Вестерн Лайн (Окленд)

Западная линия
Западная линия
	Поезд Western Line в Парнелле
Обзор
Владелец	KiwiRail (пути и платформы), Auckland Transport (поезда и здания)
Местный	Окленд , Новая Зеландия
Условия	Ожидающий ; Суонсон ;
Соединительные линии	Восточная линия ; Линия Онехунга ; Южная линия
Станции	18
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога
Система	И Метро
Оператор(ы)	Окленд Уан Рейл
Подвижной состав	класс АМ
Технический
Длина трека	28 км (17 миль)
Количество дорожек	2
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	переменного тока 25 кВ, 50 Гц Накладные расходы
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Викимедиа | © OpenStreetMap

Карта

Западная линия в Окленде , Новая Зеландия, — это название пригородных железнодорожных перевозок, курсирующих между Вайтематой и Суонсоном через Ньюмаркет .

Маршрутизация

От Вайтематы до Ньюмаркета службы Western Line следуют по линии Ньюмаркет , затем следуют по линии Северного Окленда до Суонсона, нынешней самой северной станции в сети.

История

В 1877 году Железные дороги Новой Зеландии объявили тендер на строительство железной дороги между Ньюмаркетом и Вайкомити (прежнее название Глен Иден ). ^{[ 1 ]} Ларкинс и О'Брайен заключили контракт на строительство железнодорожной линии и туннеля, пересекающего Скрогги-Хилл (расположенный на современных Плезант-роуд, Вест-Кост-роуд и Руа-роуд). ^{[ 1 ]} Местные жители выступили против строительства туннеля, ведущего к прокладке железной дороги через вершину холма. ^{[ 1 ]}

Западная линия до Глен-Идена была завершена в феврале 1880 года. ^{[ 1 ]} а станции Западной линии между Ньюмаркетом и Глен-Иденом были открыты 27 марта 1880 года: Маунт-Иден , Кингсленд , Маунт-Альберт , Эйвондейл , Нью-Линн и Глен-Иден . ^{[ 2 ]} линия была продлена до Хендерсона В течение года железнодорожная станция Хендерсона . , а 21 декабря 1880 года была открыта ^{[ 1 ]}

В 1881 году линия была продлена до Хеленсвилля . ^{[ 2 ]} Это привело к закрытию железнодорожной станции Риверхед и участка Кумеу-Риверхед , железной дороги, построенной в 1875 году и соединявшей Хуапай / Кумеу с портом в Риверхеде. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Скрогги-Хилл между Глен-Иденом и Нью-Линном представлял серьезную проблему для поездов, поскольку уклон был слишком крутым, чтобы многие могли его преодолеть. ^{[ 1 ]} Иногда поездам приходилось останавливаться на вершине холма и оставлять половину вагонов позади; продолжая путь до Глен-Идена и позже возвращаясь за вторым комплектом экипажей. ^{[ 1 ]} через холм был прорезан овраг Во время Второй мировой войны . ^{[ 1 ]}

К началу 20-го века между центром Окленда и Хендерсоном курсировало интенсивное пригородное сообщение, при этом некоторые смешанные поезда следовали в Хеленсвилл через Вайтакере . Когда смешанные поезда были отменены, Хеленсвилл стал самой северной пассажирской конечной станцией Новой Зеландии с ежедневным сообщением с Оклендом. Однако в феврале 1980 года министр путей сообщения объявил Колин Маклахлан , что оно будет отменено из-за нехватки подвижного состава. ^{[ 4 ]} 18 августа 1980 года было введено новое расписание: в нем было отменено сообщение с Хеленсвиллем, а новой конечной станцией стал Вайтакере. В то же время станции на Уэстбруке , Кройдон-роуд и Сент-Джордж-стрит были закрыты для пригородного движения в экспериментальном порядке. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} позже это стало постоянным.

