Уильямс FJ44

ФДЖ44
	ТРДД Williams FJ44-3ATW
Тип	ТРДД
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Уильямс Интернэшнл
Первый запуск	1985
Основные приложения	Бичкрафт Премьер I ; Cessna CitationJet ; Пайпер ПайперДжет Альтаир ; будет 105 ; Grob G180 SPn ; Пилатус ПК-24
Развитый в	Уильямс FJ33

Williams FJ44 — семейство небольших двухконтурных турбовентиляторных двигателей, производимых компанией Williams International для рынка легких бизнес-джетов . До недавнего бума на рынке очень легких реактивных самолетов FJ44 был одним из самых маленьких турбовентиляторных двигателей, доступных для гражданского применения. Хотя в основном это была разработка Williams, компания Rolls-Royce была привлечена к проекту на ранней стадии для проектирования, разработки и производства турбины высокого давления (HP) с воздушным охлаждением для двигателя. FJ44 впервые поднялся в воздух 12 июля 1988 года на самолете Scaled Composites/Beechcraft Triumph .

Williams FJ33 — это новый двигатель меньшего размера, основанный на базовой конструкции FJ44.

Разработка

Производство началось в 1992 году с с тягой 1900 фунтов силы (8,5 кН ) двигателя FJ44-1A . снижено Усилие FJ44-1C до 1500 фунтов силы (6,7 кН). Модернизированный до 2300 фунтов силы (10 кН) FJ44-2A был представлен в 1997 году. Двигатель FJ44-3A с тягой 2820 фунтов силы (12,5 кН) был представлен в 2004 году. В 2005 году была представлена новая младшая версия FJ44-1AP со взлетной тягой 1965 фунтов силы (8,74 кН). В 2007 году был выпущен новый двигатель FJ44-4 с тягой 3600 фунтов силы (16 кН) . В 2010 году этот двигатель использовался на Cessna CJ4 , а с 2018 года также на новом Pilatus PC-24 .

Дизайн

Модель FJ44-1A оснащена одноступенчатым барабанным вентилятором и одной дожимной ступенью промежуточного давления (IP), приводимыми в движение двухступенчатой турбиной низкого давления (НД), а также наддувом одноступенчатого центробежного компрессора высокого давления (ВД), приводимого в действие одноступенчатая неохлаждаемая турбина высокого давления (ВД). Камера сгорания представляет собой кольцевую конструкцию с ударным охлаждением. Топливо подается в камеру сгорания через необычную систему вращающихся топливных форсунок, а не через стандартные топливовоздушные смесители или испарители. Обводной канал проходит по всей длине двигателя. FJ44-2A имеет две дополнительные ступени дожимного компрессора.

Варианты

ФДЖ44-1А: Тяга 1900 фунтов силы (8,5 кН ), производство началось в 1992 году, вентилятор диаметром 20,9 дюйма (530 мм), SFC при полной тяге на SLS, под ISA понимается 0,456 фунта / (час фунт-сила),
FJ44-1AP: Взлетная тяга 1965 фунтов силы (8,74 кН), представленная в 2005 году, удельный расход топлива выше на 5%, более низкие внутренние температуры, аналогично -1A с вентилятором с более высокой степенью сжатия, новой камерой сгорания и турбиной низкого давления, новым перепускным каналом по всей длине / вытяжной смеситель и двухканальный FADEC . ^{[ 2 ]}
ФДЖ44-1С: Тяга 1500 фунтов силы (6,7 кН), пониженная версия FJ44-1A, SFC 0,460 фунтов/фунт силы в час (46,9 кг/кН/ч). ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
ФДЖ44-2А: Тяга 2300 фунтов силы (10 кН), представленная в 1997 году, более крупный вентилятор диаметром 21,7 дюйма (550 мм), с двумя дополнительными ступенями повышения давления для увеличения потока в активной зоне, центробежный компрессор с аэродинамическим дросселированием для более низкой степени давления HPC, чем -1, выхлоп смеситель и электронный блок управления топливом . ^{[ 5 ]}
ФДЖ44-2С: Тяга 2400 фунтов силы (11 кН), аналогична -2А со встроенным гидромеханическим блоком управления подачей топлива.
ФДЖ44-3А: Тяга 2820 фунтов силы (12,5 кН), выпуск 2004 г., аналогичен -2A с более крупным вентилятором и двухканальным блоком FADEC . ^{[ 6 ]}
ФДЖ44-3А-24: Тяга 2490 фунтов силы (11,1 кН), пониженная -3A.
FJ44-3AP: Тяга 3000 фунтов силы (13 кН). ^{[ 7 ]}
ФДЖ44-4А: Тяга 3600 фунтов силы (16 кН), выпущенный в 2007 году, высокотехнологичный вентилятор большего диаметра, чем у агрегата -3. ^{[ 8 ]} Используется на Cessna CJ4 и Pilatus PC-24 .
FJ44-4M
Уильямс-Роллс F129: Военное обозначение модернизированного FJ44-1C с выходной мощностью 1500 фунтов силы (6,672 кН).

