Список подвижного состава Дарджилинг-Гималайской железной дороги

По состоянию на 2022 год ^[update] the Darjeeling Himalayan Railway in West Bengal, India, had approximately one hundred pieces of rolling stock. These include several of the narrow-gauge locomotives of India within the Northeast Frontier Railway zone. As of 2017^[update]Из тринадцати оставшихся паровозов шесть работали. ^{[ 1 ]} Начиная с 2017 года планировалось начать производство новых запасных частей и остановить процесс каннибализма, который использовался для поддержания работоспособности оставшихся паровых машин. ^{[ 2 ]}

Локомотивы

Число	Тип	Имена	Построен	Строитель	Примечания
	Пар	Бэби Сивок	1881 или 1917 год	Оренштайн и Коппель или Шарп, Стюарт и компания	буксировал Джавахарлала Неру на столетие Индийской железной дороги в 1952 или 1953 годах; ^{[ 3 ]} постамент на железнодорожной станции Силигури-Джанкшен (1957 или 1973; ‒1999); косметически отреставрирован (1999 г.); Гумский железнодорожный музей, железнодорожная станция Гум (2000‒);
01	Класс Б	Тиндхария			^{[ 4 ]}
600	НДМ -6		1997	САН Инжиниринг и Локомотив	Первоначально доставлен на железную дорогу Матеран-Хилл.
601	НДМ -6		1997	САН Инжиниринг и Локомотив
602	НДМ -6		1997	САН Инжиниринг и Локомотив
603	НДМ -6	Тридхара ^{[ 5 ]}	1997	САН Инжиниринг и Локомотив	Первоначально доставлен на железную дорогу Матеран-Хилл.
604	НДМ -6	Маверик	1997	САН Инжиниринг и Локомотив
605	НДМ -6	пират	1997	САН Инжиниринг и Локомотив
6хх	НДМ -6		2024 г. 2024 год	NFR , Нью-Бонгайгаон /Тиндхария	Планируется новый тепловоз ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}
6хх	НДМ -6		2024 г. 2024 год	NFR , Нью-Бонгайгаон /Тиндхария	Планируется новый тепловоз ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}
6хх	НДМ -6		2024 г. 2024 год	NFR , Нью-Бонгайгаон /Тиндхария	Планируется новый тепловоз ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}
777	Класс Б	18 Б	1881		Работы №3517; ДХР № 18; перестроен в Тиндхарии (1917 г.), выведен из эксплуатации (1957 г.), косметически отреставрирован (2014 г.); Национальный железнодорожный музей, Нью-Дели ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}
778	Класс Б	19 Б	1889	Шарп, Стюарт и компания	Работы №3518; ДХР №19. Перестроен на заводе Тиндхария (1908 г.). Капитальный ремонт (1956 г.). Снят (30 сентября 1960 г.). Приобретен Эллиотом Доннелли (1962 г.) для компаний Ampersand, Reset и South Eastern Railroad, Лейк-Форест, Иллинойс , США. Переехал в Хесстонский музей пара , США (1967; 1982‒). Поврежден пожаром (26 мая 1985 г.), восстановлен (1985 г.), списан (1988 г.). Куплен Адрианом Шутером (2002 г.). Прибыл на локомотивный завод Тайсли (19 января 2003 г.). Перестроен с тендерными и железнодорожными пневматическими тормозами (2003 г.). Легковая железная дорога Бичес , Англия (2004–2023 гг.). Приобретен Darjeeling Tank Locomotive Trust (21 июня 2023 г.). Переехал на Statfold Barn Railway , Англия (2023‒). Плановый капитальный ремонт (2024 г.).
779	Класс Б	Гималайская птица			Орлы на цилиндрах ^{[ 4 ]}
780	Класс Б	странник	1892	Шарп, Стюарт и компания	Перестроен (2010 г.) в железнодорожной мастерской Golden Rock. ^{[ 10 ]}^{[ 4 ]}
781	Класс Б		1899	Шарп, Стюарт и компания	Продан компании North Eastern Coalfields , угольная шахта Типонг (1968 г.). Подарено компанией Coal India и установлено в Парке железнодорожного наследия, Тинсукия , Ассам (2010‒) на вершине двух Ассам-Бенгальской железной дороги 1898 года. опор моста ^{[ 11 ]}
782	Класс Б	~~Альпинист~~			^{[ 4 ]}
783	Класс Б		1900	Шарп, Стюарт и компания ^{[ 12 ]}	Работы №4562 ^{[ 12 ]}
785	Класс Б				Плинтус возле железнодорожной станции Дехрадун ^{[ 13 ]}
786	Класс Б	~~Аякс~~ Альпинист ^{[ 4 ]}
787	Класс Б				Переоборудован на мазутное топливо (2002 г.); косметически переделанный обратно; постамент на железнодорожной станции Силигури-Джанкшен (2019‒)
788	Класс Б	Таскер	1913	Северо-британский ^{[ 12 ]}	Работы №20144; ^{[ 12 ]}^{[ 4 ]}
791	Класс Б		1914	Северо-британский ^{[ 12 ]}	Работы №23302; ^{[ 12 ]} донор запчастей, Силигури ^{[ 4 ]}
792	Класс Б	Соколиный глаз ^{[ 4 ]}	1917	Болдуинский локомотивный завод ^{[ 12 ]}	Работы №44912 ^{[ 12 ]}
794	Класс Б		1917	Болдуинский локомотивный завод	Переведен на железную дорогу Матеран-Хилл (2001‒); переоборудован для сжигания нефти (май 2013 г.); ^{[ 14 ]} добавлены боковые жалюзи; первый тестовый запуск (2018) ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}
795	Класс Б	Бронко	1919	DHR Тиндхария работает	^{[ 4 ]}
798	Класс Б	Зеленые холмы	1925 или 1926 год	Северо-британский	Работы №23291; Железнодорожный музей, Ховра ^{[ 17 ]}
802	Класс Б	Королева свистка Виктор
804	Класс Б	Королева холмов ^{[ 12 ]} доблестный	1925	Северо-британский ^{[ 12 ]}	Работы №23302 ^{[ 12 ]}
805	Класс Б	Железный шерпа	1925	Северо-британский ^{[ 12 ]}	Работы №23300 ^{[ 12 ]}
806	Класс Б	Королева горы		^{[ 4 ]}
807	Класс С		1914	Северо-британский	Работы №2064; передан в дар Научному центру Неру в Мумбаи.
808	Класс С			Северо-британский	плинтус и Малигаон
1001	класса B ~~Масляная горелка~~	Химрати	2004	Железнодорожная мастерская Golden Rock	без боковых жалюзи; переоборудован на угольное сжигание на заводе в Тиндхарии (2012 г.) ^{[ 18 ]}
1002	класса B Масляная горелка	Химананд	2004	Железнодорожная мастерская Golden Rock ^{[ 19 ]}	Электрогенератор мощностью 5 кВт, распылитель жидкого топлива, бак для воды на 2100 л, бак для дизельного топлива на 900 л; с боковыми жалюзи; возвращен производителю

