Класс ВР Tr1

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	2-8-2
Измерять	1524 мм ( 5 футов )
Длина	22,25 м (73 фута 0 дюймов)
Ширина	3,14 м (10 футов 4 дюйма)
Высота	4,65 м (15 футов 3 дюйма)
Вес локомотива	157 тонн (155 длинных тонн; 173 коротких тонны)
Тип топлива	Уголь или дрова
Запас топлива	9Т, 16м 3 (570 куб. футов)
Водяной колпачок.	27 м 3 (950 куб. футов)
Топка:
• Решётчатая зона	3,54 м 2 (38,1 кв. футов)
Давление в котле	15 кг/см 2 (1500 кПа; 210 фунтов на квадратный дюйм)
Поверхность нагрева	195,4 м 2 (2103 кв. футов)

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Тампелла , Локомо и Арнольд Юнг Локомотивфабрик
Дата сборки	1940–57
Всего произведено	67

Класс ВР Tr1
Класс ВР Tr1
	Паровоз ВР класса Тр1 №. 1088 Тойала , Финляндия
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Тампелла , Локомо и Арнольд Юнг Локомотивфабрик
Дата сборки	1940–57
Всего произведено	67
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	2-8-2
Измерять	1524 мм ( 5 футов )
Длина	22,25 м (73 фута 0 дюймов)
Ширина	3,14 м (10 футов 4 дюйма)
Высота	4,65 м (15 футов 3 дюйма)
Вес локомотива	157 тонн (155 длинных тонн; 173 коротких тонны)
Тип топлива	Уголь или дрова
Запас топлива	9Т, 16м 3 (570 куб. футов)
Водяной колпачок.	27 м 3 (950 куб. футов)
Топка:
• Решётчатая зона	3,54 м 2 (38,1 кв. футов)
Давление в котле	15 кг/см 2 (1500 кПа; 210 фунтов на квадратный дюйм)
Поверхность нагрева	195,4 м 2 (2103 кв. футов)
Максимальная скорость
hideПоказатели производительности
Максимальная скорость	80 км/ч (50 миль/ч)
Выходная мощность	1600 л.с. (1200 кВт)
Операторы
hideКарьера
Операторы	Группа ВР Финляндия
Числа	1030–1096
Прозвища	"Ристо"
Первый запуск	1940
снято	1975
Расположение	1030 Хаапамяки ; 1033 Музей железной дороги Финляндии ; 1037 Курикка ; 1047 Лахти ; 1051, 1055 и 1057 Хаапамяки ; 1060 Актон, Саффолк , Англия; 1067 и 1071 Хаапамяки ; 1074 Мунсала , RM-Trucks, Финляндия; 1077 Актон, Саффолк , Англия; 1082 Хаапамяки ; 1087 Хаапамяки ; 1088 Тойала ; 1092–1095 Хаапамяки ; 1096 Финский железнодорожный музей

VR Class Tr1 — это класс тяжелых грузовых локомотивов, выпускаемых в Финляндии и Германии. До 1942 года VR Class Tr1 первоначально имел название класса R1. ^{[ 1 ]} Их прозвали «Ристо». ^{[ 1 ]} после президента Финляндии Ристо Рюти . ^{[ 2 ]} Они имели номера 1030–1096. ^{[ 1 ]}

В 1940–57 построено 67 локомотивов. ^{[ 1 ]} Тампелла ГмбХ , Локомо и Арнольд Юнг Локомотивфабрик , Юнгенталь, Германия. ^{[ 1 ]} «Ристо» - продукт той же эпохи, что и локомотив экспресса Укко-Пекка (Hr1), и они имеют схожий внешний вид, а также несколько общих компонентов. Из-за высокого тягового усилия локомотивы Тр1 также использовались для перевозки пассажиров тяжелого промежуточного характера. Тр1 1096 был последним паровозом, выпущенным для ВР в 1957 году. ^{[ 1 ]} Локомотивы Tr1 были сняты с производства в 1970-х годах, последний из них был снят с производства в 1975 году. ^{[ 1 ]}

Два локомотива Tr1 находятся в Великобритании . Один принадлежит миллионеру- энтузиасту железных дорог Дэвиду Баку, а другой лежит заброшенным в уединенном лесу в Актоне, Саффолк . ^{[ 3 ]}

См. также

Ссылки

Катаджисто, Юхани (1985). Вчерашние автомобили . Хямеэнлинна: Информационная книга. ISBN 951-9035-79-6 .
Финского железнодорожного музея Официальный сайт
Финский сайт с техническими данными локомотивов
Сало, Сакари К. (2009). Книга о паровозах, с. 14 . Хельсинки: Издательство Лааксонен. ISBN 978-952-5805-12-3 .
Пёльё, Эльяс; Пикяля-Ахо, Миа (1996). Каталог поездов и трамваев Финляндии [ Finish Motive Power 1.1.1996 ] (на финском и английском языках). ISBN 91-7266-133-Х .

Сноски

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Паровозы VR» . Историческое общество финских железных дорог . Архивировано из оригинала 29 июня 2016 года . Проверено 30 января 2012 г.
^ Юхани Катаджисто; Аллан Скотсон; Исмо Леппянен; Кристер Энгберг; Зимняя дорога Марии Кристины (1985). Вчерашние автомобили . Информационная работа. ISBN 978-951-9035-79-6 . Проверено 30 января 2012 г.
^ Кауппинен, Инна. «В Британии люди задаются вопросом, как локомотив Risto номер 1077 компании VR оказался в Англии в центре скандала: «Полная загадка» » . Ильта-Саномат . Архивировано из оригинала 8 января 2024 года . Проверено 15 августа 2022 г.

[srhs-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Паровозы VR» . Историческое общество финских железных дорог . Архивировано из оригинала 29 июня 2016 года . Проверено 30 января 2012 г.

[KatajistoScotson1985-2] Юхани Катаджисто; Аллан Скотсон; Исмо Леппянен; Кристер Энгберг; Зимняя дорога Марии Кристины (1985). Вчерашние автомобили . Информационная работа. ISBN 978-951-9035-79-6 . Проверено 30 января 2012 г.

[3] Кауппинен, Инна. «В Британии люди задаются вопросом, как локомотив Risto номер 1077 компании VR оказался в Англии в центре скандала: «Полная загадка» » . Ильта-Саномат . Архивировано из оригинала 8 января 2024 года . Проверено 15 августа 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]