Региональный аэропорт Аламогордо – Уайт-Сэндс

Региональный аэропорт Аламогордо – Уайт-Сэндс
Здание терминала аэропорта
ЗДЕСЬ : АЛМ ИКАО : СПОКОЙСТВИЕ ФАУ ЧЛЕН : АЛМ
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Владелец	Город Аламогордо
Служит	Аламогордо, Нью-Мексико
Высота AMSL	4200 футов / 1280 м
Координаты	32 ° 50'24 "N 105 ° 59'26" W
Карта
АЛМ Расположение аэропорта в Нью-Мексико
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футы м 4/22 9,207 2,806 Асфальт 17/35 3,257 993 Грязь
Статистика (2023 г.)
Эксплуатация воздушных судов (год, заканчивающийся 2 апреля 2023 г.) 34,100 Базирующийся самолет 85
Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

Региональный аэропорт Аламогордо-Уайт-Сэндс ( IATA : ALM , ICAO : KALM , FAA LID : ALM ) — принадлежащий городу аэропорт общественного пользования , расположенный в четырех морских милях 5 миль , 7 км ) к юго-западу от центрального делового района Аламогордо ( , город в округе Отеро , штат Нью-Мексико . Он открылся в 1959 году и ранее был известен как Муниципальный аэропорт Аламогордо . Аэропорт был домом для Black Hills Aviation с парком пожарных самолетов. Компания была выкуплена Neptune Aviation в 1993 году и переехала в Миссулу, штат Монтана. Нептун по-прежнему базирует часть своего нынешнего парка самолетов British Aerospace 146 в Аламогордо во время активных сезонов лесных пожаров. В аэропорту также можно увидеть большие пожарные самолеты MD-87, эксплуатируемые компанией Erickson Aero Tanker .

В настоящее время аэропорт не осуществляет коммерческих авиаперевозок. Авиакомпания New Mexico Airlines прекратила обслуживание аэропорта 1 апреля 2012 года после того, как аэропорт потерял право на субсидии по программе Essential Air Service .

Согласно данным Федерального управления гражданской авиации в аэропорту было совершено 414 посадок пассажиров , в 2008 календарном году . 505 планет в 2009 году и 369 в 2010 году. Он включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы, согласно которому отнесен он к категории аэропорта гражданской авиации ( категория коммерческих услуг требует не менее 2500 самолетов в год).

Объекты и самолеты

Региональный аэропорт Аламогордо-Уайт-Сэндс занимает площадь 1465 акров (593 га ) на высоте 4200 футов (1280 м) над средним уровнем моря . Он имеет две взлетно-посадочные полосы : 4/22 размером 9 207 на 150 футов (2 135 х 46 м) с асфальтовым покрытием; 16/34 имеет размеры 3257 на 190 футов (1993 х 58 м) с грунтовым покрытием.

За 12-месячный период, закончившийся 30 апреля 2023 года, в аэропорту выполнялось 34 100 рейсов самолетов, в среднем 93 в день: 94% авиации общего назначения , 6% военной авиации и <1% воздушного такси . В то время в этом аэропорту базировалось 85 самолетов: 70 одномоторных , 7 многомоторных, 1 реактивный , 2 вертолетных , 4 планерных и 1 сверхлегкий .

мощностью 8 киловатт В ноябре 2008 года в аэропорту была установлена ​​солнечная фотоэлектрическая батарея , используя грант в размере 100 000 долларов США от Департамента энергетики, полезных ископаемых и природных ресурсов штата Нью-Мексико. По оценкам, система сэкономит аэропорту от 100 до 300 долларов в месяц, а после 2012 года, когда вступит в силу новая ставка обратного выкупа, эта сумма может вырасти до 300-500 долларов в месяц за счет экономии затрат на электроэнергию.