АДК и АДЛ (ДМУ) классов Дизель-поезда были закуплены в 1993 году для замены вагонных поездов с локомотивной тягой. предпринял работу В 1997 году, когда DMU стимулировали рост покровительства, Региональный совет Окленда по расширению платформ, чтобы можно было принимать более длинные поезда. ^{[ 7 ]} Чтобы обеспечить более частое движение, 9 апреля 2004 года началось строительство двухпутной линии между горой Иден и Морнингсайдом . ^{[ 8 ]} Когда этот новый путь был введен в эксплуатацию, 14 февраля 2005 года было введено новое расписание, согласно которому поезда между Бритомартом и Вайтакере ходят чаще, особенно в периоды пик. В этом расписании также были введены краткосрочные рейсы между Бритомартом и Нью-Линном. ^{[ 9 ]} За этим последовало открытие новой станции Кингсленд с двойной платформой 21 мая 2005 года, заменив старую станцию с одной платформой. ^{[ 10 ]} Дальнейший рост покровительства означал, что 25 октября 2005 года было введено еще одно новое расписание, в котором были повторно введены функции, отсутствовавшие в течение многих лет, включая экспресс-услуги из Вайтакере в Бритомарт в будние дни и воскресные поезда между Бритомартом и Нью-Линном. Частота движения до Суонсона в будние дни была сокращена до 37 минут, но это означало, что поезда до Вайтакере ходили только каждые 74 минуты. ^{[ 11 ]}

Хеленсвиллский судебный процесс

За пределами Вайтакере сообщение между Оклендом и Хеленсвиллем возобновилось в июле 2008 года на экспериментальной основе, при этом для постоянного возобновления движения поезда требовалось минимум сорок пассажиров в день. ^{[ 12 ]} но услуга была снова прекращена в декабре 2009 года, поскольку в среднем только 43 пассажира в день пользовались тремя ежедневными услугами, что потребовало субсидии, намного превышающей средний уровень. ^{[ 13 ]}

Двойное отслеживание

Первый участок дублирования был реализован Региональным советом Окленда 2,2 км двухпутной дороги между станциями Бостон-Роуд и Морнингсайд . под названием «Проект Бостон», добавив к началу 2005 года ^{[ 14 ]}

В мае 2005 года начались работы по подготовке железнодорожного коридора между Нью-Линном и Хендерсоном для двойного пути. ^{[ 10 ]} а строительство двухпутной дороги началось 31 декабря 2005 года. ^{[ 15 ]} 19 декабря 2006 года центральное правительство утвердило пакет стоимостью 120 миллионов новозеландских долларов на строительство двойного пути в другом направлении от Нью-Линна до Эйвондейла ; это включало траншею длиной 1 км и глубиной 8 м через центр Нью-Линна, строительство которой началось в 2009 году. ^{[ 16 ]}

8 июня 2010 года было завершено строительство двойного пути Западной линии, что позволило поездам двигаться в обоих направлениях по одному из двух путей на всем пути между транспортным центром Бритомарт в центральном деловом районе Окленда и станцией Суонсон в Вайтакере. Двойное сопровождение обошлось в 420 миллионов долларов, и на нем было занято около 400 человек. ^{[ 14 ]}^{[ 17 ]} Последний участок представлял собой 3-километровый участок между станцией Эйвондейл и Титиранджи-роуд в Нью-Линне. ^{[ 14 ]} Станция открылась в сентябре 2010 года. ^{[ 18 ]}

После завершения электрификации пригородной сети Окленда в июле 2015 года движение на неэлектрифицированном участке пути между станциями Вайтакере и Суонсон было прекращено и заменено автобусами. Это сделало Суонсон нынешней северо-западной конечной станцией Западной линии, поскольку, учитывая небольшое количество пассажиров на станции Вайтакере, увеличение высоты туннеля Вайтакере не считалось оправданным. Деревню Вайтакере теперь обслуживают автобусы, следующие до Суонсона и Хендерсона.

