Локомотивы Объединенной железной дороги Сомерсета и Дорсета

Локомотивы Объединенной железной дороги Сомерсета и Дорсета можно разделить на четыре эпохи:

Период независимости до 1874 г.;
Период совместной собственности, когда Сэмюэл Уэйт Джонсон был суперинтендантом локомотивов Мидлендской железной дороги (1875–1906);
Период, когда Генри Фаулер был суперинтендантом локомотивов Мидлендской железной дороги, а затем главным инженером-механиком, если ее преемница, Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги (1907–1929);
Период после 1930 года, когда локомотивы были включены в состав LMS (1930–1966).

На железной дороге был завод по производству локомотивов, вагонов и вагонов в Хайбридже, Сомерсет , но он закрылся в 1930 году. Обратите внимание, что история локомотивов Объединенной железной дороги Сомерсета и Дорсета осложнена многочисленными переоборудованиями, перестройками и изменениями нумерации, не все из которых являются зафиксировано в таблице.

Ранняя эпоха

Группа	Колесо договоренность	Производитель	Год	Количество	Номера S&D	Годы) отозван	Комментарии
Ранняя эпоха
С&ДР Джордж Англия 2-4-0	2-4-0	Джордж Инглэнд и Ко.	1861	7	1–7	1874–1925	^{[ 1 ]}
С&ДР Джордж Англия 2-4-0T	2-4-0Т	Джордж Инглэнд и Ко.	1861	1	8	1928	^{[ 2 ]}
С&ДР Джордж Англия 2-4-0	2-4-0	Джордж Инглэнд и Ко.	1863	2	9–10	1878	Продан компании Midland Railway . ^{[ 3 ]}
С&ДР Джордж Англия 2-4-0T	2-4-0Т	Джордж Инглэнд и Ко.	1863	1	11	1870	Продан Адмиралтейству. ^{[ 4 ]}
С&ДР Джордж Англия 2-4-0	2-4-0	Джордж Инглэнд и Ко.	1864	4	12–15	1878	Продано Лондону и Юго-Западной железной дороге (3) и MR (1). ^{[ 3 ]}
	2-4-0Т	Эдвард Бери	1842	1	16	в. 1874 г.	Подержанный локомотив, приобретенный у режиссера Джорджа Рида в 1865 году. ^{[ 5 ]}^{[ 4 ]}
С&ДР Кадворт 2-4-0	2-4-0	Джордж Инглэнд и Ко.	1865	2	17–18	1897	Заказала Юго-Восточная железная дорога , но отказались из-за задержки доставки. ^{[ 3 ]}
С&ДР Вулкан Литейный 2-4-0	2-4-0	Литейная мастерская Вулкана	1866	2 (+4)	19-20 (+21–24)	1913–14	Перенумерованы на 15–16. Было заказано шесть, но оплатить можно было только два, остальные четыре были проданы Imperial Railways в Эльзасе-Лотарингии как класс А4 . ^{[ 6 ]}
С&ДР Джон Фаулер 0-6-0	0-6-0	Джон Фаулер и компания.	1874	6	19–24	1928	^{[ 7 ]}
S&DJR Фокс, Уокер 0-6-0ST	0-6-0СТ	Фокс, Уокер и Ко.	1874	5	1–5	1928–1934	СДО 1500–1504. ^{[ 8 ]}
S&DJR Фокс, Уокер 0-6-0ST	0-6-0СТ	Фокс, Уокер и Ко.	1876	4	6–9	1928–1934	ЛМС 1505–1507. ^{[ 8 ]}

