Западная речная железная дорога

Западная речная железная дорога
Западная речная железная дорога
	Станция Западной речной железной дороги.
Токийский Диснейленд
Область	Страна приключений
Статус	Операционная
Дата открытия	15 апреля 1983 г.
Статистика поездок
Тип достопримечательности	Наследие железной дороги
Производитель	Кёсан Когё
Дизайнер	Уолт Дисней Воображения
Длина	5283 футов (1610 м)
Тип транспортного средства	Тренироваться
Транспортные средства	4 паровоза ; 12 легковых автомобилей ;
Число пассажиров на транспортное средство	140 за поезд
Количество дорожек	Одинокий
Ширина колеи	2 фута 6 дюймов ( 762 мм )
Спонсор	Такара Томи

35 ° 38'01 "N 139 ° 52'57" E / 35,633732 ° N 139,882427 ° E / 35,633732; 139,882427

Западная речная железная дорога ( обозначение WRR ) — длиной 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) узкоколейный железнодорожный транспорт в Токийском Диснейленде , открывшийся 15 апреля 1983 года. Ее маршрут длиной 5283 фута (1610 м) проходит через разделы « Страна приключений» , «Вестернленд» и «Страна тварей» . ^{[ 1 ]}

Обзор

Спонсор Томи Такара ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Западная речная железная дорога — одна из двух железнодорожных достопримечательностей Токийского Диснейленда , вторая — электрическая железная дорога DisneySea в Tokyo DisneySea . В отличие от других железнодорожных аттракционов Диснея, он не охватывает весь парк. Вместо этого железная дорога проходит только через Страну приключений, Вестерленд и Страну Криттеров. Кроме того, ширина колеи этой железной дороги составляет 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) по сравнению с шириной колеи других железных дорог Диснея с узкой колеей 3 фута ( 914 мм ).

На момент открытия Западной речной железной дороги японские железнодорожные правила требовали, чтобы любая железнодорожная линия с более чем одной остановкой подчинялась тем же правилам, что и любая другая обычная железнодорожная линия, которые включали движение по расписанию и сбор платы за проезд. Таким образом, на Западной речной железной дороге есть только одна остановка, чтобы избежать необходимости взимать плату за проезд и позволить использовать не полностью закрытые легковые автомобили, что в противном случае было бы невозможно. ^{[ 4 ]} В конечном итоге закон был отменен 1 апреля 1987 года.

Опыт езды

Двигаясь по кольцу по часовой стрелке, поезд отправляется со станции Adventureland и проходит через Стиллуотер-Джанкшен, железнодорожную станцию, оформленную в западном стиле (хотя поезд здесь не останавливается). ^{[ 5 ]} После этого поезд проезжает через лес, где пассажиры могут увидеть аниматронные изображения диких животных и коренных американцев. ^{[ 5 ]} Продолжая движение по линии, поезд пересекает длинную эстакаду через участок Critter Country и аттракцион Big Thunder Mountain Railroad на участке Westernland . ^{[ 5 ]} Наконец, он входит через глубокий туннель, содержащий диораму Первобытного мира (с изображением аниматронных динозавров ), и выходит обратно на станцию «Страна приключений». ^{[ 5 ]}

Подвижной состав

Западная речная железная дорога

Легенда

Локомотивный депо

(не открыт для публики)

на пароме Трансфер

(через короткую прогулку по парку)

Станция Стиллуотер Джанкшен

(только отображение)

Страна приключений

на автобусе и монорельсовой дороге Трансфер

(через короткие прогулки за пределами парка)

Западная речная железная дорога имеет четыре длиной 2 фута 6 дюймов ( 762 мм узкоколейных паровоза 2-4-0 ), построенных компанией Kyosan Kogyo Co., которые были названы в честь знаменитых рек, расположенных в основном на западе Соединенных Штатов (отсюда и название железной дороги). ). ^{[ 6 ]} Все четыре локомотива были спроектированы так, чтобы напоминать локомотив Денвера и Рио-Гранде Монтесумы , первоначально построенный Baldwin Locomotive Works . ^{[ 7 ]} Каждый локомотив WRR имеет одинаковую тендерную конструкцию, вмещающую 264 галлона США (1000 л) топлива и 475 галлонов США (1800 л) воды. ^{[ 6 ]}

