Железная дорога Гризли-Флэтс

Железная дорога Гризли-Флэтс
	Двор GFRR с Уордом Кимбаллом на переднем плане
Обзор
Штаб-квартира	Сан-Габриэль, Калифорния
Даты работы	1942–2006
Технический
Ширина колеи	3 фута ( 914 мм )
Длина	900 футов (274,3 м)

Железная дорога Гризли-Флэтс ( GFRR железная дорога длиной 3 фута ( 914 мм ), узкоколейная ) — это историческая принадлежавшая Диснея аниматору Уорду Кимбаллу в его доме в Сан-Габриэле, Калифорния. Железная дорога имела длину колеи 900 футов (274,3 м) и эксплуатировалась с 1942 по 2006 год. Это была первая полноразмерная приусадебная железная дорога в Соединенных Штатах.

GFRR был известен тем, что помог Уолту Диснею заново открыть для себя его детское увлечение поездами, что привело его к построению Кэролвудской Тихоокеанской железной дороги , миниатюрной железной дороги, на которой можно ездить, у себя на заднем дворе. GFRR также повлиял на дизайн железной дороги Диснейленда в тематическом парке Диснейленд в Анахайме, Калифорния .

GFRR Подвижной состав , включая два паровоза, принадлежащие Кимбаллу, сейчас выставлен в Железнодорожном музее Южной Калифорнии (бывший Железнодорожный музей Оранжевой Империи) в Перрисе, Калифорния . Здание железнодорожного депо и водонапорная башня были перенесены на частную железную дорогу Джасти-Крик , принадлежавшую Джону Лассетеру .

История

Железная дорога Гризли-Флэтс

Легенда



					Резиденция Кимбалла

					Гараж

					Гризли-Флэтс




					Раундхаус

В 1938 году аниматор Диснея Уорд Кимбалл , пожизненный фанат железной дороги , купил пассажирский вагон за 50 долларов. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Он был построен в 1881 году компанией Barney and Smith Car Company для железной дороги Карсон и Колорадо . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Кимбалл изначально хотел, чтобы тренер разместил свою коллекцию моделей поездов у себя дома в Сан-Габриэле, Калифорния; однако его жена Бетти предложила, чтобы у него также был локомотив, который мог бы тянуть тренер. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]} Подходящий локомотив « Сидни Диллон » был куплен за 400 долларов у Центральной железной дороги Невады , которая продавала его на металлолом. ^{[ 6 ]} Это был 2-6-0, паровоз построенный в 1881 году компанией Baldwin Locomotive Works и переименованный в Эмму Неваду , в честь оперной звезды конца 1800-х годов Эммы Невады . ^{[ 5 ]} В течение нескольких лет Кимбалл, его семья и друзья работали над восстановлением двигателя до рабочего состояния. ^{[ 6 ]} Железная дорога вступила в строй в 1942 году. ^{[ 7 ]} Кимбалл назвал свою железную дорогу Grizzly Flats Railroad (GFRR), которая в конечном итоге состояла из 900 футов (274,3 м) длиной 3 фута ( 914 мм узкоколейных путей ), включая главную линию длиной 500 футов (152,4 м) . ^{[ 6 ]}^{[ 8 ]} GFRR стала первой полноразмерной приусадебной железной дорогой в Соединенных Штатах. ^{[ 9 ]} В 1946 году Кимбалл приобрел товарный вагон и камбуз у несуществующей Тихоокеанской прибрежной железной дороги в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

В 1948 году Кимбалл приобрел второй локомотив Pokaa , который представлял собой паровоз 0-4-2 T построенный компанией Baldwin Locomotive Works в 1907 году и первоначально работавший на сахарной плантации Вайманало на гавайском острове Оаху , . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Кимбалл переименовал локомотив из Покаа в Хлою , в честь одной из своих дочерей. ^{[ 4 ]}^{[ 14 ]} седельный У Chloe был бак для воды снят и заменен бункером для заднего бака для воды. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Он также был переоборудован дымовой трубой в форме воздушного шара, чтобы напоминать локомотив Халеакла 1880-х годов . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} В отличие от «Хлои» , которая сжигала древесину для получения пара, « Эмма Невада» сжигала уголь. ^{[ 5 ]} Кимбалл был вынужден прекратить эксплуатацию « Эммы Невады» в 1967 году из-за жалоб соседей на образующийся угольный дым. ^{[ 2 ]}^{[ 12 ]}^{[ 15 ]} В последующие годы Кимбалл добавил вагон для скота , гондолу и велосипед . к GFRR ^{[ 2 ]}^{[ 12 ]}

