Станция 69th Street (линия IRT Flushing Line)
69-стрит  | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||
 Платформа северного направления, откуда отправляется 7-й поезд южного направления. | ||||||||||||||||||||
| Статистика станции | ||||||||||||||||||||
| Адрес | 69-я улица и Рузвельт-авеню Вудсайд, Нью-Йорк | |||||||||||||||||||
| район | Квинс | |||||||||||||||||||
| Местный | Вудсайд | |||||||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 44'46,53 дюйма с.ш. 73 ° 53'48,66 дюйма з.д. / 40,7462583 ° с.ш. 73,8968500 ° з.д. | |||||||||||||||||||
| Разделение | А ( ИРТ ) [ 1 ] | |||||||||||||||||||
| Линия | Линия промывки IRT | |||||||||||||||||||
| Услуги | 7  (все время) | |||||||||||||||||||
| Транзит |  Автобус Нью-Йорка : Q32 ,  Вопрос 47 | |||||||||||||||||||
| Структура | Повышенный | |||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | |||||||||||||||||||
| Треки | 3 | |||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||
| Открыто | 21 апреля 1917 г | |||||||||||||||||||
| Противоположный- направление передача | Да | |||||||||||||||||||
| Бывшие/другие имена | 69-я улица – Фиск-авеню | |||||||||||||||||||
| Трафик | ||||||||||||||||||||
| 2023 | 1,391,674 [ 2 ]  8.7% | |||||||||||||||||||
| Классифицировать | 226 из 423 [ 2 ] | |||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Станция 69th Street (также известная как станция 69th Street – Fisk Avenue ) — местная станция на линии IRT Flushing Line нью- йоркского метрополитена . Расположенный на 69-й улице и Рузвельт-авеню в Вудсайде, Квинс обслуживается поездом № 7 . , он постоянно [ 3 ]
История
[ редактировать ]Ранняя история
[ редактировать ]1913 года Двойные контракты призывали Interborough Rapid Transit Company (IRT) и Brooklyn Rapid Transit Company (BRT; позже Brooklyn-Manhattan Transit Corporation, или BMT ) построить новые линии в Бруклине , Квинсе и Бронксе . В Квинсе не было много новых линий IRT и BRT по сравнению с Бруклином и Бронксом, поскольку Комиссия по коммунальным услугам города (PSC) хотела сначала уменьшить переполненность метро в двух других районах, прежде чем строить в Квинсе, который был относительно неразвит. Линия промывки IRT должна была стать одной из двух линий двойного контракта в районе, наряду с линией Астория ; он соединит Флашинг и Лонг-Айленд-Сити , два старейших поселения Квинса, с Манхэттеном через туннель Стейнвей . Когда большая часть линии была построена в начале 1910-х годов, большая часть маршрута проходила по незастроенной территории, а проспект Рузвельта не был построен. [ 4 ] : 47 Лидеры сообщества выступали за строительство большего количества линий Dual Contracts в Квинсе, чтобы обеспечить там развитие. [ 5 ]
Линия Флашинг была открыта от Куинсборо Плаза до Альбуртис-авеню (ныне 103-я улица – Корона-Плаза) 21 апреля 1917 года с местной станцией на 69-й улице. [ 6 ]
Спустя годы
[ редактировать ]Городское правительство взяло на себя деятельность ИРТ 12 июня 1940 года. [ 7 ] [ 8 ] Маршруты IRT получили нумерованные обозначения в 1948 году с появлением подвижного состава типа «R» , который содержал роликовые знаки с нумерованными обозначениями для каждой службы. [ 9 ] Маршрут от Таймс-сквер до Флашинга стал известен как « 7» . [ 10 ] 17 октября 1949 года совместная операция BMT и IRT на линии промывки закончилась, и линия перешла в ведение IRT. [ 11 ] После прекращения двойного обслуживания BMT/IRT Управление транспорта Нью-Йорка объявило, что платформы Flushing Line будут удлинены до 11 длин вагонов IRT; Ранее платформы могли вместить только девять автомобилей IRT длиной 51 фут. [ 12 ] [ 13 ] В 1955–1956 годах платформы на станции были расширены для размещения 11-вагонных поездов. [ 14 ] Однако девятвагонные поезда продолжали курсировать по 7-му маршруту до 1962 года, когда их число увеличили до десяти вагонов. [ 15 ] С открытием Всемирной выставки в Нью-Йорке в 1964 году количество поездов было увеличено до одиннадцати вагонов. [ 16 ] [ 17 ]