Дополнительная станция

12 марта 2017 года станция Парнелл была открыта для услуг Western Line. Станция Вестфилд на Восточной и Южной линиях закрылась в тот же день. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Услуги

Пригородные перевозки обслуживаются компанией Auckland One Rail под брендом Auckland Transport .

Станции

**Станции Западной линии**
Расстояние от Вайтематы	Имя	Открыто	Примечания
0,00 км (0,00 миль)	Ожидающий ^ЧАС	7 июля 2003 г. ^{[ 2 ]}
	Парнелл	12 марта 2017 г.	Первоначально на этой станции движение прекращалось только по вечерам в будние дни и только в выходные дни. С 26 августа 2018 года здесь остановились все службы.
3,84 км (2,39 миль)	Ньюмаркет ^ЧАС	20 декабря 1873 г. ^{[ 2 ]}
	Графтон	9 апреля 2010 г.	Заменил близлежащую станцию Boston Rd.
6,44 км (4,00 миль)	Гора	29 марта 1880 г. ^{[ 2 ]}	Закрыт до конца 2024 года в связи с реконструкцией строительства City Rail Link . ^{[ 21 ]}
	Кингсленд	29 марта 1880 г. ^{[ 2 ]}
	Морнингсайд	Апрель 1882 г. ^{[ 2 ]}
10,09 км (6,27 миль)	Болдуин-авеню	28 сентября 1953 г. ^{[ 2 ]}
11,12 км (6,91 миль)	Гора Альберт	29 марта 1880 г. ^{[ 2 ]}	Платформа реконструирована и модернизирована, а пешеходные дорожки открыты в рамках двухэтапной программы 2012–2016 годов. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}
	Эйвондейл	29 марта 1880 г. ^{[ 2 ]}	Первоначальная станция заменена временным сооружением 19 января 2009 г. до завершения строительства новой станции. ^{[ 2 ]} Открыт 8 июня 2010 года. ^{[ 24 ]}
15,55 км (9,66 миль)	Нью-Линн ^ЧАС	29 марта 1880 г. ^{[ 2 ]}	Первоначальная станция закрылась 28 июня 1986 года. Новая станция открылась в 1984 году и была заменена временным сооружением 4 мая 2009 года до завершения прокладки траншеи. ^{[ 2 ]} Текущая станция открылась 24 сентября 2010 года. ^{[ 25 ]}
16,66 км (10,35 миль)	Фрутвейл-роуд	28 сентября 1953 г. ^{[ 2 ]}
18,46 км (11,47 миль)	Глен Иден	29 марта 1880 г. ^{[ 2 ]}
20,77 км (12,91 миль)	Саннивейл	28 февраля 1924 г. ^{[ 2 ]}
22,39 км (13,91 миль)	Хендерсон ^ЧАС	21 декабря 1880 г. ^{[ 2 ]}	Восстановлен 24 октября 2006 г. Вновь открыт 2 ноября 2006 г.
23,86 км (14,83 миль)	Стерджес Роуд	1934 ^{[ 2 ]}
25,71 км (15,98 миль)	Пятница	16 ноября 1925 г. ^{[ 2 ]}
28 км (17,40 миль)	Суонсон	18 июля 1881 г. ^{[ 2 ]}	Конечная точка обслуживания электроустановок. Платформа заменена в 2000 году. ^{[ 2 ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Вела, Полина, изд. (1989). «Сказки Скрогги-Хилла». В те дни: устная история Глена Идена . Городской совет Глен-Идена. стр. 26–29. ISBN 0-473-00862-9 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v Скобл, Джульетта (2010). «Названия, даты открытия и закрытия железнодорожных станций» (PDF) . Фонд железнодорожного наследия Новой Зеландии . Архивировано из оригинала (PDF) 24 января 2018 года . Проверено 11 ноября 2018 г.
^ Лейтч, Дэвид; Скотт, Брайан (1995). Исследование железных дорог-призраков Новой Зеландии (изд. 1998 г.). Веллингтон: Грэнтэм Хаус. п. 14. ISBN 1-86934-048-5 .