« Хлоя » тянула комплект вагонов, изготовленных по заказу Кимбалла, состоящих из четырехместного открытого вагона, построенного примерно в 1975 году, и двух пассажирских гондол, построенных примерно в 1993 году. ^{[ 8 ]} Чугунные кронштейны для крыши и сидений четырехместного открытого вагона были отлиты из той же формы, которая использовалась для изготовления кронштейнов для экскурсионного поезда Диснейлендской железной дороги . ^{[ 13 ]}^{[ 16 ]} Кимбалл постепенно добавил к GFRR несколько построек, в том числе развязку, водонапорную башню, ветряную мельницу и здание депо. ^{[ 4 ]}^{[ 17 ]} Здание депо было передано ему его боссом Уолтом Диснеем и первоначально использовалось в качестве декорации для диснеевского фильма 1949 года « Так дорого моему сердцу» . ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Кимбалл умер в 2002 году, но его семья продолжала управлять GFRR до 2006 года. ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]} Реки ГФРР были разобраны в конце апреля 2007 года, но здание разворота осталось нетронутым. ^{[ 2 ]}^{[ 20 ]}

Влияние и сохранение

Кимбалл поделился своим железнодорожным хобби с коллегой-аниматором Диснея Олли Джонстоном , который владел миниатюрной железной дорогой, на которой можно ездить, и Уолтом Диснеем. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} 20 октября 1945 года Дисней посетил одну из «парных вечеринок» Кимбалла, которые устраивались в их доме, когда работала железная дорога Гризли-Флэтс. ^{[ 23 ]} Во время вечеринки Диснею была предоставлена возможность управлять локомотивом «Эмма Невада» GFRR , и это был первый раз с тех пор, как он работал подростком на Тихоокеанской железной дороге Миссури , когда он находился в кабине локомотива . ^{[ 23 ]} В конце концов Дисней решил построить собственную железную дорогу на заднем дворе, которую он назвал Carolwood Pacific Railroad . ^{[ 24 ]} Его миниатюрная железная дорога на заднем дворе, на которой можно ездить, и узкоколейка GFRR вдохновили Диснея на создание железной дороги Диснейленда в тематическом парке Диснейленда в Анахайме, Калифорния. ^{[ 3 ]}^{[ 25 ]} Здание депо Диснейлендской железной дороги в Frontierland части парка было построено по тем же чертежам, что и здание депо GFRR. ^{[ 19 ]} Перед смертью Кимбалла в 2002 году он научил своего внука Нейта Лорда управлять локомотивом Хлои , что вдохновило Лорда стать инженером локомотива на железной дороге Диснейленда в 2011 году. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

В конце 1992 года Кимбалл начал передавать в дар подвижной состав GFRR, в том числе локомотив «Эмма Невада» , Железнодорожному музею Южной Калифорнии (SCRM) в Перрисе, Калифорния. ^{[ 2 ]}^{[ 15 ]}^{[ 23 ]} Камбуз был подарен Калифорнийскому государственному железнодорожному музею в Сакраменто, Калифорния . ^{[ 2 ]}^{[ 10 ]} Последний подвижной состав, оставшийся на ГФРР, в том числе локомотив «Хлоя» , был выставлен в музее в 2007 году. ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]} Локомотивы «Эмма Невада» и «Хлоя» в настоящее время восстанавливаются до рабочего состояния. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} Здание депо и водонапорная башня GFRR были приобретены бывшим Pixar Джоном Лассетером, который перевез их на свою частную железную дорогу Джасти-Крик. кинорежиссером ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В сентябре 2018 года компания Märklin вступила в партнерство с SCRM для финансирования проекта восстановления Chloe , продав с аукциона некоторые LGB модели поездов , которые напоминали локомотив Chloe , и некоторые подвижные составы GFRR. ^{[ 32 ]}