В рамках программы капитальных затрат на 2015–2019 годы MTA объявило о планах по ремонту станций 52-й, 61-й, 69-й, 82-й, 103-й и 111-й улиц, проект, реализация которого откладывалась на несколько лет. Сообщается, что условия на этих станциях были одними из худших среди всех станций метро. [ 18 ] Платформа на станции 69th Street, идущая на Манхэттен, закроется на реконструкцию осенью 2024 года, после чего закроется платформа, идущая на Флашинг. [ 19 ] [ 20 ]
Схема станции
[ редактировать ]| Уровень платформы | ||
| Боковая платформа | ||
| Местный на юг | ← в сторону 34-й улицы – Хадсон-Ярдс ( 61-я улица – Вудсайд )
| |
| Пик-направленный экспресс | ←  Утренняя спешка на этом не заканчивается Вечерняя суета/вечера на этом не заканчиваются →
| |
| Местный на север | в сторону Флашинга – Мейн-стрит ( 74-я улица – Бродвей ) →
| |
| Боковая платформа | ||
| Мезонин | Контроль за проездом, агент станции, MetroCard и OMNY. автоматы | |
| Земля | Уровень улицы | Входы/выходы |
Эта надземная станция имеет три пути и две боковые платформы . [ 21 ] Центральный путь используется экспресс-службой в пиковом направлении в часы пик. [ 3 ] Крайний северный (географический восток) конец платформы, идущей на север, представляет собой закрытую рабочую лестницу, ведущую в складское помещение под путями.
Обе платформы имеют бежевые ветровые стекла и коричневые навесы с зелеными опорными рамами и колоннами в центре и черными стальными ограждениями высотой по пояс с обоих концов. Черные фонарные столбы расположены на участках без навеса через равные промежутки, а указатели станций расположены на стандартной черной табличке с белыми буквами.
Скоростная автомагистраль Бруклин-Куинс проходит под линией промывки IRT к востоку от станции. были перекрестки и переключатели Раньше между этой станцией и 61-й улицей-Вудсайд . Их сняли в 2008 году и заменили кроссоверами по обе стороны 74-й улицы – Бродвея . Новые кроссоверы устроены таким образом, что поезда, идущие по скоростному пути в любом направлении, могут останавливаться на 74-й улице. [ 21 ]
Под эстакадой линии Флашинг прямо к востоку от станции, скоростной автомагистрали Бруклин-Куинс и двух путей Нью -Йоркской соединительной железной дороги , которая используется для грузовых перевозок компаниями CSX , Canadian Pacific и Providence and Worcester Railroad .
Выходы
[ редактировать ]На этой станции есть одно надземное здание под центром платформ и путей. Две лестницы с улицы, одна в северо-восточном углу 69-й улицы и Рузвельт-авеню, а другая в юго-западном углу, ведут на мезонин , где в центре находится киоск для жетонов и турникет на обоих концах. Оба ряда турникетов ведут в зону ожидания/перехода и имеют по одной лестнице, ведущей на каждую платформу.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
- ^ Jump up to: а б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
- ^ Jump up to: а б «Расписание метро 7 с 17 декабря 2023 г.» . Столичное транспортное управление . Проверено 28 июня 2024 г.
- ^ Раскин, Джозеф Б. (2013). Непройденные маршруты: путешествие по незастроенной системе метро Нью-Йорка . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Издательство Фордхэмского университета. дои : 10.5422/fordham/9780823253692.001.0001 . ISBN 978-0-82325-369-2 .
- ^ «Перейдите к скоростному транспорту» (PDF) . Ньютаунский регистр . 2 декабря 1909 г. с. 1 . Проверено 30 сентября 2017 г. - через Fultonhistory.com .
