Южно-Тихоокеанский класс AC-3

Южно-Тихоокеанский класс AC-3
hideТип и происхождение Тип мощности Пар
hideТехнические характеристики Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея День водителя . 57 дюймов (1448 мм) Клейкая масса 440 800 фунтов (199 900 кг) Вес локомотива 481 200 фунтов (218 300 кг) Давление в котле 210 фунтов на квадратный дюйм (1400 кПа) Нагреватель питательной воды 4 1 ⁄ 4 -BL Уортингтон Размер цилиндра 22 дюйма × 30 дюймов (559 мм × 762 мм) в диаметре × ход
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 90 940 фунтов силы (404 500 Н)
hideКарьера Операторы Южно-Тихоокеанская железная дорога Сорт АС-3 Номер в классе 20 Числа 4029 – 4048 Ушедший на пенсию 1946 – 1949 Расположение списано

Southern Pacific Railroad компании AC-3 класса Паровоз был третьим и последним конструкцией с передней кабиной, основанной на колесной формуле 2-8-8-2 . Все 20 локомотивов этого класса были переоборудованы из локомотивов класса MC-6 , первоначально построенных Baldwin Locomotive Works в 1912 и 1913 годах. Все реконструкции проводились в конце 1920-х годов в магазинах Сакраменто в южной части Тихого океана .

После ремонта эти локомотивы использовались во время Второй мировой войны . AC-3ś использовался для дальних грузовых перевозок, а во время Второй мировой войны иногда для пассажирских/военных автомобилей. Весь этот класс был списан вскоре после выхода на пенсию.

Первыми уволенными с действительной службы были номера 4040 и 4045, оба 21 октября 1946 года; последний имел номер 4032 от 8 августа 1949 года.

Ссылки

• Диберт, Тимоти С. и Страпак, Джозеф А. (1987). Справочник по паровозам Южно-Тихоокеанской компании . Книги Теневого Дерева. ISBN  0-930742-12-5 .