Джордж Бретт (генерал)

Джордж Ховард Бретт
Рожденный	( 1886-02-07 ) 7 февраля 1886 г. Кливленд, Огайо
Умер	2 декабря 1963 г. ( 1963-12-02 ) (77 лет) Орландо, Флорида
Место захоронения	Уинтер-Парк, Флорида
Верность	Соединенные Штаты Америки
Услуга/ ветвь	Военно-воздушные силы армии США
Лет службы	1910–1946
Классифицировать	Генерал-лейтенант
Сервисный номер	0-2764
Команды	19-е составное крыло Воздушный корпус армии США Карибское командование обороны
Битвы/войны	Филиппино-американская война Первая мировая война Банановые войны Вторая мировая война Кампания в Западной пустыне Бирманская кампания Голландская Ост-Индская кампания Битва в Коралловом море Кампания Новой Гвинеи
Награды	Медаль за выдающиеся заслуги (2) Серебряная Звезда Заслуженный летный крест Орден Оранж-Нассау (Нидерланды) Кавалер ордена Бани (Великобритания)

Джордж Ховард Бретт (7 февраля 1886 — 2 декабря 1963) был генералом ВВС США во время Второй мировой войны . Ранняя пташка авиации , Бретт служил штабным офицером во время Первой мировой войны . В 1941 году, после начала войны с Японией , Бретт был назначен заместителем командующего недолговечным крупным командованием союзников , Американо-британско-голландско-австралийским командованием (ABDACOM), которое курировало силы союзников в Юго-Восточной Азии и на Юго-Западе. Тихий океан . В начале 1942 года он был назначен командующим армией США в Австралии до прибытия Дугласа Макартура . Затем Бретт командовал всеми ВВС союзников в юго-западной части Тихого океана . В ноябре 1942 года он был назначен командующим Командованием обороны Карибского бассейна США и оставался на этом посту до конца войны.

Ранний период жизни

Джордж Ховард Бретт родился в Кливленде, штат Огайо , 7 февраля 1886 года и был вторым из пяти детей Уильяма Ховарда Бретта , известного библиотекаря , и его жены Алисы, урожденной Аллен. Старший брат Джорджа Морган окончил Военную академию США в Вест-Пойнте в 1906 году и много лет служил офицером- артиллеристом , выйдя в отставку в 1932 году в звании полковника . Семья не смогла добиться второго назначения в Вест-Пойнте, поэтому Джордж Бретт окончил Военный институт Вирджинии был назначен вторым лейтенантом филиппинских скаутов . в 1909 году и 22 марта 1910 года Находясь на Филиппинах, он перешел в кавалерию США 10 августа 1911 года , присоединившись ко 2-й кавалерийской армии .

Бретт вернулся в Соединенные Штаты в мае 1912 года и сначала был размещен в Форт-Блисс . В декабре 1913 года он переехал в Форт Итан Аллен , где подружился с товарищем-лейтенантом 2-го кавалерийского полка Фрэнком Максвеллом Эндрюсом , который был помолвлен с дочерью генерал-майора Генри Туремана Аллена . Будучи одним из друзей жениха Эндрюса , Бретт познакомился с Мэри Девол, одной из подружек невесты , и дочерью другого армейского офицера, [генерал-майора Кэрролла А. Девола . Бретт женился на Мэри Девол в Денвере 1 марта 1916 года. Под влиянием Аллена и Эндрюса Бретт перешел в авиационную секцию Корпуса связи США 2 сентября 1916 года. Он учился в авиационной школе и по ее окончании в 1916 году был назначен на должность старшего офицера связи в Вашингтоне, округ Колумбия , где его повысили до первого лейтенант 1 июля 1916 г. и капитан 15 мая 1917 г.

Первая мировая война

Бретт отправился на Западный фронт в ноябре 1917 года, но заболел аппендицитом , в результате чего он потерял статус летчика. После частичного выздоровления он служил во Франции старшим офицером по материальной части под командованием бригадного генерала Билли Митчелла . получив временное звание майора 7 июня 1918 г. После непродолжительного возвращения в Соединенные Штаты для службы в офисе директора военной аэронавтики в Вашингтоне, округ Колумбия, с 1 августа по 23 сентября 1918 года. Бретт отправился в Англию, чтобы командовать лагерем воздушной службы армии США в Кодфорде .