- ^ «Транзитная служба по расширению двойной системы метро, открытой для публики из-за коронавируса» . Нью-Йорк Таймс . 22 апреля 1917 г. с. РЕ1 . Проверено 2 октября 2011 г.
- ^ «Единство городского транспорта теперь стало реальностью; право собственности на линии IRT переходит к муниципалитету, что завершает 19-летнюю кампанию» . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1940 г. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 7 января 2022 года . Проверено 14 мая 2022 г.
- ^ «Объединение общественного транспорта завершено, когда город берет на себя управление линиями IRT: системы переходят под единый контроль после усилий, начатых в 1921 году; мэр ликует на церемонии в мэрии, посвященной празднованию 1904 года». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 13 июня 1940 г. с. 25. ПроКвест 1248134780 .
- ^ Браун, Николь (17 мая 2019 г.). «Как линии метро MTA получили свою букву или номер? Любопытно» . amНью-Йорк . Архивировано из оригинала 2 марта 2021 года . Проверено 27 января 2021 г.
- ^ Фридлендер, Алекс; Лонто, Артур; Рауденбуш, Генри (апрель 1960 г.). «Краткий обзор услуг отдела IRT, Нью-Йорк» (PDF) . Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . 3 (1). Ассоциация электрожелезнодорожников: 2–3. Архивировано (PDF) из оригинала 14 сентября 2020 г. Проверено 27 января 2021 г.
- ^ «Прямое метро до Флашинга, Астория» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 15 октября 1949 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 7 октября 2017 г.
- ^ Беннетт, Чарльз Г. (20 ноября 1949 г.). «Транзитные платформы на линиях в Квинсе будут удлинены; на следующий год намечена программа стоимостью 3 850 000 долларов для обеспечения быстрого роста района. Должны быть построены новые маршруты. Также будет выпущено еще 400 автобусов — основная часть работы будет проведена на маршруте по борьбе с коронавирусом. Программа транзита в Квинсе Изложено» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 29 апреля 2018 г.
- ^ «37 платформ в метро будут удлинены: все станции BMT и IRT в Квинсе включены в программу стоимостью 5 000 000 долларов». Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 20 ноября 1949 г. с. 32. ISSN 1941-0646 . ПроКвест 1325174459 .
- ^ Протоколы и отчеты Управления транзита города Нью-Йорка . Управление транзита города Нью-Йорка. 1955. Архивировано из оригинала 13 сентября 2020 года . Проверено 31 августа 2016 г.
- ^ «R17 на линию промывки» . Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . 5 (6). Ассоциация электрожелезнодорожников: М-8. Декабрь 1962 г. - через Иссу.
- ^ «ТА покажет ярмарку поезда» . Звезда Лонг-Айленда – Журнал . 31 августа 1963 года . Проверено 30 августа 2016 г. - через Fulton History.
- ^ «Первоклассная быстрая поездка». Железнодорожный век . Том. 156, нет. 21. 1 июня 1964. с. 22. ПроКвест 895766286 .
- ^ Мюррей, Кристиан (19 ноября 2019 г.). «МТА проведет капитальный ремонт шести станций 7-й линии, сейчас находится на стадии проектирования» . Саннисайд Пост . Проверено 29 апреля 2020 г.
- ^ «MTA объявляет об изменениях в обслуживании на 7-й линии, начиная с 12 мая» . Столичное транспортное управление . 21 апреля 2023 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2023 года . Проверено 22 апреля 2023 г.
- ^ «Улучшение 7-й линии» . Столичное транспортное управление . 9 марта 2023 года. Архивировано из оригинала 25 марта 2023 года . Проверено 22 апреля 2023 г.
- ^ Jump up to: а б Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы нью-йоркского метро, 2006 г. (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 – через Google Книги .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- nycsubway.org – Линия промывки IRT: 69-я улица/Фиск-авеню
- Репортер станции - Поезд 7
- The Subway Nut — фотографии 69-й улицы, заархивированные 1 октября 2016 года в Wayback Machine.
- Вход на 69-ю улицу из Google Maps Street View
- Платформы из просмотра улиц Google Maps