Калифорнийский государственный маршрут 118

Государственный маршрут 118
Государственный маршрут 118
	Викимедия \| © OpenStreetMap Карта Южной Калифорнии с SR 118 выделена в красном
Информация о маршруте
	Поддерживается Caltrans
Длина	47.605 Мий (76,613 км)
Основные перекрестки
Уэст -Энд	SR 126 в Вентуре
	SR 23 в Moorpark ; SR 27 в Чатсворте ; I-405 в Северном холмах ; I-5 возле Сан-Фернандо ;
Ист -Энд	I-210 возле Сан-Фернандо
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Калифорния
Округа	Вентура , Лос -Анджелес
Шоссе
	Государственные автомагистрали в Калифорнии ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ; История ; До 1964 года ; Не создан ; Удален ; Автострады ;

Государственный маршрут 118 ( SR 118 ) - это государственное шоссе в США, штате Калифорния которая проходит с запада на восток через округа Вентура и Лос -Анджелес . Он путешествует из государственного маршрута 126 на восточном краю Вентуры непосредственно к северо -западу от Сатиая , затем через Сатиюя, в округе Вентура на восток до межштатной автомагистрали возле террасы Лейк -Вью в Лос -Анджелесе . SR 118 пересекает перевал Санта -Сусана и северный ободок долины Сан -Фернандо вдоль его маршрута.

Описание маршрута

SR 118 имеет два различимых секция, которые соединяются на пересечении с State Route 23 . Западная часть SR 118 проходит через более сельские районы округа Вентура . SR 118 начинается на пересечении с SR 126 в Вентуре , а также Уэллс -роуд и направляется на юго -восток, пересекая реку Санта -Клара в качестве проспекта Лос -Анджелеса и пересекает SR 232 в некорпоративном округе Вентура. Шоссе продолжается на юго -востоке перед пересеченным проспектом Санта -Клары, где Лос -Анджелес -авеню поворачивается на восток и проходит к северу от Камарильо . В сообществе Сомис , SR 118 пересекает SR 34 . Дорога продолжается в Мурпарк , где она пересекает SR 23 и работает одновременно с этой дорогой. Примерно через 1,25 мили SR 118 и SR 23 прибывают на автостраду, где SR 118 продолжается на север, а SR 23 продолжается на юге. ^{[ 2 ]}

Восточная секция - это городская автострада, которая начинается в городах Мурпарк и Сими -Вэлли и заканчивается в Лос -Анджелесе . Автострада SR 118 изначально путешествует на север, но быстро поворачивается на восток, проходя недалеко от колледжа Мурпарк , прежде чем поступить в пределы города Сими -Вэлли. SR 118 продолжается через Сими -Вэлли, прежде чем войти в региональный парк Корриганвилля и переходить в округ Лос -Анджелес и пределы города Лос -Анджелес. ^{[ 2 ]} Автострада имеет дорожку HOV между здесь и межштатной автомагистралью 5 . В Лос -Анджелесе SR 118 проходит через государственный исторический парк Санта -Сусана Перевал, прежде чем пройти через Чатсворт и взаимодействовать с SR 27 . SR 118 впоследствии проходит через Ранчо Портер и холмы Гранада, прежде чем пересечь с I-405 и I-5. После этого SR 118 проходит Pacoima , прежде чем завершить на обмене с автострадой Foothill . ^{[ 3 ]}

SR 118 является частью калифорнийской автострады и системы скоростной автомагистрали , ^{[ 4 ]} и является частью национальной системы шоссе , ^{[ 5 ]} Сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны со стороны федеральной администрации шоссе . ^{[ 6 ]} SR 118 имеет право быть включенным в государственную живописную систему шоссе , ^{[ 7 ]} Но это официально не назначено как живописное шоссе Калифорнийским департаментом транспорта . ^{[ 8 ]} Автостроительская часть маршрута 118 между Мурпарк и Террасой Лейк-Вид первоначально была названа автострадой Сими-Вэлли-Сан-Фернандо долины, прежде чем она была обозначена как автострада Рональда Рейгана в 1994 году. ^{[ 9 ]} Он был переименован в честь Рональда Рейгана , 33 -го губернатора Калифорнии и 40 -го президента Соединенных Штатов из -за местоположения его президентской библиотеки в Сими -Вэлли . ^{[ 10 ]}