Между войнами

Бретт был направлен в Келли Филд, штат Техас , в декабре 1918 года, где он командовал авиационным складом общего снабжения до февраля 1919 года, когда он стал офицером по техническому обслуживанию и снабжению в летной школе воздушной службы. командовал авиабазой в Моррисоне, штат Вирджиния, В октябре 1919 года он в течение месяца прежде чем был назначен назначен на должность директора воздушной службы в Вашингтоне, округ Колумбия, где его звание майора стало постоянным в 1920 году. В том же году он принял командование Крисси Филд . Его первый сын, будущий ВВС США генерал-лейтенант Девол «Рок» Бретт , родился в соседнем армейском госпитале Леттермана в президиуме Сан-Франциско в 1923 году.

С 1924 по 1927 год Бретт находился на промежуточном складе в Фэрфилде, штат Огайо , где был офицером. заведующий отделом выездного обслуживания. С июня 1927 года он посещал тактическую школу авиационного корпуса в Лэнгли-Филд, штат Вирджиния , после чего был выбран для двухлетней командно-штабной школы в Форт-Ливенворте, штат Канзас . Некоторое время он командовал Селфридж-Филд, штат Мичиган, а затем вернулся в Форт-Ливенворт в качестве инструктора воздушного корпуса с 1933 по 1935 год. После 16 лет службы майором он наконец получил звание подполковника и был выбран для обучения в Военном колледже армии . По окончании учебы он стал командиром 19-го крыла , дислоцированного тогда в зоне Панамского канала , с временным званием бригадного генерала. Пока он находился там, его старшая дочь Дора вышла замуж за его помощника, будущего Бернарда генерала А. Шривера .

По возвращении из Панамы Бретт вернулся к своему постоянному званию подполковника. Некоторое время он находился в Менло-Парке, штат Калифорния , а затем переехал в Лэнгли, штат Вирджиния , где стал начальником штаба своего старого друга Фрэнка Эндрюса, ныне командующего штабом ВВС . В феврале 1939 года Бретт переехал в Райт-Филд в качестве помощника командующего авиационным корпусом армии США , а также занимал должности коменданта инженерной школы авиационного корпуса и начальника материально-технического отдела. Он снова получил звание бригадного генерала, а 1 октября 1940 года ему было присвоено звание генерал-майора.

Вторая мировая война

Средний Восток

Когда его непосредственный начальник, генерал-майор Генри Х. «Хэп» Арнольд , был временно переведен в Генеральный штаб армии в ноябре 1939 года, Бретт исполнял обязанности начальника воздушного корпуса. В мае 1941 года он формально стал командующим авиакорпусом на четырехлетний срок, но реорганизация в июне 1941 года, в результате которой Арнольд стал главнокомандующим ВВС США, сделала должность командующего авиакорпусом несколько излишним. Бретта отправили в Соединенное Королевство, чтобы определить, как армейские ВВС могут лучше выполнять Королевских ВВС требования ленд-лиза . Его рекомендация разместить в Соединенном Королевстве американскую рабочую силу и оборудование для ремонта, сборки и оснащения американских самолетов вызвала переполох по обе стороны Атлантики и в конечном итоге была отклонена Арнольдом на том основании, что персонал и оборудование были нет в наличии.

31 августа с майором Кертисом Лемэем в качестве второго пилота и Бреттом в качестве командира авиакорпуса в качестве пассажира Калеб В. Хейнс вылетел из Боллинг-Филд, чтобы совершить путешествие длиной 26 000 миль (42 000 км) туда и обратно в Египет и за его пределы. , доставляя Бретта в Басру , Ирак, со специальной миссией. Откровенная критика Бреттом мер на Ближнем Востоке вызвала такое недовольство у принимающей стороны, что британский посол в Египте сэр Майлз Лэмпсон пожаловался на него министру иностранных дел сэру Энтони Идену . Маршал авиации сэр Артур Теддер отметил, что «очарование роты генерала Бретта начало приеваться. После разговора с ним во второй половине дня 25 сентября я задавался вопросом в своем дневнике, как он и все американские гости могли устанавливать законы о вещах, о которых они почти ничего не знали». В результате Бретту было приказано вернуться в Соединенные Штаты в декабре.

