Паромный терминал Окленда

Паромный терминал Окленда
Паромный терминал Окленда
	Паромный терминал из гавани в 2006 году.
Альтернативные названия	Паромный терминал в центре города
Общая информация
Тип	Паромное здание
Архитектурный стиль	Эдвардианское барокко
Строительство началось	1909
Завершенный	1912
Отремонтированный	1986–1988
Расходы	£67,944
Клиент	Совет гавани Окленда
Проектирование и строительство
Архитектор(ы)	Алекс Уайзман
Генеральный подрядчик	Филкокс и сыновья
Наследие Новой Зеландии – Категория 1
Назначен	25 ноября 1982 г.
Справочный номер.	102
Ссылки
	«Паромное здание» . Список наследия Новой Зеландии . Наследие Новой Зеландии .

Паромный терминал Окленда , также называемый паромным терминалом в центре города , является узлом паромной сети Окленда , которая соединяет центральный деловой район Окленда с пригородами в Норт-Шор , Западном Окленде и Южном Окленде , а также с островами в заливе Хаураки . Терминал находится на набережной Окленда , в северном конце Квин-стрит , напротив Куэй-стрит от железнодорожной станции Вайтемата , которая является узлом для местных автобусов и поездов.

Паромный терминал состоит из двух основных элементов: желтого здания в стиле эдвардианского барокко с видом на Куин-стрит и центральный деловой район, а также более новых причалов и здания зоны ожидания (нынешнего паромного терминала) с видом на гавань Вайтемата .

Удобства

Эдвардианское здание

К началу 20 века Совет гавани Окленда осознал необходимость строительства специального паромного здания в Окленде. ^{[ 1 ]} Первоначально планировалось построить пятиэтажное здание, но после возмущения общественности по поводу высоты был предложен проект четырехэтажного здания и башни с часами. ^{[ 1 ]} План был аналогичен плану паромного здания Сан-Франциско . ^{[ 1 ]} Здание было спроектировано Алексом Уайзманом и построено компанией Philcox and Sons. Он был построен в 1912 году из песчаника и кирпича с основанием из коромандельского гранита на мелиорированной земле . Это стоило 67 944 фунта, крупную сумму по тем временам. ^{[ 2 ]} эквивалентно 10,9 млн новозеландских долларов в 2016 году. ^{[ 3 ]}

Здание парома было основным отправным пунктом для людей, путешествующих на Северное побережье , до 1959 года, когда был открыт мост через гавань Окленда . ^{[ 4 ]}

В 1982 году рядом с ним было построено новое паромное здание. ^{[ 1 ]} а в отчете, опубликованном в том же году, говорилось, что необходим масштабный ремонт, чтобы привести эдвардианское здание в соответствие со стандартами норм землетрясения и пожарной безопасности. В совете порта разошлись мнения относительно того, следует ли сохранять здание, но, учитывая сильное общественное мнение, оно решило его отремонтировать. ^{[ 1 ]} С 1982 года он имеет классификацию I категории Фонда исторических мест Новой Зеландии (ныне Heritage New Zealand). ^{[ 5 ]} Он был тщательно отреставрирован с 1986 года. ^{[ 2 ]} и вновь открыт генерал-губернатором 5 ноября 1988 года. ^{[ 1 ]} Сейчас на нижнем уровне расположены магазины и кафе, а большая часть паромных переправ перенесена в новое здание.

Реконструкция паромного бассейна 2021 г.

Компания Auckland Transport инвестировала 42 миллиона долларов в создание шести новых паромных причалов с инфраструктурой для зарядки электрических паромов. ^{[ 6 ]}

Новостройка

Более современные паромные причалы и зона ожидания были построены в основном как открытая конструкция с изогнутой крышей в виде чайки/паруса, которая вместе с декоративными башенками-дымовыми трубами призвана напоминать корабли, стоявшие на стоянке позади оригинального здания. Он также должен был быть низким, чтобы сохранить вид на здание, и был спроектирован архитектором Мюрреем Дэй, чтобы его можно было легко обслуживать и расширять. ^{[ 7 ]}