История

SR 118 Раньше простирался мимо I-210 на бульваре Футхилл через Санленд-Туджунга , Ла-Кресцента и Ла Каньяда , затем через Арройо Секо в Пасадену , где SR 118 бежал на Линкольн-авеню и проспекте Fair Oaks, заканчивая на бульваре Колорадо ( США 66 Альтернатив ). Первоначальный маршрут через Арройо Секо пробежал вдоль дороги Ла -Каньяда Вердуго (ныне Оук -Гроув -Драйв), которая пересекала Арройо вдоль гребня плотины Дьявола. В 1957 году был завершен первый сегмент автострады Foothill между улицами Монтаны и Каньяда в Пасадене и бульваром Foothill и Мичиган -авеню в Ла -Каньяде. SR 118 работал по этой короткой автостраде до 1974 года, когда текущая выравнивание Foothill Freeway над Arroyo Seco было завершено дальше на юг. SR 118 был затем усечен до его нынешнего конца с I-210 возле Сан-Фернандо.

До того, как была построена автострада, маршрут прошел через Сими -Вэлли на Лос -Анджелес -авеню и Куэнер -Драйв, а затем перешел в долину Сан -Фернандо на улице Санта -Сусана Пасс. Восточный сегмент использовал Девонширскую улицу через долину Сан -Фернандо, а затем прорезал Сан -Фернандо вдоль улиц Брэнд и Маклай, прежде чем присоединиться к бульвару Фитюлл в Силмаре. Во время летних Олимпийских игр 1932 года в нем проходила часть мероприятия по дорожным велосипедам . ^{[ 11 ]} Автострада SR 118 начала строительство в 1968 году, и последний участок автострады открылся в 1979 году. Сегмент автострады между бульваром Бальбоа и проспектом Тампа был одним из последних сегментов автострады, которые будут построены в районе Лос -Анджелеса. В результате землетрясения в Нортридже в январе 1994 года участок шоссе между I-405 и I-210 была закрыта на протяжении более месяца, в то время как повреждение эстакады было отремонтировано. Портер Ранч -Драйв обмен относительно новой; До того, как он был построен, этот развязки соединен с закрытым проспектом Winnetka и парком и ездой .

Маршрут 118 от маршрута 23 до маршрута 210 был назван автострадой долины Сими-Вэлли-Сан-Фернандо по Ассамблежному параллельному разрешению 145, глава 185 в 1970 году. ^{[ 10 ]} В декабре 1994 года часть маршрута 118, построенная в автостраде, была переименована в Рональда Рейгана автостраду . ^{[ 10 ]} Первоначальное предложение для этого имени было представлено Вилли Брауном 30 августа 1994 года и поправка 31 августа 1994 года в качестве одноразового разрешения 156 государственной ассамблеи, однако эта версия законопроекта погибла на столе в ноябре 1994 года. ^{[ 12 ]} Название было вновь введено сенаторами штата Локьер, Мэдди и Райтом в качестве резолюции 7 сената штата, внесенные в поправки и зачисленные 5 декабря 1994 года. ^{[ 13 ]} Поскольку это не было ни одновременной резолюции, ни совместного разрешения, оно не было подано в государственный секретарь. Обоснование выбора этого названия для государственного маршрута 118 заключается в том, что западный конец шоссе, в то время, когда был принят законопроект, очень близок к президентской библиотеке Рональда Рейгана .

Существует дополнительный необычный сегмент SR 118, определенный в 1959 году на калифорнийских улицах и шоссе , простирающийся от его нынешнего термина с I-210 до запланированного SR 249 , расположенного в Национальном лесу Анджелеса . Похоже, что это было примерно планировалось проходить в основном вдоль Большого каньона Туджунга между бульваром Футхилл и трассой округа Лос -Анджелес , шоссе Анджелес Форест , который является нынешним пролеченным маршрутом для неостроенного SR 249. ^{[ 14 ]}

Основные перекрестки

За исключением случаев, когда на дороге измерялись постмилы , были измерены на дороге, как это было в 1964 году , основываясь на выравнивании, которое существовало в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку в маршруте с тех пор M указывает на второе перестройку, L относится к перекрытию из -за коррекции или изменения, а T указывает постмилы, классифицированные как временные ( Полный список префиксов см. В Калифорнийской постмиле официальные определения постмили ). ^{[ 1 ]} Сегменты, которые остаются неостроенными или были отказаны от местного контроля, могут быть опущены. Цифры сбрасываются в графствах; Начало и окончание постмилей в каждом округе приведены в колонке округа.

