Беркшир № 7

Беркшир № 7
	Место затонувшего Беркшира №7
История
Владелец	Стюард Дж. Дэйли
Оператор	Компания SJ Dailey
Маршрут	Коннектикут – Лонг-Айленд-Саунд
Заказал	1935
Строитель	Джейкобсон и Петерсон, Инк.
Завершенный	1935
Не работает	1974
Судьба	Затонул в 1974 году.
Общие характеристики
Тип	Канальная баржа
Тоннаж	216
Длина	104 фута (32 м)
Луч	20 футов (6,1 м)
Глубина захвата	10 футов (3,0 м)
	Беркшир № 7
	Национальный реестр исторических мест США
	Показать карту Коннектикута Показать карту США Show all
Расположение	Бриджпорт-Харбор, Бриджпорт, Коннектикут
Координаты	41 ° 10'42 "с.ш. 73 ° 11'14" з.д. / 41,17833 ° с.ш. 73,18722 ° з.д.
Область	менее одного акра
Построен	1935
Архитектор	Джейкобсон, Ирвинг
Номер ссылки NRHP .	78002837
Добавлено в НРХП	21 декабря 1978 г.

Беркшир № 7 из дерева и стали - это баржа , построенная в 1935 году. Она исторически важна как переходная баржа по каналу и как одна из немногих сохранившихся лодок с деревянным корпусом по каналу. Он использовался для перевозки сыпучих грузов , в том числе удобрений, из Коннектикута в пролив Лонг-Айленд . Он затонул в 1974 году вместе с « Элмером С. Дейли» и « Присциллой Дейли» в гавани Бриджпорта, штат Коннектикут , на западном берегу реки Пекуоннок . Затонувшее судно пришло в негодность до такой степени, что при спасательной операции оно могло бы развалиться на части. Беркшир № 7 был добавлен в Национальный реестр исторических мест 21 декабря 1978 года.

Описание

Беркшир № 7 — это небольшая баржа из дерева и стали длиной 104 фута (32 м) и шириной 20 футов (6,1 м). Глубина трюма составляет 10 футов (3,0 м), а заявленная грузоподъемность - 216 тонн. ^{[ 2 ]} Это переходная баржа со стальным каркасом и деревянной обшивкой каркаса. Клуэтт описывает корпус как «почти прямоугольный по профилю, сечению и плану, с прямоугольной кормой и резко закругленным носом. Низкие фальшборты со шпигатами слегка поднимаются на вершину, где они присоединяются к заметно выступающему форштевню». ^{[ 2 ]} Надстройка представляет собой преимущественно одинарный низкий комингс с выпуклыми люковыми крышками, проходящий почти во всю длину цеха. Прямоугольная каюта возвышается над комингсом и имеет в корме сходной трап. Berkshire №7 значится в реестре США под номером 172071. ^{[ 2 ]}

История

Изображение трех барж, 1973 год; Berkshire *No. 7* — модель с характерным носом

Судно Berkshire No. 7 было построено в 1935 году компанией Jacobson and Peterson, Inc. в Бруклине, штат Нью-Йорк , для Стюарта Дж. Дэйли, бывшего погонщика мулов на канале Эри , который позже стал партнером в Тонаванде, штат Нью-Йорк судостроительной компании . а затем открыл собственный бизнес SJ Dailey Company. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Баржа использовалась для перевозки материалов, в том числе удобрений, из Коннектикута в пролив Лонг-Айленд. ^{[ 3 ]} между 1941 и 1972 годами. ^{[ 4 ]} После этого он был пришвартован в гавани Бриджпорта вместе с « Элмер С. Дэйли» и «Присцилла Дэйли» . двумя другими баржами ^{[ 4 ]} Весной 1974 года одна из барж начала набирать воду, утягивая за собой две другие. ^{[ 5 ]} Ни одна часть Berkshire No. 7 не видна над водой. ^{[ 2 ]}

Важность

Беркшир № 7 имеет историческое значение из-за своего дизайна, который отражает постройку лодок по каналам 19-го века. Однако нет никаких сведений о том, что баржа когда-либо использовалась на канале. ^{[ 2 ]} Баржа — одна из двух сохранившихся лодок с деревянным корпусом. Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест 21 декабря 1978 года. Его номинация и внесение в список необычны, поскольку Беркширу № 7 на момент номинации еще не исполнилось 50 лет, и он затонул в 1974 году. ^{[ 2 ]} Эта и две другие затонувшие вместе с ней баржи — единственные затонувшие корабли в Коннектикуте, внесенные в Национальный реестр исторических мест. ^{[ 5 ]}

В 1998 году исторический статус барж вызвал беспокойство у администрации порта Бриджпорт-Харбор, поскольку затонувшие корабли помешали осуществлению проекта реконструкции стоимостью в миллиард долларов. С годами баржи пришли в негодность, так что спасательная операция, скорее всего, приведет к их разрушению. ^{[ 4 ]} К 2003 году никаких действий предпринято не было, но в отчете отмечалось, что перед любой деятельностью Berkshire No. 7 Федеральное транзитное управление и/или город Бриджпорт должны задокументировать баржу с фотографиями и техническим описанием. Подробности документации, основанной на этой деятельности, будут храниться в Государственном управлении по охране исторических памятников и Мистическом морском портовом музее . ^{[ 6 ]}

