Аполло Соучек

Аполло Соучек
Аполло Соучек
Псевдоним(а)	Носок
Рожденный	( 1897-02-24 ) 24 февраля 1897 г. Ламонт , территория Оклахомы
Умер	22 июля 1955 г. ) ( 1955-07-22 ) ( 58 лет Вашингтон, округ Колумбия
Место захоронения	Арлингтонское национальное кладбище
Верность	Соединенные Штаты Америки
Услуга/ ветвь	ВМС США
Лет службы	1918–1955
Классифицировать	вице-адмирал
Команды удержаны	Боевая эскадрилья 2 Военный корабль США Франклин Д. Рузвельт (CV-42) Авианосная дивизия 3 / Оперативная группа 77
Битвы/войны	Первая мировая война Вторая мировая война Корейская война
Награды	Медаль за выдающиеся заслуги Серебряная Звезда Легион Заслуг (2) Заслуженный летный крест Бронзовая Звезда Медаль

Аполлон Соучек (24 февраля 1897 – 22 июля 1955) был вице-адмиралом ВМС США , который был рекордным летчиком-испытателем в 1929 и 1930 годах, служил во Второй мировой войне и был командиром третьей авианосной дивизии во время Корейская война , закончив карьеру на посту начальника Бюро аэронавтики .

Биография

Соучек родился в Ламонте, Оклахома . Он был сыном Яна «Джона» Соучека, который родился в Овчарах , Богемия (тогда часть Австро-Венгрии , теперь в Чехии ), но эмигрировал в Соединенные Штаты в возрасте 7 лет со своей семьей. Прибыв в июне 1875 года на борт Norddeutscher Lloyd корабля SS Ohio , семья — Матиас, Мария и их шестеро детей — сначала поселилась в Небраске , затем переехала в Канзас , а затем приняла участие в забеге на полосу чероки в 1893 году. и поселился в Медфорде.

Ранняя карьера

Соучек поступил в Военно-морскую академию США в 1918 году и служил в звании мичмана на борту линкора «Миссури» (BB-11) во время Первой мировой войны . Он был назначен прапорщиком 3 июня 1921 года. Затем он служил на борту « Миссисипи» (BB-41) . В феврале 1924 года Соучек явился на военно-морскую авиабазу Пенсакола для прохождения летной подготовки, получив в октябре квалификацию военно-морского авиатора . В ноябре он был назначен на первый авианосец ВМФ «Лэнгли» (CV-1) и служил помощником летного офицера 2-й наблюдательной эскадрильи. В январе 1925 года он был переведен на «Мэриленд» (BB-46) в качестве помощника штурмана и младшего авиационный офицер 1-й наблюдательной эскадрильи. В мае 1927 года он был направлен на завод военно-морских самолетов в Филадельфии , а в июле перешел в Бюро аэронавтики для службы в отделе проектирования силовых установок.

Управляя Wright Apache , Соучек установил ряд рекордов высоты полета . 8 мая 1929 года он установил мировой рекорд высоты для сухопутных самолетов, поднявшись на высоту 39 140 футов (11 930 м), а 4 июня он установил рекорд высоты для гидросамолетов, также на «Апаче», достигнув высоты 38 560 м. футов (11750 м). 4 июня 1930 года Соусек поднял наземный самолет Apache, оснащенный Pratt & Whitney R-1340 радиальным двигателем мощностью 450 лошадиных сил (340 кВт) , на высоту 43 166 футов (13 157 м) над военно-морской авиабазой Анакостия , вернув мировой рекорд, который он установил. состоялся в 1929 году. За эти полеты Соучек получил Крест за выдающиеся заслуги перед полетами .