Основные восстановительные работы

В период с 2009 по 2010 год Региональное транспортное управление Окленда провело капитальные ремонтные работы на конструкции пристани, которая не проводилась с момента постройки. Первоначальные работы показали, что некоторые части конструкции находятся в худшем состоянии, чем ожидалось, поскольку соленая вода медленно проникала в железобетон. Ожидалось, что первоначальные срочные работы завершатся в 2009 году. ^{[ 8 ]}

Ссылки

^ ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Джонс, Лес (2011). «Развитие портов Окленда». В Ла Роше, Джон (ред.). Развивающийся Окленд: инженерное наследие города . Хитрые публикации. стр. 87–104. ISBN 9781927167038 .
^ ^а ^б Здание паромной переправы в Окленде. Архивировано 21 апреля 2008 г. в Wayback Machine (с веб-сайта Roadworks.co.nz на Квин-стрит. Проверено 5 декабря 2007 г.).
^ «Калькулятор инфляции» . Резервный банк Новой Зеландии . Проверено 28 августа 2016 г.
^ Хаворт, Дженни (2016). Окленд тогда и сейчас . Соединенное Королевство: Книги Павильона . п. 44-45. ISBN 978-1-910904-79-4 . Викиданные Q116870435 .
^ «Паромное здание» . Список наследия Новой Зеландии . Наследие Новой Зеландии . Проверено 7 июля 2008 г.
^ Нэйл, Тодд (21 июня 2021 г.). «42-метровый паромный терминал Окленда знаменует новую эру общественного транспорта в городе» . Stuff.co.uk . Проверено 16 ноября 2023 г.
^ Хорошие связи. Архивировано 29 октября 2007 г. в Wayback Machine (из журнала Commercial Design Trends Volume 2114, журнал Trends. Проверено 5 декабря 2007 г.).
^ Информационный бюллетень Arta, январь 2009 г. - выпуск № 8. Архивировано 13 мая 2010 г. на Wayback Machine (с веб-сайта ARTA . По состоянию на 1 февраля 2009 г.).

Внешние ссылки

СМИ, связанные с паромным терминалом Окленда , на Викискладе?

Фотографии паромного терминала Окленда, хранящиеся в библиотек Окленда . исторических коллекциях

36 ° 50'35 "ю.ш., 174 ° 46'01" в.д. / 36,843 ° ю.ш., 174,767 ° в.д. / -36,843; 174,767

[EvolvingAuckland3.1-1] а ^б ^с ^д ^и ^ж Джонс, Лес (2011). «Развитие портов Окленда». В Ла Роше, Джон (ред.). Развивающийся Окленд: инженерное наследие города . Хитрые публикации. стр. 87–104. ISBN 9781927167038 .

[OLD-2] а ^б Здание паромной переправы в Окленде. Архивировано 21 апреля 2008 г. в Wayback Machine (с веб-сайта Roadworks.co.nz на Квин-стрит. Проверено 5 декабря 2007 г.).

[3] «Калькулятор инфляции» . Резервный банк Новой Зеландии . Проверено 28 августа 2016 г.

[ThenAndNow-4] Хаворт, Дженни (2016). Окленд тогда и сейчас . Соединенное Королевство: Книги Павильона . п. 44-45. ISBN 978-1-910904-79-4 . Викиданные Q116870435 .

[5] «Паромное здание» . Список наследия Новой Зеландии . Наследие Новой Зеландии . Проверено 7 июля 2008 г.

[6] Нэйл, Тодд (21 июня 2021 г.). «42-метровый паромный терминал Окленда знаменует новую эру общественного транспорта в городе» . Stuff.co.uk . Проверено 16 ноября 2023 г.

[7] Хорошие связи. Архивировано 29 октября 2007 г. в Wayback Machine (из журнала Commercial Design Trends Volume 2114, журнал Trends. Проверено 5 декабря 2007 г.).

[8] Информационный бюллетень Arta, январь 2009 г. - выпуск № 8. Архивировано 13 мая 2010 г. на Wayback Machine (с веб-сайта ARTA . По состоянию на 1 февраля 2009 г.).

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]