Графство	Расположение	Постмиль ^{[ 1 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}	Выход ^{[ 17 ]}	Направления	Примечания
Вентура Приходите 0,52-R32,60	Вентура	0.52		Уэллс -роуд	Продолжение за пределами SR 126
		0.52		SR 126 (Santa Paula Freeway) - Вентура , Санта -Паула , Санта -Кларита	Обмен; Западный термин; SR 126 Exit 5
		R1.02		Телефонная дорога, Астер -стрит
		2.20		SR 232 South (Vineyard Avenue) To US 101 - Oxnard	Северный термин SR 232
		4.16		Санта -Клара Авеню	Подключается к Райс -Авеню / С. 1 1
	Сомис	10.92		SR 34 West (Somis Road)	Восточный термин SR 34
		17.49		Граймс -Каньон -роуд
	Мурпарк	R17.49		SR 23 North (Moorpark Avenue) - Fillmore	Западный конец SR 23 параллелизма; SR 23 North следует за Moorpark Avenue North; SR 118 West следует за Лос -Анджелес -авеню Уэст
		T18.21	18а	SR 23 Юг (Moorpark Freeway)	Обмен; Восточная конец SR 23 параллелизма; SR 23 North/SR 118 West следует за SR 23 Exit 20A и SR 118 EXIT 18B; SR 118 East следует за SR 23 North Exit 20b
			Западный конец автострады Рональда Рейгана
		T18.44	Арройо Сими над головой
		T19.13	19а	Принстон -авеню
		T19.98	19b	Коллинз Драйв
	Сими -Вэлли	R23.02	22	Мадера -роуд	Подписано как выходы 22a (юг) и 22b (север) на запад
		R23.82	23	Первая улица - долина Сими
		R24.81	24	Эррингер -роуд
		R25.81	25	Сикамор Драйв
		R27.30	27	Тапо -Каньон Роуд
		R28.82	28	Stearns Street
		R29.56	29	Yosemite Avenue
		R30.52	30	Kuehner Drive
		R32.43	32	Rocky Peak Road
Вентура - Лос -Анджелес графство	Simi Valley - Los Angeles Line	R32.60 R0.00	Перевал Санта -Сусана
Лос -Анджелес R0.00-R14.08	Лос -Анджелес	R1.80	34	SR 27 Юг (бульвар Каньон Топанга)	Северный термин SR 27
		R2.68	35	Сото Авеню
		R3,86	36	Портер ранчо Драйв
		R4.64	37	Авеню крышка
		R5,80	38	Reseda Boulevard
		R7.80	40a	Бульвар Бальбоа	Подписано как выход 40 на восток
		R8.34	40b	Хейвенхерст -авеню	Вход на запад и вход на восток
		R9.04	41	Вудли Авеню	Выход на восток и вход на запад
		R9,81	42а	I-405 (автострада Сан-Диего) на север I-5 (Golden State FWY) -Санта-Моника , Сакраменто	Подписано как выход 42B на запад; Нет доступа от SR 118 West к I-405 North; бывший SR 7 ; I-405 North Exit 71a, Южный выход 71
		R10.07	42b	Сепульведа бульвар	Подписано как выход 42а на запад
		R11.45	44а	I-5 (Golden State Freeway) -Лос-Анджелес , Сакраменто	Доступ к востоку к северному I-5 проходит через выход 44B или I-405 на север; I-5 North Exit 156a, South Exit 156b
		R11.57	44b	Бульвар Лорел Каньон на север I-5 - Сакраменто	Выход на восток и вход на запад
		R12.39	44C	Сан -Фернандо -роуд - Сан -Фернандо	Подписано как выход 44B на запад; Бывший США 6 / США 99
		R13.18	45	Гленокс бульвар
		R14.08	46	I-210 ( Foothill Freeway ) -Сакраменто , Пасаден	В восточном направлении и вход на запад; подписано как выходы 46a (запад) и 46b (восток); Восточный термин; I-210 East Exit 6a, West Exit 6b
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин Неполный доступ

