Уильям Фриман Майрик Госс

Уильям Фриман Майрик Госс

Уильям Фримен Майрик Госс (7 октября 1859 — 23 марта 1928) — американский инженер-механик , изобретатель, профессор Университета Пердью и его первый декан инженерного факультета. автор и президент Американского общества инженеров-механиков.

Биография

Молодежь и образование

Госс родился в Барнстейбле, штат Массачусетс, в семье Франклина Б. Госса и Мэри Горэм (Паркер) Госс. Его отец был владельцем и редактором газеты «Барнстейбл Патриот» , и два его старших брата пошли по его стопам. В раннем возрасте Госс проявил интерес к инженерному делу и строил модели паровых двигателей из металлолома в типографии своего отца. Он обслуживал тягач в мастерской и в 17 лет установил паровой двигатель на небольшую лодку.

В 1877 году Госс был среди первых студентов нового двухлетнего курса практической механики в Массачусетском технологическом институте . Курс построен на российской системе обучения, представленной на Столетней выставке годом ранее. Он был сосредоточен на производственной системе, а не на ручном обучении, лекциях на уровне колледжа и направлен на разработку продаваемых предметов мебели или инструментов. Госс закончил курс за два года.

карьера

После окончания Массачусетского технологического института в 1879 году Госс был назначен преподавателем механики в Университете Пердью . В следующем десятилетии Госс преподавал практическую механику, разработал инструкции по цеховой работе и был назначен первым профессором практической механики в Университете Пердью. После шестимесячного отпуска в 1888–1889 годах Госс был назначен профессором экспериментальной механики в Университете Пердью и основал там инженерную лабораторию.

В 1899 году Госс взял девятимесячный отпуск, изучая теорию и практику в Европе, в Англии, Германии и Франции. После этого он продолжил свою академическую работу в Университете Пердью. С 1907 по 1917 год он был деканом инженерного колледжа Университета Иллинойса , а между тем работал в Чикагской торговой ассоциации, руководя исследованиями по борьбе с дымом и электрификации железнодорожных вокзалов. В последние годы своей карьеры Госс был президентом Американской ассоциации производителей железнодорожных вагонов .

Госс был удостоен звания почетного магистра искусств колледжа Вабаш в 1888 году и доктора технических наук Университета Иллинойса в 1904 году. В 1913–14 годах он занимал пост президента Американского общества инженеров-механиков . За прошедшие годы он написал серию книг по инженерным наукам и более 100 статей.

Избранные публикации

• Госс, Уильям Фриман Майрик. Слесарные работы по дереву; курс обучения и практики, предназначенный для использования в школах и колледжах . Хэдли Пресс, 1905 год.
• Госс, Уильям Фриман Майрик. Локомотивная производительность; результат серии исследований, проведенных инженерной лабораторией Университета Пердью . Дж. Уайли, 1906 год.
• Госс, Уильям Фриман Майрик. Высокие давления пара в локомотивной работе . № 66. Институт Карнеги в Вашингтоне, 1907 г.
• Госс, Уильям Фриман Майрик. Борьба с дымом и электрификация железнодорожных вокзалов в Чикаго: Отчет Чикагской торговой ассоциации, Комитета по расследованию борьбы с дымом и электрификации железнодорожных вокзалов. Рэнд, МакНелли, 1915 год.

Патенты, выбор

• Патент US713297 — Дистилляционный аппарат . Март 1900 г.
• Патент US890227 — Аппарат для обработки жидкостей , 1901 г.
• Патент US1275672 - Локомотив, 1918 г.

Внешние ссылки

• Документы Уильяма Ф.М. Госса, 1894–1964 гг ., Библиотеки, архивы и специальные коллекции Университета Пердью.