^ Rails , март 1980 г., 15–16. Журнал
↑ Western Leader, 26 августа 1980 г., первая страница.
^ Журнал Rails , сентябрь 1980 г., стр. 14
^ Региональный совет Окленда: Предыстория железнодорожного проекта
^ «Пресс-релиз Регионального совета Окленда, 2 апреля 2004 г.: Премьер-министр начинает строительство Западной железнодорожной линии» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 4 марта 2008 г.
^ «Информационный бюллетень ARTA Rail – Выпуск 16» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 4 марта 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Информационный бюллетень ARTA Rail – Выпуск 17» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 4 марта 2008 г.
^ «Информационный бюллетень ARTA Rail – Выпуск 21» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 4 марта 2008 г.
^ «Западной железной дороге нужны пассажиры», Western Leader , 1 ноября 2007 г.
^ «Пресс-релиз: Региональное транспортное управление Окленда – завершение пробного железнодорожного сообщения в Хеленсвилле» . Совок . 10 ноября 2009 года. Архивировано из оригинала 5 октября 2012 года . Проверено 12 июля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «KiwiRail отмечает завершение дублирования Западной линии» (PDF) . KiwiRail – Информационный бюллетень об обновлении проекта . Июнь 2010. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Информационный бюллетень ARTA Rail – Выпуск 23» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 4 марта 2008 г.
^ Дирнали, Мэтью (20 декабря 2006 г.). «Спаситель железнодорожной траншеи для торгового центра New Lynn» . Новозеландский Вестник . Архивировано из оригинала 5 августа 2011 года . Проверено 2 декабря 2011 г.
^ «Ренессанс железной дороги Окленда». Весь регион . Оклендский региональный совет. Июль 2010. с. 3.
^ «Транспортный центр Нью-Линн — фотографии» . 23 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 г. Проверено 14 апреля 2021 г.
^ «Оклендский транспорт – станция Парнелл» . Архивировано из оригинала 24 января 2016 года . Проверено 2 февраля 2016 г.
^ Фицджеральд, Мэри (14 марта 2017 г.). «Предприятия и жители в восторге от открытия вокзала Парнелл» . Вещи . Архивировано из оригинала 29 апреля 2017 года . Проверено 14 марта 2017 г.
^ «Станция Маунт-Иден будет закрыта на четыре года» . Радио Новой Зеландии. 15 ноября 2019 г.
^ «Станция Маунт-Альберт» . Оклендский транспорт . Проверено 7 октября 2015 г.
^ «Первый этап преображает железнодорожный вокзал Маунт-Альберт» . Scoop.co.nz. 4 июля 2013 года . Проверено 3 февраля 2017 г.
^ Дирнали, Мэтью (9 июня 2010 г.). «Новая станция снабжена сообщением о безопасности» . Новозеландский Вестник . Окленд: APN Holdings NZ . Проверено 28 января 2012 г.
^ Дирнали, Мэтью (25 сентября 2010 г.). «Генерал-губернатор раскритиковал пробки на дорогах в Окленде» . Новозеландский Вестник . Окленд: APN Holdings NZ . Проверено 28 января 2012 г.