Пассажирские и грузовые

Начиная с 2008 года штаб-квартира Индийских железных дорог ( Rail Bhavan ) потребовала, чтобы все узкоколейные железные дороги в Индии перешли на будущую стандартизированную конструкцию вагонов. ^{[ 20 ]}

Число	Тип	Имена	Построен	Строитель	Примечания
11	Перевозка	Уход ^{[ 12 ]}
14	Карета (Седан)	Эверест	1943		изогнутый торец, 3 окна, 1 дверь, 2 окна; 1+1 место
26	Перевозка	Фалконхерст ^{[ 12 ]}	1967/1968	Горакхпур	1 окно, 1 дверь, 4 окна (широко расставленные); два прямоугольных торцевых окна с одной стороны ^{[ 21 ]}
27	Карета I	Рангет	1967/1968	Горакхпур	«Я управляю машиной». 4 окна ^{(квадрат)}, дверь, 1 окно (круглое); 1 окно ^{(квадрат)}, мимо, 4 окна ^{(квадрат)} «ФКЗ-27». Плинтус ^{(под прикрытием)} в парке «Железнодорожное наследие», Тинсукия , Ассам (2010‒).
28	Карета I	Джомолунгма		1967/1968	Горакхпур узкое окно, 1 дверь, 4 окна (квадратные углы); 4 окна, дверь, узкое окно ^{[ 22 ]}
71	Перевозка II				5 окон ^{(вертикальное скольжение)}, мимо, 4 окна ^{(вертикальное скольжение)}
71 А	Карета I	Лхоцзе	1968	Майсур	2 окна, центральная дверь, 2 окна; торцевое окно; изогнутый кузов
73	Карета (Реплика)		2004	Бостон Лодж	Легковая железная дорога Бичес , Англия; 4 окна, дверь, 5 окон ^{[ 23 ]} Приобретен Darjeeling Tank Locomotive Trust (21 июня 2023 г.). Переехал на Statfold Barn Railway (2023‒).
75	Карета I	Канчанжанга	1967/1968	Горакхпур	«Делюкс-кресло-вагон первого класса»; 4 окна, 1 дверь, 5 окон; Железнодорожный музей, Ховра
76	Перевозка				5 окон, 1 дверь, 4 окна
78	Карета I		1967	Горакхпур	4 высоких окна ^{(квадрат)}, дверь, 5 высоких окон ^{(квадрат)}; 5 высоких окон ^{(квадрат)}, дверь, 4 окна ^{(квадрат)}
79	Перевозка II				2 окна, 3 окна, дверь, 1 окно
80	Перевозка				5 окон, 1 дверь, 4 окна
82	Перевозка
85	Перевозка II		1968		9 окон ^{(скольжение вертикально)}, дверь; консервированный запас ^{[ 24 ]}
86 А	Карета I	Этикетки	2001	Майсур	2 окна, дверь, 2 окна; широкие торцевые окна ^{(круглый)}; изогнутый кузов
88	Карета I				Консервированный запас ^{[ 24 ]}
93	Карета I		1967	Горакхпур	5 окон, дверь, 4 окна; Гумский железнодорожный музей, железнодорожная станция Гум ; ^{[ 25 ]} перестроен 1980-е годы; Консервированный запас ^{[ 24 ]}
100	Перевозка	Шивалик			4 окна; дверь; узкое окно
102	Карета I	Серендип			узкое окно ^{(круглый)}, мимо, 4 окна ^{(квадрат)}; 4 окна ^{(квадрат)}, дверь, узкое окно ^{(круглый)}
103	Перевозка II		1968		Сохранившийся приклад (только рама) ^{[ 24 ]}
104	Карета I	Путешествовать	1989	Джодхпур, Джудх ^{[ 26 ]}	узкое окно ^{(круглый)}, 4 окна ^{(квадрат)}, дверь; узкое окно ^{(круглый, туалет)}, 4 окна ^{(круглый)}, дверь; в Гумском железнодорожном музее (2021 г.)
105	Карета I	Марк Твен			узкое окно ^{(круглый, вертикально-раздвижной)}, 4 окна ^{(квадратный, разнесенный, горизонтально-скользящий)}, дверь
106	Перевозка II	Пандим	1989/1990	Джодхпур	пол-окна (туалет), 4 окна, дверь; дверь, 3 окна, щель, дверь, узкое окно; торцевые окна или половина окна, дверь, щель, 3 окна, дверь
107	Карета I	Мнение			4 окна, дверь, 1 большое окно (туалет); 1 окно, дверь, 4 окна
108 А	Карета I	Нагота	2001	Майсур	2 окна, центральная дверь, 2 окна; изогнутый кузов; широкие торцевые окна
109	Карета I	Человек с границ			малогабаритное окно, 4 окна, дверь, небольшой щель; «FCZ-109» внизу слева.
110	Перевозка II				узкое окно ^{(круглый)}, 4 окна ^{(круглый)}, дверь; консервированный приклад (без корпуса) ^{[ 24 ]}
111 А	Карета I				полуокно, 4 окна, небольшой проем, дверь; «FCZ-111» внизу слева.
112	Карета I		1990		пол-окна (туалет), 4 окна, дверь; 2+1 место; багаж в одном углу
113	Карета I		1989/1990	Джодхпур	полуокно (туалет), 4 окна, дверь
114	Карета I	Гиша	1990	Джодхпур	полуокно, 4 окна, дверь, небольшой зазор; ранее второго класса (С-114)
115	Перевозка II				узкое окно, 4 окна, узкое окно, дверь
116	Перевозка	Ронгбук	1990; 2000	Майсур	2 узких окна, дверь, 3 окна; 3 окна, дверь (I, Охранник), полуокно, полуокно (туалет); маленькое торцевое окно + широкое торцевое окно; изогнутый кузов; «ФР-116А»
117	Карета I		1991	Джодхпур	маленькое окно, 4 окна, дверь
