«Престониан» Фрегат класса

Обзор класса
Операторы	Королевский флот Канады / Канадские вооруженные силы ; Королевский флот Норвегии ;
Предшественник	Речной класс
Преемник	Фрегат общего назначения (планируется) ; Галифакса Класс (фактический) ;
В комиссии	28 августа 1953 г. - 15 сентября 1967 г.
Планируется	21
Завершенный	21
Ушедший на пенсию	21
Общие характеристики
Тип	Фрегат
Смещение	2360 т (2360,0 т) (полная загрузка)
Длина	301,25 футов (91,82 м) в год
Луч	36,5 футов (11,13 м)
Черновик	12 футов (3,66 м)
Движение	2 х Адмиралтейских 3-барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательного вертикального тройного расширения , 5500 л.с. (4100 кВт)
Скорость	19 узлов (35,2 км/ч)
Дополнить	140
Датчики и ; системы обработки	1 × РЛС типа ВМС СУ (4-дюймовая корректировка артиллерийского огня) ; 1 × навигационный радар Sperry Mk.2 ; 1 × гидролокатор глубины цели Тип 147 ; 1 × поисковый гидролокатор Тип 164Б ; 1 × SQS 501 (Тип 162) гидролокатор профилирования дна ; 1 × Оптический руководитель управления огнем для спаренной 40-мм пушки ;
Электронная война ; и приманки	1 × ДВА вч/дф ; 1 × АН/УПД 501 д/ф ;
Вооружение	1 спаренная пушка QF 4 дюйма (102 мм) /45 QF Mk.16 ; 1 спаренная пушка 40-мм /56 Mk.5 ; 2–4 х 40-мм/56 пушки Боффина ; 2 × Squid Mk.4 3-ствольных противолодочных миномета ;
Авиационные объекты	HMCS Buckingham оборудован кабиной экипажа для испытаний вертолетов.

Океанский Престониан» противолодочный эскортный фрегат класса « представлял собой класс из 21 фрегата , который служил в Королевском военно-морском флоте Канады в 1953–1967 годах и в Королевском военно-морском флоте Норвегии в 1956–1977 годах.

Они были переоборудованы из законсервированных фрегатов класса «Ривер» британской конструкции, находившихся в резерве после окончания Второй мировой войны . Первым судном, которое было возобновлено и подвергнуто ремонту, был Prestonian , который был повторно введен в эксплуатацию 28 августа 1953 года. В этом классе не использовались последовательные номера на вымпелах .

История

Во время Корейской войны Канада присоединилась к Организации Североатлантического договора (НАТО). В то время считалось, что существует стратегическая угроза судоходным путям, снабжающим европейский континент со стороны Советского Союза . Это убеждение возникло из-за того, что советские подводные лодки становилось все труднее обнаруживать и идентифицировать из-за их обновленных технологий. ^{[ 1 ]}

Вице-адмирал Х.Т.В. Грант , начальник военно-морского штаба Канады, пообещал, что Канада предоставит противолодочные эскортные силы для борьбы с угрозой. Первоначально это означало обновление только существующего флота, однако эта политика была расширена, когда 21 списанный фрегат класса «Ривер» был преобразован в океанский эскорт и вновь введен в состав Королевского военно-морского флота Канады. ^{[ 1 ]}

Концепция противолодочной борьбы с вертолета, действующего с палуб эскорта, была впервые предложена во время Второй мировой войны. Канада была первой страной, которая испытала полностью боеспособный противолодочный вертолет, летающий с эскорта. ^{[ 1 ]} HMCS Buckingham имела прикрепленную к корме вертолетную палубу и проводила ходовые испытания с октября по декабрь 1956 года. Эти испытания предшествовали проектированию эсминцев-вертолетоносцев Королевского военно-морского флота Канады. ^{[ 2 ]}

