Род Нэш Рэйсинг
 | |
| Производитель | Форд |
|---|---|
| Руководитель команды | Rod Nash |
| Менеджер команды | Дэррон Тейт |
| Гонщики | 55. Томас Рэндл |
| Шасси | Мустанг ГТ |
| Дебют | 1998 |
| Чемпионат водителей | 0 |
| Победы в раунде | 1 |
| Победы в гонках | 4 |
| Поул-позиции | 9 |
| позиция 2017 года | 10 место (2748 очков) |
Rod Nash Racing — гоночная компания Supercars Championship , принадлежащая Роду Нэшу. Нэш является совладельцем Tickford Racing , а с 2018 года Rod Nash Racing работает под именем Tickford.
История гонок
[ редактировать ]Вход капера
[ редактировать ]Род Нэш впервые появился в сериале в 1998 году после покупки Holden VS Commodore у Wayne Gardner Racing . [ 1 ] Нэш снова управлял автомобилем в 1999 году, дебютировав с новым VT Commodore в Батерсте . В 2000 году Нэш нанял Кэмерона МакКонвилла , чтобы он водил машину, а позже в том же году появился во 2-м VT. [ 2 ] В 2001 году Тони Лонгхерст водил машину вместе с Нэшем и Тони Риккарделло в гонках на выносливость. [ 3 ]
Команда Брока
[ редактировать ]В 2002 году Нэш заключил союз с Питером Броком и управлял Крейгом Бэрдом под знаменем команды Брока вместе с Марком Носке , пилотировавшим на Queensland 500 , и Броком на Bathurst 1000 . [ 4 ]
Форд Перформанс Гонки
[ редактировать ]В 2003 году Нэш сдал в аренду свой контракт на участие в гонках компании Ford Performance Racing, что позволило им выставить третий Ford BA Falcon для Дэвида Беснарда . [ 5 ]
Перкинс Инжиниринг
[ редактировать ]В сезоне 2004 года Нэш заключил сделку с Ларри Перкинсом на запуск Castrol спонсируемого VX Commodore из мастерской Perkins Engineering под управлением Тони Лонгхерста . Алекс Дэвисон водил Perkins VZ Commodore заменил Лонгхерста в последних двух раундах и большую часть 2005 года его заменил Оуэн Келли . , а в последних двух раундах [ 6 ] [ 7 ]
Пол Моррис Моторспорт
[ редактировать ]В 2006 году Нэш купил VZ Commodore у Paul Morris Motorsport под управлением Стива Оуэна и вместе с Тони Лонгхерстом финишировал 7-м в Батерсте . [ 8 ] В 2007 году Оуэн снова выступил на той же машине, но теперь подготовленной Independent Race Cars Australia. По ходу сезона они также стали каперской командой, потеряв поддержку Холдена. Команда боролась в начале сезона, но начала набирать форму, заняв 6-е место в Батерсте . Оуэн финишировал 19-м, а команда финишировала сразу за пределами топ-10, заняв 11-е место в командном чемпионате. [ 9 ]
Тони Д'Альберто Расинг
[ редактировать ]В 2008 году Нэш заключил альянс с Tony D'Alberto Racing , который приобрел VE Commodore, построенный Walkinshaw Racing. Тони Д'Альберто делил машину с Джейсоном Баргванной в гонках на выносливость. [ 10 ] Отношения продолжились в 2009 году , когда Эндрю Томпсон присоединился к гонкам на выносливость. [ 11 ] После двух сезонов, проведенных вместе, у Нэша появилась новая возможность с Ford Performance Racing и Tony D'Alberto Racing , и Нэш расстался. [ 12 ]
Ford Performance Racing/Prodrive Racing Австралия
[ редактировать ]В конце 2009 года Нэш подписал контракт с Ford Performance Racing на полностью подготовленный Ford FG Falcon при постоянной спонсорской поддержке со стороны сети винных магазинов Bottle-O. Машиной управлял Пол Дамбрелл . [ 13 ] [ 14 ] После победы в гонке в Сэндауне Дамбрелл снова участвовал в гонках на машине в 2011 году, прежде чем уйти в отставку, и в 2012 году его заменил Дэвид Рейнольдс . [ 15 ] Многообещающий сезон был отмечен вторым местом в Батерсте . [ 16 ]
В январе 2013 года Род Нэш в партнерстве с Расти Френчем приобрел Ford Performance Racing у Prodrive . [ 17 ] Позже в том же году команда выиграла гонку 31 на Gold Coast 600 вместе с Рейнольдсом и штурманом Дином Канто . В 2014 году команда продолжила карьеру с Рейнольдсом и показала лучший результат - 3-е место на Sydney 500 .