118	Перевозка	Аравалли	1991	Джодхпур	?, 4 окна, по
119	Перевозка III		1902	ДХР Тиндхария	2-осный вагон; стоимость 1907 рупий; 16 пассажиров; длина: 4,36 м; Тара: 1381 кг; Пенсионер (1968 г.); реставрация (2003 г.), финансируемая Обществом гималайских железных дорог Дарджилинга (DHRS); Национальный железнодорожный музей, Нью-Дели
119	Перевозка	Кханг	1989/1990	Джодхпур	половина окна ^{(круглый, непрозрачный)}, 4 окна ^{(круглый)}, дверь ^{(круглый)}
120 А	Карета I	Теста			узкое окно, 4 окна, дверь
121	Карета I	Сандакфу			полуокно (круглое, туалет), 4 окна ^{(круглый, горизонтально-раздвижной)}, Через; 5 окон ^{(круглый, горизонтально-раздвижной)}, дверь
122 А	Карета I	Сагарматха	2001	Майсур	2 окна, центральная дверь, 2 окна; широкие торцевые окна; изогнутый кузов ^{[ 27 ]}
124 ДНЯ	Перевозка ( осмотр )	Гималайская принцесса	1917		РА-124; Ранее открытый балкон; 1 дверь, 8 окон, 1 дверь; диван + кресла; перестроен на перекрестке Силигури (2012 г.)
126	Карета I		2015		полуокно, 5 окон, небольшой проем, 1 дверь; 2+2 места лицом внутрь
127	Перевозка				окно, дверь, 4 окна; торцевые окна (тонкие, большие, тонкие)
128	Карета I		2015		1 окно, щель, 5 окон, дверь; полуокно, 5 окон, щель, дверь
143	Карета I	Дхаулагири			узкое окно (туалет), 4 окна, дверь
145	Багажный фургон				большой зазор, раздвижная дверь, щель, дверь, маленькое окно ^{(квадрат)}
146	Каретка II (SLR)	ожерелье	2000		дверь ^{(прямоугольное окно)}, 3 окна ^{(квадрат)}, зазор ^{(заваренный)}, дверь, маленькое окно ^{(прямоугольный)}; окно, дверь, узкое окно (туалет), 3 окна, дверь; три торцевых окна ^{(маленький, квадратный)}; позже первый класс
147	Багажный фургон		1967/1968	Горакхпур	Сохранено как наследие
148	Перевозка II	Цоха			«II Кресло-вагон». окно ^{(маленький, прямоугольный)}, 4 окна ^{(круглый)}, дверь. «СКЗ 148». Плинтус ^{(под прикрытием)} на проигрывателе в парке железнодорожного наследия, Тинсукия , Ассам (2010‒).
149	Перевозка ( Обеденная )	Тенцинг Норгей	2001		узкое окно, дверь, 4 окна; щель, окно, дверь, 2 окна, щель, окно; переоборудован из багажного вагона в 2001 г.
151	Карета II (охрана)	Дзонгри			2 окна, дверь, 2 окна, дверь (Охрана), узкое окно
152	Багажный фургон		1967/1968	Горакхпур	Сохранено как наследие
153	Перевозка II / Багажный фургон	Пхалут			узкое окно, дверь, щель, раздвижная дверь, 2 окна, дверь; дверь, 2 окна, раздвижная дверь, щель, дверь, узкое окно
154	Багажный фургон				щель, раздвижная дверь, щель, дверь, маленькое окошко; конечное окно
154	Перевозка II	Gorkhey			узкое окно, дверь, щель, 3 окна, дверь, маленькое окно; … дверь, два окна; вероятно, преобразован
154	Карета (Реплика)		2004	Бостон Лодж	Легковая железная дорога Бичес , Англия; 1 окно, дверь, 6 окон, дверь, 1 окно; конечное окно ^{[ 28 ]} Приобретен Darjeeling Tank Locomotive Trust (21 июня 2023 г.). Переехал на Statfold Barn Railway (2023‒).
155	Перевозка II	Бахим	1967		полуокно, дверь, 2 окна, щель, дверь, 2 окна
157 А	Каретка (Тормоз)		1967		узкое окно ^{(квадратный, вертикально-раздвижной)}, сквозной, зазор, 3 окна ^{(круглый, горизонтально-раздвижной)}, Через; мимо, 3 окна ^{(круглый, горизонтально-раздвижной)}, щель, дверь, окно ^{(квадрат)}; три торцевых окна ^{(квадрат)}; «ФР-157»
158 А	Каретка (Тормоз)	Тоска	2001	Майсур	3 окна, дверь, 2 узких окна (туалет); широкое торцевое окно, маленькое торцевое окно; изогнутый кузов
160	Карета I		2000	вставать	узкое окно ^{(круглый, туалетный, непрозрачный)}, мимо, 4 окна ^{(квадратный, горизонтально-скользящий)}
162	Карета I			вставать	4 окна, дверь, узкое окно ^{(туалет)}
163	Карета I		200x	вставать	4 окна ^{(квадратные, горизонтально-раздвижные, большие рамы)}, дверь, узкое окно ^{(круглый, вертикально-раздвижной, туалет на одной стороне)}; 2+1 место
164	Перевозка		2000/2003	вставать
362	Перевозка II	Нилгирис			4 окна, дверь, узкое окно (гнутое, туалет); узкое окно ^{(круглый)}, мимо, 4 окна ^{(квадратный, разнесенный)}
363	Перевозка II	Нункун			4 окна, дверь, узкое окно (туалет)
364	Перевозка II	Занскар			полуокно, дверь, 4 окна
372	Украсть у		1943		двойные двери; красный оксид; Гумский железнодорожный музей ^{[ 29 ]}