См. также

Ссылки

^ Брогги (2014) , с. 12.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Пул, Боб (12 мая 2007 г.). «Железная дорога вышла на финишную прямую» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Амендола (2015) , с. 118.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Брогги (2014) , с. 52.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Амендола (2015) , с. 119.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Брогги (2014) , с. 56.
^ Гросс, Кори (9 апреля 2011 г.). «Безумие Уорда Кимбалла» . Сеть потрясающая . Архивировано из оригинала 19 сентября 2015 года . Проверено 11 августа 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Гризли-Флэтс (колея 3 фута)» . Железнодорожный музей Оранжевой Империи. Архивировано из оригинала 18 марта 2017 года . Проверено 12 августа 2017 г.
^ Брогги (2014) , с. 53.
^ Jump up to: ^а ^б «Бетти Кимбалл жертвует фары железной дороги Тихоокеанского побережья» (PDF) . Береговая почта . Том. 6, нет. 1. Железнодорожный музей Сан-Луис-Обиспо . Зима 2005. с. 4. Архивировано из оригинала (PDF) 10 августа 2016 года . Проверено 12 мая 2023 г.
^ Амендола (2015) , с. 120.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Келли, Эд (10 июля 2002 г.). «Мы помним Уорда Кимбалла: 1914–2002» . Откройте для себя Live Steam. Архивировано из оригинала 13 июля 2017 года . Проверено 25 марта 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Наварро, Макс; Наварро, Рассвет (осень 1985 г.). «Железная дорога Гризли-Флэтс» . Новости Диснея . Том. 20, нет. 4. Уолт Дисней Продакшнс . п. 18 . Проверено 23 апреля 2023 г.
^ Брогги (2014) , с. 57.
^ Jump up to: ^а ^б Форд, Андреа (16 ноября 1992 г.). «Конец пути: Локомотив из задворков начальников железных дорог для музея» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 19 сентября 2015 года . Проверено 20 марта 2019 г.
^ Брогги (2014) , с. 251.
^ Брогги (2014) , стр. 54–55.
^ Баллард, Келли (16 февраля 2016 г.). «Депо Диснейленда, вдохновленное Портервиллем» . Регистратор Портервилля . Архивировано из оригинала 7 апреля 2019 года . Проверено 12 июня 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Брогги (2014) , стр. 266–267.
^ Амиди, Амид (28 сентября 2010 г.). «Купить дом Уорда Кимбалла» . Мультяшное пиво . Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 года . Проверено 1 мая 2023 г.
^ Брогги (2014) , с. 17.
^ Брогги (2014) , с. 100.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Брогги (2014) , с. 58.
^ Брогги (2014) , с. 109.
^ Амендола (2015) , стр. 138–139.
^ Мелло, Майкл (14 ноября 2011 г.). «Другое поколение на рельсах Диснея» . Реестр округа Ориндж . Архивировано из оригинала 24 апреля 2023 года . Проверено 24 апреля 2023 г.
^ Рафферти-младший, Кевин (16 ноября 2011 г.). «Разговор с актером Диснейлендского курорта Нейтом Лордом - внуком легенды Диснея Уорда Кимбалла» . Парки и курорты Уолта Диснея . Архивировано из оригинала 22 мая 2022 года . Проверено 24 апреля 2023 г.
^ Идс, Марк (3 апреля 2015 г.). «Железнодорожный музей Оранжевой Империи продолжает работать» . Реестр округа Ориндж . Архивировано из оригинала 3 марта 2021 года . Проверено 24 апреля 2023 г.
^ Идс, Марк (2 августа 2017 г.). «Два специальных паровоза создают исторический момент для железной дороги Диснейленда» . Реестр округа Ориндж . Архивировано из оригинала 2 октября 2022 года . Проверено 24 апреля 2023 г.
^ Амендола (2015) , с. 133.
^ Маддаус, Джин (8 июня 2018 г.). «Джон Лассетер уйдет из Диснея в конце года» . Разнообразие . Архивировано из оригинала 29 января 2019 года . Проверено 2 февраля 2019 г.
^ «Märklin Inc. отмечает 50-летие LGB» . Садовые железные дороги . Кальмбах Медиа . 11 сентября 2018 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2023 года . Проверено 24 апреля 2023 г.

Библиография

Амендола, Дана (2015). Все на борту: чудесный мир поездов Диснея (1-е изд.). Диснеевские издания . ISBN 978-1-4231-1714-8 .
Брогги, Майкл (2014). История железной дороги Уолта Диснея: маленькое увлечение, которое привело к полномасштабному королевству (4-е изд.). Издательство Donning Company . ISBN 978-1-57864-914-3 .

Внешние ссылки

Железнодорожный музей Южной Калифорнии (Коллекция железных дорог Гризли-Флэтс)

34 ° 07'07 "с.ш. 118 ° 04'29" з.д. / 34,1187 ° с.ш. 118,0747 ° з.д. / 34,1187; -118,0747

[Broggie2014p12-1] Брогги (2014) , с. 12.

[LATimes-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Пул, Боб (12 мая 2007 г.). «Железная дорога вышла на финишную прямую» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.

[Amendola2015p118-3] Jump up to: ^а ^б ^с Амендола (2015) , с. 118.

[Broggie2014p52-4] Jump up to: ^а ^б ^с Брогги (2014) , с. 52.

[Amendola2015p119-5] Jump up to: ^а ^б ^с Амендола (2015) , с. 119.