Смотрите также

Калифорнийские дороги Портал

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Калифорнийский департамент транспорта. «Список маршрутов государственного грузовика» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 года . Получено 30 июня 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Атлас округа Вентура (карта). Братья Томас. 1998.
^ Атлас округа Лос -Анджелес (карта). Братья Томас. 2008
^ «Статья 2 главы 2 подразделения 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .
^ Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Лос -Анджелес, Калифорния (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 30 сентября 2017 года .
Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Окснард, Калифорния (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 30 сентября 2017 года .
^ Натцке, Стефан; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система шоссе?" Полем Национальная система автомагистрали . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 1 июля 2012 года .
^ «Статья 2.5 Главы 2 Дивизиона 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .
^ Калифорнийский департамент транспорта (август 2019 г.). «Официально назначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые дорожки» (XLSX) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта . Получено 30 сентября 2017 года .
^ Бевил, Александр Д. (апрель 2007 г.). «Санта -Сусана Пасс государственный исторический парк культурные ресурсы Исторический обзор инвентаризации» (PDF) . Государственный парк и комиссия по отдыху. п. 21. Архивировано из оригинала (PDF) 2008-10-27 . Получено 2008-10-17 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Калифорнийский департамент транспорта; Калифорнийское государственное транспортное агентство (январь 2021 г.). 2020 год названы автострады, автомагистрали, структуры и другие аппараты в Калифорнии (PDF) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. С. 74, 330, 342. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2022 года.
^ 1932 г. Официальный отчет о летних Олимпийских играх. Архивировано 7 июля 2010 года, на машине Wayback с. 87
^ «Ассамблея параллельное разрешение 156; автострада Рональда Рейгана» . Получено 28 февраля 2019 года .
^ «Резолюция Сената № 7; относительно автострады Рональда Рейгана» (PDF) . Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 28 февраля 2019 года .
^ «Калифорнийские улицы и шоссе код § 418 (b)» . Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 28 февраля 2019 года .
^ Калифорнийский департамент транспорта (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта.
^ Калифорнийский департамент транспорта , все объемы трафика на CSHS Архивировали 21 июля 2011 года на The Wayback Machine , 2006
^ Калифорнийский департамент транспорта , Калифорния, пронумерованная система выхода , SR-118 , доступ к январе 2008 года

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/California State Route 118

KML is from Wikidata

[trucklist-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Калифорнийский департамент транспорта. «Список маршрутов государственного грузовика» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 года . Получено 30 июня 2015 года .

[tgven-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Атлас округа Вентура (карта). Братья Томас. 1998.

[tgla-3] Атлас округа Лос -Анджелес (карта). Братья Томас. 2008

[cafes-4] «Статья 2 главы 2 подразделения 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .

[fhwa-nhs-5] Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Лос -Анджелес, Калифорния (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 30 сентября 2017 года .
Федеральное управление шоссе (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссе: Окснард, Калифорния (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 30 сентября 2017 года .

[NHS-FHWA-6] Натцке, Стефан; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система шоссе?" Полем Национальная система автомагистрали . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссе . Получено 1 июля 2012 года .

[scenic-7] «Статья 2.5 Главы 2 Дивизиона 1» . Калифорнийские улицы и шоссе код . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 6 февраля 2019 года .

[caltransscenic-8] Калифорнийский департамент транспорта (август 2019 г.). «Официально назначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые дорожки» (XLSX) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта . Получено 30 сентября 2017 года .

[9] Бевил, Александр Д. (апрель 2007 г.). «Санта -Сусана Пасс государственный исторический парк культурные ресурсы Исторический обзор инвентаризации» (PDF) . Государственный парк и комиссия по отдыху. п. 21. Архивировано из оригинала (PDF) 2008-10-27 . Получено 2008-10-17 .