Эпоха Джонсона

Группа	Колесо договоренность	Производитель	Год	Количество	Номера S&D	Годы) отозван	Комментарии
Эпоха Джонсона
Локомотивы-цистерны S&DJR «Бобби Даззлер»	0-4-0ST	Слотер, Грюнинг и Ко.	1852	1	5	1895	Приобретено в 1882 году; в 1891 году был изменен номер на 45А. ^{[ 9 ]}
Локомотивы-цистерны S&DJR «Бобби Даззлер»	0-4-2СТ	Хайбриджский завод	1885	1	25А	1929	^{[ 9 ]}
Локомотивы-цистерны S&DJR «Бобби Даззлер»	0-4-0ST	Хайбриджский завод	1895	2	45А, 26А	1929–30	^{[ 9 ]}
S&DJR Эйвонсайд 0-4-4Т	0-4-4Т	Компания «Эйвонсайд Энджин»	1877	9	10–14, 29–32	1930–32	СДО 1200–1207. ^{[ 10 ]}
S&DJR Vulcan Foundry 0-4-4T	0-4-4Т	Литейная мастерская Вулкана	1883	4	52–55	1930–46	СДО 1230–1232. ^{[ 10 ]}
Мидлендская железная дорога 1532 класса	0-4-4Т	Дерби Воркс	1884	1	54	1931	Ex MR 1305, приобретен в 1921 г.; в LMS 1305 ^{[ 11 ]}
С&ДЖР 0-6-0	0-6-0	Нилсон и Ко.	1878	6	33–38	1914–22	По прозвищу «Скоттис». ^{[ 12 ]}
С&ДЖР 0-6-0	0-6-0	Литейная мастерская Вулкана	1879	6	39–44	1914–32	В 1928 году изменен номер на 67–69. LMS 2886–2888. ^{[ 12 ]}
С&ДЖР 0-6-0	0-6-0	Литейная мастерская Вулкана	1881	4	25–28	1914–28	^{[ 12 ]}
С&ДЖР 0-6-0	0-6-0	Литейная мастерская Вулкана	1883	6	46–51	1925–32	В 1928 году изменен номер на 70/71/51. LMS 2885/89/90. ^{[ 12 ]}
С&ДЖР 0-6-0	0-6-0	Литейная мастерская Вулкана	1890	6	56–61	1928–32	В 1922 году нумерация изменена на 33–38. LMS 2880–2884. ^{[ 12 ]}
Мидленд Рэйлэй Джонсон 0-6-0	0-6-0	Дерби Воркс	1896	5	62–66	1947–61	По прозвищу «Бульдоги». ЛМС 3194, 3198, 3201, 3204, 3211. ^{[ 13 ]}
Мидленд Рэйлэй Джонсон 0-6-0	0-6-0	Нилсон, Рид и Ко.	1902	5	72–76	1952–62	Доставлено в Мидленд с красной буквой «S&DJR». По прозвищу «Бульдоги». ЛМС 3216, 3218, 3228, 3248, 3260. ^{[ 13 ]}
С&ДДжР 4-4-0	4-4-0	Дерби Воркс	1891	4	15–18	1928–1931	СДО 301–302. ^{[ 14 ]}
С&ДДжР 4-4-0	4-4-0	Дерби Воркс	1896–97	4	67, 68, 14, 45	1920–1932	ЛМС 300, 303. ^{[ 14 ]}
С&ДДжР 4-4-0	4-4-0	Дерби Воркс	1903	3	69–71	1914–21	Обновлено (см. ниже). ^{[ 14 ]}
С&ДДжР 4-4-0	4-4-0	Дерби Воркс	1908	2	77–78	1931–38	СДО 320–321. ^{[ 14 ]}