Железная дорога также имеет парк из двенадцати пассажирских вагонов, по три вагона к каждому локомотиву. Пассажирские вагоны основаны на экскурсионных вагонах в стиле Наррагансетта, используемых на железной дороге Диснейленда и Всемирной железной дороге Уолта Диснея , с гостями лицом вперед. В каждом автобусе в каждом ряду сидений есть небольшая дверца, которая в целях безопасности открывается внутрь. ^{[ 4 ]}

Подробная информация о подвижном составе Западной речной железной дороги ^{[ 6 ]}
Число	Имя	Тезка	Расположение колес	Дата постройки	Строитель	Серийный номер	Легковые автомобили	Дата ввода в эксплуатацию	Статус	Примечания
53	Колорадо	Река Колорадо	2-4-0 (Портер)	1982	Компания Кёсан Когё.	10096	Три красновато-коричневые ( 100 серия)	15 апреля 1983 г.	Оперативный	Номер локомотива относится к 1953 году, когда Уолт Дисней представил планы оригинального Диснейленда . ^{[ 8 ]}
28	Миссури	Река Миссури	2-4-0 (Портер)	1982	Компания Кёсан Когё.	10095	Три зеленых легковых автомобиля ( 200- я серия)	15 апреля 1983 г.	Оперативный	Номер локомотива относится к 1928 году, когда был выпущен короткометражный мультфильм Диснея « Пароход Вилли» — первый мультфильм с синхронизированным звуком . ^{[ 9 ]}
25	Рио-Гранде	Рио-Гранде	2-4-0 (Портер)	1982	Компания Кёсан Когё.	10094	Три красных легковых автомобиля ( 300- я серия)	15 апреля 1983 г.	Оперативный	Номер локомотива относится к 1925 году, когда Уолт Дисней женился на своей жене Лилиан Дисней . ^{[ 10 ]}
20	Миссисипи	Река Миссисипи	2-4-0 (Портер)	1991	Компания Кёсан Когё.	10100	Три красно-синих легковых автомобиля ( 400- я серия)	8 октября 1991 г.	Оперативный	Номер локомотива относится к 1920 году, когда Уолт Дисней вместе со своим другом Убом Иверксом основал свою первую компанию Iwerks-Disney Commercial Artists . ^{[ 11 ]}

См. также

Железнодорожный транспорт в парках и курортах Уолта Диснея

Ссылки

^ Брогги (2014) , с. 347
^ Брогги (2014) , с. 279
^ Брогги (2014) , с. 346
^ Jump up to: ^а ^б Амендола (2015) , с. 168.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Спенс, Джек (14 мая 2010 г.). «Паровозики Диснея. Часть четвертая: Токио, Париж и Гонконг» . AllEars.Net. Архивировано из оригинала 11 мая 2017 года . Проверено 26 мая 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Брогги (2014) , стр. 395–396.
^ Брогги (2014) , с. 350
^ Амендола (2015) , с. 174.
^ Амендола (2015) , с. 171.
^ Амендола (2015) , с. 172.
^ Амендола (2015) , с. 169.

Библиография

Амендола, Дана (2015), Все на борту: чудесный мир поездов Диснея (1-е изд.), Disney Editions, ISBN 978-1-4231-1714-8
Броги, Майкл (2014), «Железнодорожная история Уолта Диснея: маленькое увлечение, которое привело к полномасштабному королевству» (4-е изд.), The Donning Company Publishers , ISBN 978-1-57864-914-3

Внешние ссылки

Официальный сайт

[Broggie2014p347-1] Брогги (2014) , с. 347

[Broggie2014p279-2] Брогги (2014) , с. 279

[Broggie2014p346-3] Брогги (2014) , с. 346

[Amendola2015p168-4] Jump up to: ^а ^б Амендола (2015) , с. 168.

[AllEars.Net-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Спенс, Джек (14 мая 2010 г.). «Паровозики Диснея. Часть четвертая: Токио, Париж и Гонконг» . AllEars.Net. Архивировано из оригинала 11 мая 2017 года . Проверено 26 мая 2017 г.

[Broggie2014pp395–396-6] Jump up to: ^а ^б ^с Брогги (2014) , стр. 395–396.

[Broggie2014p350-7] Брогги (2014) , с. 350

[Amendola2015p174-8] Амендола (2015) , с. 174.

[Amendola2015p171-9] Амендола (2015) , с. 171.

[Amendola2015p172-10] Амендола (2015) , с. 172.

[Amendola2015p169-11] Амендола (2015) , с. 169.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]