Syberjet самолеты
 | Эта статья требует дополнительных цитат для проверки . ( июнь 2018 г. ) |
| Тип компании | Производство |
|---|---|
| Промышленность | Авиация |
| Основан | 1959 |
| Основатель | Эд Сверинген |
| Штаб -квартира | , |
Ключевые люди | Марк Фэйрчайлд |
| Продукция | Деловые самолеты |
| Веб -сайт | www |
Самолет Syberjet (SJA) - американский производитель самолетов. Штаб -квартира компании находится в Сидар -Сити, штат Юта, прилегающая к региональному аэропорту Сидар -Сити с дополнительными инженерными офисами и производственными, обслуживанием, ремонтом и усталостными испытаниями вблизи и в международном аэропорту Сан -Антонио в Сан -Антонио, штат Техас .
Основанная в качестве самолета Swaringen в 1959 году, компания была переименована в авиационную компанию Sino Swealingen в 1995 году, прежде чем она была приобретена в августе 2008 года Corporation Emirates Investment and Development Corporation и переименованной в Emivest Aerospace Corporation. [ 1 ] В апреле 2011 года активы Emivest Aerospace были приобретены MT, LLC в Сидар -Сити, штат Юта , и компании начали вести бизнес в качестве самолетов Syberjet.
История
[ редактировать ]
Самолет Сверингена
[ редактировать ]Самолет Swearingen был основан Эдом Сверингеном в 1959 году. [ 2 ] Ранняя работа компании включала в себя разработку прототипов самолетов для других производителей; Например, прототип близнецов Команча, разработанный для самолетов Piper в течение 1962 года, и разработка нескольких исследовательских вертолетов для компании Bell Helicopter Company , которая привела к Hueycobra . [ 3 ] Компания также разработала модификации других дизайнов, в которой участвовал Эд Суринген до его формирования самолета Суренгена. Эти программы модификации включали в себя преобразование Excalibur 800 Beechcraft Twin Bonanza (потому что комбинированный выход из двух его двигателей Lycoming IO-720 составлял 800 лошадиных сил ); Улучшения планера включали в себя изменение кабины, чтобы позволить въезд через воздушную лесу, а не через крыло RH, и двери шасси, которые полностью закрыли колеса при втяжении. Airstair была подготовлена на заводе Beechcraft во время производства Ultimate J50 модели близнеца Bonanza. Развитие AIR Queen Air of Twin Bonanza также получила лечение Sudingen, а Excalibur Queen Air с менее обширными модификациями, также включающей в себя установку 400 л.с. (300 кВт) IO-720, заменив более неприятные и более низкие мощные двигатели, установленные в Производство, и закрытые двери шасси (Queen Air был разработан с самого начала с воздушной лесной). А У армии Соединенных Штатов было несколько версий U-8 Queen Air, модифицированных на этот стандарт. [ 4 ] Экскалибурские самолеты легко отличаются от стандартных близнецов бонанза, а Queen Airs от дверей шасси и более прямоугольных капочников двигателя экскалибур по сравнению с округлыми каплями оригиналов.
Экскалибуры привели к первому дизайну Sudingen, SA26 Merlin , который можно назвать экклибуром под давлением . Мерлин модифицировал крылья Queen Air с переработанными топливными баками, горизонтальным хвостом Queen Air и шасси с близнецом. Фузеляж и вертикальный плавник Мерлина представляли вклад Сверингена в общий дизайн. Следующим шагом была Turbine Power, через SA26-T Merlin IIA с Pratt & Whitney Canada Pt6s и последующим SA26-At Merlin IIB с турбовинтовыми оборудованиями Garrett TPE331 . Затем появился совершенно новый SA226-T Merlin III с новыми крыльями, шасси и крестообразным горизонтальным хвостом, сопряженным с слегка растянутой версией фюзеляжа, используемой в серии Merlin II. Проектные усилия пришли к своему логическому выводу с серией авиакомпаний с 19-местным авиакомпаниями Metro , в первом из которых был первый рейс 26 августа 1969 года. К этому времени компания столкнулась с финансовыми трудностями и не имела ресурсов, чтобы продолжить, поэтому Метро не входило Fairchild в 1972 году. Затем компания была переименована в Surveing Aviation Corporation с Эдом Сверингеном 10% -ным акционером и председателем совета директоров . [ 3 ] В общей сложности 1053 Мерлинс и Метро были произведены, когда производство закончилось в 1998 году; 350 Short-Fuselage Merlins и 703 Long-Fuselage Merlins and Metros. [ 5 ]
В 1971 году самолет Piper вступил в переговоры о слиянии с Сьюрингеном, но не завершил слияние. [ 6 ] В 1973 году Эд Сверинген сформировал новую компанию и вернулся к модификации самолетов, разработав новую версию Lockheed Jetstar от имени производителя и Гарретта . Модификации влечет за собой установку новых двигателей Garrett TFE731 и аэродинамических улучшений в планете, увеличивая диапазон Jetstar от 1800 морских миль (3330 км) до 2600 морских миль (4820 км) без увеличения топливной пропускной способности. Затем компания изготовила гонщики реактивного двигателя и другие компоненты самолетов в качестве субподрядчика для различных производителей, включая Cessna , Gates Learjet и Dassault . 1 мая 1982 года Эд Сверинген подал в отставку из Фэйрчайлда и осуществил свое право повторно понести название предприятия Сверингена. Fairchild изменила название Swearingen Aviation на Fairchild Aircraft Corporation, а компания Эд Сверингена стала авиационной корпорацией Суренгена. [ 3 ]
Сино Сьюринген
[ редактировать ]Компания посвятила свою энергию разработке нового небольшого самолета для рынка общей авиации , который в конечном итоге был разработан в SJ30-2 . Компания была переименована в Sino Swearingen Aircraft Corporation (SSAC) в 1995 году, и 5 ноября 1999 года она была конвертирована в компанию с ограниченной ответственностью . Компания была в частной собственности, а продажи за 2005 год были зарегистрированы на уровне 25,3 млн. Долл. США.