В июне 1930 года Соучек вернулся на морскую службу, работая офицером 3-й истребительной эскадрильи на авианосце « Лексингтон» (CV-2) , а также офицером-артиллеристом и старшим офицером 3-й истребительной эскадрильи на борту «Саратоги» (CV-3) . В июне 1932 года он вернулся на завод военно-морских самолетов в качестве помощника начальника лаборатории авиационной техники. С июня 1935 года он служил ангаром, летной палубой и старшим вахтенным офицером на борту «Рейнджера» (CV-4) , вернувшись на « Лексингтон» в июне 1937 года в качестве командира 2-й истребительной эскадрильи . Соучек вернулся в Бюро аэронавтики в мае 1938 года, чтобы работать помощником начальника отдела кадров.

Вторая мировая война

В мае 1940 года он был направлен в Йорктаун (CV-5) в качестве штурмана, а 20 октября 1941 года перешел на « Хорнет» (CV-8) в качестве офицера авиации. Соучек был назначен старшим офицером в 1942 году и служил в этом качестве во время рейда Дулитла на Токио 18 апреля и во время битвы за острова Санта-Крус . Позже он был награжден Серебряной звездой за свои усилия во время этой битвы.

В январе 1943 года назначен помощником начальника штаба по оперативной работе на Тихоокеанском флоте . С июля 1943 года он служил начальником штаба и помощником начальника командования промежуточной подготовки военно-морской авиации и заместителем начальника военно-морской авиационной подготовки, базирующейся в NAS Pensacola. За свою службу в этом качестве Соучек был награжден Орденом Почетного легиона с Золотой звездой. В марте 1945 года он был назначен ответственным за дооснащение авианосца «Франклин Д. Рузвельт» (CV-42) , став первым командиром при его вводе в строй 27 октября 1945 года.

Более поздняя карьера

С января 1946 года он командовал 14-й авианосной дивизией, а с августа — командиром 1-го авиакрыла флота. 15 июля 1947 года он был назначен командиром Военно-морского авиационного испытательного центра на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер . С 1949 года он занимал должности помощника начальника управления военно-морских операций по авиационным планам и директора отдела авиационных планов и программ. Большую часть 1951 года он провел в Лондоне в качестве военно-морского атташе США по авиации , а затем служил в офисе начальника военно-морских операций с ноября по февраль 1952 года, когда он был назначен командиром 3-й авианосной дивизии / оперативной группы 77 , поднимая свой флаг на борту «Боксера». (CV-21) , поддерживающий операции в Корейской войне . Контр-адмирал Соучек получил медаль «За выдающиеся заслуги» за службу в Корее.

18 июня 1953 года Соучек был назначен начальником Бюро аэронавтики . Однако в феврале 1955 года он заболел, 4 марта оставил свой пост и 1 июля был переведен в запас.

Он умер от сердечного приступа 19 июля 1955 года в возрасте 58 лет и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище 26 июля. Посмертно ему было присвоено звание вице-адмирала.

4 июня 1957 года военно-морская авиабаза «Океана» была официально названа «Аполлон Соучек Филд».

Семья

Младший брат Аполлона Зевс (1899–1967) также присоединился к военно-морскому флоту, стал авиатором и установил рекорды скорости, расстояния и продолжительности пилотирования военно-морского авиазавода ПН-12 в мае 1928 года.

Украшения

Значок военно-морского авиатора
1-й ряд	Медаль «За выдающиеся заслуги» ВМФ			Серебряная Звезда				Легион Заслуг с Золотой Звездой
2-й ряд	Заслуженный летный крест			Бронзовая Звезда Медаль с боевым "V"			Медаль за победу в Первой мировой войне с застежкой Atlantic Fleet			Медаль за службу в Китае
3-й ряд	Медаль за службу обороны США			Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию с тремя служебными звездами			Медаль американской кампании			Медаль за победу во Второй мировой войне
4-й ряд	Медаль за оккупацию ВМФ			Медаль за службу национальной обороны			Корейская медаль за службу с двумя служебными звездами			Медаль Организации Объединенных Наций в Корее

Внешние ссылки

• «Небесная высота» . Время . 20 мая 1929 года.
• «Как я побил мировой рекорд высоты» , Modern Mechanix , сентябрь 1930 г.
• Авиационные базы и поля ВМФ и Корпуса морской пехоты названы в честь военно-морских авиаторов и других лиц