В 1956 году три фрегата, HMCS Prestonian , HMCS Penetang и HMCS Toronto, были переданы в аренду Королевскому флоту Норвегии и переименованы в Troll , Draug и Garm соответственно. ^{[ 3 ]} Они были куплены сразу в 1959 году и были единственными экспортными самолетами этого класса. ^{[ 2 ]}

Еще три фрегата класса River, HMCS Stone Town , HMCS St. Catharines и HMCS St. Stephen , были разоружены и переданы Министерству транспорта Канады для использования в качестве метеорологических кораблей, но получили вымпелы Королевского военно-морского флота Канады и впоследствии считались как часть класса. ^{[ 4 ]}

Модификации

Фрегат класса «Ривер» представлял собой успешную эскортную конструкцию канадской постройки времен Второй мировой войны. Однако возникла необходимость обновить эту конструкцию, чтобы она соответствовала потребностям послевоенного военно-морского флота Канады и соответствовала угрозе советских подводных сил. .

Фук -фук- палуба была расширена к корме и имела стенку. Это дополнительное пространство было в первую очередь предназначено для улучшения обитаемости. ^{[ 2 ]} Все жилые помещения на корабле были улучшены. ^{[ 3 ]} Каждому члену экипажа была предоставлена отдельная койка. ^{[ 5 ]} Это пространство также использовалось для производства оборудования, необходимого для противолодочной борьбы. Эта машина была заменена с трех паровых и одного дизеля на два паровых и два дизель-генератора. ^{[ 3 ]} Квартердек был пристроен для размещения двух Кальмар ». противолодочных минометов « ^{[ 2 ]}

Была установлена гораздо более крупная конструкция моста, которая была почти полностью огорожена. ^{[ 3 ]} Для снижения веса верхние конструкции были изготовлены из алюминия, а не из стали. ^{[ 5 ]} Это потребовало увеличения воронки для очистки новой конструкции, что, в свою очередь, потребовало мачты большего размера. Эта мачта так и осталась треногой. ^{[ 3 ]} Была капитально отремонтирована ходовая часть и усилена носовая часть корпуса для защиты ото льда. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

На одном корабле, Buckingham , в кормовой части была прикреплена кабина экипажа для посадки и взлета вертолета и ходовые испытания, но после завершения испытаний конструкция была демонтирована.

Корабли

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Герман, Тони (1990). Море у наших ворот: история канадского военно-морского флота . Торонто: McClelland & Stewart Limited. п. 233 . ISBN 0771032692 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей . Торонто: Коллинз. ISBN 0-00216-856-1 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Раймонд В.Б. Блэкман, изд. (1958). Боевые корабли Джейн 1958–59 . Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company, Inc., с. 77.
^ Рвб Блэкман, изд. (1963). Боевые корабли Джейн, 1963–1964 гг . Лондон: Сэмпсон Лоу. п. 37. ИСБН 0-070-32161-2 .
^ Jump up to: ^а ^б «Первый переоборудованный фрегат готов». Воронье гнездо . Том. 5, нет. 11. Королевский принтер. Сентябрь 1953 г. с. 2.

Внешние ссылки

Фрегаты класса «Престониан» - hazegray.org

[German-1] Jump up to: ^а ^б ^с Герман, Тони (1990). Море у наших ворот: история канадского военно-морского флота . Торонто: McClelland & Stewart Limited. п. 233 . ISBN 0771032692 .

[Macpherson-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей . Торонто: Коллинз. ISBN 0-00216-856-1 .

[Jane-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Раймонд В.Б. Блэкман, изд. (1958). Боевые корабли Джейн 1958–59 . Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company, Inc., с. 77.

[Jan2-4] Рвб Блэкман, изд. (1963). Боевые корабли Джейн, 1963–1964 гг . Лондон: Сэмпсон Лоу. п. 37. ИСБН 0-070-32161-2 .