SSAC потратил более 12 лет и более 700 млн. Долл. США на общую сумму инвестиций к 2008 году, когда инвесторы из Дубая были представлены в Sino Sudingen в результате Action Aviation, крупнейшего дистрибьютора Sino Sudingen. Компания, расположенная в Дубае, стала большинством акционеров в Sino Swaringen, а Тайваньское правительство и частные инвесторы, такие как Action Aviation, принимают меньшинство.
Приобретение инвесторами Дубая последовало за выводом из продажи в 2007 году бывшего инвестора SSAC, ACQ Capital, который не смог продолжить из-за его воздействия на рынок субстратного США. В пресс -релизе 17 сентября 2008 года говорится, что инвесторы Дубая предоставят дополнительное финансирование в размере до 1 миллиарда долларов, чтобы помочь ему разрабатывать и разработать свою вторую модель самолета. [ 7 ]
Программа SJ30 была первой авиационной программой, которая успешно подала заявление и получение утверждения, чтобы сертифицировать в качестве категории Commulater Part 23. В 1996 году Sino Sudingen ходатайствовал о том, чтобы сертифицировать в качестве самолета для пригородной категории, утверждая, что это было столь же безопасно или безопаснее, чем нынешняя категория Commuter Ceport 23. В то время только Fairchild Metro 23 и Beechcraft 1900D были сертифицированы в соответствии с этими правилами. Одобрение этого запроса позволило программе SJ30 превышать ограничение веса взлета 12 500 фунтов в части 23 и проложило путь для других компаний следовать лидерству SJ30.
Программа SJ30 была первой самолетной компанией Jet за более чем 30 лет (с тех пор, как Learjet в 1963 году), которая разработала, сертифицировала и производила совершенно новый реактивный самолет. Со всеми испытаниями и невзгодами программа SJ30 показала, почему так сложно построить компанию, и разработать и сертифицировать самолет одновременно, демонстрируя тем самым, почему никто другой не делал этого с тех пор, как Learjet.
Программа SJ30 была первой, кто летал как двигатель Williams FJ44 -1, так и FJ44-2A и сыграла важную роль в разработке двигателей с Williams International . Последующее включение двигателей в Cessna и Raytheon привело к их CitationJet и Premier самолетам соответственно.
В соответствии с видением Эда Сверингена о лучшей легкой струи, SJ30 был первым самолетом, разработанным около 12 фунтов на квадратный дюйм для большего комфорта в салоне. Каюта 12 фунтов на квадратный дюйм приводит к кабине на уровне моря на 41 000 футов и менее 1800 футов каюты на потолке 49 000 футов. Кабина 12 фунтов на квадратный дюйм впервые была продемонстрирована в полете пилотами компании 23 августа 2004 года.
Оригинальный прототип SJ30-1 был выставлен в Музее полета Lone Star в Галвестоне, штат Техас, когда он был затоплен ураганом Айком .
В качестве доказательства своей скорости и возможностей диапазона SJ30 владеет следующими рекордами мира через FAI / NAA : признанная скорость в закрытом курсе - Сан -Антонио, штат Техас, в Гус -Бэй , Канада, признала скорость в закрытом курсе - Сан -Антонио, штат Техас. Лондон, Англия, признала скорость за закрытый курс - Лондон, Англия, в Дубай, Объединенные Арабские Эмираты.
В 2006 году Национальная ассоциация авиации присудила SINO Swearing Aircraft Corporation SJ30 диплом почетной группы FAI .
ЭМИВАЛ
[ редактировать ]Sino Swearingen была приобретена инвесторами из Дубая в 2008 году. Дюбайская компания стала акционером большинства в Sino Swearingen, причем тайваньское правительство и частные инвесторы принимали меньшинство. Название компании было изменено на Aerospace Corporation Emivest.