551	Украсть у		1940 ^{[ 24 ]}		двойные двери; красный оксид; 2238 кг
553	Украсть у		1940 ^{[ 24 ]}		двойные двери; красный оксид; Гумский железнодорожный музей
576	Украсть у		1943 ^{[ 24 ]}		двойные двери; красный оксид; 2238 кг; сошёл с рельсов (2018) ^{[ 30 ]}
583	Украсть у		1943 ^{[ 24 ]}		Консервированный запас ^{[ 24 ]}
586	Украсть у		1943 ^{[ 24 ]}		двойные двери; красный оксид; Гумский железнодорожный музей ^{[ 31 ]}
589	Украсть у		1943 ^{[ 24 ]}		двойные двери; красный оксид; 2485 кг; консервированный запас
601	Украсть у				Консервированный запас ^{[ 24 ]}
0601 А	Перевозка II				маленькое окно, 5 окон, небольшой зазор, дверь
0602 А	Перевозка II	2007			окно небольшого размера, небольшой проем, 5 окон, дверь; сплошная реклама (2022‒)
0603 А	Перевозка II				узкое окно, небольшой зазор, 5 окон, дверь
604	Карета I				полуокно, 5 окон, небольшой зазор, дверь
~~605 А~~	Перевозка II				полуокно, небольшой зазор, 5 окон, дверь
605	Посылка из		2007‒2016	Мастерская Курдувади	перестроен под посыльный (окна заварены) ^{[ 32 ]}
668	Платформа (БКУ)		1928		Консервированный запас ^{[ 24 ]}
675	Платформа (БКУ)		1943		Сохранившийся запас; ^{[ 24 ]} Гумский железнодорожный музей (2021 г.)
0801	Перевозка
0802 А	Карета (Охрана)				дверь, 2 окна, узкое окно, щель, дверь (Охранник), узкое окно
803	Карета I		2007‒2016	Мастерская Курдувади	полуокно, 5 окон, дверь; микроокно, 5 окон, небольшой зазор, дверь
0804	Перевозка				узкое окно, дверь, щель, узкое окно, щель, окно, дверь, окно
805	Карета I		2009	Мастерская Курдувади
806	Карета I			Мастерская Курдувади	узкое окно, щель, 2 окна, крошечная щель, 3 окна, дверь; микро окно ^{(круглый)}, 5 окон ^{(квадрат)}, дверь ^{(круглый)}; на тупике в Дарджилинге
0807	Вагон I ( AC )		2007‒2016	Мастерская Курдувади	полуокно, 4 окна, дверь; туалет
0808	Перевозка II				дверь, 2 окна, узкое окно, дверь, узкое окно; ранее с межвагонным трапом (2016 г.)
0810 А	Перевозка II		2007‒2016	Мастерская Курдувади	узкое окно, дверь, средний зазор, узкое окно, 2 окна (разнесенных), дверь
0903 А	Карета I				узкое окно (туалет), щель, 5 окон, дверь; одно окно заменено рекламным щитом
904	Карета I		2007‒2016	Мастерская Курдувади	узкое окно, щель, 5 окон, дверь
0905	Карета I		2011	Мастерская Курдувади	полуокно, 5 окон, небольшая щель, дверь; сплошная реклама (2022‒)
0906 А	Карета I		2012	Мастерская Курдувади	полуокно, 4 окна, дверь; торцевые окна
0907	Карета I		2009	Мастерская Курдувади	узкое окно, 5 окон, щель, дверь; двери по диагонали напротив; ^{[ 33 ]} обновлен до крыши Vistadome
908	Карета I				узкое окно ^{(площадь, туалет)}, небольшая щель, 5 окон. ^{(квадратный, горизонтально-скользящий)}, дверь ^{(круглый)}; бывший концевой трап удален
919	Платформа (БКУ)		1943		Консервированный запас ^{[ 24 ]}
921	Карета I		2015		Vistadome (стеклянная крыша); 1 окно, 5 окон, 1 дверь; торцевые окна; сплошная реклама (2022‒)
922	Карета I				Vistadome (стеклянная крыша); 1 окно, 5 окон, 1 дверь; торцевые окна
923	Карета I		2015	Мастерская Курдувади	Vistadome (стеклянная крыша); 1 окно, 5 окон, 1 дверь; 2+2 места; окно с обоих концов; тормоз; двери по диагонали напротив.
924	Перевозка			Мастерская Курдувади	5,5 окна, дверь; торцевые окна; сплошная реклама (2022‒)
925	Перевозка ( переменный ток )		2015	Мастерская Курдувади	полуокно (кондиционер), 5 окон, дверь
927	Перевозка ( переменный ток )		2015	Мастерская Курдувади	полуокно (кондиционер), 5 окон, дверь; сойти с рельсов (2018) ^{[ 34 ]}
967	до нашей эры		1915		Консервированный запас ^{[ 24 ]}
994	до нашей эры		1915		Консервированный запас ^{[ 24 ]}
1906	Перевозка		2009	Мастерская Курдувади	полуокно, щель, 5 окон, дверь
1907	Перевозка ( переменный ток )			Мастерская Курдувади	узкое окно ^{(квадрат, вентиляционное отверстие)}, 5 окон ^{(запечатанный)}, дверь ^{(круглый)}
1908	Перевозка ( Обеденная )			Мастерская Курдувади	Vistadome, столовая + бар; узкое окно, 3 окна, дверь, окно;
ВТ	Резервуар для воды		1928		Сохранившийся запас; ^{[ 24 ]} Железнодорожный музей Гума, железнодорожная станция Гум
	Тележка				Гравитационная тележка со скамейкой + зонтик; буксируется в гору

