2014 Sydney NRMA 500

2014 Sydney NRMA 500

Информация о событии
14 раунд из 14 на Международном чемпионате Supercars 2014 года.
Дата	5–7 декабря 2014 года
Расположение	Сидней , Новый Южный Уэльс
Место проведения	Homebush Street Circuit
Погода	Хорошо, грозы в расах 2 и 3
Результаты
Раса 1 Расстояние 37 кругов 125 км Положение полюса Уилл Дэвисон Erebus Motorsport 1:28.7640 Победитель Джейми, когда Тройная восьми гоночная инженерия 1:01:50.6379
Раса 2 Расстояние 23 круга 78 км Положение полюса Джейсон Брайт Брэд Джонс Racing 1:27.7889 Победитель Джейми, когда Тройная восьми гоночная инженерия 1:05:51.1979
Раса 3 Расстояние 44 круга 150 км Положение полюса Скотт Маклафлин Гарри Роджерс Motorsport 1:28.3139 Победитель Шейн Ван Гисберген Tekno Motorsports 1:14:50.0420

была Sydney NRMA 500 2014 года авторитетной гонкой за суперкары V8, состоявшаяся 5–7 декабря 2014 года. Мероприятие состоялось на улице Homebush Street в Сиднейском Олимпийском парке, Новый Южный Уэльс , и было запланировано из двух гонок 125 километров и Одна раса длиной 250 километров. Это была финальная гонка чемпионата Supercars 2014 года , и ознаменовала возвращение серии чемпиона 2003 и 2004 годов Маркоса Амброуза .

Отчет

Уилл Дэвисон забил первую поул -позицию для Erebus Motorsport после того, как квалификация на гонку 36 была приостановлена ​​с оставшейся минутой. Водители чемпионов Крейг Лоундес и вход в подстановочный знак Маркос Амброуз оба въехали в стену на печально известном повороте 5, вызывая красный флаг. Чемпион серии 2014 года Джейми Уинкуп взял на себя инициативу у Дэвисона на первом повороте на первом круге. После пит -стопов Walkinshaw Racing из Тим Слэйд взял на себя инициативу и возглавлял большую часть гонки. С оставшимся несколько кругов, Whincup восстановил лидерство и выиграл гонку перед Слэйдом. Рода Нэша из Дэвид Рейнольдс занял третье место, забив свой первый и единственный финиш на подиуме в сезоне.

Погода омрачала начало гонки 37, возможно, воссоздав повторение события 2010 года. Дождь удержался в начале гонки, когда Whincup выстрелил с 4 -го числа на сетке до лидерства после поворота. После проливного дождя оказался тяжелым для водителей, слишком тяжело для Дэвида Уолла , который оставил его слишком поздно смены для мокрых шин и собрал стену во втором повороте. Автомобиль безопасности после дождя умер. Время истекло на 23 круга, и Whincup был объявлен победителем, заявив о победах в субботу. Шейн Ван Гисберген и Скотт Маклафлин собрали подиум.

После воскресной 10 лучшей перестрелки Маклафлин забил полюсную позицию для финальной гонки сезона. Ему и Уинкуп удалось забить самые полюсные позиции сезона по 10 за штуку. Финальная гонка началась на влажной трассе с тем, что Гарт Тандер взял на себя инициативу после первого поворота. Поиск Марка Уинтерботтома на второй в чемпионате закончился рано после того, как поехал прямо на первом повороте на первом круге. На полпути, гонка снова была омрачена тяжелыми грозами. Когда автомобиль безопасности был вызван, Тандер заперт и пошел прямо на 9 -м ходу, передав лидерство Ван Гисбергену. После 44 из 74 кругов гонка была приостановлена, а затем оставлена ​​после того, как больше проливного дождя побился на трассе, когда Ван Гисберген одержал победу за финальную гонку сезона, завершив более 50% расстояния гонки, которое требуется, чтобы Награждение очков. Для второго события подряд Тандер узко пропустил победу в гонке и должен был согласиться на второе место. Товарищ по команде Джеймс Кортни сделал 2-3 финиша для Гоночная гоночная команда .

Whincup собрал свой шестой чемпионат Trophy, новый рекорд для большинства чемпионатов ATCC/V8 Supercars. Победа в гонке для Ван Гисбергена устроила ему второе место в турнирной таблице: Winterbottom сошел на третье место в чемпионате после катастрофических выходных в Сиднее.

После девяти лет после его последнего V8 Supercar Event, Маркос Амброуз финишировал 20 -м, 21 -м и 16 -м соответственно в трех гонках.