См. также

Национальный реестр списков исторических мест в Бриджпорте, Коннектикут

Примечания

В статье New York Times отмечается, что баржи затонули в 1974 году, но неточно говорится, что корабли были внесены в Национальный реестр исторических мест «незадолго до того, как они затонули». ^{[ 4 ]} Berkshire No.7 Форма выдвижения была составлена в мае 1978 года и добавлена 21 декабря 1978 года. ^{[ 2 ]} В другом документе, касающемся Центра интермодальных перевозок, ошибочно указана « урагана дата внесения в Национальный реестр исторических мест Беркшира № 7 и что он затонул из-за Глория» в 1985 году. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Брюс Клуэтт (8 марта 1978 г.). «Национальный реестр исторических мест — номинация: Беркшир № 7» . Служба национальных парков. и сопроводительное фото 1973 года.
^ Jump up to: ^а ^б Студенрот, Закари (2013). Катчог и Нью-Саффолк . Издательство Аркадия. ISBN 9780738598284 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Мусанте, Фред (1 февраля 1998 г.). «Трудное плавание вокруг затонувших барж Бриджпорта» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 апреля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Бриджпортские баржи» . Управление государственной археологии штата Коннектикут . Проверено 18 апреля 2014 г.
^ «Экологическая оценка, 4 (f) Оценка (Закон о национальной экологической политике) и проект оценки воздействия на окружающую среду (Закон об экологической политике Коннектикута) Предлагаемый центр интермодальных перевозок в Бриджпорте, Бриджпорт, Коннектикут» (PDF) . Fitzgerald & Halliday, Inc., 17 июня 2003 г. Проверено 18 апреля 2014 г.
^ Дойл, Ричард (19 августа 2003 г.). «Относительно: Выявление центра интермодальных перевозок не оказало существенного воздействия» (PDF) . Федеральное транзитное управление . Архивировано из оригинала (PDF) 27 ноября 2014 года . Проверено 18 апреля 2014 г.

Внешние ссылки

Видео на YouTube одной из трех затонувших барж

[nris-1] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.

[hp-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Брюс Клуэтт (8 марта 1978 г.). «Национальный реестр исторических мест — номинация: Беркшир № 7» . Служба национальных парков. и сопроводительное фото 1973 года.

[book1-3] Jump up to: ^а ^б Студенрот, Закари (2013). Катчог и Нью-Саффолк . Издательство Аркадия. ISBN 9780738598284 .

[nyt-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Мусанте, Фред (1 февраля 1998 г.). «Трудное плавание вокруг затонувших барж Бриджпорта» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 апреля 2014 г.

[sa-5] Jump up to: ^а ^б «Бриджпортские баржи» . Управление государственной археологии штата Коннектикут . Проверено 18 апреля 2014 г.

[act-6] «Экологическая оценка, 4 (f) Оценка (Закон о национальной экологической политике) и проект оценки воздействия на окружающую среду (Закон об экологической политике Коннектикута) Предлагаемый центр интермодальных перевозок в Бриджпорте, Бриджпорт, Коннектикут» (PDF) . Fitzgerald & Halliday, Inc., 17 июня 2003 г. Проверено 18 апреля 2014 г.

[doyle-7] Дойл, Ричард (19 августа 2003 г.). «Относительно: Выявление центра интермодальных перевозок не оказало существенного воздействия» (PDF) . Федеральное транзитное управление . Архивировано из оригинала (PDF) 27 ноября 2014 года . Проверено 18 апреля 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1974 году.
Shipwrecks	19 Jan: RVNS Nhựt Tảo 22 Jan: USS Raymond 9 Feb: Gaul 19 Feb: Mahiri 6 Mar: USS Kenneth M. Willett 23 Mar: Straitsman 8 Apr: USS Wickes 9 May: St Pierre 19 May: USS Ingersoll 24 May: USS Stockdale 26 May: Sygna 20 Jun: USS Burns 21 Jul: TCG Kocatepe 12 Aug: Caribia 24 Aug: USS Thorn 2 Sep: Morning Cloud 19 Sep: Focomar 30 Sep: USS Pettit 28 Oct: MV Eurabia Sun 29 Oct: HMS Whirlwind 3 Nov: USS Nathanael Greene 19 Nov: USS Cockrill 21 Nov: Roy A. Jodrey 24 Dec: Booya 25 Dec: HMAS Arrow Unknown date: Berkshire No. 7, Elmer S. Dailey, Priscilla Dailey
Other incidents	17 Jan: Drill Master May (unknown date): USS Pintado
1973 1975

v т и Национальный реестр исторических мест США
Темы	Категории архитектурного стиля Вклад имущества Исторический район История Национального реестра исторических мест Хранитель реестра Служба национальных парков Типы недвижимости
Списки по штатам	Список национальных исторических достопримечательностей США по штатам : Алабама Аляска Аризона Арканзас Калифорния Колорадо Коннектикут Делавэр Флорида Грузия Гавайи Айдахо Иллинойс Индиана Айова Канзас Кентукки Луизиана Мэн Мэриленд Массачусетс Мичиган Миннесота Миссисипи Миссури Монтана Небраска Невада Нью-Гэмпшир New Jersey New Mexico New York North Carolina North Dakota Ohio Oklahoma Oregon Pennsylvania Rhode Island South Carolina South Dakota Tennessee Texas Utah Vermont Virginia Washington West Virginia Wisconsin Wyoming
Lists by insular areas	American Samoa Guam Minor Outlying Islands Northern Mariana Islands Puerto Rico Virgin Islands
Lists by associated state	Federated States of Micronesia Marshall Islands Palau
Other areas	District of Columbia American Legation, Morocco
Related	National Historic Preservation Act Historic Preservation Fund List of jails and prisons on the National Register of Historic Places University and college buildings listed on the National Register of Historic Places
National Register of Historic Places portal Category