Авиакомпании и направления

Груз

Авиакомпании	Направления
Южный Аэро	Альбукерке

Историческое авиационное обслуживание

Continental Airlines предоставила первые коммерческие авиаперевозки в Аламогордо, начиная с 31 августа 1954 года, когда их рейсы между Эль-Пасо и Альбукерке делали остановку в городе. Douglas DC-3 Впервые были использованы самолеты , позже модернизированные до Convair 340, за которым в 1959 году последовал четырехмоторный турбовинтовой Vickers Viscount . Воздушное сообщение сначала осуществлялось на базе ВВС Холломан , а затем было переведено в муниципальный аэропорт Аламогордо (ныне Уайт-Сэндс). Региональный аэропорт), когда он открылся в конце 1959 года. К 1960 году Continental ежедневно выполняла рейсы Vickers Viscount по маршруту туда и обратно из Денвера , Колорадо-Спрингс . Пуэбло , Санта-Фе , Альбукерке , Аламогордо и Эль-Пасо . Поскольку Continental продолжала расти как крупный авиаперевозчик, в 1963 году ее услуги в Аламогордо были переданы Frontier Airlines. Frontier начала полеты в Альбукерке и Эль-Пасо на 50-местных турбовинтовых самолетах Convair 580 , однако позже рейсы в Эль-Пасо были прекращены.

В конце 1970-х годов две небольшие пригородные авиакомпании начали выполнять рейсы: Zia Airlines с Handley Page Jetstream в Альбукерке. рейсами и Airways of New Mexico в Эль-Пасо. К концу 1979 года Frontier была на грани превращения в полностью реактивную авиакомпанию и, таким образом, прекратила обслуживание Аламогордо, а пригородные авиалинии продолжали обслуживать аэропорт. Зия прекратила свою деятельность в начале 1980 года, а позже в том же году Air Midwest начала полеты в Альбукерке на винтовых пригородных самолетах Swearingen Metroliner . Airways of New Mexico также начала полеты в Альбукерке, а Air Midwest прекратила свои рейсы в 1981 году. Airways of New Mexico прекратила работу в 1985 году, когда Mesa Airlines начала обслуживать турбовинтовые авиалайнеры Beechcraft 99 и Beechcraft 1900 . JetAire, новая пригородная авиакомпания, эксплуатирующая самолеты Handley Page Jetstream, также в течение нескольких месяцев в 1985 году обслуживала рынок Аламогордо-Альбукерке.

Весной 1987 года Trans-Colorado Airlines , действовавшая как Continental Express от имени Continental Airlines по соглашению о код-шеринге , на короткое время в течение нескольких месяцев обеспечивала полеты в Эль-Пасо на самолетах Swearingen Metroliners. Другая недолговечная пригородная авиакомпания, Air Ruidoso, весной 1988 года на короткое время выполняла рейсы в Альбукерке и Эль-Пасо. Рейсы Mesa в Альбукерке продолжались до 2002 года, когда Rio Grande Air получила федеральный контракт Essential Air Service (EAS) на субсидированные полеты. в меньшие города США. Два года спустя Rio Grande Air прекратила свою деятельность, и контракт EAS был заключен с Westward Airlines, которая проработала всего несколько месяцев в 2005 году, а затем также приостановила свою деятельность. Контракт EAS затем был передан компании Valley Air Express; однако эта авиакомпания все еще находилась на чертежной доске и так и не сдвинулась с мертвой точки. Затем Mesa Airlines было приказано вернуться в Аламогордо до начала 2008 года, когда Pacific Wings , dba New Mexico Airlines , начала обслуживание с использованием однодвигательного девятиместного самолета. Cessna 208 Caravan Турбовинтовой самолет . Караван представляет собой негерметичный, меньший и медленный тип самолета, и пассажиропоток сократился, что привело к отмене субсидий EAS в 2012 году. Авиалинии Нью-Мексико прекратили свои полеты, и с тех пор в городе не было рейсов авиакомпаний. Сообщается, что город работает с крупным авиаперевозчиком, чтобы надеяться восстановить пассажирские авиаперевозки на региональных самолетах.