Ост-Индия

Командование ABDA впервые встретилось с генералом Уэйвеллом. Вокруг стола сидят слева направо: адмиралы Лейтон, Хелфрих и Харт, генерал тер Портен, полковник Кенген, Королевская армия Нидерландов (во главе стола), а также генералы Уэйвелл, Бретт и Бреретон.

Начало войны между Соединенными Штатами и Японией в декабре 1941 года изменило ситуацию, и Бретт получил новые приказы. Сначала он вылетел в Рангун , а затем в компании сэра Арчибальда Уэйвелла , британского главнокомандующего в Индии , в Чунцин , где они встретились с генералиссимусом Чан Кайши . Они получили обещание китайских войск помочь в защите Бирмы . Около Рангуна самолеты Уэйвелла и Бретта были атакованы японской авиацией и были вынуждены совершить вынужденную посадку на дружественном аэродроме в Бирме. Затем этот район подвергся бомбардировке японцами, но ни один генерал не пострадал. Бретт был назначен заместителем Верховного главнокомандующего американо-британско-голландско-австралийского командования (ABDA) под командованием Уэйвелла 1 января 1942 года и получил звание генерал-лейтенанта 7 января 1942 года. Он прибыл в Дарвин 28 декабря 1941 года. В январе он переехал в Лембанг на Западной Яве , где Уэйвелл разместил свою штаб-квартиру. Быстрое продвижение японских войск через Юго-Восточную Азию вскоре разделило территорию, контролируемую союзниками, на две части. Бретт отбыл с Явы в Австралию 23 февраля 1942 года и на следующий день прибыл в Мельбурн , где возобновил командование армейскими силами США в Австралии. ABDA была официально распущена 25 февраля.

Австралия

Генералу Дугласу Макартуру уже было приказано отправиться в Австралию. Бретт получил предупреждение от начальника штаба генерала Джорджа Маршалла группу дальних бомбардировщиков о том, что Макартур призовет его отправить на Минданао . Единственными самолетами, которые Бретт смог найти, были B-17 19- й бомбардировочной группы , прошедшие тяжелую службу на Филиппинах и в кампаниях в Голландской Ост-Индии . Бретт обратился к вице-адмиралу Герберту Ф. Лири , командующему военно-морскими силами в районе Анзака, с просьбой одолжить несколько из двенадцати недавно прибывших военно-морских самолетов B-17. Лири отказался. Поэтому Бретт отправил четыре старых самолета 19-й бомбардировочной группы. Только один, B-17 без тормозов, пилотируемый лейтенантом Харлом Писом , добрался до Минданао; два вернулись из-за неисправности двигателя, а четвертый бросился в море, его экипажу удалось спастись. Макартур был возмущен и отправил сообщение Маршаллу. Сообщение из Вашингтона, округ Колумбия, убедило Лири передать Бретту четыре новых B-17, и эти самолеты достигли Минданао 16 марта 1942 года и сумели доставить Макартура и его группу в Австралию. Несмотря на отсутствие тормозов, Пиз также вернулся с шестнадцатью беженцами.

Бретту пришлось позвонить премьер-министру Джону Кертину и сообщить ему о прибытии Макартура. Хотя Кертин не знал о предстоящем прибытии Макартура и ожидал, что Бретт будет командовать американскими войсками в Австралии, его убедили дать рекомендацию назначить Макартура Верховным главнокомандующим юго-западной части Тихого океана . Хотя Бретт считал, что он был в «очень дружеских отношениях» с Кертином, Бретт чувствовал, что Кертин «больше заинтересован в сохранении линии партии в отношении заработной платы, часов и условий труда, чем в угрозе, исходящей от японцев». Генерал Джордж Кенни позже вспоминал, что

Я думаю, что он [Бретт] совершил свою первоначальную ошибку, отвергнув эту толпу лейбористского правительства и вступив в союз с консервативной толпой, которая была свергнута Лейбористской партией и не собиралась возвращаться к власти. Но Бретт полагал, что это так, поэтому он принимал от них развлечения и развлекал их в ответ и стал с ними довольно близок. Они, в свою очередь, подшучивали над ним и говорили, что знают, что он станет командующим всеми союзными войсками в Австралии... Да, и он в это верил, и это было очень плохо.

