Вестингауз J30

J30
Тип	Турбореактивный двигатель
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Подразделение авиационных газовых турбин Westinghouse
Первый запуск	19 марта 1943 г.
Основные приложения	ФХ Фантом
Развитый в	Вестингауз J32 Вестингауз J34

Westinghouse J30 , первоначально известный как Westinghouse 19XB , был турбореактивным двигателем, разработанным Westinghouse Electric Corporation . Это был первый турбореактивный двигатель американской конструкции, работавший за пределами Германии, и только второй турбореактивный двигатель с осевым потоком , работавший за пределами Германии (после британского Metropolitan-Vickers F.2 ).

Простой и надежный агрегат с шестиступенчатым компрессором, кольцевой камерой сгорания и одноступенчатой ​​турбиной. Первоначально он давал в 1200 фунтов, тягу но в серийных версиях ее увеличили до 1600 фунтов. Его первый полет состоялся на FG Corsair в январе 1944 года. Он был развит в меньший J32 и успешный Westinghouse J34 , увеличенную версию, которая развивала тягу 3000 фунтов.

Варианты

19А

Прототипы и начальное производство, наддувные двигатели

19Б

Версия с увеличенным массовым расходом, обеспечивающая 1400 фунтов силы (6,23 кН) при 18 000 об / мин на уровне моря, добавлена ​​коробка передач, позволяющая двигателю быть основным двигателем.

19ХВ-2Б

Обозначение компании для WE-20.

XJ30-МЫ-7

1600 фунтов силы (7,1 кН) для Northrop X-4

XJ30-МЫ-8

первоначально обозначенный J43

XJ30-МЫ-9

1600 фунтов силы (7,1 кН) для Northrop X-4

J30-МЫ-20

серийные двигатели с тягой 1600 фунтов силы (7,1 кН), внутренняя модель 19XB-2B

Приложения

• Конвэйр XF-92
• Макдоннелл Ф.Х. Фантом
• Нортроп XP-79
• Нортроп X-4 Бантам

Технические характеристики (Вестингауз 19А)

Данные из

Общие характеристики

• Тип: с осевым потоком Турбореактивный
• Длина: 100 дюймов (2540,0 мм), 19B 104,5 дюйма (2654,3 мм)
• Диаметр: 19 дюймов (482,6 мм)
• Сухой вес: 830 фунтов (376,5 кг), 19B 809 фунтов (367,0 кг)

Компоненты

• Компрессор: 6-ступенчатый осевой
• Камеры сгорания : кольцевые из нержавеющей стали.
• Турбина : Одноступенчатая осевая
• Тип топлива: бензин 100/130.
• Масляная система: распыление под давлением при сухом картере 40 фунтов на квадратный дюйм (275,8 кПа), масло класса 60 SU с (10,2 сСт) (AN-0-6A).

Производительность

• Максимальная тяга : 1360 фунтов силы (6,05 кН) при 18 000 об/мин на уровне моря, 19B 1400 фунтов силы (6,23 кН) при 18 000 об/мин на уровне моря.
• Общее соотношение давлений : 3:1
• Массовый расход воздуха: 26,5 фунтов (12,02 кг)/с при 17 000 об/мин, 19B 30 фунтов (13,61 кг)/с при 18 000 об/мин
• Температура на входе в турбину: 1500 ° F (816 ° C).
• Удельный расход топлива : 1,35 фунта/(фунт-сила-час) (38 г/(кН⋅с)), 19B 1,28 фунта/(фунт-сила-час) (36 г/(кН⋅с))
• Тяговооруженность : 1,639, 19В 1,724
• Нормальная тяга, статическая: 1160 фунтов (5,16 кН) при 18 000 об/мин на уровне моря, 19B 1170 фунтов (5,20 кН) при 17 000 об/мин на уровне моря
• Военная тяга, полет: 660 фунтов силы (2,94 кН) при 17 200 об/мин на высоте, 19B 525 фунтов силы (2,34 кН) при 18 000 об/мин на высоте.
• Нормальная тяга, полет: 570 фунтов силы (2,54 кН) при 16 260 об/мин на высоте, 19B 465 фунтов силы (2,07 кН) при 17 000 об/мин на высоте.

См. также

Связанные разработки

• Вестингауз J34

Сопоставимые двигатели

• БМВ 003
• Метрополитен-Викерс Ф.2

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Ссылки

• Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей, 5-е издание . Phoenix Mill, Глостершир, Англия, Великобритания: Sutton Publishing Limited. стр. 240–241. ISBN  0-7509-4479-Х .
• Уилкинсон, Пол Х. (1946). Авиационные двигатели мира 1946 года . Лондон: сэр Исаак Питман и сыновья. стр. 278–281.
• Кристиансен, Пол Дж. (2019). Ранние осевые турбореактивные двигатели Westinghouse . Олни, Мэриленд: Bleeg Publishing. стр. 360–361.

Внешние ссылки

• Сайт миниджетов Westinghouse 19