Дальнейшее чтение

Вардхан, Харш (апрель 2006 г.). «Список паровозов Дарджилинг-Гималайской железной дороги» . ИРФЦА . Проверено 24 июня 2022 г.
Мартин, Терри; Черчилль, Дэвид. Дарджилинг-Гималайская железная дорога (ред.). «Тренеры ДХР» . Проверено 24 июня 2022 г.

Ссылки

^ «Локомотив «Наследие» Дарджилинга снова готов к славе!» . Северо-Восток сегодня . 20 мая 2017 года . Проверено 26 июня 2022 г. подписали меморандум о взаимопонимании (МоВ) с Heavy Engineering Corporation Limited на реконструкцию, производство и поставку запасных частей для узкоколейных паровозов. … У ДХР имеется 13 паровозов, из которых шесть до сих пор работают.
^ Кармакар, Рахул (20 мая 2017 г.). «Индийские железные дороги прекращают «каннибализм», чтобы сохранить историческую ценность игрушечного поезда Дарджилинг» . Индостан Таймс . Проверено 13 июля 2022 г.
^ «Гумский железнодорожный музей Бэби Сивок» . Индийские железные дороги . Проверено 24 июня 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Фицджеральд, Ник (29 мая 2015 г.). «Дарджилинг-Гималайская железная дорога, май 2015 г.» . Международный пар . Проверено 24 июня 2022 г.
^ Натх, Вишну (16 апреля 2022 г.). «НДМ-6 603» . Проверено 24 июня 2022 г. - через Flickr. NDM-6 номер 603 Тридхара в Дарджилинге.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Банерджи, Биресвар (29 сентября 2023 г.). «Три новых тепловоза для Дарджилинг-Гималайской железной дороги» . Телеграф . Силигури . Проверено 19 июня 2024 г. разрешение на изготовление как минимум трех новых дизельных двигателей. … «Правление одобрило это предложение, и вскоре NFR получит окончательное одобрение. На изготовление каждого локомотива будет потрачено 6 крор рупий . Мы ожидаем, что локомотивы будут готовы к следующему году [2024 году] и будут представлены на выставке. DHR отслеживает», — сказал Прияншу, директор DHR.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Банерджи, Биресвар (28 ноября 2023 г.). «Три новых тепловоза для Дарджилинг-Гималайской железной дороги» . Телеграф . Силигури . Проверено 19 июня 2024 г. три новых дизельных двигателя… «Новые двигатели будут производиться в мастерских NFR в Нью-Бонгайгаоне и Тиндхарии. На завершение производства уйдет не менее шести месяцев, и к середине следующего года мы сможем изготовить новые двигатели. в рабочем состоянии», [‒директор DHR Прияншу]
^ «Отмечено 37 лет Национальному железнодорожному музею» . Пресс-релизы (Пресс-релиз). Индийские железные дороги. 1 февраля 2014 года . Проверено 26 июня 2022 г.
^ Нейлор, Эндрю (2014). «Дарджилинг-Гималайская железная дорога 2012: 1, Локомотивы» .
^ Раджарам, Р. (2 декабря 2010 г.). «Реабилитированный паровоз ДХР готов к отправке» . Индус . Проверено 26 июня 2022 г. отремонтированный двигатель DHR, получивший название Wanderer , готов к отправке и будет перевезен по дороге в Силигури в Западной Бенгалии в течение недели… котлы, цилиндры, двигатель, звенья и компоненты движения котла были заменены, его нижняя рама и колеса были сохранены , … по цене рупий. 60 лакхов . … последний из четырех локомотивов DHR, отправленных в мастерскую на реабилитацию. Первоначально построенный в 1892 году компанией Sharp Steward & Co,… весит 15 тонн… вместимость воды составляет 1818 литров, а вместимость угля – около 2 тонн. …длина локомотива – 5,8 м, высота – 2,5 м, ширина – 1,92 м.
^ Мукерджи, Санджой (27 августа 2018 г.). Нерассказанная история (PDF) (Отчет). Парк железнодорожного наследия-Тинсукиа . Проверено 18 июня 2024 г. 24 октября [2009 г.]… Северо-восточные угольные месторождения компании Coal India Ltd. подарили нам узкоколейный локомотив B-класса, а Дарджилингская Гималайская железная дорога не только предоставила узкоколейные исторические вагоны, но и помогла нам с технической рабочей силой. … стальной мост возле Нагаркатии … инженерные инспекторы заметили четыре выступающие из реки опоры моста с винтовыми сваями с надписью « ABRH Co. Ld. 1898» … две из этих опор были аккуратно извлечены и установлены на центральном острове парка. , над которым с гордостью красуется узкоколейный паровоз класса «В»… B-781 Угольная шахта Типонг под управлением North-eastern Coalfields Ltd.… хорошо оборудованная мастерская узкоколейных локомотивов… заброшенный локомотив B-класса, имеющий серийный номер B-781, производства Sharp, Stewart and Co. , Манчестер, выпуска 1899 года… приобретенный компанией North Eastern Coalfields у Индийских железных дорог ( DHR )… владельцы не только согласились вернуть его нам для показа в музее, но и любезно восстановили его с помощью своих экспертов. … поворотный стол… на нем был установлен один из узкоколейных вагонов Дарджилинга, а другой находился внутри сарая, спроектированного как типичная станция DHR . … фотогалерея о железной дороге всемирного наследия ЮНЕСКО