Реорганизация в апреле 1942 года, в результате которой была создана Юго-Западная Тихоокеанская зона, превратила Вооруженные силы США в Австралии в снабженческую и административную организацию, которая вскоре была переименована в Службы снабжения . Вместо этого Бретт стал командующим ВВС союзников в юго-западной части Тихого океана со штаб-квартирой в Мельбурне. Одним из первых приказов Макартура Бретту была бомбардировка Филиппин, приказ был доставлен лично начальником штаба Макартура генерал-майором Ричардом К. Сазерлендом . Бретт возразил, что его самолеты изношены, его люди устали, потери могут быть высокими, а Филиппины в любом случае потеряны. Сазерленд сказал ему, что «Макартур» хочет, чтобы миссия была выполнена. Бретт поручил это бригадному генералу Ральфу Ройсу , который лично возглавил миссию. Бретт наградил Ройса Крестом за выдающиеся заслуги . Отныне связь с Сазерлендом будет осуществляться начальником штаба Бретта, вице-маршалом авиации Уильямом Бостоком . Макартур лично написал выговор Бретту . Последовали дальнейшие разногласия между Макартуром и Бреттом. 6 июля 1942 года Маршалл связался с Макартуром по радио и предложил ему генерал-майора Джорджа Кенни или бригадного генерала Джимми Дулитла в качестве замены Бретту. Макартур выбрал Кенни. Бретт вернулся в Соединенные Штаты на своем B-17 « The Swoose » 4 августа 1942 года. Накануне Макартур наградил его Серебряной звездой «за храбрость в бою при воздушной разведке в зоне боевых действий в юго-западной части Тихого океана во время май, июнь и июль 1942 года».

Панама

армии США После некоторого периода отсутствия командования Бретт был назначен командующим Командованием обороны Карибского бассейна США и Департаментом Панамского канала в ноябре 1942 года вместо генерал-лейтенанта Фрэнка М. Эндрюса . В 1945 году генеральный инспектор , генерал-лейтенант Дэниел Исом Султан , расследовал серию обвинений против Бретта относительно нецелевого использования армейских средств и имущества. Он сообщил Маршаллу, что большинство обвинений заключаются в искажении информации о событиях и расходах, связанных с миссией, что остальные обвинения не имеют фактических оснований и что никаких дальнейших действий предпринято не будет. Бретт подал заявление о добровольном выходе на пенсию и вышел в отставку 30 апреля 1945 года в звании генерал-майора, но на следующий день его немедленно отозвали на действительную военную службу в качестве временного генерал-лейтенанта и командующего Командованием обороны Карибского бассейна и Департаментом Панамского канала. 10 октября 1945 года Бретт передал командование генерал-лейтенанту Уиллису Д. Криттенбергеру . За службу в Панаме Бретт был награжден второй медалью «За выдающиеся заслуги». В цитате отмечалось «его широкое понимание военной стратегии и превосходное знание воздушной и наземной тактики», а также то, что «ему удалось превосходно убедить республики Центральной и Южной Америки в важности и необходимости солидарности полушария, наполнить их американскими идеалами, скоординировать свои действия». использование ими оружия и техники и ознакомление их с американскими методами обучения – все это способствовало дальнейшему улучшению отношений между всеми американскими республиками». Проведя некоторое время в качестве пациента в больнице общего профиля Брука , он вернулся в отставку 10 мая 1946 года, но позже был повышен до звания генерал-лейтенанта в списке отставников ВВС США Актом Конгресса от 29 июня 1948 года.

Пост-был

Б-17Д БО ААФ сер. № 40-3097 The Swoose в 1944 году.

