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , с. 486

[Jane-27] Перейти обратно: ^а ^б Блэкман (редактор), Боевые корабли Джейн, 1968–69 , стр. 187

[28] Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , стр. 485–6.

[Habesch161.2-29] Перейти обратно: ^а ^б Хабеш, Военно-морской флот , стр. 161–2.

[30] Колледж и Варлоу, Корабли Королевского флота , с. 334.

[Habesch,_p._151-31] Перейти обратно: ^а ^б Хабеш, Военно-морской флот , с. 151

[Habesch153-32] Перейти обратно: ^а ^б Хабеш, Военно-морской флот , с. 153

[Lenton485-33] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Лентон, Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны , с. 485

[HansardMarch11-34] Перейти обратно: ^а ^б Военные корабли , Хансард

[35] Хабеш, Военно-морской флот , с. 148

[36] Колледж и Варлоу, Корабли Королевского флота , с. 355.

[37] Хабеш, ВМС армии, стр. 147.

[38] Хабеш, Военно-морской флот , с. 167

[39] Колледж и Варлоу, Корабли Королевского флота , с. 60.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]