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Данн, Билл (апрель 2005 г.). «Дарджилинг-Гималайская железная дорога, Индия» (PDF) . Наследие и туризм. Легкие железные дороги . № 182. ISSN 0727-8101 . визит с 29 ноября по 1 декабря 2004 г. … специальный чартерный поезд из трех вагонов ( Фалконхерст № 26, Нарсинг № 11 + еще один), буксируемых локомотивом B-класса 0-4-0ST № 791 ( North British 20640/ 1914). … Здесь отмечены локомотивы B-класса: № 783 ( Sharp Stewart 4562/1900), 788 (NB 20144/1913 - только шасси) и 804 ( NB 23302/1925) Queen of the Hills , а № 792 (Baldwin 44912/) 1917) находился в паре… №791. был сфотографирован во время подготовки к отправлению спецназа в 10 утра, в то время как № 805 (НБ 23300/1925) мерз в сарае
^ Маханта, Сантулан (10 октября 2012 г.). «Локомотив DHR № 785 B класса установлен возле железнодорожной станции Дехрадун» . Была принята кирпично-красная ливрея (как видно на рисунке), а с 1958 года (после прихода к власти NFR ) синяя стала символом DHR класса B. локомотивов
^ «105-летний локомотив проходит 2 км по перегону Нерал» . Таймс оф Индия . 27 апреля 2022 г. Проверено 24 июня 2022 г.
^ Аклекар, Раджендра Б. [@rajtoday] (6 января 2018 г.). «Да!!! Наконец, паровоз Дарджилинг (DHR) 794-B, работающий на нефтяном топливе, пробежал несколько метров во время пробного запуска в Матеране недалеко от Мумбаи» ( Твиттер ) . Проверено 26 июня 2022 г. - через Twitter .
^ Аклекар, Раджендра Б (30 ноября 2017 г.). «Вековой паровоз Дарджилинга прибудет в Матеран в следующем году» . Полдень . Проверено 26 июня 2022 г. «Локомотив уже некоторое время лежит в Нерале, но с надеждой на восстановление линии этот паровоз тоже оживет… Но, поскольку линия откроется только в марте, это произойдет теперь только в следующем году, [2018]», — сообщил местный чиновник.
^ Мило, Роберт. «ИР1 (ДХР2) 0-4-0СТ №798(45)» . Паровозы . Местонахождение: Музей Восточной железной дороги, Ховра.
^ «Хронология DHR» . Северо-восточная пограничная железная дорога . Индийские железные дороги . Проверено 5 июля 2022 г. Локомотив 1001B в конечном итоге был перестроен в мастерской Тиндхария (2012 г.) и переоборудован на традиционное сжигание угля.
^ «Второй паровоз на жидком топливе для Дарджилинг-Гималайской железной дороги» . Хинди . 2004 . Проверено 22 июня 2022 г. - через International Steam.
^ Рао, Рагвендра (3 июня 2008 г.). «Узкоколейные поезда «Наследия» скоро будут обновлены» . Индийский экспресс . Нью-Дели . Проверено 5 июля 2022 г. По поручению Rail Bhavan научно-исследовательская организация по проектированию и стандартизации Индийских железных дорог (RDSO) в Манакнагаре в Лакхнау в настоящее время ищет профессиональную помощь в разработке улучшенных узкоколейных железнодорожных вагонов… Индийские железные дороги планируют централизовать их производство в своем узкоколейном цехе в Курдувади. в Махараштре с целью выпускать 100 тренеров в год.
^ Чарльзуорт, Дэвид. «780 в действии» . Заповедник дикой природы Махананды . Проверено 24 июня 2022 г.
^ «Игрушечный поезд Дарджилинг в Дарджилинге» . Петля Батасия . Проверено 24 июня 2022 г.
^ Маркс, Роджер (21 июля 2007 г.). «Бичесский легкорельсовый транспорт 73» . Проверено 25 июня 2022 г. - через Flickr. Вагон 73 легкого железнодорожного транспорта Бичес. Он основан на существующем вагоне Дарджилинг-Гималайской железной дороги и был построен на предприятии Festiniog Railway Works компании Boston Lodge в 2004 году.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Вагоны (PDF) . Единая инструкция по техническому обслуживанию НГ автобусов (Отчет). Март 2019. с. 162 231 . Проверено 24 июня 2022 г.
^ «Гумский железнодорожный музей №93» . Индийская железная дорога . Проверено 24 июня 2022 г.
^ Сатья (16 октября 2021 г.). Путешествие на самую высокогорную станцию в мире - Дарджилинг - Гум, паровой поезд Joy ride . Индийский фан-клуб железных дорог . Проверено 24 июня 2022 г. № 104 ФК З. Вместимость: 16; Год постройки: 1989 год; Построен: JUDH; Тип тормоза: Ножной тормоз; Тип подшипника: Подшипник скольжения; Длина кузова: 7391 мм; Над буферами: 8026 мм; Ширина: 2032 мм; Высота над уровнем рельса: 2740 мм; Высота пола над уровнем перил: 570 мм; Тара: 5,50 Тара
^ Единое руководство по техническому обслуживанию NG автобусов (PDF) (Отчет). Март 2014 года . Проверено 24 июня 2022 г.
^ Маркс, Роджер (9 июля 2011 г.). «Бичовский легкорельсовый транспорт 154» . Проверено 25 июня 2022 г. Основанный на существующем вагоне Дарджилинг-Гималайской железной дороги , он был построен на заводе Festiniog Railway Works компании Boston Lodge в 2004 году.
^ «Гумский железнодорожный музей №372» . Проверено 24 июня 2022 г.
^ Фрошрмайер, Мартин (28 ноября 2018 г.). Дарджилинг-Гималайская железная дорога DHR Танаго, май 2018 г. [ Дарджилинг-Гималайская железная дорога, Танаго, май 2018 г. ] . Проверено 24 июня 2022 г.
^ «Гумский железнодорожный музей № 586 + стрелка» . Индийская железная дорога . Проверено 24 июня 2022 г.
^ «Возобновление полного обслуживания игрушечного поезда Дарджилинг» . Государственный деятель . 26 августа 2021 г. Проверено 26 июня 2022 г. После 30-летнего перерыва в игрушечный поезд включили посыльный фургон.
^ Натх, Вишну (16 мая 2022 г.). « Диджей » . Проверено 4 июня 2022 г. Дарджилинг, прогулка после ужина, чтобы полюбоваться ночью и поездами.
^ «Игрушечный поезд в Дарджилинге сошел с рельсов, о пострадавших не сообщается» . Зи Новости . 30 мая 2018 года . Проверено 25 июня 2022 г.