B -17D , The Swoose , который Бретт широко использовал в качестве личного транспорта во время Второй мировой войны и который он часто пилотировал, сегодня является самым старым, неповрежденным, сохранившимся B-17 Flying Fortress и единственной моделью «D», которая все еще существует. . Он был передан из Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики в Национальный музей ВВС США 15 июля 2008 года.

Бретт работал в нескольких комитетах и ​​правлениях ВВС, в том числе в Комиссии по летным выплатам, Совет Ассоциации вооруженных сил и Совет Президентской академии службы в период с 1949 по 1950 год. Когда его сын Рок Бретт был задействован в Корейской войне , Джордж Бретт взял на себя свою невестку и внуков и заботился о них. Бретт жил в Уинтер-Парке, штат Флорида, до своей смерти в возрасте 77 лет. Он умер от рака 2 декабря 1963 года в больнице на базе ВВС Орландо . Оставив жену, детей и внуков, он был похоронен в Уинтер-Парке, Флорида.

Даты звания

Знаки отличия	Классифицировать	Компонент	Дата
Никаких значков в 1910 году.	Второй лейтенант	Филиппинские скауты	22 марта 1910 г.
Никаких знаков различия в 1911 году.	Второй лейтенант	Кавалерия	10 августа 1911 г.
	Первый лейтенант	Кавалерия	1 июля 1916 г.
	Первый лейтенант	Корпус связи	2 сентября 1916 г.
	Капитан	Корпус связи	15 мая 1917 г.
	Главный	Национальная армия	7 июня 1918 г.
	Главный	Воздушное сообщение	1 июля 1920 г.
	Подполковник	Армейский авиационный корпус	1 октября 1934 г.
	Бригадный генерал	Временный	20 августа 1936 г.
	Полковник	Временный	10 сентября 1938 г.
	Полковник	Армейский авиационный корпус	1 января 1939 г.
	Бригадный генерал	Армейский авиационный корпус	31 января 1939 г.
	Генерал-майор	Армия Соединенных Штатов	1 октября 1940 г.
	Генерал-майор	Армейский авиационный корпус	31 мая 1941 г.
	Генерал-лейтенант	Армия Соединенных Штатов	7 января 1942 г.
	Генерал-майор	Ушедший на пенсию	30 апреля 1945 г.
	Генерал-лейтенант	ВВС США (в отставке)	10 июня 1948 г.

Ссылки

• Бретт, Джордж Х. (октябрь 1947 г.). «Макартур, которого я знал». Правдивый журнал .
• Кокс, Дуглас А. (2006). Руководство авиацией на передовой Генерал-лейтенант Джордж Х. Бретт и боевое командование (PDF) . База ВВС Максвелл , Алабама : Воздушный университет . Архивировано из оригинала (PDF) 7 января 2007 года . Проверено 14 июля 2012 г.
• Фогерти, доктор Роберт О. (1953). Биографические данные генералов ВВС (PDF) . База ВВС Максвелл , Алабама : Воздушный университет . Архивировано из оригинала (PDF) 9 июня 2012 года . Проверено 14 июля 2012 г.
• Милнер, Сэмюэл (1957). Победа в Папуа (PDF) . Министерство армии США . ISBN  1-4102-0386-7 . Архивировано из оригинала (PDF) 6 мая 2017 года . Проверено 14 июля 2012 г.
• Роджерс, Пол П. (1990). Макартур и Сазерленд: хорошие годы . Нью-Йорк: Прегер. ISBN  0-275-92918-3 .

Дальнейшее чтение

• Анселл, Р. Мэннинг; Миллер, Кристина (1996). Биографический словарь генералов и флагманов Второй мировой войны: Вооруженные силы США . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press . п. 457. ИСБН  0-313-29546-8 .
• Браунштейн, Герберт С. (1993). The Swoose: Одиссея B-17 . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство Смитсоновского института. ISBN  1-56098-196-2 .

Внешние ссылки

• Данн, Питер (2001). «Генерал-лейтенант Джордж Х. Бретт в Австралии во время Второй мировой войны» . Проверено 22 января 2009 г.