[crowsep53-5] Jump up to: ^а ^б «Первый переоборудованный фрегат готов». Воронье гнездо . Том. 5, нет. 11. Королевский принтер. Сентябрь 1953 г. с. 2.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

Корабль	Номер вымпела	Строитель	Заложен	Запущен	Введен в эксплуатацию	Оплачено	Судьба
антигонский антигонский	ФФЭ 301	Ярроуз Лтд ., Эскимальт	2 октября 1943 г.	10 февраля 1944 г.	12 октября 1957 г.	30 ноября 1966 г.	Распались в Японии , 1968 год.
Бикон-Хилл Бикон-Хилл	ФФЭ 303	Ярроуз Лтд ., Эскимальт	16 июля 1943 г.	6 ноября 1943 г.	21 декабря 1957 г.	15 сентября 1967 г.	В 1949 году стал учебным кораблем и списан в Сакаи, Япония, в 1968 году.
Букингем Букингем	ФФЭ 314	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. , Лаузон	11 ноября 1943 г.	28 апреля 1944 г.	25 июня 1954 г.	23 марта 1965 г.	Распавшаяся Ла Специя, Италия , 1966 год.
Кап де ла Мадлен Кап де ла Мадлен	ФФЭ 317	Morton Engineering & Dry Dock Co. , Квебек	5 ноября 1943 г.	13 мая 1944 г.	7 декабря 1954 г.	15 мая 1965 г.	распад Ла Специи, Италия , 1966 г.
Форт Эри Форт Эри	ФФЭ 312	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. , Лаузон	3 ноября 1943 г.	27 мая 1944 г.	17 апреля 1956 г.	26 марта 1965 г.	продан на металлолом и разобран Ла Специя, Италия , 1966 г.
Инч Арран Инч Арран	ФФЭ 308	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. , Лаузон	25 октября 1943 г.	6 июня 1944 г.	23 августа 1954 г.	23 июня 1965 г.	продан и, возможно, распался, 1970 г.
Жонкьер Жонкьер	ФФЭ 318	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. , Лаузон	26 января 1943 г.	28 октября 1943 г.	20 сентября 1954 г.	23 сентября 1966 г.	Распавшаяся Виктория, Британская Колумбия , 1967 год.
Ла Аллуаз Ла Аллуаз	ФФЭ 305	Канадский Викерс , Монреаль	10 августа 1943 г.	29 октября 1943 г.	9 октября 1957 г.	16 июля 1965 г.	Продан и разобран Ла Специя, Италия, 1966 г.
Ланарк Ланарк	ФФЭ 321	Канадский Викерс , Монреаль	25 сентября 1943 г.	10 декабря 1943 г.	15 апреля 1956 г.	19 марта 1965 г.	Распавшаяся Ла Специя, Италия , 1966 год.
Лаузон Лаузон	ФФЭ 322	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. , Лаузон	2 июля 1943 г.	10 июня 1944 г.	12 декабря 1953 г.	24 мая 1963 г.	Продан в Торонто в 1964 году, вероятно, списан.
Нью Глазго Нью Глазго	ФФЭ 315	Ярроуз Лтд ., Эскимальт	2 декабря 1942 г.	23 июня 1943 г.	30 января 1954 г.	30 января 1967 г.	Продана и разбита Япония , 1967 г.
Нью-Уотерфорд Нью-Уотерфорд	ФФЭ 304	Ярроуз Лтд ., Эскимальт	17 декабря 1943 г.	3 июля 1943 г.	31 января 1958 г.	22 декабря 1966 г.	Распалась Савона, Италия, в 1967 году.
Оутремонт Оутремонт	ФФЭ 310	Morton Engineering & Dry Dock Co. , Квебек	18 ноября 1942 г.	3 июля 1943 г.	2 сентября 1955 г.	7 июня 1965 г.	Распалась Ла Специя, Италия, в 1966 году.
Пенетанг Пенетанг	ФФЭ 316	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. , Лаузон	22 сентября 1943 г.	6 июля 1944 г.	1 июня 1954 г.	25 января 1956 г.	Распался Осло, Норвегия, после 1966 года.
Престониан Престониан	ФФЭ 307	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. , Лаузон	20 июля 1943 г.	22 июня 1944 г.	22 августа 1953 г.	24 апреля 1956 г.	Отдан в аренду Норвегии в 1956 году, продан полностью в 1959 году и списан в 1966 году.