[1] «Локомотив «Наследие» Дарджилинга снова готов к славе!» . Северо-Восток сегодня . 20 мая 2017 года . Проверено 26 июня 2022 г. подписали меморандум о взаимопонимании (МоВ) с Heavy Engineering Corporation Limited на реконструкцию, производство и поставку запасных частей для узкоколейных паровозов. … У ДХР имеется 13 паровозов, из которых шесть до сих пор работают.

[2] Кармакар, Рахул (20 мая 2017 г.). «Индийские железные дороги прекращают «каннибализм», чтобы сохранить историческую ценность игрушечного поезда Дарджилинг» . Индостан Таймс . Проверено 13 июля 2022 г.

[3] «Гумский железнодорожный музей Бэби Сивок» . Индийские железные дороги . Проверено 24 июня 2022 г.

[fitzgerald-2015-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Фицджеральд, Ник (29 мая 2015 г.). «Дарджилинг-Гималайская железная дорога, май 2015 г.» . Международный пар . Проверено 24 июня 2022 г.

[5] Натх, Вишну (16 апреля 2022 г.). «НДМ-6 603» . Проверено 24 июня 2022 г. - через Flickr. NDM-6 номер 603 Тридхара в Дарджилинге.

[banerjee-2023a-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с Банерджи, Биресвар (29 сентября 2023 г.). «Три новых тепловоза для Дарджилинг-Гималайской железной дороги» . Телеграф . Силигури . Проверено 19 июня 2024 г. разрешение на изготовление как минимум трех новых дизельных двигателей. … «Правление одобрило это предложение, и вскоре NFR получит окончательное одобрение. На изготовление каждого локомотива будет потрачено 6 крор рупий . Мы ожидаем, что локомотивы будут готовы к следующему году [2024 году] и будут представлены на выставке. DHR отслеживает», — сказал Прияншу, директор DHR.

[banerjee-2023b-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с Банерджи, Биресвар (28 ноября 2023 г.). «Три новых тепловоза для Дарджилинг-Гималайской железной дороги» . Телеграф . Силигури . Проверено 19 июня 2024 г. три новых дизельных двигателя… «Новые двигатели будут производиться в мастерских NFR в Нью-Бонгайгаоне и Тиндхарии. На завершение производства уйдет не менее шести месяцев, и к середине следующего года мы сможем изготовить новые двигатели. в рабочем состоянии», [‒директор DHR Прияншу]

[pibin-2014-8] «Отмечено 37 лет Национальному железнодорожному музею» . Пресс-релизы (Пресс-релиз). Индийские железные дороги. 1 февраля 2014 года . Проверено 26 июня 2022 г.

[9] Нейлор, Эндрю (2014). «Дарджилинг-Гималайская железная дорога 2012: 1, Локомотивы» .

[rajaram-2010-10] Раджарам, Р. (2 декабря 2010 г.). «Реабилитированный паровоз ДХР готов к отправке» . Индус . Проверено 26 июня 2022 г. отремонтированный двигатель DHR, получивший название Wanderer , готов к отправке и будет перевезен по дороге в Силигури в Западной Бенгалии в течение недели… котлы, цилиндры, двигатель, звенья и компоненты движения котла были заменены, его нижняя рама и колеса были сохранены , … по цене рупий. 60 лакхов . … последний из четырех локомотивов DHR, отправленных в мастерскую на реабилитацию. Первоначально построенный в 1892 году компанией Sharp Steward & Co,… весит 15 тонн… вместимость воды составляет 1818 литров, а вместимость угля – около 2 тонн. …длина локомотива – 5,8 м, высота – 2,5 м, ширина – 1,92 м.

[mookerjee-2010-11] Мукерджи, Санджой (27 августа 2018 г.). Нерассказанная история (PDF) (Отчет). Парк железнодорожного наследия-Тинсукиа . Проверено 18 июня 2024 г. 24 октября [2009 г.]… Северо-восточные угольные месторождения компании Coal India Ltd. подарили нам узкоколейный локомотив B-класса, а Дарджилингская Гималайская железная дорога не только предоставила узкоколейные исторические вагоны, но и помогла нам с технической рабочей силой. … стальной мост возле Нагаркатии … инженерные инспекторы заметили четыре выступающие из реки опоры моста с винтовыми сваями с надписью « ABRH Co. Ld. 1898» … две из этих опор были аккуратно извлечены и установлены на центральном острове парка. , над которым с гордостью красуется узкоколейный паровоз класса «В»… B-781 Угольная шахта Типонг под управлением North-eastern Coalfields Ltd.… хорошо оборудованная мастерская узкоколейных локомотивов… заброшенный локомотив B-класса, имеющий серийный номер B-781, производства Sharp, Stewart and Co. , Манчестер, выпуска 1899 года… приобретенный компанией North Eastern Coalfields у Индийских железных дорог ( DHR )… владельцы не только согласились вернуть его нам для показа в музее, но и любезно восстановили его с помощью своих экспертов. … поворотный стол… на нем был установлен один из узкоколейных вагонов Дарджилинга, а другой находился внутри сарая, спроектированного как типичная станция DHR . … фотогалерея о железной дороге всемирного наследия ЮНЕСКО

[dunn-2005-12] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Данн, Билл (апрель 2005 г.). «Дарджилинг-Гималайская железная дорога, Индия» (PDF) . Наследие и туризм. Легкие железные дороги . № 182. ISSN 0727-8101 . визит с 29 ноября по 1 декабря 2004 г. … специальный чартерный поезд из трех вагонов ( Фалконхерст № 26, Нарсинг № 11 + еще один), буксируемых локомотивом B-класса 0-4-0ST № 791 ( North British 20640/ 1914). … Здесь отмечены локомотивы B-класса: № 783 ( Sharp Stewart 4562/1900), 788 (NB 20144/1913 - только шасси) и 804 ( NB 23302/1925) Queen of the Hills , а № 792 (Baldwin 44912/) 1917) находился в паре… №791. был сфотографирован во время подготовки к отправлению спецназа в 10 утра, в то время как № 805 (НБ 23300/1925) мерз в сарае

[13] Маханта, Сантулан (10 октября 2012 г.). «Локомотив DHR № 785 B класса установлен возле железнодорожной станции Дехрадун» . Была принята кирпично-красная ливрея (как видно на рисунке), а с 1958 года (после прихода к власти NFR ) синяя стала символом DHR класса B. локомотивов

[14] «105-летний локомотив проходит 2 км по перегону Нерал» . Таймс оф Индия . 27 апреля 2022 г. Проверено 24 июня 2022 г.

