Государственный маршрут Теннесси 475

Ноксвилл Паркуэй
Ноксвилл Паркуэй
Апельсиновый маршрут
Информация о маршруте
	Поддерживается Департаментом транспорта Теннесси (TDOT)
Статус	Отменен
Существовал	1990 -е -2010
Основные перекрестки
Южный конец	I-40 / I-75 возле Ленуара
	США 25 Вт возле Пауэлла
Северный конец	I-75 к северо-западу от Хейскелла
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Теннесси
Шоссе
	Межгосударственная система шоссе ; Основной ; Вспомогательный ; Суффикс ; Бизнес ; Будущее ; Теннесси государственные маршруты ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ;

Межгосударственный 475 ( I-475 )/ Государственный маршрут 475 ( SR 475 ), официально известный как Паркуэй Ноксвилл и широко известный как оранжевый маршрут , был предложенным межгосударственным шоссе и государственным маршрутом в Лоудоне , Нокс , Андерсоне , Грейнджер , Джефферсон и Севьера. округа в части штата США Теннесси . восточной Предлагаемый маршрут позволил бы через движение на I -75 , чтобы обойти городскую округа Ноксвилл -Нокс территорию . Если построен, SR 475 должен был начать на перекрестке I-40 /I-75 возле Фаррагута и путешествовать на северо-восток через общины долины Хардин , Солуэй и Клэкстона , затем присоединитесь к I-75 снова к северо-западу от Хейскелла . Он также считался продленным на I-40 на выходе 407, служив в качестве северного полуотлета в районе Ноксвилл. ^{[ 2 ]} Управляемый оппозицией, возглавляемым представителем государства, он Биттл из долины Хардин и мэром Ноксвилла Виктор Эш , ^{[ 3 ]} Проект был отменен Департаментом транспорта Теннесси (TDOT) в 2010 году. ^{[ 4 ]}

Описание маршрута

I-475/SR-475 был предложен в качестве четырехполосного шоссе с полным контролем доступа и скоростью конструкции 70 миль в час (110 км/ч) на межгосударственные стандарты проектирования . По завершении, ожидается, что этот маршрут будет добавлен в национальную систему шоссе , а также был бы обозначен как живописный парк Теннесси. ^{[ 1 ]} Этот маршрут также изучался TDOT в качестве потенциальной платной дороги , и, возможно, планировалось быть расширенным до I-40 возле выхода 407 в Севьервилле , заменив оборудование обхода I-640 . ^{[ 1 ]}

История

С точки зрения идеи, первоначально задуманной в середине 1990 -х годов, Паркуэй из Ноксвилла был назван « Оранжевым маршрутом в местной прессе», заметно « Новостями Ноксвилла» . Маршрут был отменен 25 июня 2010 года из -за изменения потребностей в трафике и высокой конструкции и строительства. Опция «Нет сборки» была выбрана, потому что прогнозы показали, что он отвлекает меньше трафика от I-40/I-75, чем ожидалось ранее, и предполагаемые расходы на один миллиард долларов считались непомерными. ^{[ 4 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «SR 475 Концептуальное технико -экономическое обоснование» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 августа 2008 года . Получено 12 февраля 2008 года .
^ "Ноксвилл Паркуэй" . Архивировано с оригинала 5 ноября 2006 года . Получено 14 ноября 2006 г.
^ Персонал (11 августа 2002 г.). «Выбор оранжевого маршрута для Beltway задал вопрос» . Knoxville News Sentinel . п. H5 Получено 3 июня 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «TDOT выбирает« Нет варианта сборки в проекте Knoxville Parkway » . Архивировано из оригинала 24 февраля 2012 года . Получено 27 июня 2010 года .

Внешние ссылки

[FEAS-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «SR 475 Концептуальное технико -экономическое обоснование» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 11 августа 2008 года . Получено 12 февраля 2008 года .

[PKWY-2] "Ноксвилл Паркуэй" . Архивировано с оригинала 5 ноября 2006 года . Получено 14 ноября 2006 г.

[op-ed02-3] Персонал (11 августа 2002 г.). «Выбор оранжевого маршрута для Beltway задал вопрос» . Knoxville News Sentinel . п. H5 Получено 3 июня 2023 года .

[nobuild-4] Jump up to: ^а ^{беременный} «TDOT выбирает« Нет варианта сборки в проекте Knoxville Parkway » . Архивировано из оригинала 24 февраля 2012 года . Получено 27 июня 2010 года .

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 1 ]