Сент-Катаринс Сент-Катаринс	ФФЭ 324	Ярроуз Лтд ., Эскимальт	2 мая 1942 г.	5 декабря 1942 г.	31 июля 1943 г.	14 декабря 1945 г.	Переведен в Министерство транспорта как CGS St. Catharines , служил судном для наблюдения за погодой в северной части Тихого океана , 1952–1967. Продано в 1968 году как рыбозавод в Ванкувере , Британская Колумбия .
Святой Стефан Святой Стефан	ФФЭ 323	Ярроуз Лтд ., Эскимальт	5 октября 1943 г.	6 февраля 1944 г.	28 июля 1944 г.	30 января 1946 г.	Использовался RCN в качестве метеорологического корабля в 1947–1950 годах. Передан Министерству транспорта в 1950 году как CGS St. Stephen и использовался в качестве метеорологического корабля до 1968 года.
Сте. Тереза Сте. Тереза	ФФЭ 309	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. , Лаузон	18 мая 1943 г.	16 октября 1943 г.	21 января 1955 г.	30 января 1967 г.	Распались в Японии в 1967 году.
Стеттлер Стеттлер	ФФЭ 311	Канадский Викерс , Монреаль	31 мая 1943 г.	9 октября 1943 г.	2 февраля 1954 г.	31 августа 1966 г.	Продан разобранным в Виктории, Британская Колумбия , в 1967 году.
Каменный город Каменный город	ФФЭ 302	Канадский Викерс , Монреаль	17 ноября 1943 г.	28 марта 1944 г.	21 июля 1944 г.	13 ноября 1945 г.	Передан Министерству транспорта как CGS Stone Town , служил кораблем для наблюдения за погодой в северной части Тихого океана , 1952–1967. Продано в 1968 году как рыбозавод в Ванкувере, Британская Колумбия.
Сассексвейл Сассексвейл	ФФЭ 313	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. , Лаузон	15 ноября 1943 г.	12 июля 1944 г.	8 августа 1955 г.	30 ноября 1966 г.
Суонси Суонси	ФФЭ 306	Ярроуз Лтд ., Эскимальт	15 июля 1942 г.	19 декабря 1942 г.	14 ноября 1957 г.	14 октября 1966 г.	Продан в августе 1967 года, разобран в Савоне, Италия, в 1967 году.
Торонто Торонто	ФФЭ 319	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. , Лаузон	10 мая 1943 г.	18 сентября 1943 г.	26 ноября 1953 г.	14 апреля 1956 г.	Переведен в Норвегию в 1956 году как Гарм , а затем как Валькириена ; списан в 1977 году.
Викториавилл Викториавилл	ФФЭ 320	Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. , Лаузон	2 декабря 1943 г.	23 июня 1944 г.	25 сентября 1959 г.	декабрь 1966 г.	Списан как фрегат класса Prestonian , декабрь 1966 г.; повторно введен в эксплуатацию в качестве водолазного тендера HMCS Granby . Окончательно выведен из эксплуатации 31 декабря 1973 г. и сдан на слом в 1974 г.

v т и «Престониан» Фрегаты класса
Королевский канадский флот	антигонистический Бикон Хилл Букингем Кап де ла Мадлен Форт Эри Инч Арран Жонкьер Ла Аллуаз Ланарк Лаузон Нью Глазго Нью-Уотерфорд Утремонт Пенетанг Престонианский Сент-Катаринс Святой Стефан Сте. Тереза Стеттлер Каменный город Сассексвейл Суонси Торонто Викториавилл / Грэнби
Королевский флот Норвегии	Драуг (бывший Пенетанг ) Гарм / Валькирия (бывший Торонто ) Тролль / Хортен (бывший престонианец )
Предшественник: класс River Далее следует: Галифакса класс
Список фрегатов Королевского военно-морского флота Канады