[15] Аклекар, Раджендра Б. [@rajtoday] (6 января 2018 г.). «Да!!! Наконец, паровоз Дарджилинг (DHR) 794-B, работающий на нефтяном топливе, пробежал несколько метров во время пробного запуска в Матеране недалеко от Мумбаи» ( Твиттер ) . Проверено 26 июня 2022 г. - через Twitter .

[16] Аклекар, Раджендра Б (30 ноября 2017 г.). «Вековой паровоз Дарджилинга прибудет в Матеран в следующем году» . Полдень . Проверено 26 июня 2022 г. «Локомотив уже некоторое время лежит в Нерале, но с надеждой на восстановление линии этот паровоз тоже оживет… Но, поскольку линия откроется только в марте, это произойдет теперь только в следующем году, [2018]», — сообщил местный чиновник.

[17] Мило, Роберт. «ИР1 (ДХР2) 0-4-0СТ №798(45)» . Паровозы . Местонахождение: Музей Восточной железной дороги, Ховра.

[18] «Хронология DHR» . Северо-восточная пограничная железная дорога . Индийские железные дороги . Проверено 5 июля 2022 г. Локомотив 1001B в конечном итоге был перестроен в мастерской Тиндхария (2012 г.) и переоборудован на традиционное сжигание угля.

[19] «Второй паровоз на жидком топливе для Дарджилинг-Гималайской железной дороги» . Хинди . 2004 . Проверено 22 июня 2022 г. - через International Steam.

[20] Рао, Рагвендра (3 июня 2008 г.). «Узкоколейные поезда «Наследия» скоро будут обновлены» . Индийский экспресс . Нью-Дели . Проверено 5 июля 2022 г. По поручению Rail Bhavan научно-исследовательская организация по проектированию и стандартизации Индийских железных дорог (RDSO) в Манакнагаре в Лакхнау в настоящее время ищет профессиональную помощь в разработке улучшенных узкоколейных железнодорожных вагонов… Индийские железные дороги планируют централизовать их производство в своем узкоколейном цехе в Курдувади. в Махараштре с целью выпускать 100 тренеров в год.

[21] Чарльзуорт, Дэвид. «780 в действии» . Заповедник дикой природы Махананды . Проверено 24 июня 2022 г.

[22] «Игрушечный поезд Дарджилинг в Дарджилинге» . Петля Батасия . Проверено 24 июня 2022 г.

[23] Маркс, Роджер (21 июля 2007 г.). «Бичесский легкорельсовый транспорт 73» . Проверено 25 июня 2022 г. - через Flickr. Вагон 73 легкого железнодорожного транспорта Бичес. Он основан на существующем вагоне Дарджилинг-Гималайской железной дороги и был построен на предприятии Festiniog Railway Works компании Boston Lodge в 2004 году.

[preserved-stock-2019-24] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Вагоны (PDF) . Единая инструкция по техническому обслуживанию НГ автобусов (Отчет). Март 2019. с. 162 231 . Проверено 24 июня 2022 г.

[25] «Гумский железнодорожный музей №93» . Индийская железная дорога . Проверено 24 июня 2022 г.

[26] Сатья (16 октября 2021 г.). Путешествие на самую высокогорную станцию в мире - Дарджилинг - Гум, паровой поезд Joy ride . Индийский фан-клуб железных дорог . Проверено 24 июня 2022 г. № 104 ФК З. Вместимость: 16; Год постройки: 1989 год; Построен: JUDH; Тип тормоза: Ножной тормоз; Тип подшипника: Подшипник скольжения; Длина кузова: 7391 мм; Над буферами: 8026 мм; Ширина: 2032 мм; Высота над уровнем рельса: 2740 мм; Высота пола над уровнем перил: 570 мм; Тара: 5,50 Тара

[27] Единое руководство по техническому обслуживанию NG автобусов (PDF) (Отчет). Март 2014 года . Проверено 24 июня 2022 г.

[28] Маркс, Роджер (9 июля 2011 г.). «Бичовский легкорельсовый транспорт 154» . Проверено 25 июня 2022 г. Основанный на существующем вагоне Дарджилинг-Гималайской железной дороги , он был построен на заводе Festiniog Railway Works компании Boston Lodge в 2004 году.

[29] «Гумский железнодорожный музей №372» . Проверено 24 июня 2022 г.

[30] Фрошрмайер, Мартин (28 ноября 2018 г.). Дарджилинг-Гималайская железная дорога DHR Танаго, май 2018 г. [ Дарджилинг-Гималайская железная дорога, Танаго, май 2018 г. ] . Проверено 24 июня 2022 г.

[31] «Гумский железнодорожный музей № 586 + стрелка» . Индийская железная дорога . Проверено 24 июня 2022 г.

[32] «Возобновление полного обслуживания игрушечного поезда Дарджилинг» . Государственный деятель . 26 августа 2021 г. Проверено 26 июня 2022 г. После 30-летнего перерыва в игрушечный поезд включили посыльный фургон.

[33] Натх, Вишну (16 мая 2022 г.). « Диджей » . Проверено 4 июня 2022 г. Дарджилинг, прогулка после ужина, чтобы полюбоваться ночью и поездами.

[34] «Игрушечный поезд в Дарджилинге сошел с рельсов, о пострадавших не сообщается» . Зи Новости . 30 мая 2018 года . Проверено 25 июня 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]