Приложения

2000 самолетов CitationJet . К июню 2017 года было поставлено ^{[ 9 ]}

Вариант	Приложение	Тип	Поставки
ФДЖ44-1 ^{[ 10 ]}	Cessna CitationJet CJ1/CJ1+/M2	Бизнес-джет	1993-
ФДЖ44-1 ^{[ 10 ]}	ПОЛУЧИТЬ Sk60	Реактивный тренер	переустановить двигатель
ФДЖ44-2 ^{[ 11 ]}	Бичкрафт Премьер 1А	Бизнес-джет	2001-2012
	Cessna CitationJet CJ2	Бизнес-джет	2000-2005
	Cessna Citation 501 SP	Бизнес-джет	переустановить двигатель ^{[ а ]}
	Цессна Цитация 550	Бизнес-джет	переустановить двигатель ^{[ б ]}
	Чешуйчатые композиты Proteus	Экспериментальный	1998
	Сайберджет SJ30	Бизнес-джет	2007-2009
	Лирджет 25	Бизнес-джет	переустановить двигатель ^{[ с ]}
	Virgin Atlantic GlobalFlyer	Экспериментальный	2005
ФДЖ44-3 ^{[ 12 ]}	Cessna CitationJet CJ2+/CJ3+	Бизнес-джет	2004-
	Цессна Цитация 550	Бизнес-джет	переустановить двигатель ^{[ д ]}
	Некстант 400XTi	Бизнес-джет	переустановить двигатель
ФДЖ44-4 ^{[ 13 ]}	Cessna CitationJet CJ4	Бизнес-джет	2010-
	Хоукер 400XPR	Бизнес-джет	переустановить двигатель
	Пилатус ПК-24	Бизнес-джет	2018-
FJ44-4M	Аэро Л-39НГ	Реактивный тренер Легкий штурмовик	2022-
не доставлено ^{[ нужны разъяснения ]}	Аления Аэрмакки М-345	Реактивный тренер	В разработке
	Cessna 526 CitationJet ^{[ и ]}	Реактивный тренер	2 прототипа
	Eviation Jets EV-20 Vantage Jet	Бизнес-джет	1 прототип
	Grob G180 SPn	Бизнес-джет	4 прототипа
	Хокер 200	Бизнес-джет	Отменено
	Локхид Мартин Хорекат	Дрон	Разбился
	Локхид Мартин RQ-3 ДаркСтар	Дрон	Отменено
	Пайпер PA-47 PiperJet /Альтер	Бизнес-джет	1 прототип
	Масштабированные композиты Triumph	Бизнес-джет	1 прототип

Спецификация

Паспорт типа сертификата ^{[ 14 ]}
Вариант	FJ44-1AP ^{[ 15 ]}	ФДЖ44-2 ^{[ 16 ]}	ФДЖ44-3 ^{[ 17 ]}	ФДЖ44-4 ^{[ 18 ]}
Конфигурация	Двухконтурный ТРДД с одноступенчатым вентилятором и кольцевой камерой сгорания.
Компрессор низкого давления	1-ступенчатый осевой	3-ступенчатый осевой
компрессор высокого давления	1-ступенчатый центробежный
Турбина	1-ступенчатая ВД, 2-ступенчатая НД
Толкать	1900–2100 фунтов силы (8,5–9,3 кН)	2300–2400 фунтов силы (10,2–10,7 кН)	3000 фунтов силы (13,3 кН)	3600 фунтов силы (16,0 кН)
Масса	460 фунтов (209 кг)	520–530 фунтов (236–240 кг)	516–535 фунтов (234–243 кг)	658 фунтов (298 кг)
Длина	41,4 дюйма (105 см)	47,2 дюйма (120 см)	48,0 дюймов (122 см)	52,8 дюйма (134 см)
Диаметр	20,7 дюйма (53 см)	21,8 дюйма (55 см)	23,0 дюйма (58 см)	25,3 дюйма (64 см)