[named-10] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Калифорнийский департамент транспорта; Калифорнийское государственное транспортное агентство (январь 2021 г.). 2020 год названы автострады, автомагистрали, структуры и другие аппараты в Калифорнии (PDF) . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта. С. 74, 330, 342. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2022 года.

[11] 1932 г. Официальный отчет о летних Олимпийских играх. Архивировано 7 июля 2010 года, на машине Wayback с. 87

[12] «Ассамблея параллельное разрешение 156; автострада Рональда Рейгана» . Получено 28 февраля 2019 года .

[13] «Резолюция Сената № 7; относительно автострады Рональда Рейгана» (PDF) . Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 28 февраля 2019 года .

[14] «Калифорнийские улицы и шоссе код § 418 (b)» . Калифорнийский офис законодательного адвоката . Получено 28 февраля 2019 года .

[bridgelog-15] Калифорнийский департамент транспорта (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Калифорнийский департамент транспорта.

[16] Калифорнийский департамент транспорта , все объемы трафика на CSHS Архивировали 21 июля 2011 года на The Wayback Machine , 2006

[17] Калифорнийский департамент транспорта , Калифорния, пронумерованная система выхода , SR-118 , доступ к январе 2008 года

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v Т и Олимпийские места на велосипеде
19th century	1896 Marathon (city), Neo Phaliron Velodrome
20th century	1900 Vélodrome de Vincennes 1904 Francis Olympic Field 1908 White City Stadium 1912 Liljeholmen, Mälaren 1920 Antwerp, Vélodrome d'Anvers Zuremborg 1924 Stade Yves-du-Manoir, Vélodrome de Vincennes 1928 Amsterdam, Olympic Stadium 1932 Los Angeles Avenue, Pacific Coast Highway, Rose Bowl in Pasadena, Vineyard Avenue 1936 Avus Motor Road, BSV 92 Field & Stadium 1948 Herne Hill Velodrome, Windsor Great Park 1952 Käpylä, Maunula, Pakila, Velodrome 1956 Broadmeadows, Velodrome 1960 Olympic Velodrome, Via Cassia, Via Flaminia, Via Cristoforo Colombo, Via di Grottarossa 1964 Hachioji City, Hachioji Velodrome 1968 Agustín Melgar Olympic Velodrome, Satellite Circuit 1972 Bundesautobahn 96, Grünwald, Radstadion 1976 Mount Royal Park, Olympic Velodrome, Quebec Autoroute 40 1980 Krylatskoye Sports Complex Cycling Circuit, Krylatskoye Sports Complex Velodrome, Moscow-Minsk Highway 1984 Artesia Freeway, Olympic Velodrome, Streets of Mission Viejo 1988 Olympic Velodrome, Tongillo Road Course 1992 A-17 highway, Circuit de Barcelona-Catalunya, Sant Sadurní Cycling Circuit, Velòdrom d'Horta 1996 Cycling road course, Georgia International Horse Park, Stone Mountain Park Archery Center and Velodrome
21st century	2000 Centennial Parklands, Dunc Gray Velodrome, Western Sydney Parklands 2004 Athens Olympic Velodrome, Kotzia Square, Parnitha Olympic Mountain Bike Venue, Vouliagmeni Olympic Centre 2008 Laoshan Bicycle Moto Cross (BMX) Venue, Laoshan Mountain Bike Course, Laoshan Velodrome, Urban Road Cycling Course 2012 BMX Circuit, Hadleigh Farm, London Velodrome, Hampton Court Palace 2016 Fort Copacabana, Mountain Bike Centre, Olympic BMX Centre, Pontal, Rio Olympic Velodrome 2020 Izu Velodrome, Izu MTB Course, Fuji Speedway, Ariake Urban Sports Park 2024 Vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines, Champs-Élysées, Colline d'Élancourt 2028 VELO Sports Center, Los Angeles Convention Center, Grand Park, Downtown Long Beach, Frank G. Bonelli Regional Park 2032 Sunshine Coast Region, Alexandra Headland, Queensland, Sleeman Centre, Victoria Park