[In_Those_Days-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Вела, Полина, изд. (1989). «Сказки Скрогги-Хилла». В те дни: устная история Глена Идена . Городской совет Глен-Идена. стр. 26–29. ISBN 0-473-00862-9 .

[Rail_Heritage_Trust-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v Скобл, Джульетта (2010). «Названия, даты открытия и закрытия железнодорожных станций» (PDF) . Фонд железнодорожного наследия Новой Зеландии . Архивировано из оригинала (PDF) 24 января 2018 года . Проверено 11 ноября 2018 г.

[3] Лейтч, Дэвид; Скотт, Брайан (1995). Исследование железных дорог-призраков Новой Зеландии (изд. 1998 г.). Веллингтон: Грэнтэм Хаус. п. 14. ISBN 1-86934-048-5 .

[rails_march_1980-4] Rails , март 1980 г., 15–16. Журнал

[WestLeader-5] Western Leader, 26 августа 1980 г., первая страница.

[rails_september_1980-6] Журнал Rails , сентябрь 1980 г., стр. 14

[arc_background-7] Региональный совет Окленда: Предыстория железнодорожного проекта

[arc_milestones-8] «Пресс-релиз Регионального совета Окленда, 2 апреля 2004 г.: Премьер-министр начинает строительство Западной железнодорожной линии» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 4 марта 2008 г.

[arta_newsletter_16-9] «Информационный бюллетень ARTA Rail – Выпуск 16» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 4 марта 2008 г.

[arta_newsletter_17-10] Перейти обратно: ^а ^б «Информационный бюллетень ARTA Rail – Выпуск 17» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 4 марта 2008 г.

[arta_newsletter_21-11] «Информационный бюллетень ARTA Rail – Выпуск 21» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 4 марта 2008 г.

[leader-12] «Западной железной дороге нужны пассажиры», Western Leader , 1 ноября 2007 г.

[ENDS-13] «Пресс-релиз: Региональное транспортное управление Окленда – завершение пробного железнодорожного сообщения в Хеленсвилле» . Совок . 10 ноября 2009 года. Архивировано из оригинала 5 октября 2012 года . Проверено 12 июля 2010 г.

[KIWIUPDATEJUNE2010-14] Перейти обратно: ^а ^б ^с «KiwiRail отмечает завершение дублирования Западной линии» (PDF) . KiwiRail – Информационный бюллетень об обновлении проекта . Июнь 2010. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[arta_newsletter_23-15] «Информационный бюллетень ARTA Rail – Выпуск 23» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 4 марта 2008 г.

[nzherald_19_december-16] Дирнали, Мэтью (20 декабря 2006 г.). «Спаситель железнодорожной траншеи для торгового центра New Lynn» . Новозеландский Вестник . Архивировано из оригинала 5 августа 2011 года . Проверено 2 декабря 2011 г.

[LastRegionWideP3-17] «Ренессанс железной дороги Окленда». Весь регион . Оклендский региональный совет. Июль 2010. с. 3.

[18] «Транспортный центр Нью-Линн — фотографии» . 23 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 г. Проверено 14 апреля 2021 г.

[19] «Оклендский транспорт – станция Парнелл» . Архивировано из оригинала 24 января 2016 года . Проверено 2 февраля 2016 г.

[20] Фицджеральд, Мэри (14 марта 2017 г.). «Предприятия и жители в восторге от открытия вокзала Парнелл» . Вещи . Архивировано из оригинала 29 апреля 2017 года . Проверено 14 марта 2017 г.

[21] «Станция Маунт-Иден будет закрыта на четыре года» . Радио Новой Зеландии. 15 ноября 2019 г.

[Mt_Albert_station-22] «Станция Маунт-Альберт» . Оклендский транспорт . Проверено 7 октября 2015 г.

[23] «Первый этап преображает железнодорожный вокзал Маунт-Альберт» . Scoop.co.nz. 4 июля 2013 года . Проверено 3 февраля 2017 г.

[New_station_comes_with_safety_message-24] Дирнали, Мэтью (9 июня 2010 г.). «Новая станция снабжена сообщением о безопасности» . Новозеландский Вестник . Окленд: APN Holdings NZ . Проверено 28 января 2012 г.

[25] Дирнали, Мэтью (25 сентября 2010 г.). «Генерал-губернатор раскритиковал пробки на дорогах в Окленде» . Новозеландский Вестник . Окленд: APN Holdings NZ . Проверено 28 января 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]