См. также

Связанные разработки

Уильямс FJ33

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

^ «Уильямс представляет концепцию будущего» . Рейс Интернешнл . 12 октября 1985 года . Проверено 6 апреля 2017 г.
^ FJ44-1AP на сайте www.williams-int.com , по состоянию на 7 мая 2006 г.
^ FJ44-1 на www.williams-int.com , по состоянию на 7 мая 2006 г.
^ FJ44 для военно-учебных самолетов на сайте defence.rolls-royce.com , по состоянию на 7 мая 2006 г.
^ FJ44-2 на www.williams-int.com , по состоянию на 7 мая 2006 г.
^ FJ44-3 на www.williams-int.com , по состоянию на 7 мая 2006 г.
↑ Семья Уильямс Фанджет , по состоянию на 20 февраля 2020 г.
^ FJ44-4 на www.williams-int.com , по состоянию на 12 марта 2010 г.
^ «Textron Aviation отмечает лидерство в области легких реактивных самолетов, поставив 2000-ю поставку семейства Cessna CJ» (пресс-релиз). Текстрон Авиация. 8 июня 2017 г.
^ «Самолеты с двигателем FJ44-1» . Уильямс Интернэшнл.
^ «Самолеты с двигателем FJ44-2» . Уильямс Интернэшнл.
^ «Самолеты с двигателем FJ44-3» . Уильямс Интернэшнл.
^ «Самолеты с двигателем FJ44-4» . Уильямс Интернэшнл.
^ «Паспорт типа сертификата № E3GL» (PDF) . ФАУ. 4 октября 2018 г.
^ «ФДЖ44-1АП» . Уильямс Интернэшнл.
^ «ФДЖ44-2» . Уильямс Интернэшнл.
^ «ФДЖ44-3» . Уильямс Интернэшнл.
^ «ФДЖ44-4» . Уильямс Интернэшнл.

Примечания

^ Sierra Industries FJ44 Жеребец
^ Sierra Industries FJ44 Eagle II
^ Духовное Крыло
^ Сьерра Индастриз Супер II / S-II
^ как Williams-Rolls F129

Внешние ссылки

Страница продукта Williams International

[FlightGlobal_Archives-1] «Уильямс представляет концепцию будущего» . Рейс Интернешнл . 12 октября 1985 года . Проверено 6 апреля 2017 г.

[2] FJ44-1AP на сайте www.williams-int.com , по состоянию на 7 мая 2006 г.

[3] FJ44-1 на www.williams-int.com , по состоянию на 7 мая 2006 г.

[4] FJ44 для военно-учебных самолетов на сайте defence.rolls-royce.com , по состоянию на 7 мая 2006 г.

[5] FJ44-2 на www.williams-int.com , по состоянию на 7 мая 2006 г.

[6] FJ44-3 на www.williams-int.com , по состоянию на 7 мая 2006 г.

[7] Семья Уильямс Фанджет , по состоянию на 20 февраля 2020 г.

[8] FJ44-4 на www.williams-int.com , по состоянию на 12 марта 2010 г.

[8jun2017PR-9] «Textron Aviation отмечает лидерство в области легких реактивных самолетов, поставив 2000-ю поставку семейства Cessna CJ» (пресс-релиз). Текстрон Авиация. 8 июня 2017 г.

[10] «Самолеты с двигателем FJ44-1» . Уильямс Интернэшнл.

[11] «Самолеты с двигателем FJ44-2» . Уильямс Интернэшнл.

[15] «Самолеты с двигателем FJ44-3» . Уильямс Интернэшнл.

[17] «Самолеты с двигателем FJ44-4» . Уильямс Интернэшнл.

[19] «Паспорт типа сертификата № E3GL» (PDF) . ФАУ. 4 октября 2018 г.

[20] «ФДЖ44-1АП» . Уильямс Интернэшнл.

[21] «ФДЖ44-2» . Уильямс Интернэшнл.

[22] «ФДЖ44-3» . Уильямс Интернэшнл.

[23] «ФДЖ44-4» . Уильямс Интернэшнл.

[12] Sierra Industries FJ44 Жеребец

[13] Sierra Industries FJ44 Eagle II

[14] Духовное Крыло

[16] Сьерра Индастриз Супер II / S-II

[18] как Williams-Rolls F129

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ а ]

[ б ]

[ с ]

[ 12 ]

[ д ]

[ 13 ]

[ и ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

v т и США военных газотурбинных авиационных двигателей Система обозначения
Turbojets	J30 J31 J32 J33 J34 J35 J36 J37 XJ38 J39 J40 XJ41 J42 J43 J44 J45 J46 J47 J48 XJ49 J51 J52 J53 J54 J55 J56 J57 J58 J59 J60 J61 J63 J65 J67 J69 J71 J73 J75 J79 J81 J83 J85 J87 J89 J91 YJ93 J95 J97 J99 J100 YJ101 J102 J400 J401 J402 J403 J700
Turboprops/ Turboshafts	T30 T31 T33 T34 T35 T36 T37 T38 T39 T40 T41 T42 T43 T44 T45 T46 T47 T48 T49 T50 T51 T52 T53 T54 T55 T56 (variants) T57 T58 T60 T61 T62 T63 T64 T65 T66 T67 T68 T69 T70 T71 T72 T73 T74 T76 T78 T80 T100 T101 T400 T405 T406 T407 T408 T700 T701 T702 T703 T706 T708 LHTEC T800 APW T800 T900 T901
Turbofans	TF30 TF31 TF32 TF33 TF34 TF35 TF37 TF39 TF41 F100 F101 F102 F103 F104 F105 F106 F107 F108 F109 F110 F112 F113 F117 F118 F119 YF120 F121 F122 F124 F125 F126 F127 F128 F129 F130 F135 F136 F137 F138 F400 F401 F402 F404 F405 F408 F412 F414 F415
Adaptive cycle engines	XA100 XA101 XA102 XA103