Южно-Тихоокеанский класс AC-4

Южно-Тихоокеанский класс AC-4
Southern Pacific 4100 и его экипаж
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Болдуинский локомотивный завод Серийный номер 60575, 60576, 60623-60625, 60666-60669 Дата сборки Август – октябрь 1928 г.
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 4-8-8-2 Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея День водителя . 63 дюйма (1600 мм) Клейкая масса 475 200 фунтов (215 500 кг; 215,5 т) Вес локомотива 614 600 фунтов (278 800 кг; 278,8 т) Давление в котле 235 фунтов на квадратный дюйм (1,62 МПа) Нагреватель питательной воды 4 1 ⁄ 4 -BL Уортингтон Размер цилиндра 24 дюйма × 32 дюйма (610 мм × 813 мм) ( отверстие × ход )
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 112 760 фунтов силы (501,6 кН), 116 900 фунтов силы (520 кН) восстановлено
hideКарьера Операторы Южно-Тихоокеанская железная дорога Сорт АС-4 Номер в классе 10 Числа 4100 – 4109 Первый запуск Октябрь 1928 г. Расположение Все списано

Southern Pacific Railroad компании AC-4 (что означает «сочлененная консолидация») Класс паровозов был первым классом 4-8-8-2 локомотивов с передней кабиной . Они предназначались для усовершенствования железнодорожных локомотивов MC (Mallet-Consolidation) класса 2-8-8-2 с топкой большего размера , следовательно, четырехколесной ведущей тележкой (вместо двухколесной).

AC-4 были первыми SP Mallets, созданными для простого расширения. Baldwin Locomotive Works построила их с августа по октябрь 1928 года с максимальным отсечкой 70%, поэтому тяговое усилие было оценено в 112 760 фунтов силы (501,6 кН); несколько лет спустя ограниченное ограничение было отменено, а расчетное тяговое усилие увеличилось до 116 000 фунтов силы (520 кН).

AC-4 были сняты с вооружения в 1953 году, а к июню 1955 года все десять были списаны.

Ссылки

• Диберт, Тимоти С. и Страпак, Джозеф А. (1987). Справочник по паровозам Южно-Тихоокеанской компании . Книги Теневого Дерева. ISBN  0-930742-12-5 .