В 2015 году команда перешла на новый Ford FG X Falcon для участия во 2-м этапе чемпионата после участия в гонке FG Falcon на Clipsal 500 . Затем Род Нэш Рэйсинг провел свой лучший сезон в истории: Рейнольдс выиграл 15-ю гонку в Дарвине и 29-ю гонку в Окленде . Всего на счету Рейнольдса было 7 подиумов и 3 поул-позиции, одна из которых была на Bathurst 1000 . Он финишировал третьим в чемпионате.
В 2016 году команда приветствовала Чеза Мостерта , который ранее выступал за Prodrive Racing Australia на машине № 6, но был переведен на машину № 55 в целях спонсорства, при этом Supercheap Auto стала основным спонсором. Это был первый сезон Мостерта после аварии во время квалификации Supercheap Auto Bathurst 1000 2015 года . Он записал 5 поул-позиций и 3-е места и завершил чемпионат на 7-м месте.
В 2017 году Мостерт продолжил работу в составе Rod Nash Racing и выиграл 3 гонки и Кубок Pirtek Enduro со штурманом Стивом Оуэном . Мостерт завершил чемпионат на 5-м месте.
В декабре 2017 года было объявлено, что Prodrive Racing Australia будет переименована в Tickford Racing , а это означает, что имя Rod Nash Racing больше не будет использоваться в чемпионате Supercars Championship .
-
#55 Bottle-O Racing Team Дэвид Рейнольдс за рулем Ford FG Falcon в 2012 году. -
Дэвид Рейнольдс №55 Bottle-O Racing Team управлял автомобилем Ford FG Falcon в 2014 году. -
Ford FG Falcon Дэвида Рейнольдса на Clipsal 500 Adelaide 2015 -
Пилоты чемпионата суперкаров
[ редактировать ]Ниже приводится список гонщиков, выступавших за команду на суперкарах V8, в порядке их первого появления. Пилоты, которые выступали за команду только на неполный рабочий день, перечислены курсивом.
Rod Nash (1998–2001) - Дин Уэнлесс (1999)
- Кэмерон МакКонвилл (2000)
- Джефф Брэбэм (2000)
- Пол Дамбрелл (2000, 2010–11)
- Тони Лонгхерст (2001, 2006)
- Тони Риккарделло (2001)
Крейг Бэрд (2002) - Марк Носке (2002)
- Питер Брок (2002)
- Стив Оуэн (2006–07, 2016–17)
- Тони Д'Альберто (2007–09)
- Джейсон Баргванна (2008)
- Эндрю Томпсон (2009)
- Дин Канто (2010–15)
Жак Вильнев (2010) 
Христианский клиент (2011) - Дэвид Рейнольдс (2012–15)
Ник Хайдфельд (2012) - Чаз Мостерт (2016–17)
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Нормойл, Стив (1998). V8 Батерст 2 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1329-3184 .
- ^ Нормойл, Стив (2000). Великая гонка 20 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .
- ^ Нормойл, Стив (2001). Великая гонка 21 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .
- ^ Нормойл, Стив (2002). Великая гонка 22 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .
- ^ Нормойл, Стив (2003). Великая гонка 23 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .
- ^ Нормойл, Стив (2004). Великая гонка 24 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .
- ^ Нормойл, Стив (2005). Великая гонка 25 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .
- ^ Нормойл, Стив (2006). Великая гонка 26 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .
- ^ Нормойл, Стив (2007). Великая гонка 27 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .
- ^ Нормойл, Стив (2008). Великая гонка 28 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .
- ^ Нормойл, Стив (2009). Великая гонка 29 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .
- ^ Роули, Грант (8 сентября 2009 г.). «Д'Альберто охотится за лицензией» . Электронные новости автоспорта (121). Брайтон-Ист: Новости австралийского автоспорта: 8. Архивировано из оригинала 26 марта 2009 г. Проверено 8 сентября 2009 г.
- ^ Гюнтер, Браяр (27 октября 2009 г.). «ФПР делает это в тройках» . Официальный сайт австралийской серии чемпионатов по суперкарам V8. Архивировано из оригинала 30 октября 2009 года . Проверено 31 декабря 2009 г.
- ^ Нормойл, Стив (2010). Великая гонка 30 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .
- ↑ Bottle-O Дэвид Рейнольдс подтвердил это в скоростном кафе 9 февраля 2012 г.
- ^ Whincup держит Рейнольдса в триллере Speedcafe в Батерсте , 7 октября 2012 г.
- ^ FPR подтверждает смену владельца Speedcafe , 7 января 2013 г.