Класс виртуальной реальности Hv1

Технические характеристики
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	4-6-0
Измерять	1524 мм ( 5 футов )
Вес локомотива	88,5 тонны (87,1 длинных тонн; 97,6 коротких тонн)
Тип топлива	Уголь или дрова
Запас топлива	3,5 т (3,4 длинных тонны; 3,9 коротких тонны),> ; 11 м 3 (390 куб. футов)
Водяной колпачок.	14,3 м 3 (500 куб. футов)
Топка:
• Решётчатая зона	1,99 м 2 (21,4 кв. фута)
Поверхность нагрева	108,6 м 2 (1169 кв. футов)

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Тампелла , Локомо
Дата сборки	1915–21
Всего произведено	42

Класс виртуальной реальности Hv1
Класс виртуальной реальности Hv1
	VR Class Hv1 4-6-0 , построенный компанией Tampella в 1915 году.
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Тампелла , Локомо
Дата сборки	1915–21
Всего произведено	42
Конфигурация: ;
hideТехнические характеристики
Конфигурация: ;
• Уайт	4-6-0
Измерять	1524 мм ( 5 футов )
Вес локомотива	88,5 тонны (87,1 длинных тонн; 97,6 коротких тонн)
Тип топлива	Уголь или дрова
Запас топлива	3,5 т (3,4 длинных тонны; 3,9 коротких тонны),> ; 11 м 3 (390 куб. футов)
Водяной колпачок.	14,3 м 3 (500 куб. футов)
Топка:
• Решётчатая зона	1,99 м 2 (21,4 кв. фута)
Поверхность нагрева	108,6 м 2 (1169 кв. футов)
Максимальная скорость
hideПоказатели производительности
Максимальная скорость	95 км/ч (59 миль в час)
Числа
hideКарьера
Числа	545–578, 648–655
Прозвища	«Хейкки», локомотив номер 555 назывался «Принцесса».
Первый запуск	1915
снято	1967
Расположение	3 сохранились. № 554 установлен в Риихимяки , № 575 – рядом с заводом «Локомо» в Тампере . № 555 находится в Финском железнодорожном музее .

Финский VR класса Hv1 (исходная классификация «H8») представлял собой локомотив экспресс-пассажирского поезда 4-6-0. В период с 1915 по 1921 год было построено 42 экземпляра. Они имели номера 545–578 и 648–655. ^{[ 1 ]}

Из-за увеличения веса поездов примерно в 1910 году возникла потребность в более мощном локомотиве для пассажирских поездов, и Финские государственные железные дороги заказали новую конструкцию у Тампеллы и Локомо . ^{[ 2 ]} Первоначальная максимальная скорость составляла 80 км/ч, но в 1934 году она была увеличена до 95 км/ч. ^{[ 2 ]} Локомотивы Hv1 использовались в пассажирских поездах по всей Финляндии в течение 50 лет. Последний из этих локомотивов был снят с производства в 1967 году. ^{[ 2 ]}

Очень похожие локомотивы типов Hv2 и Hv3 были построены позже. Hv2 были почти идентичны Hv1, тогда как Hv3 имели более длинные 4-осные с двумя грузовиками тендеры .

Сохранение

Локомотив № 554 установлен в Риихимяки , а локомотив № 575 расположен рядом с воротами завода «Локомо» в Тампере . В Финском железнодорожном музее есть локомотив № 555 ( Тампелла № 264), который назывался «Принцесса». Он находился в рабочем состоянии с 1995 по 2000 год и снова находится в рабочем состоянии с 2012 года. ^{[ 1 ]}

Галерея

Паровоз № 554 «Хейкки» класса VR Hv1 возле железнодорожной станции Риихимяки в Риихимяки
Паровоз № 554 «Хейкки» класса VR Hv1 возле железнодорожной станции Риихимяки в Риихимяки
Hv1 № 547 возглавляет экспресс из Турку в Хельсинки по мосту через реку Аура в 1958 году.
Класс Hv1 № 575, сохранившийся перед заводом Metso Lokomo Steels в Хатанпяя , Тампере , Финляндия. Это был первый локомотив производства «Локомо» , поступивший на вооружение в 1920 году.
Класс Hv1 №. 575 на заводе Metso Lokomo Steels в Хатанпяя , Тампере
Класс Hv1 №. 575 на заводе Metso Lokomo Steels в Хатанпяя , Тампере
Паровоз Hv1) на Турку , 1920-е годы. вокзале
Live Steam Модель локомотива серии Hv3 и трех деревянных вагонов в масштабе 1:8 из . Обратите внимание на более длинный четырехосный тендер.
Фотография разбитого VR Class Hv1 в Ииттале , 4 марта 1940 года. Сделано позже на депо.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Финский сайт с техническими данными локомотивов
^ Jump up to: ^а ^б ^с Катаджисто, Юхани. (1985). Вчерашние машины.. Хямеэнлинна: Tietoteos. ISBN 951-9035-79-6 .

Сало, Сакари К. (2009). Книга о паровозах, с. 14 . Хельсинки: Издательство Лааксонен. ISBN 978-952-5805-12-3 .
Пёльё, Эльяс; Пикяля-Ахо, Миа (1996). Каталог поездов и трамваев Финляндии [ Finish Motive Power 1.1.1996 ] (на финском и английском языках). ISBN 91-7266-133-Х .
Финского железнодорожного музея Официальный сайт

[srhs-1] Jump up to: ^а ^б Финский сайт с техническими данными локомотивов

[Katajisto-2] Jump up to: ^а ^б ^с Катаджисто, Юхани. (1985). Вчерашние машины.. Хямеэнлинна: Tietoteos. ISBN 951-9035-79-6 .

[ 1 ]

[ 2 ]