VR-класс, час 1

VR-класс, час 1
типа Витте Гр1 1021 с дымоотражателями
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Локомо Ою и Тампелла Ою Дата сборки 1937–1957 Всего произведено 22
hideТехнические характеристики Конфигурация: • ААР 4-6-2 Измерять 1524 мм ( 5 футов ) День водителя . 1900 мм (6 футов 3 дюйма) Длина 22,2 м (72 фута 10 дюймов) Вес локомотива 155 тонн (153 длинных тонны; 171 короткая тонна) с тендером Давление в котле 15 бар (1500 кПа; 220 фунтов на квадратный дюйм) Цилиндры Два, снаружи Клапанный механизм Вальшертс
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 110 км/ч (68 миль/ч) Тяговое усилие 114 кН (25 630 фунтов силы)
hideКарьера Операторы VR Первый запуск 1937 снято 1972 г. вернулся в строй из-за нефтяного кризиса, снят с производства в 1974 г. Расположение шесть списано, остальные сохранились

Класс Hr1 (исходная классификация P1 ) — самый крупный пассажирский экспресс-паровоз, построенный в Финляндии . Двадцать два были построены в период с 1937 по 1957 год. Они имели номера 1000–1021.

В 1930-х годах в Финляндии возникла потребность в более быстрых и тяжелых экспрессах, а классы Hv1 – Hv3 не были достаточно мощными, чтобы удовлетворить эту потребность. Компания Lokomo Oy в Тампере построила первые два прототипа, а после успешных испытаний было построено еще 20. Большинство локомотивов были оснащены дымовыми дефлекторами типа Вагнера, но два последних, оснащенные роликовыми подшипниками , имели дефлекторы типа Витте.

Прозвище класса было «Укко-Пекка» , что примерно означает «(уважаемый) дедушка Пекка», в честь президента Финляндии Пера Эвинда Свинхувуда .

HR1 был построен для сжигания угля, но во время нехватки угля после войны в 1945 году в качестве топлива использовалась березовая древесина. Временно были установлены дымоходы большего размера, необходимые для тушения искр от древесины.

HR1 были важнейшим скоростным паровозом и по праву могли называться «флагманами» VR до 1963 года, когда тепловозы начали заменять паровые. Официально их использование прекратилось в 1971 году, но два Hr1, оснащенные роликовыми подшипниками, были на короткое время возвращены в эксплуатацию весной 1974 года. Один двигатель, 1005, был участником самой страшной железнодорожной катастрофы мирного времени в Финляндии - катастрофы в Куурила, в 1957 году. Двигатель хранится в Хаапамяки .

Родственным локомотивом Hr1 был класс Tr1 , в остальном похожий, но с колесной формулой 2-8-2 и приводами меньшего диаметра для использования в грузовых поездах.

Сохранение

Сохраняются:

• 1000 Хаапамяки
• 1001 Хювинкяя
• 1002–1005 Хаапамяки , 1003 в разрезе, показывающем внутреннюю часть паровоза.
• 1008 Актон, Саффолк , Англия
• 1010 Хаапамяки
• 1011 Отанмяки
• 1012 Оулайнен
• 1014 Хаапамяки
• 1016 по имени «Леди Патрисия» на частной железной дороге недалеко от Виндзора, Беркшир , Великобритания.
• 1019, 1020 Хаапамяки
• 1021 Риихимяки

Галерея

• 
  1 1002 гривны в Хаапамяки
• 
  1 1003 гривны в Хаапамяки
• 
  1 1003 гривны в Хаапамяки
• 
  1 1003 гривны в Хаапамяки
• 
  Hr1 класса 4-6-2 Финский паровоз № 1009 на станции Пасила
• 
  1 1009 гривен в Лаппеенранте
• 
  Почтовая марка 1944 года с изображением финского поезда с паровозом; прозвище этого тяжелого паровоза было «Укко-Пекка».
• 
  1 1009 гривен на Тойала , 1953 год. вокзале
• 
  Модель VR Class Hr1 1001 в масштабе 1:10 в кассе Центрального вокзала Хельсинки.
• 
  Модель VR Class Hr1 1001 в масштабе 1:10 в кассе Центрального вокзала Хельсинки.
• 
  Модель VR Class Hr1 1001 в масштабе 1:10 в кассе Центрального вокзала Хельсинки.
• 
  Модель VR Class Hr1 1001 в масштабе 1:10 в кассе Центрального вокзала Хельсинки.
• 
  Модель VR Class Hr1 1001 в масштабе 1:10 в кассе Центрального вокзала Хельсинки.
• 
  Модель VR Class Hr1 1001 в масштабе 1:10 в кассе Центрального вокзала Хельсинки.
• 
  Модель VR Class Hr1 1001 в масштабе 1:10 в кассе Центрального вокзала Хельсинки.
• 
  Модель VR Class Hr1 1001 в масштабе 1:10 в кассе Центрального вокзала Хельсинки.

См. также

• Финский железнодорожный музей
• Группа ВР
• Список финских локомотивов
• Список железнодорожных музеев мира
• Железные дороги наследия
• Список железных дорог наследия
• Восстановленные поезда
• Музей Йокиойнен Железная дорога
• История железнодорожного транспорта в Финляндии
• Класс ВР Пр1
• VR-класс Tk3
• VR-класс 11 час.
• Укко-Пекка

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с VR-классом Hr1, на Викискладе?
• 1016 «Леди Патрисия» во время пробного запуска 28 июня 2013 г.