26 октября 2010 года Emivest подала на банкротство после того, как не смогла найти дополнительные средства для продолжения работы.
7 апреля 2011 года судья утвердил продажу активов Emivest MT, LLC из штата Юта, группы владения, связанной с Metalcraft Technologies, Inc. из Сидар -Сити, штат Юта, поставщика запчастей для SJ30. Согласно новостной статье, вице -президент Emivest Марк Фэйрчайлд заявил, что, согласно его пониманию, MT, LLC планирует поддерживать Emivest в качестве производителя реактивных машин, хотя он не знал никаких подробностей.
Syberjet
[ редактировать ]15 июня 2011 года, MT, LLC, Cedar City, компания из штата Юта, которая приобрела активы Emivest в результате банкротства, объявила, что новая компания будет самолетом Syberjet. Syberjet владеет SJ30 сертификатом типа .
Во время и в поддержку NBAA шоу [ который? ] Syberjet подписал контракт с Honeywell на разработку и покупку своей авионической платформы Apex (ныне Epic 2.0), которая будет маркировать как Sybervision Ведущий для SJ30. Кроме того, заводский центр Syberjet Part 145 назначается в качестве международной станции обслуживания Williams.
Honeywell был выбран по нескольким причинам, но способность выходить на рынок как быстрее, так и их более привлекательная финансовая модель подтолкнула решение в их пользу.
В июне 2013 года Syberjet объявил о семье компаний под маркой MSC Aerospace. MSC Aerospace - это семейство интегрированных и синергетических компаний с аэрокосмическими операциями. Самолет Syberjet является производителем самого быстрого светового самолета в мире, SJ30. Собрание Syberjet Основные сборки, установки компонентов и систем, полные окончательные и производственные и полезные испытания в Сидар -Сити, штат Юта, а также офисы, которые включают в себя руководители, финансы, закупки, завершения и продажи/маркетинговые офисы. Техасское местоположение обеспечивает инженерные, полезные испытания и обучение на полетах, а также место для центральной ремонтной станции для поддержки парка клиентов SJ30. Cedar City также имеет место для ремонта спутниковой станции для поддержки флота клиентов на Западном побережье. Metalcraft Technologies, Inc (MTI)-еще одна из аэрокосмических компаний MSC, которая поддерживает изготовление и сборку детальных деталей самолетов и аэроструктур для ведущих производителей самолетов. Фактически, MTI произвела приблизительно 70% деталей из листового металла и собрал кормовой фюзеляж на SJ30 с 1997 года. Другие клиенты включают Lockheed-Martin, Boeing, Gulfstream, Middle River, Piper Aircraft и Cessna Aircraft.cbi Associates-это третье место Член MSC Aerospace Family и является разработкой и управлением недвижимостью MSC.
Syberjet объявил [ Цитация необходима ] Окончательное расположение сборки во время пресс -церемоний в Сидар -Сити, штат Юта. Совет директоров по экономическому развитию Губернатора штата Юта и выборные должностные лица из округа Ирон и Сидар -Сити одобрили финансовые стимулы для MSC Aerospace и ее дочерних компаний Syberjet Aircraft и Metalcraft Technologies (MTI) на общую сумму почти 45 миллионов долларов. MTI и SJA будут использовать эти стимулы для расширения своих производственных мощностей в Сидар -Сити, штат Юта, в поддержку производства бизнес -самолета SJ30 .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ « Синовинген переименован в аэрокосмическую промышленность Emivest ». Сан -Антонио Бизнес Журнал .
- ^ Эд Сверинген Биографическая страница на веб -сайте компании Sino Swaringen Получено 31 августа 2007 г.
- ^ Jump up to: а беременный в Биографическая информация Эда Сверингена, содержащаяся в онлайн -копии записки губернатору штата Орегон от 21 августа 1987 года; Получено 31 августа 2007 года.
- ^ Изображения на Airliners.net Сайт армии США U-8F Seminoles 62-3836 , 62-3838 , 62-3861 и 62-3872 с видимыми модификациями Excalibur; Перекресток, на который ссылаются на самолеты ВВС США и армии США, архивные 2007-08-20 в базе данных машин Wayback для предоставления военных идентичностей, где это необходимо. Информация с обоих сайтов извлечена 31 августа 2007 года.
- ^ «Окончательная доставка метро». Журнал Airways Vol. 8, № 4; Выпуск 64, июнь 2001 г., с. 32. Airways International Inc. ISSN 1074-4320. Производственные показатели для короткофузольных мерлинов получены из вычитания длительного производства, полученного из статьи Wikipedia Metro из общего объема производства 1053, полученных из статьи в журнале.
- ^ «Прогресс воздуха». Прогресс воздуха : 16. Ноябрь 1971 года.
- ^ Emivest, чтобы перекачать 1 млрд долларов в SSAC Gulfnews.com Финансовая статья, полученная 20 сентября 2008 года.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
