Вестингауз J32

J32
Турбореактивный двигатель Westinghouse 9.5A/J32 в разрезе на выставке в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи
Тип	Турбореактивный двигатель
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Подразделение авиационных газовых турбин Westinghouse
Первый запуск	1944
Количество построенных	44
Разработано на основе	Вестингауз J30

Westinghouse J32 — небольшой турбореактивный двигатель, разработанный подразделением газовых турбин Westinghouse Aviation в середине 1940-х годов.

Проектирование и разработка

Разработка двигателя 9.5А (военное обозначение J32-WE-2) началась в конце 1942 года, а первый двигатель Westinghouse поставил ВМС США в середине 1944 года. Военно-морской флот выбрал 9.5A для питания Gorgon II-B и III-B , но это применение не было реализовано. ракет класса «воздух-воздух»

Усовершенствованная версия, 9.5B, была установлена ​​на высокоскоростном дроне-мишени TD2N-1 Gorgon , который успешно летал в 1945 году. Высокая стоимость двигателя и продолжающиеся задержки в разработке привели к отмене программы TD2N-1 в 1946 году. Westinghouse произвела 24 таких двигателя. двигателей 9,5А и 20 двигателей 9,5В. Несмотря на ограниченное использование, они составили первое семейство небольших турбореактивных двигателей, успешно разработанных и производимых в США.

Варианты

J32-МЫ-2

Военное обозначение Westinghouse 9.5A

Вестингауз 9.5А

Обозначение компании J32, обозначающее диаметр двигателя в дюймах.

Вестингауз 9.5Б

Обозначение компании улучшенной версии 9.5А.

Приложения

• НАМУ КДН-1 «Горгона» Высокоскоростной дрон-мишень

Двигатели на выставке

Турбореактивный двигатель Westinghouse 9.5A/J32-WE-2 в разрезе выставлен в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи в Шантильи, штат Вирджиния . У этого двигателя отсутствует серийный номер, так как он был собран из запасных частей и передан в Центр Стивена Ф. Удвар-Хейзи из Бюро аэронавтики Министерства ВМС США.

Технические характеристики (9,5А)

Данные из

Общие характеристики

• Тип: с осевым потоком турбореактивный
• Длина: 55,2 дюйма (1402,1 мм)
• Диаметр: 9,5 дюйма (241,3 мм)
• Сухой вес: 9,5A 143 фунта (64,9 кг), 9,5B 145 фунтов (65,8 кг)

Компоненты

• Компрессор: 6-ступенчатый осевой
• Камеры сгорания : кольцевые из нержавеющей стали.
• Турбина : одноступенчатая осевая
• Тип топлива: бензин 100/130.
• Масляная система: распыление под давлением при давлении 65 фунтов на квадратный дюйм (448,2 кПа).

Производительность

• Максимальная тяга : 9,5А 275 фунтов силы (1,22 кН) при 36 000 об/мин на уровне моря, 9,5В 260 фунтов силы (1,16 кН) при 34 000 об/мин на уровне моря
• Общее соотношение давлений : 3:1
• Массовый расход воздуха: 5,25 фунтов (2,38 кг)/с при 28000 об/мин.
• Температура на входе в турбину: 1500 ° F (816 ° C).
• Удельный расход топлива : 1,7 фунта/(фунт-сила⋅ч) (48 г/(кН⋅с))
• Тяговооруженность : 1,92
• Нормальная тяга, статическая: 9,5А 175 фунтов силы (0,78 кН) при 29 800 об/мин на уровне моря, 9,5В 260 фунтов силы (1,16 кН) при 34 000 об/мин на уровне моря
• Военная тяга, полет: 215 фунтов силы (0,96 кН) при 36000 об/мин на высоте.
• Нормальная тяга, полет: 160 фунтов силы (0,71 кН) при 29800 об/мин на высоте.

Примечания

• Эта статья содержит материал, который изначально взят с плаката в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи .

Дальнейшее чтение

• Кристиансен, Пол Дж. (2019). Ранние осевые турбореактивные двигатели Westinghouse . Олни, Мэриленд, США: Bleeg Publishing, LLC. стр. 360–361.
• Лейес, Ричард А.; Флеминг, Уильям А. (1999). История североамериканских малых газотурбинных авиационных двигателей . Рестон, Вирджиния: Смитсоновский институт и Американский институт аэронавтики и астронавтики. ISBN  1-56347-332-1 .
• Кей, Энтони Л. (2007). История и развитие турбореактивных двигателей 1930–1960 гг. Том 2: СССР, США, Япония, Франция, Канада, Швеция, Швейцария, Италия и Венгрия (1-е изд.). Рамсбери: Crowood Press. ISBN  978-1861269393 .
• Уилкинсон, Пол Х. (1946). Авиационные двигатели мира 1946 года . Лондон: сэр Исаак Питман и сыновья. стр. 276–277.

Внешние ссылки

• «Турбореактивный двигатель Westinghouse J32-WE-2 (9,5А) в разрезе» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 1 января 2011 г.