Мартин Оса

Оса (Мартин-Оса)
Оса (Мартин-Оса)
	Мартин-Оса витрина в отеле Commodore, 1920 год.
Обзор
Тип	Гастроли
Производитель	Корпорация Мартина Осы
Производство	1919-1925
Сборка	Беннингтон, Вермонт , США
Дизайнер	Карл Хэмлен Мартин
Кузов и шасси
Сорт	Роскошный автомобиль
Тип кузова	Рикша Фаэтон
Шасси	Шасси Parish & Bingham на мостах Timkin
Силовой агрегат
Двигатель	Висконсин , Т-образный двигатель, 350 куб. Дюймов (5,8 литра), 4-цилиндровый двигатель
Выходная мощность	72 л.с.
Передача инфекции	Браун-Липе, 4-ступенчатая
Размеры
Колесная база	3454 мм (136,0 дюйма)
Снаряженная масса	3800 фунтов

Martin -Wasp или Wasp — роскошный американский автомобиль , который производился корпорацией Martin-Wasp в Беннингтоне, штат Вермонт , с 1919 по 1925 год. ^{[ 1 ]}

История

Карл Хэмлен Мартин проектировал заказ на автомобильные кузова , а также создавал проекты для Kenworthy, Barley , Roamer , Owen-Magnetic , Dorris и других производителей автомобилей. С 1916 по 1918 год он был независимым конструктором кузовов для импортных шасси компаний «Рено» , «Роллс-Ройс» , «Морс» , «Мерседес » и других. Мартин также разработал и отлил бронзовую медаль Святого Христофора , которая успешно продавалась для автомобилей в период с 1917 по 1920 год. ^{[ 2 ]}

В 1919 году Мартин арендовал мастерские на заводе на Плезант-стрит в Беннингтоне, штат Вермонт. ^{[ 3 ]} и учредил корпорацию Martin-Wasp для производства каретных автомобилей. ^{[ 4 ]} Автомобили собирались по индивидуальному заказу партиями по 6 штук за раз и считались «собранными автомобилями» с использованием высококачественных автомобильных запчастей от крупных производителей. ^{[ 2 ]}

Карла Мартина Кузов Wasp представлял собой дизайн туристического автомобиля , который он назвал Rickshaw Phaeton. ^{[ 5 ]} Он был описан как имеющий остроконечные стилизованные крылья, полностью никелированный немецкий радиатор и фары, большие подножки, дуги из натурального дерева на вершине с множеством изгибов, пуленепробиваемые фонари на лобовом стекле и черную лаковую краску, контрастирующую с капотом из натурального алюминия . Rudge-Whitworth Проволочные колеса , стилизованные алюминиевые жала на капоте, салон из красной кожи с инкрустированной деревянной приборной панелью и встроенной медалью Святого Кристофера завершали описание. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Первая Wasp была изготовлена как раз к Национальной автомобильной неделе в Нью-Йорке и выставлена в отеле Commodore в январе 1920 года. Предлагаемая брошюра называлась Automobiles Wasp . Демонстрационный автомобиль был куплен Дугласом Фэрбенксом-старшим. ^{[ 5 ]}

У Wasp был 4-цилиндровый двигатель Wisconsin на 136-дюймовой колесной базе. с шестицилиндровым Цена вместе с кузовом составила 5500 долларов, что эквивалентно 83 651 доллару в 2023 году. В 1922 году Мартин объявил о своей следующей серии, которая будет представлять собой кастомный автомобиль Continental двигателем и 144-дюймовой колесной базой по цене 10 000 долларов (что эквивалентно 182 028 долларам в 2023 году). ^{[ 4 ]}^{[ 1 ]}

В период с 1919 по 1925 год компания построила 17 Wasp, 14 четырехцилиндровых и 3 шестицилиндровых на более длинном шасси. В 1947 году на базе заводского 4-цилиндрового шасси 1921 года с использованием кузова Карла Мартина был собран еще один автомобиль. Корпорация Martin-Wasp считается единственным производителем ранних серийных автомобилей в Вермонте. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}

Выжили три осы, одна из которых выставлена в Беннингтонском музее в Беннингтоне, штат Вермонт. ^{[ 5 ]}

Галерея

Эмблема радиатора Martin-Wasp - Музей Беннингтона - Беннингтон, Вирджиния
1924 Мартин-Уосп - Музей Беннингтона - Беннингтон, Вирджиния
1924 Мартин-Уосп - Музей Беннингтона - Беннингтон, Вирджиния
Martin-Wasp 1924 года - Кузов рикши-фаэтона - Музей Беннингтона - Беннингтон, Вирджиния

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Каймс, Беверли Рэй ; Кларк младший, Генри Остин (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (3-е изд.). Публикации Краузе. ISBN 978-0-87341-428-9 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Теобальд, Марк (2004). «Карл Х. Мартин, Martin-Wasp Corp» . Coachbuilt.com .
^ Строл, Дэниел (21 декабря 2009 г.). «Статья Хеммингса; В поисках места рождения Мартина Осы» . www.hemmings.com . Проверено 14 августа 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Джорджано, Ник (2001). Автомобильная энциклопедия Болье (3-е изд.). Издательство Фицрой Дирборн. ISBN 1-57958-293-1 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Автомобильный музей Беннингтона» . bennington.pastperfectonline.com .
^ «Гонки на Кубок Вандербильта — туристический автомобиль Wasp 1924 года, построенный в Беннингтоне, штат Вермонт» . www.vanderbiltcupraces.com .

[:0-1] Jump up to: ^а ^б ^с Каймс, Беверли Рэй ; Кларк младший, Генри Остин (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (3-е изд.). Публикации Краузе. ISBN 978-0-87341-428-9 .

[:1-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Теобальд, Марк (2004). «Карл Х. Мартин, Martin-Wasp Corp» . Coachbuilt.com .

[3] Строл, Дэниел (21 декабря 2009 г.). «Статья Хеммингса; В поисках места рождения Мартина Осы» . www.hemmings.com . Проверено 14 августа 2020 г.

[:2-4] Jump up to: ^а ^б Джорджано, Ник (2001). Автомобильная энциклопедия Болье (3-е изд.). Издательство Фицрой Дирборн. ISBN 1-57958-293-1 .

[:3-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Автомобильный музей Беннингтона» . bennington.pastperfectonline.com .

[6] «Гонки на Кубок Вандербильта — туристический автомобиль Wasp 1924 года, построенный в Беннингтоне, штат Вермонт» . www.vanderbiltcupraces.com .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]