Фаулер был

Группа	Колесо договоренность	Производитель	Год	Количество	Номера S&D	Годы) отозван	Комментарии
Фаулер был
Мидлендская железная дорога 483 класса	4-4-0	Дерби Воркс	1914	2	70–71	1953–56	Перенумерованы на 39–40; СДО 322–323. ^{[ 14 ]}
Мидлендская железная дорога 483 класса	4-4-0	Дерби Воркс	1921	3	67–69	1951–56	Перенумерованы на 41–43; СДО 324–326. ^{[ 14 ]}
С&ДДЖР 7Ф 2-8-0	2-8-0	Дерби Воркс	1914	6	80–85	1959–1962	LMS 9670–9675, позже 13800–13805. ^{[ 15 ]}
С&ДДЖР 7Ф 2-8-0	2-8-0	Роберт Стивенсон и компания.	1925	5	86–90	1963–64	LMS 9676–9680, позже 13806–13810. ^{[ 15 ]}
Мидлендская железная дорога 3835 класса	0-6-0	Армстронг Уитворт	1922	5	57–61	1962–1965	По прозвищу «Армстронгс» LMS 4557–4561. ^{[ 13 ]}
СДО Класс 2П 4-4-0	4-4-0	Дерби Воркс	1928	3	44–46	1959–1961	бывший LMS 575, 576, 580; к LMS 633–635. ^{[ 12 ]}
LMS Фаулер класса 3F	0-6-0Т	В.Г. Бэгналл	1929	7	19–25	1959–67	LMS 7150–7156, позже 7310–7316. ^{[ 13 ]}
S&DJR Стражи	0-4-0ВБТ	Сторожевой вагонный завод	1929	2	101–102	1959–61	СДО 7190–7191. ^{[ 9 ]}

эпоха СДО

Ссылки

^ Бакстер 1984 , с. 274.
^ Бакстер 1984 , с. 275.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Бакстер 1984 , с. 277.
^ Jump up to: ^а ^б Бакстер 1984 , с. 278.
^ Аттхилл 1985 , с. 48.
^ Бакстер 1984 , стр. 277–278.
^ Бакстер 1984 , стр. 278–279.
^ Jump up to: ^а ^б Бакстер 1984 , стр. 279–280.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бакстер 1984 , с. 282.
^ Jump up to: ^а ^б Бакстер 1984 , с. 281.
^ Бакстер 1982 , с. 138.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Бакстер 1984 , с. 284.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бакстер 1984 , с. 285.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Бакстер 1984 , с. 283.
^ Jump up to: ^а ^б Бакстер 1984 , с. 286.

Аттхилл, Робин (1985). Сомерсет-Дорсетская железная дорога . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-8692-1 .
Бакстер, Бертрам (1982). Бакстер, Дэвид (ред.). Каталог британских локомотивов 1825–1923 гг . Том. 3A: Midland Railway и входящие в нее компании. Эшборн, Дербишир: Издательская компания Moorland. ISBN 9780903485524 .
Бакстер, Бертрам (1984). Бакстер, Дэвид (ред.). Каталог британских локомотивов 1825–1923 гг., Том 4: Шотландские и оставшиеся английские компании, входящие в группу LMS . Эшборн, Дербишир: Издательская компания Moorland.
Нок, ОС (1985). «Глава 9». Сомерсет-Дорсетская железная дорога . Автор: Аттхилл, Робин. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. стр. 154–164. ISBN 0-7153-8692-1 .

[FOOTNOTEBaxter1984274-1] Бакстер 1984 , с. 274.

[FOOTNOTEBaxter1984275-2] Бакстер 1984 , с. 275.

[FOOTNOTEBaxter1984277-3] Jump up to: ^а ^б ^с Бакстер 1984 , с. 277.

[FOOTNOTEBaxter1984278-4] Jump up to: ^а ^б Бакстер 1984 , с. 278.

[FOOTNOTEAtthill198548-5] Аттхилл 1985 , с. 48.

[FOOTNOTEBaxter1984277–278-6] Бакстер 1984 , стр. 277–278.

[FOOTNOTEBaxter1984278–279-7] Бакстер 1984 , стр. 278–279.

[FOOTNOTEBaxter1984279–280-8] Jump up to: ^а ^б Бакстер 1984 , стр. 279–280.

[FOOTNOTEBaxter1984282-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бакстер 1984 , с. 282.

[FOOTNOTEBaxter1984281-10] Jump up to: ^а ^б Бакстер 1984 , с. 281.

[FOOTNOTEBaxter1982138-11] Бакстер 1982 , с. 138.

[FOOTNOTEBaxter1984284-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Бакстер 1984 , с. 284.

[FOOTNOTEBaxter1984285-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бакстер 1984 , с. 285.

[FOOTNOTEBaxter1984283-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Бакстер 1984 , с. 283.

[FOOTNOTEBaxter1984286-15] Jump up to: ^а ^б Бакстер 1984 , с. 286.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]