Другие источники

• Основные документы воздушной службы ( Досье OST-1996-1901 ) Министерства транспорта США :
  • Приказ 2002-4-18 (25 апреля 2002 г.) : выбор компании Rio Grande Air для предоставления субсидированных основных авиаперевозок в течение двухлетнего периода на базе ВВС Аламогордо/Холломан, Нью-Мексико, с годовой ставкой субсидии в размере 849 235 долларов США.
  • Приказ 2004-10-9 (21 октября 2004 г.) : выбор компании Westward Airways, Inc. для обеспечения основных авиаперевозок на девятиместном самолете Pilatus PC-12 на базе ВВС Аламогардо/Холломан, Нью-Мексико, в течение двух лет на годовая ставка субсидии составляет 518 870 долларов США.
  • Приказ 2005-10-16 (21 октября 2005 г.) : выбор компании Valley Air Express, Inc. для обеспечения основных авиаперевозок девятиместными двухмоторными самолетами на базе ВВС Аламогордо/Холломан, Нью-Мексико, в течение двух лет в годовая ставка субсидии составляет 592 170 долларов США.
  • Приказ 2006-5-24 (1 июня 2006 г.) : предварительно выбирает Mesa Air Group, Inc. d/b/a Air Midwest для обеспечения основных авиаперевозок (EAS) на 19-пассажирских самолетах Beech 1900D в Аламогордо, штат Нью-Мексико, для два года, начиная с момента начала обслуживания перевозчиком. Годовая ставка субсидии будет установлена ​​на уровне 717 506 долларов США.
  • Приказ 2007-6-13 (18 июня 2007 г.) : запрещает Air Midwest, Inc. приостанавливать обслуживание и запрашивать предложения от перевозчиков, заинтересованных в предоставлении замены основных авиаперевозок (EAS) во всех указанных сообществах, перечисленных в этом приказе (Розуэлл). База ВВС Аламогордо/Холломан, Нью-Мексико, Моав, Юта; Невада; Мерсед, Калифорния;
  • Приказ 2007-9-29 (1 октября 2007 г.) : выбор компании Pacific Wings LLC, зарегистрированной в компании New Mexico Airlines, для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) на 9-местном Cessna Grand Caravan турбовинтовом самолете (C-208B). на базе ВВС Аламогордо/Холломан, Нью-Мексико, на двухлетний период, начинающийся с момента начала полного обслуживания авианосца, в течение ежегодного ставка субсидии в размере 994 623 долларов США.
  • Приказ 2009-11-14 (19 ноября 2009 г.) : повторный выбор компании Pacific Wings LLC, d/b/a New Mexico Airlines (New Mexico Airlines), для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) на 9-местном самолете Cessna Grand Caravan. (C-208B) турбовинтовой самолет на базе ВВС Аламогордо/Холломан, Нью-Мексико, на двухлетний период, начинающийся 1 января, 2010 г., с годовой ставкой субсидии в размере 1 169 337 долларов США.
  • Предварительный приказ 2011-12-8 (16 декабря 2011 г.) : указание заинтересованным лицам указать причину, по которой Департамент не должен аннулировать право базы ВВС Аламогордо/Холломан, штат Нью-Мексико, на участие в программе Essential Air Service (EAS) и разрешить Тихоокеанскому региону Wings LLC, зарегистрированная в компании New Mexico Airlines, приостановит обслуживание местного населения. New Mexico Airlines была единственным авиаперевозчиком, подавшим предложение в ответ на Приказ 2011-7-2, и будет продолжать выполнять 12 еженедельных беспосадочных рейсов туда и обратно между населенным пунктом и Альбукерке, используя девятиместный самолет Cessna Grand Caravan (C-208B). ) турбовинтовые самолеты с годовой ставкой субсидии в размере 1 187 531 доллар США. Публичный закон 112-27 , вступивший в силу 5 августа 2011 г., внес поправки в определение «подходящего места» для целей получения EAS. См. 49 USC § 41731. Поправка, среди прочего, гласит, что для того, чтобы иметь право на участие, сообщество должно иметь среднюю субсидию на одного пассажира в размере менее 1000 долларов США в течение последнего финансового года, как это определено министром транспорта.
  • Окончательный приказ 2012-2-14 (17 февраля 2012 г.) : прекращение права базы ВВС Аламогордо/Холломан, Нью-Мексико (Аламогордо), в рамках программы Essential Air Service (EAS); и разрешение компании Pacific Wings LLC, зарегистрированной на территории New Mexico Airlines, приостанавливать обслуживание населения, если она того пожелает.

Внешние ссылки

• Департамент аэропорта города Аламогордо
• Аэрофотоснимок по состоянию на октябрь 1996 г., предоставленный USGS The National Map.
• Терминальные процедуры ФАУ для ALM , вступают в силу 8 августа 2024 г.
• Ресурсы для этого аэропорта:
  • Информация об аэропорте FAA для ALM
  • AirNav информация об аэропорте для KALM
  • ASN для ALM История аварий
  • FlightAware Информация об аэропорте и отслеживание рейсов в реальном времени
  • Наблюдения за погодой NOAA/NWS: текущие , за последние три дня
  • SkyVector Аэронавигационная карта , процедуры терминала