[Broggie2014p56-6] Jump up to: ^а ^б ^с Брогги (2014) , с. 56.

[7] Гросс, Кори (9 апреля 2011 г.). «Безумие Уорда Кимбалла» . Сеть потрясающая . Архивировано из оригинала 19 сентября 2015 года . Проверено 11 августа 2017 г.

[OERM-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Гризли-Флэтс (колея 3 фута)» . Железнодорожный музей Оранжевой Империи. Архивировано из оригинала 18 марта 2017 года . Проверено 12 августа 2017 г.

[Broggie2014p53-9] Брогги (2014) , с. 53.

[CoastMail-10] Jump up to: ^а ^б «Бетти Кимбалл жертвует фары железной дороги Тихоокеанского побережья» (PDF) . Береговая почта . Том. 6, нет. 1. Железнодорожный музей Сан-Луис-Обиспо . Зима 2005. с. 4. Архивировано из оригинала (PDF) 10 августа 2016 года . Проверено 12 мая 2023 г.

[Amendola2015p120-11] Амендола (2015) , с. 120.

[DiscoverLiveSteam-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Келли, Эд (10 июля 2002 г.). «Мы помним Уорда Кимбалла: 1914–2002» . Откройте для себя Live Steam. Архивировано из оригинала 13 июля 2017 года . Проверено 25 марта 2018 г.

[DisneyNews-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Наварро, Макс; Наварро, Рассвет (осень 1985 г.). «Железная дорога Гризли-Флэтс» . Новости Диснея . Том. 20, нет. 4. Уолт Дисней Продакшнс . п. 18 . Проверено 23 апреля 2023 г.

[Broggie2014p57-14] Брогги (2014) , с. 57.

[EndoftheLine-15] Jump up to: ^а ^б Форд, Андреа (16 ноября 1992 г.). «Конец пути: Локомотив из задворков начальников железных дорог для музея» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 19 сентября 2015 года . Проверено 20 марта 2019 г.

[Broggie2014p251-16] Брогги (2014) , с. 251.

[Broggie2014pp54–55-17] Брогги (2014) , стр. 54–55.

[18] Баллард, Келли (16 февраля 2016 г.). «Депо Диснейленда, вдохновленное Портервиллем» . Регистратор Портервилля . Архивировано из оригинала 7 апреля 2019 года . Проверено 12 июня 2019 г.

[Broggie2014pp266–267-19] Jump up to: ^а ^б Брогги (2014) , стр. 266–267.

[20] Амиди, Амид (28 сентября 2010 г.). «Купить дом Уорда Кимбалла» . Мультяшное пиво . Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 года . Проверено 1 мая 2023 г.

[Broggie2014p17-21] Брогги (2014) , с. 17.

[Broggie2014p100-22] Брогги (2014) , с. 100.

[Broggie2014p58-23] Jump up to: ^а ^б ^с Брогги (2014) , с. 58.

[Broggie2014p109-24] Брогги (2014) , с. 109.

[Amendola2015pp138–139-25] Амендола (2015) , стр. 138–139.

[26] Мелло, Майкл (14 ноября 2011 г.). «Другое поколение на рельсах Диснея» . Реестр округа Ориндж . Архивировано из оригинала 24 апреля 2023 года . Проверено 24 апреля 2023 г.

[27] Рафферти-младший, Кевин (16 ноября 2011 г.). «Разговор с актером Диснейлендского курорта Нейтом Лордом - внуком легенды Диснея Уорда Кимбалла» . Парки и курорты Уолта Диснея . Архивировано из оригинала 22 мая 2022 года . Проверено 24 апреля 2023 г.

[28] Идс, Марк (3 апреля 2015 г.). «Железнодорожный музей Оранжевой Империи продолжает работать» . Реестр округа Ориндж . Архивировано из оригинала 3 марта 2021 года . Проверено 24 апреля 2023 г.

[29] Идс, Марк (2 августа 2017 г.). «Два специальных паровоза создают исторический момент для железной дороги Диснейленда» . Реестр округа Ориндж . Архивировано из оригинала 2 октября 2022 года . Проверено 24 апреля 2023 г.

[Amendola2015p133-30] Амендола (2015) , с. 133.

[31] Маддаус, Джин (8 июня 2018 г.). «Джон Лассетер уйдет из Диснея в конце года» . Разнообразие . Архивировано из оригинала 29 января 2019 года . Проверено 2 февраля 2019 г.

[32] «Märklin Inc. отмечает 50-летие LGB» . Садовые железные дороги . Кальмбах Медиа . 11 сентября 2018 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2023 года . Проверено 24 апреля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]